Reprise du message précédent :
Énormément de cartes réelles sont dispos gratuitement moyennant un peu de chipotages.

Le gros souci est d'avoir les data de nav à jour dans le simu et là... pas de secrets, il faut principalement passer par la case Navigraph qui n'a pas peur de tirer sur le trayon.

Et comme tout est lié, de super sites comme SimBrief peuvent être utilisés sans problèmes puisque les plans de vol seront générés avec les airacs correspondant à ceux installés sur le simu. (Ça peut fonctionner mais alors la route générée doit parfois être corrigée)

C'est quoi la meilleure façon d'apprendre à utiliser les instruments pour sortir du mode casu quand on n'a pas la possibilité de toucher un vrai avion ? Y a des bonnes ressources online ? Par exemple pour rentrer toutes les infos du trajet etc plutot que faire du vol à vue... ?

Il y a une tripotée de tutos sur YT.

Globalement, si tu maîtrises ton appareil en vol à vue, garde le même appareil (si le cockpit est équipé correctement) et passe en mode IFR.

Il y a un topic "Vols HFR", il y a des rallyes organisés et on a discuté navigation de base dans les premières pages.

Y a surement mieux mais j'aime bien ce qu'ils font ici : https://www.youtube.com/watch?v=SKMZCHrPLwk&t=2s

Bah Tbone il est où le lien ?  

J’avais appris la navigation VOR par les tutos FS(9 )

Merci

Attention a pas confondre mode casu et VFR.

Le VFR c'est du vrai pilotage de la vrai vie ! Avec des spécificité et des avantages. Et fs2020, ou un xplane avec ortho ça marche très bien pour ce type de pilotage. Un tour sur sd VFR si vous avec une tablette ça vous donnera une bonne idée.

Pas en liner certe ! Quoi qu'un circle to Land c'est du vol a vue.

Pour des cartes gratuites en restant en France il y a une super application sur iPad qui permet d'avoir des cartes Sia (vac et eaip) sans se noyer dans les méandres des sites officiels Aero (qui restent une très bonne source d'info quand on a les liens).

Après les data base sont souvent suffisante lorsqu'on ne vol pas en multi. Qu'importe si on suit la procédure en vigueur vu qu'on est "tt seul". D'autant que pour les moyens conventionnelle les procédure ne changent quasiment pas.

Les tutos de "Falcon eye" sur youtube étaient très bien. Cessna ou Boeing les bases de 'ifr sont identiques.

Pour avoir une idée des plan de vols ifr sur des appareils légers (TBM/Cessna).
Eurofpl propose un route finder très pratique avec les derniers vols déposé approuver par le contrôle européen (attention a choisir vous même les sid et star (si dispo pour le terrain) car non déposé dans le fpl). Avec Sky Vector vous avec le routier et les points de passage.

Bref. Quand on veut poussé le simu un peux plus loin c'est possible mais c'est compliqué de bien trier les informations disponibles. Sans aide pour expliquer les diffences entre la théorie et la pratique.

Par contre vous avec tt de disponible gratuitement sur internet...

Voilà, j'espère que plus de 30% de mon message sera intelligible  

Je suis sur mon mobile et je n'ai pas encore trouvé comment copier des liens dans l'appli HFR. Mais c'est certainement moi car même une simple recherche je n'y arrive pas

On attend.  

 
Oui c'est ça.
 
Par exemple, pour Angoulême, j'ai regardé la carte d'approche sur le SIA qui indique une altitude d'interception de 2800ft, ça fonctionne très bien en jeu MAIS ce n'est pas forcement pratique à trouver et puis pour les aéroports étranger, où trouve t-on l'info (je cherche pour Genève par exemple) ?
 
Je suis étonné que des sites/soft affichent un tas d'information sur l'aéroport, les pistes, les fréquences etc... mais pas cette information essentielle  

topic des vols: https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
C'est sans doute plus compliqué a généré automatiquement les MSA ainsi que les altitudes lors d'une approche qu'un numéro de piste et une fréquence VOR.
Pour la carte d'approche a Genève il faudrait trouver l'équivalent du SIA en suisse pour voir si les cartes sont dispo librement.

Pour les VAC Françaises, le site officiel fonctionne très bien.
https://www.sia.aviation-civile.gou [...] ameset.htm

C'est des cartes d'approche à vue ça.

Tient en parlant carte. Vous pouvez me dire quel est ce type de carte ? J'en ai tout une cargaison chez mes parents que je collectionnais quand j'étais avec mon père en avion.
 

Là comme ça, je dirais des cartes "enroute" pour l'IFR justement. Voir si ce sont des Low ou High enroute, mais c'est un détail ça.

C'est une high enroute à priori :  
 

Oui effectivement

 
 
 
https://www.sia.aviation-civile.gou [...] fr-FR.html
 
https://www.aurora.nats.co.uk/htmlA [...] en-GB.html
 
Part 3 -> AD2 -> tt en bas de la page après avoir cliquer sur un AD.
 
C'est la même structure pour tous les pays... Faut juste connaitre les bons sites après.
 
D'ailleurs si quelqu'un a un glossaire de tous les AIP ca pourrait être intéressant.

 
Super interessant !
Super la carte d'approche à vue pour l'aérodrome de mon bled natal, qui est plutot fait pour ce genre de vols avec des ptits coucous

 
Des IA alternatives non, mais des ATC alternatifs oui. J'avais testé ProATCx que j'avais trouvé pas mal. Il gère les SID/STAR.

 
J'ai trouvé pour Genève :
 
http://aip.engadin-airport.ch/eAIP [...] en-CH.html
 
Et l'approche ILS  
 
http://aip.engadin-airport.ch/eAIP [...] 0_1_en.pdf

 
J'ai retrouvé ça dans mes favoris : https://www.google.com/maps/d/viewe [...] 652485&z=6
 
Il y a aussi ce site https://www.ead.eurocontrol.int/cms [...] ead-basic/ l'inscription est gratuite.
 
Sinon il y a aussi https://chartfox.org/ (nécessite un compte vatsim) qui est pas mal.

 
Merci    

J'utilise aussi www.autorouter.aero
On peut trouver les SID et STAR en cherchant un peu sur le site.
Couplé avec skyvector ça fait son taf pour s'organiser de l'IFR.
Pour le VFR, je trace parallèlement sur skyvector et Google maps. Ça me permet d'avoir le plan de vol skyvector et la précision de la carte Google.

Je ne connaissais pas, il a l'air intéressant celui-là. Avec le Gramet et une interface plutôt sexy. J'attends l’approbation du coup
 

Personne pour l’update d’hier : https://www.flightsimulator.com/feb [...] nt-update/

Ah y a un nouveau round d'invite qui commence, croisons les doigts !

 
Encore une semaine a vérifier ma boite mail juste pour ça    
 
Avec un peu de chance y a un message caché ici :

Bon sur le thread de reddit y a que 32go min qui a reçu une invite pour le moment...
 
Sinon pas mal le nombre de partners

Je trouve ça étonnant qu’ils n’invitent que des grosses configurations. Est ce dans un premier temps avec une alpha pas optimisée ou c’est parce qu’ils savent qu’il faudra une bête de machine pour voler?

le streaming de maps doit bouffer à mort de ressources ram... et pour le moment c'est pas super optimisé je suppose, à voir si ils arrivent à réduire ça.

Quand on écrit du code, on l'écrit en fonction de l'algorithme voulu. Après on mesure et on optimise si besoin.

Écrire du code propre, maintenable est la priorité absolue.

L'optimiser trop tôt est un mal terrible car, parfois/souvent, optimiser du code le rend plus dur à lire et à maintenir car on y ajoute de la complexité afin de résoudre les problèmes de perfs.

Et puis, de toute façon, on ne sait rien mesurer si l'algo plante tout le temps sur des erreurs de type out of memory.

16GB c'est quand même clair comme message  

Quand on voit ce que certaines applis de chat simple requièrent comme ressources, c'est de l'indécence.

Alors demander à un sim quel qu'il soit d'afficher 3 petazillion d'objets, avec une représentation de la météo aux petits oignons tout en affichant 60+ fps et sous les 8GB... C'est indécent également. Et on parle de la VRAM nécessaire ?

Pour ma part, 32GB c'est pas mal. 24GB c'est bien. 16GB, c'est quand même limite.

32 c'est énorme, y a certes beaucoup d'objets mais ça reste des duplications.
 
D'après steam :  
8 GB34.60%+1.98%
9 GB0.03%0.00%
10 GB0.30%+0.03%
11 GB0.18%-0.02%
12 GB3.17%+0.03%
13 GB0.01%0.00%
14 GB0.23%+0.03%
15 GB0.37%-0.45%
16 GB38.73%-2.37%
More than 16 GB6.73%+0.80%
 
Si ils veulent intéresser un maximum de monde va pas falloir qu'ils restent sur 32go en min.

Suivant les options graphiques choisies, il y aura peut être un indicateur de consommation comme la VRAM sur certain jeux (GTA5 par ex).
 
Pas assez de mémoire, streaming indisponible.

Pas sur que tester le mode "émulation FSX" spécial brouette casu à 4/8Go et iGPU soit pertinent durant cette phase de développement. Rien qu'en couverture de code ça doit être dégueulasse vu le nombre de fonctionnalités qui seraient de toute manière désactivées.

Si je me souviens j'ai vu dans un stream une occupation mémoire dans les 16GB.

Donc ont doit pas être loin de cette barrière. Les 32 c'était pour voir large et exclure des tests ces problèmes de ram.

Après c'est évident que la conso ressources ram/cpu de certaines applications ça frolle l'indecessance quand on se souviens ce que quelques ko de programme pouvaient faire il y a quelques temps