Reprise du message précédent :

je ne suis jamais monté dans un Robin... c'est une brique ? car au vu des divers instruments, j'ai été surpris du -900ft/min quand je vois l'horizon et la vitesse...

Sion ?

ce sont malgré tout des shots qui m'invitent à passer chez Simware... mais je ne dois pas craquer tant qu'il n'est pas plus fourni

Le temps était    quand je suis parti de princess juliana, avec de beaux nuages et un peu de pluie, mais grand beau temps en arrivant à saint barth

 
Ne craque pas. Il n'y a absolument aucun suivi dans le support. La mise à jour du soft ne fonctionne pas par exemple. C'est assez dommage. La volonté d'en faire quelque chose de plus abouti est vraisemblablement absente.  

Merci à tous pour les sceens de Gstaad !    
 
Superbes !

 
  Il faisait un peu sombre sur Blagnac ce matin    
 

 
Je peux t'en faire avec l'aéroport LSGK en plus...
 
J'ai déjà croisé un gros Beech en vrai là bas venant de Paris...  
 
Le capitaine s'y croyait un peu trop en parlant à son jeune copilote

bon à savoir

 
Alors la volonté d'un pilote Air France veut que tu tire le manche a fond a fond a fond la !!!  

Ca promet d'être intéressant sur IVAO... En route pour EHAM
Schiphol approach information KILO recorded at 1329z
EHAM 211325Z 28022G32KT 9999 FEW020 09/05 Q1003 NOSIG
 

Ca aurait pu être pire ... avec 9999 et FEW020 tu devrais t,en sortir sans pépin, bon après si t'es en Cessna 152 ca commence à se corser  

Clair mais en 737 ça va aller tout seul
Premier go around avec le NGX, en finale on m'a demandé un break off vers la piste 24 mais j'ai refusé... Je regrette, la visi était bonne, mais pas préparé pour ça...  
On verra si la deuxième est la bonne

En Go around t'as le temps de venir poster sur HFR  

on peut se le permettre quand on maitrise le bestiau (ou que le Trolleur nous a assigné un "extending downwind" de 25nm suite à la rébellion du Captain lors du "break off"   )
 
 

 
Tu étais assigné pour la 27 ? Je comprends pas pourquoi t'as refusé la baillonette si tu avais une visi impeccable, t'as pas besoin de te préparer si tu maitrises l'appareil et que la visi est selon le METAR donné    
 
Nan mais franchement c'est quoi ces pilotes là ! En plus t'as du foutre les boules à tes passagers et perturber le traffic !    
 
 

C'est clair... Le truc c'est que c'était la deuxième fois à Schiphol et je suis pas encore familier avec le terrain.  
J'ai assez appris en vrai, en cas de doute, remise de gaz...  
 
J'ai pu poser normalement 10 min plus tard
 
Vraiment fantastique le NGX

 
Il y en a qui devraient méditer

Je tiens à dire que mon crash à LOWI en JS41 était mon seul crash (Je préfère le terme sortie de piste personnellement mais bon ...) depuis que j'ai mon jetstream, et j'ai abimé les trains seulement, personne n'a été blessé   Et oui, j'aurais du remettre les gaz, mais bon j'ai été formé par Air France... depuis j'ai repris des cours au Canada ça va beaucoup mieux  

Ah pi Tiibo, si tu parles de la fois a Honolulu, je prétends que cet aéroport à des rafales de terre alors hein !? Mais j,ai pas fait de sortie de piste (Mais putain j'ai fait claquer des genoux à plus d'un passager

Ce matin, un Piper Tomahawk faisait des petits ronds au-dessus de la maison... jusque là, rien d'anormal.
 
Mais on avait cette météyo là: EBBE 221125Z AUTO 25017KT 9999 // FEW018 BKN023 BKN029 07/04 Q1009 WHT=
 
Il a dû être bien courageux le pilote pour s'entraîner...

Vous pensez que le 77W peut atterrir sur Alderney ??      
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
A+

Alderney sera sans doute juste, mais tu as Jersey à 2 minutes
J'ai eu un pinguoin sous IVAO me labourer la fin de la 27 en A330...
 
Le plus dur, n'est pas de s'arrêter ni de repartir... c'est d'y taxier
 
superbe livrée en tous cas (et shots)

Vol du soir LSZH-) LSGG sur IVAO et après un cours de tour de piste à ma copine...

 

 
Très optimiste.. ça aurait été sans moi...

 
 
J'ai entrepris d'adapter le panel de stefan Liebe au avions de project airbus A318/319/320/321.
 
ce panel apporte PFD, Ecam et Ecam2 pleins de nouvelles infos, avec checklist sur l'Ecam2, Activation de l'autobrake aussi bien en 2D qu'en VC), mode TOGA activagle aussi, une fonction SFCC (gestion auto des volets au decollage), l'autoflare (une fonction Auto-landing) avec callout vocale d'altitude en final et plein d'autre truc.
 
J'ai donc bidouillé les fichiers xml de stefan Liebe, avec son accord, pour adapté son panel aux Project Airbus. et j'ai aussi bidouillé l'aircraft.cfg des Project Airbus, pour ameloirer certains truc, rendre fonctionnel les speedmetre et altimetre de secours, modification des masses selon spec Airbus et j'ai ajoutté un éclairage de jour du cockpit pour quand on vole en contre jour ou tot le matin , tard le soir ou avec l'utilitaire Shade qui a tendance suivant la direction du soleil a assombrir le tableau de bord.
L'eclairage se commande avec le bouton ad-hoc à 3 positiions de l''overhead.
J'ai corrigé quelques autres bug.
 
J'ai eu l'accord de Project Airbus, de Stefan Liebe et de DDoug Dawson (l'auteur du callout gauge) pour cela.
 
J'ai fini la beta du A318, et donc vous pouvez la charger sur ce lien si vous voulez tester et me dire ce que vous en pensez .....
 
http://depositfiles.com/files/dxfuobe6v
 
 
Merci pour vos feedback
 

Pourquoi ne pas choisir le meilleur pour y télécharger : Megaupload voyons !  

 
C'est une bêta. C'est pour cela que j'aimerais avoir des testeurs avant de la mettre sur Avsim ou  flightsim et de continuer le bouleau sur les 319/320/321.
 

Bon, suis en train de me préparer à me lancer comme contrôleur sur IVAO...
Je vais commencer par LSGG_GND que je connais bien en vrai. J'attends des news de la division training.
 
Ce soir j'ai fait un petit LSZH-LFLL... Les contrôleurs étaient bien chargé et j'ai reçu l'autorisation d'atterrir très très tard... Genre 2 sec avant de remettre les gazs.  
 
Les roues ont touchés et FSX m'a dit "CRASH"... Pas fait gaffe à mon taux de descente donc je sais pas si c'est moi qui ai merdé ou si c'est un bug de FSX... Saoulant de finir un vol comme ça...

Mmmh, y a aussi ma version du jour, j'amorce un vol LFQQ-LFLL ... je programme le FMS, tout le toutim, chargement des passagers etc ... bref 30min de préparation pour le vol. Au moment du push : CRASH !  
 
FSX m'avait placé dans un building dès le départ, mais comme je voyais rien d'anormal vu de l'intérieur, me suis pas posé de question ...  
 
 

personne qui a testeé l'autolanding de mon A318 ?  

Règle n°1 sur IVAO : désactiver les crashs et les collisions. Tu limites vraiment la casse et c'est pas pour autant que tu vas piloter comme un manche.

Je désactive les crashs avec les appareils (si y en a un qui se connecte alors que t es sur le même parking ... après avoir galéré pour préparer ton vol t'es heureux d'avoir désactiver les crashs   ), mais si tu rases les bâtiments et que tu te plantes je trouve ca normal de crasher ... Ca m'est arrivé de faire un pushback dans un bâtiment (J'étais jeune et innocent   ), bon bah normal de crasher quoi   Pi FSP qui te dit que t'as pas de blessé, mais une dérive en moins, c'est plus réaliste    
 
Bon perso j'aime  

   
C'était le cas avant la reinstall, mais j'ai oublié
 
Ce sera corrigé pour le prochain vol

Hello,
 
j'ai ressorti mon L-39 de Lotus Simulations pour faire quelques tours de piste au petit matin.    
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
A+

 
Chéri j'ai besoin d'un peut de place dans le salon .....    

pff' même pas en 6DOF  

St-Gallen est dispo de Flylogic si jamais
http://www.flylogicsoftware.com/

6 degrees of freedom: monté sur verins quoi

Quelqu'un intéressé par quelques tour de piste sur IVAO à LSGC ?  
Je vais ouvrir l'aérodrome, mais pas sûre qu'il y ait du traffic et la météo est pas top...

Si lundi tu ouvres, j'y serai ...