Reprise du message précédent :
 Je vais déjà essayé de métriser les VOR et NDB
 
Ca va déjà me permettre faire pas mal de chose
 

rien que les VORs et NDBs et tu traverses le monde...
pour plus de sécurité j'ajouterais les ILS pour le mauvais temps et au moins les LOC+gestion du glide à la manno.
 
le reste c'est de la branlette cervelique

c'est clair qu'avec VOR/NDB et ILS tu voles partout et par tout temps
 
Y'a juste les tranversés océaniques qui restent assez chaudes, parceque généralement t'as des passages entiers sans aucune balise, et là faut t'en remettre aux étoiles, mais c'est moins évident

ppfff t'es naze ! moi je suis les mouetes   elles vont forcément quelque part!

vi, mais quand tu vas trop au nord, c'est des pingouin, et le problème c'est qu'ils volent pas haut

 La fine équipe
 
Sinon y a le GPS hein

tu descends et tu demande ton chemin a un ours blanc, je pense qu'il se fera un plaisir de te donner un bon coup de patte  

Personne ne vole ???

Je vais sur Jersey  J'ai pas de micro par contre là Je test Ivap

j'arrive

Attendez, j'essaie de télécharger IVAP et... Ben www.ivao.org/fr ça ramme à mort

Jersey Approach online...

J'arrive pas à accéder au site

http://www.ivao.org/softdev/

c'est bon, j'ai fini par trouver
 
bon, je dwl la bestiole... t'ain, c'est énorme

Arjuna... le plan de vol de Falconpage est EGJJ.DIN.JSY.GUR.JSY.EGJJ à FL060

Ouais ben moi j'arrive dans une grosse dizaine de minutes (en partant du principe que j'arrive à faire tourner IVAP )

beuh
 
edit: t'as effacé tes posts ??????

vi

Bon, normalement, j'arrive dans pas longtemps

Falconpage est presque vertical JSY

et fais les frais des fenetres radio/commandes... m'a loupé le QDM 020 JSY

alors Falconpage ? ce sera plus facile et fluide au micro car au clavier ce n'est pas simple...

On rigole pas : remarque j'avais qu'à regarder aussi
 
Bon merci en premier lieu à Tbone pour son cours live
 
J'ai compris enfin quelques truc par exemple prendre une radiale, etc.  C'est cool
Sympa le ptit clin d'oeil Arjuna ! Tu utilises quoi comme client IVAO ?  moi Ivap depuis mon retour : c'est pas mal du tout !! Par contre semble avoir un ptit décallage mété avec Tbone.
 
Bon météo correct ce soir à part un peu de vent mais là c'est la région

Tiens aussi super content d'avoir été emmené direct face à la piste : ILS doigts dans le nez ! (à exception du vent).
 
Pourquoi un virage droite au lieu de gauche alors que j'étais à 180 pour 90 ?
 
Le baron 58 est en effet un très bon avion bien agréable pour apprendre.
Par contre faut que je me branche le micro car pilote auto obligatoire pour tenir une conversation sans faire de la voltige : pas simple avec mon forcefeedback 1 qui n'a pas de retour au centre sous FS (merci microsoft )
 
D'ailleur normelement mon X45 est vendu.

alors... le virage à droite te permettait de récupérer la finale de la 09 puisque j'avais temporisé (autre traffic)
 
 

j'arrive j'ai du traffic

Groumpf
 
Ben moi, pas content du tout de moi
 
Ca fait quelques jours que j'ai pas volé, en plus j'avais rien préparé (j'avais même pas les fréquences )
 
Et en plus de ça, j'étais complètement à l'ouest quand TBone me donnait des ordres...
 
=> Normalement, je devais faire un Jersey touch'n go, puis un complet à Guernesey.
 
Complètement à la rue, je fout mon ILS sur l'ILS de guernesey, et forcément pour l'approche de Jersey c'était pas terrible !
En plus de ça, une visibilité de merde, je voyais pas la piste... Atterrissage un peu bizarre sur la finale, m'enfin bon, pas de problème. Je refais un tour sur Jersey. Alors que TBone m'indique juste de tourner autour de la piste que je venais de survoler, je tilt : "tain, je viens d'atterrir sur Jersey, pas Guernesey ! "
 
Forcément...
 
J'ai remis le bon ILS et c'est allé bien mieu
 
On rajoute à ça que j'étais complètement à la masse niveau pilotage (en fait, non seulement j'ai pas volé depuis quelques temps, mais surtout, tous mes derniers vols étaient en C172 ou B58... Forcément, ces derniers sont pas tout à fait comme le B350 : le tableau de bord déjà est complètement différent, donc j'étais un peu perdu (quand je pense que j'étais super familier de cet appareil il y a quelques semaines...) Et en plus du cockpit différent, y'a surtout le comportement en vol : t'ain ça va vite Pis ça ralentis pas du tout, même quand on coupe les gaz et qu'on lève le nez... Trop puissant cet appareil
 
Faut vraiment que je m'entraîne... Et surtout, je prendrai le B58 demain, ça ira mieu !
 
Sinon, pour la météo, je pense que le léger décallage est normal. Je pense que c'est pas très gênant, puisque dans la réalité non plus, de toute façon à la tour ils n'ont pas la météo en temps réel, et surtout le vent change en permanance... Dans IvAp, on peut voir la météo quelquepart ?
 
Sinon, le droite pour le 180 alors que tu es au 90, c'est pour faire un virage sans avancer devant toi : A la fin de ton virage, tu repasses grossmodo au point où tu as commencé ton virage (fait un dessin si tu veux ) ce qui te permet de ne pas te décaller lorsque tu as tourné un peu trop tard pour chopper une radiale par exemple.

 
Pour la météo si t'es pas sur une freq contrôlé tu peux demander un METAR.
Sinon ben je regarde la météo annoncé sous FS (deux fois Shift-Z pour avoir la totale)
 
Différente de celle de Tbone c'est sur. Par exemple j'ai atterri à Jersey avec une très bonne visibilité.

moi j'peux pas dire, ma visibilité est toujours excellente
 
j'ai les metars mais aussi la météo rafraîchie toutes les 5 ou 10 secondes je crois

le truc pour ne pas être à la rue est de prendre uniquement des avions que l'on maîtrise. fais un p'tit vol d'un quart d'heure offline si ça fait un moment que tu ne l'as plus utilisé
 
c'est aussi important pour vous que pour nous

C'est pour ça que j'ai volé 4/5 heures sur mon Baron 58 histoire de pas débarqué et rechercher les boutons
 
Ca aide quand on apprend : et puis pour apprécier un autre appareil il faut être au point sur pas mal de chose

Y'a pas beaucoup de screenshots dans ce topic. C'est dommage.

remonte d'une vingtaine de pages, il y a eu un tour du monde avec des shots vraiment bien de Figo entre autres.

T'as bien installé FSUIPC ???

Je trouve que FS n'est pas assez vivant malgré que ça s'améliore depuis 2002. mais il aurais fallut parce exemple que nous puissions gerer le faite que nous travaillons pour une société qui nous donne les lignes et la gestion des passagés et que nous puission plus ou moin voir les passagées en parti, l'embarcation, les soutes.
Mais bon je pense que ça va être dans FS 2010!... mais ça aurais super cool. Mais depuis qu'il y a du traffic surtout avec AI ça fait plaisir de voir que nous somme pas seul dans le ciel

 
Oui bien sur la dernière version : par contre j'ai pas enregistré de logiciel dedans comme on le faisait avec Squawbox

Ben y'a déjà des VA qui existent. Moi par exemple, je bosse pour la DSMA, compagnie du groupe Tawiways.org
Mes missions sont de l'ordre d'acheminement de techniciens et de matériel pour intervention sur pannes diverses d'autres aéronefs (crash, panne systèmes, contrôle technique, etc.). Il y a aussi parfois des transports VIP, mais c'est plus rare, ce n'est pas la vocation de ma VA Mais y'en a d'autres qui sont comme les compagnies de voyageurs, parfois totalement fictives, et parfois réalistes jusqu'au point de reproduire le traffic à l'heure près pour chacun de leurs vols.
 
Par contre, tu vois pas les gens embarquer (ceci-dit, dans un vrai avion, le pilote non plus voir pas les passagers )

Pareil. Chelou