Reprise du message précédent :
Le tout dernier 757 à jamais produit vient de sortir des zuzines Boeing.
 
http://www.airliners.net/open.file/702161/M/
 
snirfl. les meilleures choses ont une fin.

pour ceux que ça intéresse... "IVAO Concorde Event" aujourd'hui

En faite, je suis trop bêtement les recommandations de la tour concernant l'approche, il me place mal souvent je suis trop dexasé et trop "2500". Il faut que je fasse un gros brackage pour me mettre dans l'axe. Je prend jamais des pistes trop courte mais avec 100 000 unités de charge en cargo donc le risque de décrochage même a vide peuvent arriver à haute vitesse (180 tu peux décrocher).
Sur FS il y a 4 type d'autofreinage.

100.000 unités c'est des lbs ou des kg ?
edit: ou des tonnes

Jersey Online

 
hier j'ai fait un petit vol vers Franckfort (je vais rarement dans ces contrées là) en meteo réelle et A330.
lorsque j'ai écouté l'ATIS il m'a annoncé "visibility 1/8 mile",je me suis dis chouette.
j'ai donc fait l'approche en auto mais je ne sais pas pourquoi le LOC ne voulait pas s'activer!
 résultat j'ai survolé l'aérogare à très basse altitude.      
j'ai remis les gaz et fait une autre approche mais en manuelle cette fois-ci.    
je me suis bien aligné sur l'ILS(bien que ma descente n'était pas trop top,c'est dur quand on est habitué à voir autre chose que du gris    ).
finalement je me suis planté à cause d'une connerie!    
 lorsque j'étais à 50ft je devais réduire les gaz mais je me suis trompé de bouton et en cherchant le bon bouton sur le clavier j'ai dévié de ma trajectoire et attéri à moitié sur le gazon.    

essaie de voler en ligne sous ivao, c'est vachement sympa

c'est la première fois que j'annonce un "cleared to land on general aviation parking"

Il y en qui font quel type de vole (excusé je connais pas trop les gargons). Ligne régulier ou des balades?
Pour ma part je fais des balades. A l'heure actuelle j'ai fais.
Paris ->Minsk->Moscow->Novosibisk->(Actuellement)->Ouroumtsi(chine)->Pekin->Hong Kong->Tokyo->???.

Berceker, passe sous IVAO tu vas te poiler si tu fais des balades...
 
pour ma part, je faisais les 2 (PC retombé en rade ).
 
donc en attendant un PC plus puissant, je contrôle.

Ben comme je suis pas pro je me vois mal arrivé sur ce reseau et je ne sais quel sont les règles et toute la smala!....
Quel est l'interet premier et le délire? moi si je vois plein de monde dans le ciel pour moi c'est super délire.

Yep j'ai enfin ré-installé mon FS9 Mais en 9.1 cette fois-ci : le résultat du patch est impressionant ! Ca rame presque nul !
 
Un ptit truc, faut savoir que si vous utilisez le no-cd de la première version les améliorations du patch se désactivent ...

et pour continuer ce matin je test Ivap : vraiment sympa !
Fini les 15 logiciels pour se connecter !
 
 
 

Falconpage> passe de temps à autre dire bonjour sur Jersey, c'est à un jet de pierre de Dinard...
 
Berceker> tu trouveras ça super délire le mardi soir
 
j'ouvre Jersey ds qques minutes, 'tain de provider internet

En faite il faut que j'installe Quoi? Download the IvAp installer et après le pack MTL base package?

pour ça il faut que tu remontes de qques pages... je ne vole pas sous FS je ne peux t'aider.
 
va sur ivao.org et regarde ce dont tu as besoin... j'ai un pilote sous IvAp pour l'instant et ça fonctionne plutôt bien pour lui.

Perso j'ai installé ce matin Ivap (seul) : coup de bol car à première vue c'est le 1er jour de la beta plublic
 
Bon ensuite tu lances Ivap puis FS2004.
Sous FS2004 tu lances IVAP (oui on lance une partie avant FS et une autre sous FS) dans le menu de FS --> et te voilà ready pour une connexion  C'est ultra simple d'utilisation une fois que tu sais le lancer.
 
Une fois la connexion lancée ça roule tout seul : 25 000 fois plus simple que Squawbox et la smala nécessaire pour le faire tourner !  Du coup c'est très stable

Ce soir j'installe les MTL et je regarde ça de plus près : Tbone bien sur dès que je peux je passe sur Jersey  Y a des scènes pas trop mal pour cette aéroport ?

Je ne sais pas, je crois qu'Arjuna utilise la scène par défaut... mais si vous voulez, vous partez de Jersey pour un touché à Dinard et sa magnifique scène et vous remontez sur Jersey... pour la peine vous aurez fait une 2 SID, 2 STAR et 2 approche aux instrus (au moins une vu le temps sur Jersey )
 
il y a aussi Guernsey... un rien plus petit que Jersey.
 
Je prépare un contrôle sur Manchester car je devrai probablement y passer mon exam. gnarf

en tout cas, Jersey online pour l'instant j> 20h.

Jersey Offline.  
 
si vous comptez voler un peu dans la région, annoncez le sur le topic
 
je vais tâcher de me diversifier un peu... exam oblige.

 
Bon ben faudra aussi me donner un cours de pilotage aux instruments je suis pas au top moi

Spa grave ça
 
choisis un avion que tu maîtrises parfaitement et qui ne vole pas trop vite (genre Baron 58 par ex., excellente plateforme)
 
on peut faire de la phraséo au début en ajoutant petit à petit des procédures "instruments" dans les exercices comme avec Arjuna.
 
Si Jersey est bien équipé pour l'écolage, il est redoutable à propos des vents. prévoir le sac en papier certains jours.
 
Je n'ai du trafic que de temps à autres donc je peux t'aider  de ma tour de contrôle
 
il te faudra par contre les cartes (sur papier c'est mieux) afin d'avoir toutes les infos car je m'y base pour contrôler. je vais tâcher de linker les resources.

se rendre ici pour la plupart des cartes des plateformes anglaises: http://www.ais.org.uk/aes/pubs/aip/html/aipad2.htm
 
le plus important, c'est d'avoir la carte de l'aéroport et des approches VOR/DME/ILS des pistes. après viendra les SID et STAR mais pas tout de suite.

Je vais quand même bouquiner un petit peu histoire de pas trop être à la rue
 
Le Baron est en effet un avion bien agréable pour débuter

Tu appelles quand tu veux

http://flsim2002.free.fr/Cours/navcours.htm
 
J'ai lu ce cours puis j'ai mis en pratique entre LFLL --> LFML
 
Pas mal du tout ! Bon les DME très simple.
 
Les VOR j'ai pas joué avec les angles c'est un peu chaud et je vois pas trop l'interêt
 
Alors je fais pivoter le réglage "heading" jusqu'à obtenir l'alignement et hop je file en direction du VOR comme me l'indique l'indicateur (si je suis pas clair je post des images )
 
Bon ben jusqu'à LFLM ça c'est bien passé.

Sinon c'est quoi la grosse diff enre un DME et un VOR ?  Car à part que le VOR m'indique si je suis "TO" ou "FROM" et ma distance et vitesse je vois pas trop en quoi ça diffère ? La porté ?
 
EDIT : d'ailleur un VOR simple me donne pas la distance, uniquement les VOR/DME.

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0#t1031956
 
C'est bon j'ai trouvé l'interêt du VOR

Si tu remontes à cette époque, descends de qques posts
(comment tu as fait pour linker un post précis ???)
 
pour la diff entre les VOR et VOR/DME voire même TACAN:

• les VOR te permettent de naviguer sur des routes précises, (To/From)
• les VOR/DME te permettent de savoir où tu en es par rapport au VOR (To/From/distance et donc vitesse)
• les TACAN sont des VOR/DME mais militaire (fréquences différentes)

 Je vais me faire un petit Jersey - St Malo je pense ce soir
 
 
: Ce petit icône à guauche  de chaque poste : clique droit dessus --> copier le lien

je tâcherai d'ouvrir la tour, avec un peu de chance comme St Malo est à la bordure de ma zone, je te contrôlerai à l'arrivée aussi
 
ensuite tu verras si tu remontes, c'est une nav très courte
 
vers 19h00 UTC ?
 
(merci pour le link)

Hmm plus tard moi, je sais pas encore trop vers quelle heure  Ne m'attend pas ce soir si tu es là je passe te voir sinon je continu mon auto-formation
 
Quel exercice de navigation me conseilles tu ?  Au fait la météo onlin est gérée par le logiciel client IVAO ?

Pas de soucis pour l'heure, je posterai comme d'hab ici quand j'ouvre la tour.
 
comme exercice de nav ? Décollage de Jersey, direct DIN VOR, direct JSY VOR, direct GUR VOR retour sur JSY VOR et approche piste en usage ça te va ?
 
avec ça, tu dois juste imprimer une carte (SIA par exemple) afin de préparer les radiales à suivre...
 
si ça va bien, tu n'atterris pas tu remets les gaz direct GUR et au retour, tu tentes un arcDME... explication du brol il y a une bonne dizaine pages
 
pour la météo, elle est rafraîchie régulièrement de manière automatique

et à la manno s'il vous plaît pour l'exo

Bien sur à la manno

Moi ça me va, mais avant je ferai une mission pour ma VA. Dans le coin j'espère.

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0#t2128576
 
Oulala je me répète moi

à voir pour ce soir, j'aurai p-ê un imprévu. si vous ne me voyez pas, faites comme si
 
Falconpage> bah vi... c'est tout ça mais on peut y aller doucement

 Je vais déjà essayé de métriser les VOR et NDB
 
Ca va déjà me permettre faire pas mal de chose