Reprise du message précédent :

Magnifique !    
 
Com' d'hab !    

Ce sont les limites de FSX (ou de tout simulateur...).
Impossible d'avoir l'esquisse d'une idée de piste pour un soupçon en ce basant sur ce genre de logiciel.
 

• Les livrées. Certaines s'installent mais n'apparaissent pas. (Virgin)
• L'application du hotfix devait supprimer les livrées intaillées dixit la doc. En fait non.
• Depuis l'application du hotfix. Le frein de parking est serré malgré l'absence de toute connexion au sol ou des cales. Il faut sélectionner les cales puis les  désélectionner pour desserrer le frein de parking.  
• Dans la doc il est clairement fait mention d'un load panel state "ready for take off". Ce mode est introuvable dans les faits. Il n'existe que D&C / Short et Long. Le hotfix à initier un démarrage APU allumé et moteurs coupés (position cutoff).  
• Impossible d'afficher les circuits hydrauliques dans le lower display unit désormais.
• Les EICAS figent en vol. Mais pas toujours.

Le hic, c'est que je n'avais aucun de ces soucis avant l'application du hotfix. Je n'aurais pas du l'installer.    
 
 
 

1 - Attention bug de l’installateur de textures et pas de l'avion.
2 - Tant mieux.
3 - Bug insignifiant, qui n’empêche pas d'utiliser l'avion et qui se résout en 2 secondes.
4 - Cet avion est fait pour les hardcore simmeurs et donc aucun intérêt de charger un panel "ready to take off".
5 - Pas chez moi
6 - Pas chez moi

Moi au contraire je trouve cet avion est une réussite. Chez moi et sans Hotfix il est très stable, les sons sont excellents, le modèle extérieur est superbe, le cockpit virtuel remarquablement réalisé et le niveau de profondeur des systèmes rarement atteint sur FSX !

Si pour toi ces 2/3 bugs mineurs occulte tout le travail réalisé par PMDG et te gâche tellement le plaisir pris à utiliser cet avion pour arriver à penser que cet avion avion est une déception, je crois tout simplement que tu est un peu maso !

A+

 
Le freeze des CDU en vol n'est en aucun cas un bug mineur. Avant d'appliquer le hotfix je n'en n'avait pas.  
Après une heure de vol cela crée une frustration parfaitement légitime et un ressentiment (tout aussi légitime) négatif à l'égard de PMDG.
 
=> Et on en revient exactement à ce que j'ai écrit auparavant. Le user lambda confronté aux aléas est rejeté en quelques sortes parce que les autres n'y sont pas confrontés.
 
Le mode C&D ne me convient pas parce que je n'ai pas envie de me taper le démarrage systématique des systèmes.  Mais pour la communauté, le gars qui critique l'absence d'une fonction documentée qu'est le "ready for take off" est forcément un noob qui n'avait pas à acheter cet avion.
 
Je ne t'en veux pas Jujug. Il est impossible via un forum de communiquer sur des sujets de cet ordre. Malentendus, préjugés, etc... Je l'ai clairement vu avec mon ancien pseudo dans une autre section d'HFR.  
 
Je me limiterai à screener désormais.  

Je comprends pas, quand je lance le PMDG, il est pres a decoller, enfin tout est allume, il me reste plus qu'a configurer le FMC et les volets.

 
Pareil... avant le hotfix    

 
 
 
 
 
Installer un hotfix quand tout marche.
Se considérer comme un utilisateur lambda alors qu'on squatte le forum PMDG.
Pinailler sur des détails en étant fier de les trouver ; le tout sans aucun message positif évidemment...
 
Ha oui, le meilleur pour la fin, provoquer les simmers sur leur territoire via un multi, attendre de les voir répondre comme on s'y attendait et se bloquer en disant qu'ils ne sont pas ouverts au dialogue...
 

Pwnd.

 
C'est dommage cette volonté de pourrir l'ambiance du topic.
 
ps: mon ancien pseudo a été supprimé => ultra bestial
 
 
 
 
 

Tu ne peux pas juste réinstaller le 737? Le problème persiste?

 
Oui je l'ai fait. Tout refonctionne nickel. Pas d'activation demandée (pour une fois).
 
J'ai refait un vol sans aucun freeze des eicas. Je me demande encore pourquoi PMDG a demandé l'installation du hotfix pour tous les users.

je désespére d avoir un sol comme celui des photos juste au dessus..  
 
bref c est super beau mais j'y arrive pas

 
Quand tu installes une scène ORBX / France VFR ou France Touristique tu as en général un PDF qui accompagne le produit après installation. Suffit de lire les réglages qu'ils recommandent et de les appliquer.  
Pour la flotte ce n'est pas très compliqué non plus. Tu installes FSWC et tu choisis les paramètres prédéfinis de ton choix. Ça ressemble à REX.
 
Quelque soit ta configuration matérielle tu devrais pouvoir atteindre quelque chose se rapprochant des textures du sol des images ci-dessus.
 
nb: La focale par défaut d'EZCA floutte moins au loin que les caméras par défaut de FSX. Ça joue aussi.  
 
 
 
 

Ouaip, enfin avec une config limitée on a du mal à faire tourner les aéroports addons, c'est bien plus lourd que les scènes globales FTX.
 
Moi c'est les avions que je ne peux pas avoir aussi nets, mon pc semble gérer tout seul l'AA quoi que je fasse.

Et les paysages aussi finalement, parce qu'il met du temps à bien les charger bien nets.
 
Un E6600 non OC c'est peu pour FSX.

 
ok merci, pour la config j'ai ce qu'il faut je pense pas de soucis...
 
Bon ba vais potasser tout cela le week end prochain

En route vers la Grèce    
 

FSWC est il compatible avec REX 2.0 ?

 
Oui parfaitement. FSWC ne fait qu'appliquer des paramètres spécifiques à la flotte.    

Ok merci.
J'ai lu aussi un problème avec les shaders 3 mais n'ai pas tout compris. Je continue à me renseigner.

honnêtement, j'ai l'esprit tordu.

 
Une compagnie de luxe, avec des sièges en marbres ...  

 
Par contre faut mettre la texture via REX et ensuite ouvrir FSWC.  
 
Je crois que si on remet une nouvelle texture, elle remplace les parametres de FSWC.

Oui ça parait logique si la texture contient les informations de réflexion. Merci

Connaissez-vous la procédure de redémarrage d'un moteur en plein vol pour le JS41 ?
 
 J'ai voulu faire le malin avec mon nouveau joujou entre TFFF et TNCM a bidouiller les boutons en plein vol ... Sauf que j'ai arrêté mon moteur droit en plein vol et je ne suis pas arrivé à le redémarrer avec la procédure standard.    
 
Pas eu d'autre choix que d’atterrir sur un seul moteur    
 

Petite aventure d'hier soir :
( Mes réglages pour le PMDG MD-11 : 3 incident sur n'importe quel élément toutes les 10h et 1 incident moteur toutes les 20h )  
 
Le vol : LFPG -> LFBD
Le hazard : panne moteur gauche après avoir passé Orléans, impossible de rédémarrer, Je me déroute vers LFOT, car LFOZ me semble trop courte ( ~ 1400m contre 2400m pour Tours)  puis panne moteur droit lors de l'approche à Tours...  
La chance : finir la descente en planant et réussir à poser le bousin ...  
 
   
 
 
N'empêche, la perte du deuxième moteur au moment où le MD vol comme un parpaing bourré à la prune ... c'est un grios coup de stress ... à peine le temps de rentrer les volet machinalement, sans possibilité de s'aider de la checklist ( c'est le problème quand on vole seul )

Il n'arrive pas a voler avec son troisieme moteur

si il est chargé de chez chargé, faut d'abord dumper le fuel exédentaire (en priant que le 3e moteur ne lâche pas, apparemment il vole pour une compagnie qui n'entretient pas ses appareils correctement )
 
dumpé, il doit encore pouvoir voler plus ou moins correctement mais ça doit rester une brique à mon avis

Je vais tout vous expliquer mes petits  
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Avec les soutes et la cabine pleines, + les reservoirs trop remplis (    ouais je sais ... LFPG - LFBD 2/3 full c'est pas vraiment ce qu'on peut appeler planifier son vol ) ... ca tombe plus que cela ne vol sur le moteur central  
 
Même en vidant du carburant, cela reste vraiment lourd pour être uniquement sur le n°2
 
Et on ne critique pas ma compagnie     les avions sont entrenus .... entre chaque panne  

Ahahaha Robert Piché ! L'ex taulard docteur es vol planné en A330 ?

faudrait déjà lire les abaques du PMDG pour le MLW...
 

Voilà j'ai installé FSWC, reste plus qu'à tester.
 
Merci du conseil

J'ai pas mal dumpé avant d'arriver à Tours  Les paysans du coins sont ravis de leurs champs de maïs arôme kérosene ...  
 
Même à vide, le MD-11, c'est pas évident à poser uniquement sur le n°2    

FSWC ne fonctionne pas en DX10... Tant pis.
 
Edit : Apparemment si... Bizarre...
 
Edit2 : Ben non...

Comme PMDG à mis à disposition le paint kit du NGX je me suis remis à Photoshop pour faire une livrée que j'aime bien.    
 
Pour info j'avais fait cet avion quand il était venu à Toulouse en septembre 2010 : http://www.pilote-virtuel.com/view [...] 15724&p=44    
 
Le repaint est terminé à 80%, reste juste quelques ajustement à faire et certaines chose à mettre à l'endroit, pas évident car le fichier fuselage-master du paint kit fait plus de 460 mo !    
 
Images non retouchées :
 

 

 

 

 

 

 
A+

Vraiment chouette cette livré, bon travail