Reprise du message précédent :
limp, enfin j'ai rejoint l'équipe! Je fais mon premier vol ce dimanche.

Très sympa tes screens UB !

et M.arc créa les mps

 
moi c'est Nav Lights dès la mise sous tension (APU ou GPU), Beacon avant mise en marche ou repoussage, taxi lights au roulage, Strobes avant entrée sur piste et landing lights des autorisation de décollage

Tout est bon, mais allume les landing lights avant de pénétrer sur la piste (avec les strobes qaund tu as l'autorisation de TO).  

Je trouvais ça sympa le DVD Just Planes sur l'A340-600 de South African Airlines qu'un équipage va ramener de TLS Blagnac jusqu'à Johannesburg à vide.  
Ça cause aussi des prépas et modifs spécifiques à la compagnie.
 
Pas mal quoi.

Commence pas !  

Canada Pacific Fjords est dispo !  

je   et j'attends le sud de l'oregon / nord de la californie  

J'ai opté pour un système de coffret amovible pour les SSD dédiés à FSX. Il suffit de mettre le coffret "FSX"  dans la machine et zou. Fonctionne parfaitement en SATA III.
Je repasse ensuite aux vieux SSD pour une utilisation "classique". Je vous conseille chaudement, vu que c'est pratique.  

Juste un petit message pour vous informer que anuman se débarasse des ses addons fsx sur son site (entre 3€ et 5€ pièce) avec quelques addons potables (en plus en version boite):  
FS - Traffic X à 3€ http://www.anuman.fr/fs-traffic-x
Airbus Series Volume 2 à 5€ http://www.anuman.fr/airbus-series-volume-2
Pleins d'autres ici (wings of power, flite...): http://www.anuman.fr/jeux/simulation/
 
Par contre 6€ de frais de port si commande < 25€

Au secours! Je suis déjà en galère...
 
Comme vous le savez, je débute sur Fs 2004 et je suis un élève appliqué des leçons de pilotage données par le jeu. Mais je n'arrive pas à passer le "vol de contrôle pour la licence privée", ça m'énerve d'être une burne pareille, et évidemment, je m'interdis d'aller plus avant dans le jeu tant que je n'ai pas réussi.
 
Mon principal problème vient du fait que je n'arrive pas à stabiliser le Cessna 172 à 2000 ft (altitude obligatoire pour le contrôle, à + ou - 100 ft). Je parviens à maintenir l'assiette si je ne vire pas, mais dès qu'il faut virer, j'ai beaucoup de difficultés à me coordonner pour contrôler mon angle d'inclinaison, mon altitude et ma vitesse air. Comme en plus je suis obligé de maintenir une vitesse air de 100 noeuds à + ou - 10 noeuds, et qu'évidemment le pilote automatique est interdit, j'y arrive pas.
 
Question: comment enrayer cette attitude qu'à l'avion de ne pas rester à l'horizontal, à toujours vouloir monter? Comment se stabiliser à 2000 pieds sans avoir en permanence besoin de corriger, afin de me concentrer sur mes virages?

T'as essayé d'enclencher le pilote automatique avec 2000 ft ?
 
Je dis ça j'dis rien
(Cela dit tu devrait parfaitement réalisé ce virage avec une marge de 5 ft

 
Ben tu penses bien que j'ai essayé    Mais ça ne marche pas, ça fait un bip long et il s'éteint. Je pense que c'est interdit pendant ce contrôle, non?

 
Est-ce que tu trim ton avion ?  
C'est super important... J'ai fait LSGG LSGL ce matin (en vrai) et le trim devient un automatisme. Maintenant je fais pareille dans FSX et ça va tout seul...
 
 

 
J'y avais pas pensé, et même oublié qu'on pouvait compenser comme ça (en plus c'est configuré par défaut sur le joy...)    
 
Bon, je vais tester, ça va forcément m'aider...suffisamment? Ca je sais pas par contre    

Bon, ben, j'allais répondre la même chose    
 
Un petit truc bien pratique : en finale, avion configuré, on lâche les commandes et on observe le comportement de l'avion. On le trim en fonction, et l'atterrissage sera bien plus simple !

C'est clair que ça va aider... Le but (bon on le sent pas sans retour de force dans FSX) c'est de forcer le moins possible...  
Tu trim l'avion dans toutes les phases du vol en montée tu n'as pas beaucoup besoin de tirer sur le manche, en croisière tu le trimes avec le nez en bas etc...  
J'utilise également la technique du lâcher pour vérifier que mon avion vol comme je veux sans que je touche au manche.
 
C'est marrant comme ça devient un automatisme. Au débût tu te demandes tout le temps dans quel sens puis tu le fais sans réfléchir
 

J'imagine même pas voler sans trim, faudrait préparer les sacs a vomis
 
Ya un plugin pour FSX pour le trim, RealTrimX: http://code.google.com/p/fscode/wiki/RealTrim
 
Mais il deconne chez moi. D'un cote je prefere le systeme de base.

Merci les gars    
 
Je viens encore d'échouer malgré tout   J'ai du mal à "doser" le trim, il y a beaucoup d'inertie et aucun instrument de vol (enfin, je crois   ) qui indique le "dosage" appliqué pour compenser. En virage, c'est l'enfer (en plus je stresse comme un con parce que l'instructrice est pointilleuse   ), mais je crois que c'est un problème de coordination. En clair, si ça vient de mon cerveau trop limité, ça va être compliqué  

si si il y a une manette de trim modéliser dans l'avion tu dois pouvoir la voir. Sinon tu dois verifier l'attitude de l'avion avec l’altimètre et le variometre.

 
Ah oui, je l'ai appris en plus, et on peut pas la louper    
 
Nouveau problème: ma vitesse air est trop élevée. Si je réduis les gaz voilà ce que j'ai (en même temps):
- Réduisez à 100 noeuds
- Augmentez les gaz à fond
 
Donc je dois réduire ma vitesse air tout en maintenant les gaz à bloc?? Je fais comment? Je peux pas cabrer plus, puisque la tolérance en altitude est trop faible. Je sors les volets?

 
tu éteins le moteur puis tu le rallumes puis tu le re éteins et ainsi de suite

En fait, ça doit venir du fait que j'ai sauvegardé après un premier virage réussi (pour échouer, bien sûr, ensuite). Quand on charge le vol, ça foire tout. On reprend bien en vol, mais pour l'instructrice, on est au sol.  
Il faut tout faire d'un coup, pas le choix. On y croit.   (dommage qu'il existe pas en Gary, celui-là   )

Lol, tu enregistres... Pas mal, mais effectivement FSX est foireux de ce côté...

Est-ce que l'un d'entre vous possède le CH eclipse ? Y'a t'il un retour au centre sur ce yoke ? Si c'est pas le cas comment est la résistance niveau mouvement ? Le yoke n'est-il pas trop mou ?
 
Sinon vous conseillez quoi en joystick tout simple, pas trop cher ?  
 
Le Thrustmaster T Flight Hotas X est il potable ?
 

 
Sinon j'ai aussi entendu parler du nouveau T16000 de Thurstmaster toujours, qui utilise le Hall Effect et non pas des potentiomètres (d'où plus de précision) :
 

J'avais le Thrustmaster T Flight Hotas X y a quelques années, il était potable...  
Je l'ai remplacé par un X52 pro qui va lui être remplacé par un G940...  
Mon X52 est plein de point dure et ça devient vraiment chiant de piloter avec. J'ai voulu faire une petite demo à un pote hier soir et il a eu beaucoup de mal... Vivement que le G940 arrive...
D'ailleurs c'est grâce à ce pote que j'aurai un G940 à moitié prix... merci logitech

Sympa le plan

Comme joystick simple et efficace, je te conseillerais le CH Flight Stick Pro.
Pas trop cher, et il fait ce qu'on lui demande sans fioritures.

   
T'as toujours des supers plans toi !
Mais quel est ton secret !

Ben mon pote avait un Dinovo qui cloquait... Vu l'âge du clavier Logitech lui a proposé un bon 50% sur leur store... Donc j'ai craqué

Saitek Aviator. Difficile de faire meilleur rapport qualité/prix. Gros plus pour les manettes des gaz ; dures et précises... puis on s'habitue très vite à en avoir 2.

C'est ce que j'ai, perso la deuxième manette me sert pour les volets  

j'ai pris le BN2 de F1 et il est bien sympa super beau, bon il est peu lourd et me fait planter dans PNW au bout de 30 min de jeu mais c'est à cause du manque de ram
d'ailleurs il est limité en crosswind à 30 kts donc j'ai essayé à 25    et c'est fou à quel point faut être en crabe comme il avance doucement

 
Ouaip moi aussi je l'aime bien, et j'adore l utiliser sur 7S3, en bout de piste on est toujours a deux doigts de prendre un sapin.

 
ThrustMaster T-Flight Stick X :
 
http://www.materiel.net/ctl/Volant [...] C_PS3.html
 

 
Perso je l'ai et il est merdique, il fait super cheap en plus.  
 
 
Perso j'aime bien celui-la  

 
Le centre est tres precis et les mouvements bien souple.

je l'ai (bon je suis pas trop flight simulator, moi c'est plutot HAWX ^^ pas taper) et coté precision ben c'est vraiment pas exceptionnel, faut vraiment le prendre en main ce manche... mais pour le prix il les vaut, ya plein de boutons c'est pratique et on l'a super bien en main

 
Addon magnifique. Il met parfaitement en valeur Overdrive!    
 
Sinon, j'ai une préférence pour le vol Brisbane > Melbourne V.2 sur 767-300. Esthétiquement, ça fouette pas mal.    

QQ'un pour shooter une boucle sur les 3 aéroports ?  
C'est pour comparer les décors/installations par rapport à un addon XPlane de cette région...

Ça va viendre.  

Salut salut,
 
En cherchant des infos sur la prochaine monture: Microsoft Flight J'ai été étonné de ne pas lui trouver de topoc dédié.
 
Quelqu'un qui souhaiterait le faire à ma place? Je n'aurais pas le temps de le mettre à jour, et comme pour celui-ci il est déjà question de l'ancienne licence Flight Simulator avec le 2004 et le X...
 
Bref comme vous voulez