Reprise du message précédent :

faut toujours se méfier des débutants  

Ah je me disais aussi HFR toujours l'élite uniquement    

AH oui une merveille de tableau   je vais voir pour ajouter une ligne et faire mes temps, par exemple Baku et Barcelone je n'ai jamais tourné dessus encore ^^

Exactement  , pour le moment j'ai joué exclusivement en ligne avec un streamer on a des sessions très propre avec 18/22 joueurs tous les soirs dont certains gros joueurs qui sont en ligue, en plus on fait en 50% donc c'est vraiment intéressant (beaucoup plus que le 25%).
D'ailleurs il y a 2 jours j'ai voulu testé le non classé sur des sessions libres... la jungle, dès que tu as plus de 10 pilotes c'est presque impossible de faire un GP propre.

A ce jour j'ai 50 heures et plus environ sur le jeu mais à la manette, d'ici 10 jours je devrais avoir mon volant (comme dit sur un autre topic) et là déjà je ne suis pas dingue je suppose que je vais perdre 2 secondes au tour au début ^^, c'est mon premier jeu de F1 et j'ai très peu joué à des jeux de voiture, un peu Pcars sinon ca remonte à grid ou gran tourismo (le premier oui oui )

Edit: est-ce que le mode classé est bien d'ailleurs?

Gran tourismo 1 : mais quel jeu !
Mode carrière / tuning / atmosphère / bo....
 
Jamais égalé au final.  
 

 
la skyline et la GTO à 930 cv +  
 
La TVR Cerbera que j'aimais beaucoup ou encore la TVR griffith la savonnette, j'en ai passé des heures... les courses d'endurance aussi

time attack à melbourne? c'est quoi ce délire?

J'ai test baku j'ai fais quelques tours:
 
37.008 42.423 24.336 1:41:691
 
 
Manette et Anti blocage des roues et l'anti patinage en inter + les trajectoires pour découvrir les circuits.

Un petit tour sur le nouveau circuit de Zandvoort , avec la Red Bull sur F1 2020    
 
https://www.youtube.com/watch?v=gAv [...] 9OuPnW%3A6

pas mal pour claquer un chrono. (uniquement un chrono)
c'est qd zandvoort en vrai? il y a une chance d'y aller avant les vrais pilotes?

F1 2019 jouable gratos sur Steam jusqu'au 4 mai

Le circuit est juste amazing.  
 
A l’ancienne.

par contre pour les dépassements et l'usure des pneus, avec cette succession de virages, ça va être chaud    
 

Hello à tous.
Le jeu est actuellement en promo sur PS4. Je pense le prendre mais j'hésite entre les 2 versions. Est ce que la version Legend avec Prost et Senna vaut le coup ou pas?
Qu'est ce qu'il y a de plus concrètement?

Ça ajoute deux bagnoles de 1991, les casques et des défis apparemment pas intéressants.

À mon avis tu peux clairement t'en passer.

 
Merci pour l'info. Apparemment 8 défis rapidement torchés et quelques livrés pour le multi (n'ayant pas le ps+), pas sûr que ça vaille 5€ de plus...

1990   la McLaren de 91 était déjà dans le jeu et 90 a été là dernière vraie lutte Prost/Senna au championnat

Effectivement, 1989 c'est le titre d'Alain Prost, 1990 c'est le 1 sur la Ferrari pour le  duel, 1991 le camion Ferrari, 1992 l'année de coupure, 1993 la Williams bien au dessus, 1994 "I miss you Alain".

Ce qui est marrant c'est que malgré son départ avec le titre pour Ferrari, Prost a gardé des très bons rapports avec McLaren, comme le prouve cette article de 1995 :
https://www.humanite.fr/node/113594

Par contre Ferrari devait déjà être toxique, je ne l'ai jamais revu chez eux.

Tellement de bons rapport qui la développé la mp4/11. 1996

En même temps avec Ferrari ça s'est fini en eau de boudin et en procès pour licenciement abusif Prost aurait dit que la Ferrari était un camion (alors qu'il a dit que la direction était lourde comme un camion), ce pourquoi Ferrari l'a viré, Prost a fait un procès et bizarrement au procès Ferrari n'a jamais réussi à fourni la preuve de ce qu'ils avançaient...

L'article parle d'essais courant 1995, mais il a aussi fait des essais de la MP4/9 à moteur Peugeot début 1994.

On a retenu l'ultra domination de la MP4/4, mais après ça ils se sont quand même cherchés chez McLaren jusqu'à l'arrivée de Newey.

L'avis de Prost, qui avait bien participé au succès du McLaren de Ron Dennis, était toujours apprécié, malgré avoir couru après pour Ferrari et Williams.

Bah oui c’est le Professeur

Dans tous les cas c'est aussi ça la F1... Ce sont souvent les grands concepteurs qui gagnent : Chapman, Murray, Barnard, Newey, Brawn/Byrne... seule Mercedes a réussi à dominer autant et aussi longtemps sans innovation majeure ou sans directeur technique de génie (je ne sais pas trop quoi penser de James Allison, qui était excellent chez Lotus et maintenant chez Mercedes mais pas terrible chez Ferrari... probablement une question d'environnement. Il n'était pas là non plus au début de la domination Mercedes, c'étaient plutôt Bell et Costa)

Ça me fait penser à un mix de Suzuka et du Hungaroring
C'est normal l'architecte de l'ancien tracé, c'est le concepteur de Suzuka  

Je n'affectionne guère ces virages très penchés, on se croirait sur une piste de roller, ou pire, de Nascar .

Je pense que réussir chez Ferrari est compliqué, tant l'environnement semble toxique.

Barnard n'a pas réussi à atteindre un titre.

L'ère gagnante de Ferrari, c'est :
_ un directeur de gestion sportive français (Todt)
_ un directeur technique anglais (Brawn)
_ un designer en chef sud-africain (Byrne)
_ un pilote numéro 1 allemand

Les Italiens ne sont pas forcément incompétents, mais pour réussir en F1 il faut les meilleurs, pas promouvoir des mecs parce qu'ils sont Italiens.

Pour Red Bull, il y a quelques autrichiens à des postes clefs (Marko, Tost), mais Dietrich Mateschitz a gardé l'équipe en Angleterre et mis des gens pour leur compétences.

J'adore Zandvoort avec des petites monoplaces dans les jeux vidéo, mais pour les F1 je crains que ça double autant qu'en Hongrie.

Plus qu'à espérer la pluie pour avoir des bons Grand Prix (comme à Budapest).

Complètement d'accord avec toi alffir, et c'est d'autant plus vrai en regardant toutes les opportunités manquées depuis Domenicalli, Mattiacci, Arrivabene et Binotto
 
Pour Zandvoort, ce circuit aurait probablement été bon avec les F1 de 98 à 2008, courtes, étroites, légères et avec peu de grip. Avec des F1 de 2m de large, 5,5m de long, 850 kilos en début de course, une aéro et des pneus de malades ça va être un énième tourniquet

Je ne sais pas pourquoi ils n'agrandissent pas les pistes ou qu'il ne réduisent pas la taille des formules 1 ?!

découverte de la piste melbourne : 1.28.9  la piste n'a pas de grip et je suis pas hyper fan du tracé  

Pourquoi tu n'essayes pas le 2019?

j'economise pour un pedalier fanatec  
et accessoirement le 2019 ne tourne pas sur ma config CG (enfin si à 15fps )

C'est clair qu'il faut beaucoup économiser pour essayer un jeu accessible gratuitement
il faudrait que les infos soient dans le titre du topic

oui, il tourne bien à 15FPS

Tu as quoi comme CG ?

J'y joue avec une 7970, à plus de 15 FPS (mais avec de l'aliasing).

Je crois qu’il joue sur un portable non ?

quadro k4200 et full HD

Un k2000 ? C’est vieux ça !

 
 
J'étais encore sur celui de 2016, j'ai profité des jours gratuits pour tester, et j'ai pris en promo, peu importe l'arrivée du 2020
 
Je le trouve bien meilleur, j'en chie un peu pour les 'vieilles' F1, ça tient vraiment pas la route
 
Par contre, autant je désactive les aides et assistances (je joue avec un pad One hein ), autant je mets en intermédiaire l'antipatinage...parce que sinon, impossible de faire un virage sans rouler à 2 à l'heure...Rassurez-moi, je suis pas le seul?
C'est injouable pour moi sinon

Si tu trouves déjà que les vieilles f1 ne tiennent pas la route, essaye les vieilles mclaren m23 et mp4/13 de rfactor 2 tu vas halluciner (la MP4/8de 1993 était bourrée d'aides électroniques donc elle est très docile). Genre la mp4/13 dans f1 2019, t'as l'impression qu'elle se conduit toute seule après la version rfactor 2.

J'ai essayé (vite) fait la Mc Laren de 90-91 et une Williams de 92 puis je suis passé à la Mc Laren de 98, y a pas photo

Je suis au pad PS4, j'ai aussi seulement l'antipatinage en intermédiaire sinon c'est impossible
Par contre tu devrais essayer les F2, qui elles sont jouables à la manette sans aucune aide et son très gratifiantes !

Au volant (et avec mon absence de talent), je trouve les F2 plus dures à conduire que les F1.

La même. Ce sont des savonnettes au volant