Reprise du message précédent :
Les 3 premiers sur le 2017 ça sent la bonne triche des familles quand même, même le 4ème presque 2 secondes devant le 5ème c'est un peu louche.

Jujuf1:
un volant à 900° sans réglage vous fera mouliner comme un dingue, sauf si vous réglez l'angle de braquage à une valeur plus faible (en général 360°, comme recommandé par fanatec par exemple) ou...que vous laissez votre volant à 900° et que vous réglez dans les options le point de saturation aux environs de 70%

Le setup   J'aimerais déjà me payer ne serait-ce qu'un T300RS
Je commenterai pas le tour, par contre comme j'ai dit dans un post précédent, rétrograder comme ça fait perdre énormément de temps

Sinon Mémémunster, ça va niveau aides au pilotage ?

Oui t’inquiète je suis pas à 900 mais plutôt à 450. Merci pour les valeurs je vais affiner tout ça.

 
Des photos de mon volant avec le le Hub  

 

Mets toi en vue cockpit quelques instants et fait en sorte que chaque degré que tu mets en vrai soit retranscrit exactement dans le jeu a l'époque où j'avais un volant, je me souviens avoir passé par mal de temps pour régler ça sur chaque jeu, mais le gain derrière était phénoménal.

J'ai donné les valeurs qui vont bien  

Sympa. Tu l'as "juste" monté sur un qr podium en fait?
Tu l'avais avant d'avoir la base fanatec?
 
Quel est ton support / cockpit ? Et le pédalier ?

    je connaissais pas la piste du tout.  
en fait tout est au mini tout de meme . si j'avais un volant avec palettes, j'enleverais la boite auto aussi.
Avec une manette, je vois pas l'interet  
et les aides n'aident pas à aller plus vite.  sinon je vous exploserais . je vous laisse déjà 150ch d'avance, soyez heureux

Ok je ferai ça

Tu perds un Max de temps en boîte auto.

 
Bien sûr que les aides aident à aller plus vite. Avec un traction control (que j'ai, et que je trouve presque trop intrusif au niveau mini) tu peux accélérer plus fort et plus tôt et le jeu gèrera le niveau parfait pour ne pas glisser et perdre de temps (à peu de choses près) et avec l'ABS tu peux monter la pression de freinage à fond et freiner sans te poser de question et sans risque de bloquer et d'aller au large (par ex, je suis obligé de n'avoir la pression "qu'à" 85% et de beaucoup gérer la fin de freinage). La boitoto fait perdre du temps par contre  
 
Par contre il n'y a pas 150 chevaux d'écart entre les 2017 et les 2019, loin de là... 50 chevaux max.

euh, non. je n'ai pu amélioré que quand j'ai tout réduit au mini, hein.
pour le reste, je n'étais évidemment pas sérieux  on est là pour s'amuser rassurez moi

Je n'ai pas dit que plus les aides étaient élevées plus on allait vite. Par contre les avoir au mini c'est justement là qu'on va le plus vite par que ça lisse les erreurs de pilotage sans être trop intrusif. Tu le dis toi même, essaie sans aides tu verras Perso je pense perdre entre 1,5s et 2s si j'enlève le TC.
 
Oui bien sûr on est là pour le fun !

 
 
je l'ai eu d'occasion sur le bon coin à 150€ vu que j'en cherchais un, je n'ai pas hésité  
 
Pour le pédalier, c'est un V3 de fanatec, et le cockpit c'est un Omega Gt racing, ce n'est pas terrible, mais il me sert bien
 
Je compte me prendre un vrai cockpit en septembre , dans mon nouvel appart  
 

Pour les cockpits rien ne vaut un cockpit orienté Monoplace
 
A l'époque j'avais pris ça
 
http://simulationjeuxvideos.over-b [...] 90466.html
 
Baquet qui faisait mal au dos, le cockpit est ultra rigide/lourd donc pas facile à déplacer mais vu le prix (350€ avec les frais de port)
 
J'aime pas beaucoup les cockpits classiques car souvent position GT (CSL Seat et Playseat Challenge), la position monoplace outre le fait de ''singer'' la réalité, c'est juste plus confortable    
 
 

Acheté sur aliexpress?  

150€ un cube control, ça aurait été bête de le laisser passer, même si ça perd un poil de plug&play par rapport à un volant fanatec.
Avec un cockpit profilé bien rigide tu vas redécouvrir ton matos. Par rapport à mon Rseat RS EVO3, j'ai redécouvert pas mal d'effet du volant, et je ressens les moteurs du pédalier.

le nombre de fois que je bouffe les vibreurs correctement et que ça remet pas toute la sauce derrière  
mais sinon effectivement, ça sauve ailleurs.  
perso, je ne joue pas avec les gachettes.  
stick gauche =direction
stick droit = frein accel. (ça permet de "doser" un poil mieux et pas confondre les boutons)
j'ai paramétré un bouton pour le DRS, qd je pense à l'activer (une fois sur deux environ ).
De cette façon, je me concentre mieux sur les trajectoires et les points de freinage.

Les gachettes pour accélérer freiner c'est la base depuis 10 piges pourtant.

+1000, le feeling est carrément supérieur comparé aux joysticks, et le fait de découpler les deux permet d'avoir les deux inputs en même temps pour stabiliser la caisse (utile surtout sur les vieux machins tous mous de partout).
En plus avec les gâchettes, quand tu appuies tu fermes la main et donc tu améliores la préhension de la manette, avec les sticks je trouve qu'il y a toujours un moment parasite qui se crée et ça donne une préhension moi franche.

 
 
Non, je parler du Hub podium a 150€    un cube controls a 150€ impossible  
 

https://youtu.be/lrZuipfL_uk
 
Edit : ce n'est pas le best lap.

20 ans plutôt avec la Dreamcast.

j'ai découvert ça avec la xbox. Je savais pas pour la dreamcast (jamais testé).

Belle progression ! Je demande à voir en embarquée, ça manque juste un poil de propreté mais ça a l'air pas mal du tout.

Merci pas moyen d'avoir le meilleur tour en replay sauf à attendre le bon (mais impossible à savoir).

sauf que moi je n'y arrive pas . mon cerveau arrive à bugguer et confondre les 2 gachettes.
donc je préfère comme ça. et me concentrer sur les trajectoires et évents de freinage. c'est la base du pilotage, surtout quand je connais pas les lieux.
une fois qu'on maitrise traj et freinage, on peut commencer à parler de comment retrograder
ou de trucs plus techniques...

Au pire juste après avoir fait ton temps, tu termines la session et sur l'écran ou tu as le récap des intermédiaires, tes tours, l'adversaire etc. Tu as la proposition de ralenti de ton dernier tour il y aura pas les inputs sur les pédales ni les deltas mais tout le reste y sera.

Je pense que tu as pas mal à gagner avec les gâchettes, quitte à prendre quelques temps à prendre l'habitude. Mais soit, si tu préfères
Les points de freinage c'est LE truc à bien bosser, le reste découle tout seul. Même si au final tout va influer sur tout, même sur les freinages.

c'est possible mais je vais pas me casser la tete avec une manette. je veux juste jouer.    
je vais qd meme pas me justifier de finir dernier avec mon 1.43.8 et les -50ch de delta

Par curiosité j'ai regardé les temps de pole 2017 et 2019... 98 millièmes d'écart  

arrete dont de m'ennerver  
ta ferrouz me rends 20km.h je vais pas faire mon  verstappen ici      
 
j'ai hate de voir quel sera la prochaine piste.

Le Castellet bien sûr

Justement, je connais mal leur gamme, je me disais peut être qu'un modèle d'entrée de gamme sans afficheur existait, et que c'était une super affaire, mais il me semble que ça va plutôt chatouiller les 1000 voire au delà.

J'ai fait un peu de multi, je suis niveau 8  

Fait uniquement les courses sans classement.

Le premier tour, c'est vraiment la boucherie, après c'est sympa, il y a souvent des gens à mon niveau, ça permet des duels.

En F1 historiques, on peut mixer les époques, je l'ai découvert à mes dépends en étant le seul en Lotus 72 face à une dizaine de F1 de 2002-2010. J'ai réussi à ne pas prendre de tour en 5 tours, mais j'ai dû faire chier tout le monde en finissant tout seul mon dernier tour (il y avait une autre 72 en qualif, mais il n'a pas eu mon courage pour la course).

Après j'ai vu une course à Interlagos à 25% avec du monde, aimant bien le circuit, j'ai sauté sur l'occasion... mais ils sont passés sur COTA court. Un multi à 19 sur un circuit avec de tels rétrécissements, et sûrement peu connu de la plupart, ça ne pouvait que mal finir. 2 Safety cars, j'évite les contacts et termine P4, bien mais c'était vraiment pas comme ça que je voulais faire une course un peu longue.

À voir comment faire pour une course sérieuse à 50% (courses classées ? Ligues ?).

Et vous, quelle est votre expérience du multi ? Avant ça, j'avais fait maximum 5 courses de 5 tours, cumulées sur les F1 de 2016 à 2018.

Mauvaise pour ma part. Y’a jamais rien qui me plaît en partie, les gens se barrent, les parties sont déjà lancées, et j’en passe. Et quand j’en crée une, personne ne vient  

Bon je pense qu’on a fait le tour de Baku non ?

t'as pas rempli le framacalc  
https://lite.framacalc.org/9g1u-hfr-leaderboard-f1-2019

Je propose Monaco    et a l'envers    
 

On va suivre la saison, comme ça je m'entraine pour ma carrière, on part sur Barcelone.

ok  

Je n'ai pas regardé si on pouvait faire comme un classeur à plusieurs pages, si certains veulent mettre leur temps sur Baku