Reprise du message précédent :

J'ai aussi le cas assez régulièrement
edit: ah non, j'étais en mode agressif

Bin c'est assez aléatoire chez moi. Un coup ils me foutent la paix, un coup ils m'évitent, un coup c'est comme s'ils me voyaient meme pas (mais moi je les sens )

Si tu freines beaucoup trop tôt ça arrive souvent, ou si tu sors de la trajectoire et y reviens, c'est un comportement imprévisible pour eux.
Si tu en serres un aussi même s'il est derrière, parfois il t'évite parfois pas.
Et enfin parfois certains font des erreurs aussi.
 
Mais le mode non agressif retire quand même une grosse partie des attaques "osées".

Oui je viens de tester, il y a une sacrée différence.

Endu Nurbur finis (1h20 environ)
Endu Spa finis (juste moins de 59min, un seul arrêt avec la BMW)
 
Bon, demain c'est dimanche alors soyons fou, attaquons l'endu de Barcelone

 
Indeed. C'est juste qu'il induit aussi des bizarreries en fait Mais je passe beaucoup moins de temps qu'avant à me pisser dessus quand je suis a coté de l'IA

j'ai voulu claqué une partie de mon pognon dans un proto du mans
j'ai pris une audi R8 (les "anciens" proto ouvert)
j'étais pas près, j'ai pas le niveau pour ces engins  
je vais continuer à m'entrainer au volant d'une golf c'est plus sur

C'est une habitude à prendre, mais c'est clair que si tu passes d'une golf à ça ça fait un choc

6 petits jours et il est à moi !

Il y a un truc qui ne s'est décidément pas amélioré depuis bientôt 10 ans : ces foutus temps de chargement ! 40 secondes entre chaque course...
 
Certains sont sensibles à l'aliasing, d'autres au tearing, moi ce sont les loadings, rien de mieux pour te casser le rythme ; je n'arrive d'ailleurs pas à finir des jeux comme Half Life 2 à cause de ça.

Tu dois pas jouer à beaucoup de jeux si ça te fait chier les chargements

Enduro Sebring terminée en 3h3mn, position course nº1  . Je n'ai plus de cerveau, yeux explosés  . Quelle épreuve dans tous les sens du terme ! Pluie non stop, le pare-brise de la Peugeot 908 aussi grand qu'une feuille A4. Autant dire qu'on y voit pas grand chose. 82 tours le truc  ...L'enduro Le Mans doit être moins fatiguant avec les longues lignes droites. Ça sera mon prochain défi

 
Tout dépend aussi de ou tu débutes. Un 900> sur la Nordschleife, si tu connais pas la voiture et le circuit, c'est un coup à te tailler les veines Commence par les circuits "faciles" : road america, indianapolis (pas l'ovale hein ), catalunya, le mans. Bref des trucs ou t'as quand meme le temps de voir venir et un peu de place.
Et sinon, dis toi que les protos sont quand meme excellents. Les Super GT sont vraiment pas aussi précises (P1 &co) je trouve, et en plus elles vont plus vite en pointe et freinent plutot moins bien.
 

 
Clairement. Et outre le chargement entre les courses, rien que pour acheter une caisse et la préparer quoi....Mais tu es un peu médisant car il y a un très léger progrès, au moins dans les rassemblements : si tu les enchaines sans quitter cette catégorie, y'a pas de loading retour après une course. C'est déja ca de pris...
 

 
Les chargements de pCars sont beaucoup plus courts

 
Des jeux avec des chargements de 40 secondes toutes les 5 minutes? Non pas beaucoup.
 
Par exemple, Gran Turismo 6 et DriveClub ce doit être à peine plus d'une dizaine de secondes.

...T'es un malade. T'as fait l'enduro Sebring en combien de temps ?

Bon, Barcelone terminé en un peu plus d'une heure Toujours avec la BMW, un seul arrêt, mais c'est vraiment la limite... avec 18 tours il ne me restais plus rien dans la jauge, il aurait pas fallu 2 ou 3 virages de plus  
 
Niveau consommation j'ai l'impression que le jeu tient compte de notre conduite. En effet, pour Spa et Barcelone j'ai utilisé la même BMW. Or les courses d'endu de Spa et Barcelone font la même longueur (161km) et sont dans les mêmes condition (jour, soleil). J'ai pu faire les 2 avec un seul arrêt, mais pour Spa y avait encore de l'essence dans le réservoir (sufisamment pour faire 12 tours mais pas 13) au contraire de Barcelone où c'était quasiment à sec. Si l'on se base sur les longueurs des circuits (7 et 4,66km), ça voudrais dire que sur Spa j'ai fait 84km avec un plein avec un peu de marge alors que sur Barcelone j'ai fait 83,88km avec un plein pour ainsi dire à sec.
 
A voir si ce n'est qu'une impression...
 
Sebring entre 3h15-3h30 je dirais. Avec dégâts / usure / carburant activé, donc passage aux stands pour le plein tout les 9 tours + quelques passages supplémentaires pour des réparations du à des fautes d'inattentions entre les concurrents et les flaques d'eau

Je me rajoute à la liste: PR180R : GT=Madeline758

Bah si la conso (et l'usure des pneus) tient pas compte de notre conduite, c'est nul hein !
Moi j'ai fait Road Atlanta, et j'ai vraiment l'impression d'avoir vu une différence entre le début, ou j'ai attaqué très fort, et la fin, ou j'assurais un peu ma position. D'ailleurs je me suis fait une frayeur, j'ai tapé comme une merde au 33e tour (sur 40) et je me suis fait percuter par les 3 voitures qui me suivaient : moteur, boite, direction, tout pété...heureusement j'étais pas loin de l'entrée des stands, et j'ai découvert avec joie que ca réparait tout à 100% C'est meme un peu décevant : en un sens, heureusement, mais d'un autre coté ils auraient pu prolonger l'arret en fonction du boulot a faire. Car bon la ils ont quand meme changé 50% de la caisse en 8 secondes. Respé les mecs

Ah tiens et au passage :

Bravo à tous pour vos courses d'endurance !
 
Perso' j'ai fait un peu de tout aujourd'hui, et j'ai passé pas mal de temps à faire ça :
 




 
Livrée Apollo Edition sur la nouvelle Ford Mustang GT    
 
N'hésitez pas à la télécharger si elle vous plait, je l'ai mise en partage (GT: Ecliptyque /Recherche de la livrée : Apollo Edition)  

Jsuis pas fan de la livrée (question de gout) mais par contre tes photos claquent !

Par contre tu l'as faite que sur la Mustang classique ? Pourquoi pas sur la GT350 ?

Je t'ai ajouté

Des évents entre hfr seront prévus ? Je vais m'investir à fond dans ce Forza !

Bah va surement falloir attendre 2 ou 3 semaines, déja que le jeu sorte, puis que tout le monde puissen en faire le tour en solo avant que les évents ne commencent (je suppose)

CA c'est une Mustang classique :

L'autre n'est qu'une pale imitation  
 
Mais si tu fais la livrée Apollo pour la classique, danifith, moi je suis preneur tout de suite  

 
J'ai dit classique, pas originale    
 
Quitte a sodomiser des mouches hein    

Superbes tes photos !  

Oui mais t'avais probablement pas la même quantité d'essence restante dans le réservoir quand tu t'es arrêté sur chaque course

D'ailleurs question : les concurrents s'arrêtent pour l'essence aussi ?

 
Pour info, il y a un topic dédié si vous souhaitez partager vos plus belles photos de Forza : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 

Yep cosmo, les autres s'arrêtent aussi pour faire le plein

Bon, ce matin j'ai bouclé Le Mans en 1h54 Par contre pour les dégâts, un "petit" détail : si nos mécanos savent réparer une transmission ou un moteur en 30s, ils sont incapable de réparer un phare
Du coup me suis taper la course comme ça avec le phare droit en moins :
WP_20150913_09_37_44_Rich by Benoit Patelout, sur Flickr

Ah vi, c'est vrai que de nuit, c'est problématique...Mais que fait le directeur de course bon dieu ?!

Ca répare la carrosserie maintenant ou c'est comme sur FM4 si tu te fais taper c'est mort ?

On n'en parle pas beaucoup mais je trouve que l'IA est bien mieux gérée dans ce FM6 ; alors que dans le 5 c'était une vraie plaie à cause de son caractère trop agressif, dans FM6 je reprends du plaisir à courir contre elle et à (essayer) de piloter proprement sans froisser trop de tôle.
 
Pour info, je joue sans aucune assistance (à part le rewind et l'embrayage auto) avec l'IA en "habile".

Avec la possibilité de diminuer l'agressivité de l'IA je suis remonté au niveau difficulté par rapport à FM5 (ou j'avais mis genre 2 ou 3e difficulté..). Là je jongle entre pro et expert, selon les catégories.
 
Ça va mieux au niveau de l'embrayage aussi, mais placé sur le A maintenant, avec changements de vitesse - et + sur LB/RB.

 
La voiture a toujours l'air toute pétée, et ca répare pas les phares a priori, mais sinon niveau comportement, tout est réparé, meme si totalement dead.
 

 
Bah moi je trouve aussi que c'est mieux, mais comme je l'ai dit, ca introduit aussi des comportements un peu bizarres. Mais c'est vrai que ce n'est plus la course a celui qui foutra l'autre dans le mur Et j'ai moi aussi pu augmenter la difficulté d'un niveau. Je pourrais passer à l'avant dernier (je sais plus comment ca s'appele) mais je n'arrive pas a finir 1st avec ca, ou alors seulement sur certaines courses. Du coup je préfère m'assurer la 1ere place avec le niveau du dessous. Ca change rien niveau crédits, mais dans ma tete, si
 

https://vid.me/33SC
 
 

 
Vous êtes au courant pour les screens, extraits de jeu, y'a des trucs intégrés directement dans la console?

 
C'est la 1ere réaction que j'ai eu mais je viens de me rappeler qu'en fait l'upload des screens (et je suppose aussi des vidéos) est bloqué sur les jeux en accès anticipé comme Forza 6.

Ah, my bad alors

Là j'étais en streaming sans la kinect sous le coude...après je sais qu'il'y a une appli mais je n'avais pas envie de chercher

 
Craquage aussi !
 
HFR : Dav4u ; GT : Attilz
 
J'en ai déjà quelqu'un dans la liste du temps de Forza 5 et du club sur Forza 4