Reprise du message précédent :
pareil
du coup sur les conseils du topic je suis passé en manuel et sur beaucoup, tout faire en 2eme ca suffit pour drifter et relancer la bagnole en 2nde c'est suffisant

Sur celle-là j'étais en manuel oui, mais perso j'y arrive autant en auto.

bon ben grosse deception pour moi. je l'avais prit car soit disant plus de rallye que le 2. une sacré blague : les voitures lancée les une apres les autres à 5 sec d'intervalle    
comportement des autos casi identique pour toute les autos de rallye.    
les changements de revetement ( bitum sur gravier par ex) ne se ressentent casiment pas non plus.  
les voitures semblent toujours flotter au dessus du sol comme depuis dirt1.    
les virages passer à 200 à l'heure. je comprends bien pourquoi colin mcrae n'est plus inscrit sur la boite.    
point positif ? reste que le jeu est plutot jolie comme les deux opus avant lui.

je conteste, les changements de surface ca se ressent bien je trouve

Pareil au volant le décrochage au survirage n'est pas du tout le meuble selon les surfaces et de façon très marquée

 
C'était clairement annoncé qu'il serait tourné vers le Gymkhana, et non pas vers du rallye pur ! Le rallye fait partie d'une épreuve parmis les autres
 
Faut pas prendre une poire si on veut une pomme ...  
 
Sur consoles y a pas de simu de rallye, mais y a de quoi faire sur PC si vraiment tu cherches du rallye pure !

On voit pas le chrono, t'as fini en combien?
Dans les 48/49s?
Perso, j'ai fait l'or facilement au 2eme essai en 51s, mais le platine en 45s me semble difficile!

 
c'était une des premiere annonce du jeu : plus de rallye.  
 
merci sur pc j'ai déjà tout se qu'il me faut    mais avoir un petit compromis arcade-simu sans verser dans le simu pure sur console ça aurait pu être sympas.  

49 secondes et des brouettes je crois. Mais bon là j'ai privilégié la propreté au chrono, pour la vidéo

Je peux gagner du temps :

- sur le premier spin (je frotte la bâche à la sortie)
- le premier donut (en rentrant par la droite, je peux réduire le temps de rotation)
- le deuxième donut (en rentrant par la gauche, j'peux me limiter à un seul demi-tour au lieu de tourner complètement comme je l'ai fait).

Je sais pas si ce sera suffisant pour gagner 5 secondes mais on verra

Chapeau bas.

Euh regarde ta jacquette, et t'auras le droit de voir en gros que c'est indiqué "le plus gros contenu rallye de la série"

Ah oui et je tiens à préciser que je l'utilise jamais les flaskbacks. Dès que je loupe un truc, je recommence.

Bon bah j'aurais pas sué trop longtemps
 

Du contenu en rallye par rapport au 2 y en a quand même, de qualité c'est autre chose ..

j'avais dit pareil... mais les voitures sont tellement peu permissives en erreur en trail que j'ai abandonné cette idée
obligé de bourrer comme un débile à l'aveuglette et refaire les virages qui finalement ne passent pas à fond

edit : ahaha suffit que je dise ca pour que celle que je ressaie depuis 15 fois je la passer du 1er coup en foutant 1sec5 au 2eme sans utiliser un seul flashback
juste en modifiant d'un niveau seulement la hauteur de caisse et suspension... ca change pas mal la donne

 
On a pas du jouer au même jeu. Tu serais pas en train jouer à Burnout Paradise par hasard ?

 
ben non     je vois pas en quoi se que je reproche à dirt 3 te fais penser que je joue à burnout paradise  

Bah passer les virages à 200km/h par exemple. Après, ça dépend ce que t'appelles un virage.

 
ben à part les épingles le reste ya pas vraiment besoin de ralentir  

Euh si. Mais bon si tu ralentis pas, tu dois donc faire péter tous les chronos, non ?

 
pour se qu'en ai fait en deux jours j'ai mit tout en or sur les course de rallye. bon apres je suis un gros joueur de rbr    
je précise bien que ma critique porte juste sur le rallye. le reste du jeu j'aime bien.

Ouais enfin l'or est HYPER facile à chopper en rallye. Tu joues à quel niveau de difficulté ?

Ben moi si je ralentis pas, épingle ou pas je me vautre, il doit y avoir une technique cachée de ninja pour prendre les virages même à 90 ° à fond les ballons. Je vais changer de manette, ça doit venir de ça.

 
je joue plus. le jeu a été revendu. j'avais attaqué en normal sans aides. vraiment trop facile, du coup passé en difficulté max. idem casi pas de challenge.
autant le Gymkhana c'est super technique et il y a du vrai plaisir quand t'arrives à sortir des enchainement de dingo pour taper les meilleurs score autant le rallye et le rallye cross c'est easy.
 

 
le secret c'est de jouer au volant.

J ai teste le mode gymkhana online, et bien c est super fun.
Pas de lag ni de freeze et des participants pas kevinisé.
 

Dans la saison 4 pour le gymkhana sprint 03, quelqu'un a réussi à décrocher le platine, parce que franchement là je vais avoir du mal. Platine à 0:52 j'ai un mal fou à atteindre 1:00    
 
En fait la 1ère partie ça va, mais c'est après le saut que j'ai du mal. Pour enchaîner le gros donut, le drift sur la jetée et arriver à fond sur le dernier donut.

Tu tournes autour voilà tout :

Muumm un Donut

Personne?
 

Non c'est pas possible, malheureusement

enfin reçu mon jeu commandé le 25/05 chez Zavvi, il était temps    
pour l'instant un peu de mal avec la maniabilité
et ya qd même un truc qui m'a fait grincer des dents, quand on choisi sa caisse, ils précisent le type de transmission en utilisant le terme traction   et ça m'énerve au plus haut point de lire qu'une caisse est une traction arrière !!!! nan c'est une propulsion di diou

 
J'ai fini par le bouffer ce donut , mais il m'a bien gonflé!

Jeu reçu hier.
J'ai eu du mal au début avec la sensibilité du pad, je trouvais que ça glissait beaucoup trop.
Après un peu de route, ça va mieux (mais ça glisse quand même). Saison 1 terminée, le tutoriel du Gymkhana est fait (mais les platines c'est un truc de fou) et un peu de multi (sympa mais je ne suis pas du tout au niveau) avec Matt.

Bref, une bonne première impression après 2-3h de jeu :
- en solo, c'est chaud au début mais ça va mieux après (je joue niveau 3 pour le moment)
- bon, clairement je ne suis pas au niveau en multi (pas encore)
- le gymkhana c'est sympa mais vraiment hard
- de bonnes sensations, c'est joli, les moteurs ont un son très correct...

Gros +1
 
J'avais pas joué depuis CMR2 sur PC, j'ai carrément du mal au pad  

et moi qui croyais qu'au pad c'etait plus facile (j'ai pas testé mais aux vues de vos commentaires)... je reste sur mon volant alors   .

C'est beaucoup plus facile au pad
Surtout le temps de prendre en main

Jpeux pas jouer online, la console freeze au chargement du lobby.
Splutot chiant. Pourquoi j'ai entré mon code vip?

2e impression après 6-7h de jeu : autant le solo est assez sympa (sauf le gymkhana que je n'aime pas du tout) autant le multi me déplait fortement.
Le solo me dérange juste car on change de voiture et de type de course sans arrêt sans avoir le temps de maitriser un véhicule ou de connaitre une piste.
Niveau difficulté je joue niveau 4 et ça peut aller en solo mais en multi, j'ai eu le jeu trop tard, les autres sont imbattables (mon level 6 contre des levels 35-40 ).
Je m'attendais à un jeu de rally et ce n'est pas ça du tout.  Revente imminente...

Pourtant le niveau en multi ne donne pas d'avantages non ? Enfin c'était comme ça sur Dirt2 et là je suis aussi niveau 6 multi donc pas trop sûr.

Non ça donne pas d'avantages, juste des points pour le niveau en solo dirt tour.

Ca tu l'as rajouté de ton message original