Reprise du message précédent :

 
Il faut mettre le controle de traction à 0, car cette aide ralentie grandement la voiture (blocage de l'accélération). Ensuite, il ne faut pas hésiter à couper les trajectoires, notamment avec la Veyron, car la course est très permissive dans ce domaine... Il suffit de garder deux roues sur la route pour que le jeu considère que tu es dans les clous. Enfin, faut regarder quelques vidéos pour repérer les temps de passage des meilleurs.  
 
Autre méthode si tu ne veux pas te prendre la tête : traction à 0 + affichage de la trajectoire... En suivant les indications (rouge je freine, bleu j'accélère), on peut décrocher le bronze tranquille...

Clair, le controle de traction est à désactiver! Enfin, si on joue au volant par contre, je vois mal un controle fin de l'accelerateur à la manette.

J'ai essayé le truc sur la lune... Chelou quand même...
 
Sinon, j'ai tenté le défis en Toyota 86GT sur Trial Mountain où il faut être sous la barre des 1'40. Il y a que moi qui galère ? J'atteinds péniblement les 1'44, soit l'argent.

 
T'as modifié la voiture ?
C'est passé en 4/5 tours pour moi  

 
 
      Toyota 86GT  15 ans      1.38.xxx    OR !  
 
 
 

 
il est pas évident en effet
au 1er essai j'étais loin de l'or
 
après plusieurs essais, chui dans les temps (à 1/10eme .....) donc  ça devrait passer mais par contre je l'ai boostée pour être  à la limite des pp et surtout je l'ai allégée au max pour pouvoir passer certains virages  à fond.
 
 
 

Aaaahhhh, on a le droit de la bidouiller...
Bon j'avais pas lu le descriptif du truc en même temps.

Je me disais aussi, finger in the noise pour les autres mais pas celui-là...

c'est quoi la différence entre un kart 100 "normal" et la version "SPL" ??  

quel est l'intéret du controle de traction alors ?
 
sinon, y a que moi qui ai l'impression de me faire avoir aux ravitaillements ? j'ai l'impression que les concurrents restent bloqués moins longtemps (vérifié lorsque je rentre simultanément avec un concurrent au stand)

 
Le contrôle de traction permet d'éviter que les roues patinent quand tu accélère si tu n'arrives pas à doser.
C'est un genre d'ABS inversé.

C'est ça, ça empeche les roues de patiner si tu bourrines l'accelerateur. Sans ça il est beaucoup plus simple de partir en tête à queue dans les virages aussi

jai trop pas envie de passer a GT6 simplement parce quils coupent les serveurs du 5.Le 7 est dans longtemps vous pensez??

Étant donné qu'ils ont un programme chargé de mises à jour à faire sur le 6, étant donné que la ps4 est une architecture complétement nouvelle, étant donné qu'ils doivent attendre d'avoir un parc de console conséquent, étant donné que PD c'est pas le genre à sortir un jeu par an, je ne vois rien sortir avant Mi-2015.
 
Mais je n'ai aucune preuve scientifique.  
 
En fait le plus grand risque serait de sortir un remix GT6 TURBO injection 16v sur ps4 rapidement. Le 7 non.

Ils ont pas anticiper la sortie de la PS4, en fait,dommage.

Les peintures disponibles

 
En fait on en sait surtout rien, donc peut-être que oui (il me semble que les gars de PD ont été impliqué dans le process de création de la PS4), ou peut-être que non.
 
Y'a peut-être un Gran Turismo SuperHD Concept 4.0 Prologue qui tourne en interne  

Bonsoir,
merci pour les conseils. J'ai réussi la Lambo en bronze et là avec la Veyron il ne me manque plus que deux secondes !!!
Ca devrait pouvoir se faire ce week end.

 
Il me semble que Yamauchi avait dit qu'il n'y aurait pas de GT sur PS4 avant au moins un an ; d'ici là, GT6 va continuer d'évoluer en continu par des MAJ. Il y a des rumeurs d'une démo époustouflante sur un circuit enneigé d'un GT sur PS4 mais je n'ai aucune info sur la fiabilité de ces fuites.
 

je viens de finir le permis S !!!
Je vais m'attaquer aux courses...

 
 
gg  

En tout cas merci à ceux qui m'ont donné des conseils !

grrr, j'ai eu un bug dans le bonus de connexion. Je suis retombé à 170%, et pourtant, j'ai joué tous les jours depuis 2 semaines

Soirée Permis S en or avec la Veyron, nettoyage de 3 autres trophées à la con, et platine dans la poche.  
   
Bon ok, c'est facile, comparé au 5, pas de quoi se la ramener.  

Pareil..et pas.encore.sorti le.volant. C"est trop simple ces épreuves.

Je valide.

Bien joué quand même

Bonsoir,
je suis en train de tenter le défi Red Bull X2014 et qu'est-ce que ça va vite !!!
Je vais faire une crise d'épilepsie !!!

J'ai fait le défi Redbull, bon je ne me suis pas acharné parce que c'est pas trop ma came, argent sur Silverstone Monza et Spa et or à Suzuka (le plus facile ?).

 
 
Ré-organisation de la première page et apparition d'une section Événements saisonniers et récompenses (en lieu et place de la section GT Academy).
 
 

Perso, j'ai vraiment du mal à faire tomber ces cons de plots dans la Pause Café là.
C'nul ce truc.

ch'uis dégouté, mon 2ème G25 a rendu l'âme (plus sous garantie)  
 
même symptôme que sur le premier: le capteur de la pédale de frein remonte une légère pression sur la pédale, même quand je n'ai pas le pied dessus. Du coup j'ai 5% de frein en permanence, ...et je me traine la bite  
 
personne n'a eu de tel soucis avec un G25 ou un G27 ?
si quelqu'un a un pédalier qui prend la poussière au grenier...

tu freines trop
le pédalier prend de mauvaises habitudes
pas possible de démonter pour bidouiller/remplacer le potard ?

je vais démonter le bestiau ce WE pour voir si y'a pas un chaton coincé dedans...
La dernière fois, j'avais démonté et dépoussiéré tout l'interrieur, ca n'avais rien donné.  
 
remplacer un potard, je ne sais pas faire Ca se change facilement ?
 
Au passage, j'ai remarqué qu'il y a le même problème avec l'accélérateur, mais c'est pas génant.

Je pensais que le jeu recalibré le volant/pédalier à chaque démarrage.
C'est comme ça sur le t500rs il me semble.
Genre il prend la valeur min comme 0 et la valeur max comme 100%, c'est pourquoi il faut en général faire un appuie à fond sur les pédales une fois dans le jeu pour les calibrer.

Edit: Tiens, teste ça RustyZero :
Pour éviter les micro freinage (potentiomètres qui déconnent) appuyez légèrement sur la pédale (environ 5mm) pendant que le volant se calibre ( tourne de droite à gauche au démarrage).
Ca devrait marcher, en te donnant une zone "morte" un peu plus large à priori.

Contacte Logitech, malgré qu'il ne soit plus sous garantie, c'est pas dit qu'il ne te le change pas.

y'a un calibrage du volant, mais je ne savais pas qu'il y en avait aussi un du pédalier ??
ok, j'essayerais ca    
 

J'avais tenté pour le précédant, mais comme il avait 3 ans, ils ne pouvaient pas le prendre en charge (ils m'avaient proposé un bon de réduc)
Celui-ci je l'ai acheté d'occaz, donc je n'ai pas la garantie. Je vais chercher la date de fabrication sur la boite. S'il a moins de 3 ans, je tenterais

C'est ultra simple de remplacer le potard, pour tester tu peux toujours démonter le pédalier, inverser les potards entre le frein et l'embrayage. Si ça résoud le probleme, c'est juste le potentiometre à changer. C'est un potard linéaire 10 ou 5k et ca coute 2€ pièce.

merci des conseils. je ne suis pas très doué pour tout ca, mais je vais essayer.  
éventuellement, je repasserai vous demander de l'aide

Hello,
 
Est-ce que l'un d'entre vous saurait si la sauvegarde est compatible entre la version Bluray et PSN (version standard dans les deux cas) ?
Mon lecteur blueray semble rendre l'ame, j'aimerais donc profiter de la promo PSN !
 
Merci.

De toute façon, si le lecteur rend l'âme et que t'as envie de continuer à jouer, tu vas pas bien avoir le choix que de prendre la version PSN, save compatible ou non.
Edit : Un petit tour chez Google et il semble que ce soit compatible. Des joueurs le confirment.

Je peux toujours réparer le lecteur aussi   . Mais compte tenu que ce sera probablement le seul jeu auquel je vais continuer à jouer sur ma PS3, le passage en dématérialisé est beaucoup plus simple.
 
Je n'ai pas trouvé l'info sur google, tu as un lien ou les bon mots clés ? Merci !