Reprise du message précédent :

C'est pas parcequ'il serait sorti sur PS4 qu'il aurait forcément été si différent de GT5, et donc au niveau de ton attente..
 
 

moi, car ça me fait chier de lâcher 70€ dans un jeu ; GT6 sera peut être l'exception (en fonction de ce qui se passe sur le topic online   )

Avec les sites anglais, plus personne ne paie 70€ pour un jeu
 
De mon côté, je ne pense pas prendre la PS4 immédiatement : défauts de première génération, prix premium, nombre limité de jeux, etc.
 
Par conséquent, GT6 me donne bien envie mais me pousse à lâcher GT5, histoire de faire un break de quelques mois avant de reprendre sur un nouvel opus. Continuer à jouer à GT5 me donnerait encore plus le sentiment de payer un DLC au prix fort pour GT6.

 
Je trouve que GT5 se joue beaucoup mieux au stick droit qu'avec les gâchettes personnellement mais ça c'est moins la faute du jeu que de la manette.
 

+1 doit y avoir un vrai problème dans ce studio avec le big boss (je sais plus comment il s'appel ) perfectionniste qui doit être tout le temps sur le dos de ses collabs. Faudrait l'écarter.

Faut revoir les priorités : dans gt5 y a des trucs géniaux comme les ralentis, les graphismes, certaines caisses premium ou la physique de conduite ou des trucs catastrophiques comme l'IA (qui a l'air pareil dans gt6 pour l'instant ...), énormément de voitures standards même pas digne d'une ps2, la physique des chocs, les sons...

Déjà on devrait virer toutes les voitures standards qui méritent pas graphiquement d'être dans le jeu au lieu d'essayer de les améliorer, ça doit faire perdre énormément de temps de les remodeliser alors que 99,99% des gens s'en contrefoutent comme de l'an 40 d'avoir une 10 ème version d'une caisse.

En dehors de l'absence de vue intérieur, pénible, je trouve qu'en jeu, les voitures standard ne sont pas vraiment choquantes, faut pas exagérer non plus.
 
Sinon, je ne sais pas encore si la PS4 sera day one pour moi (d'un côté, plein de jeu PS3 à faire, mais je suis faible, et si il y a vraiment de bons titres, je pourrais y venir rapidement), et pour GT6, je pense que ce sera plus le choix de la communauté GT5 HFR Online qui me guidera
Si on en arrive au point où tout le monde le prend et que les championnats passent sur GT6, j'y viendrai, c'est sûr, sinon, je ne sais pas encore. A cause de la PS4 d'un côté, et aussi parce qu'un GT demande beaucoup de temps, temps que je n'ai plus forcément avec l'accumulation des titres PSN+...

Ouais mais au moins claque visuelle dans la gueule, immersion tout ça..    
 

A mon avis tu l'auras a 50€ avec un code a la Fnac

 
Les voitures standard sont un portage de GT4 avec un lifting, à côté des premiums elles font moins belles c'est sûr, mais s'il y'a la possibilité de les intégrer pourquoi s'en priver faut voir ça comme une sorte de bonus.
La série GT s'est toujours construite autour du choix important de voitures, il n'y aurai eu que les premium dans GT5, les gens auraient crié au foutage de gueule.
 
Je t'invite à aller voir le topic photo de GT5, des clichés de voitures standard ont été postés et ça reste très agréable à l’œil

 
Ecarter Yamauchi de Gran Turismo, ce serait comme faire un Metal Gear sans Kojima ou un Mario sans Miyamoto, ce serait une décision risquée vis-à-vis des fans de la série mais aussi des professionnels de l'automobile avec qui PD a noué une relation de confiance. Sans la mégalomanie du bonhomme, je ne suis pas sûr que la série serait ce qu'elle est aujourd'hui. Maintenant, je suis d'accord avec toi que PD devrait apprendre à mieux manager ses projets et maîtriser ses plannings surtout compte-tenu de l'importance stratégique de la série Gran Turismo pour la Playstation.
 
Pour les modèles standard, je comprend la volonté de certains de les supprimer mais pour les fans d'automobiles qui rêvent de pouvoir conduire certains modèles mythiques ou aiment découvrir certaines bizarreries qu'a produit cette industrie, ce serait une grande perte d'autant qu'elles ne s'intègrent pas trop mal au jeu ; comme le dit MiB75, en pleine course et surtout en vue intérieure, il est parfois vraiment difficile de différencier lesquels des concurrents ont une voiture standard. A la limite, comme l'a dit quelqu'un plus tôt dans le topic, on pourrait trouver un compromis en mettant une option permettant à ceux qui le désirent de ne jamais faire apparaître de voiture standard dans le jeu.

Polyphony Digital met à profit les 24h du Nürburgring pour recueillir des données et les utiliser pour le développement de GT6 : http://www.gran-turismo.com/fr/news/00_5537785.html

Rassurant? (au moins sur la conduite...)
 
http://uk.ign.com/articles/2013/05 [...] ilverstone

Ça donne envie de le prendre en mains en tout cas.
Mon volant piaffe d'impatience de tâter la démo

Pareil, vivement la démo

C'est pour quand ?

Me semble avoir lu juillet.

 
Tu peux me rappeler le pourcentage de véhicule qui n'as pas de vue interieure ?
Je parle pas du truc tout noir la, c'est pas une vue interieure ca
C'est d'autant plus dommage que la plupart des véhicules les plus interessant ne sont pas des premium et puis tu a vite fait le tour de ces dernieres.
Rien que ca de corrigé ca améliorerai grandement l'homogénéité du titre et son interet a mon sens et j'en n'attend pas moins de ce 6eme opus.

Ba de toute maniere c'est mort pour ce que tu demandes car ça été confirmé que les standards resteront sans vue cockpit. Et qu'il n'y a que que 200 nouvelles voitures.

Ce qui me gène le plus dans la vue intérieure des standards, c'est qu'ils ont complètement oubliés de faire apparaître les parties extérieures comme le capot (alors qu'on les voyait dans GT PSP) et puis ils auraient pu mettre quelques reflets simples histoire que ce ne soit pas tout noir.
 
Du coup, je joue en vue pare-chocs.

Ah ben c'est mal barré alors, j'ignorais ca

 
Le foutage de gueule  

Oui mais non, y aura effectivement 200 nouvelles voitures, mais il y aura aussi un certain nombre de standard transformer en premium

Ouais j'ai oublié de confirmer.    
Mais donc t'en en a pas vraiment 200 nouvelles alors  

T'as bien lu mon message?  

200 nouvelles + standard mises en premium et pas 200 nouvelles dont standard mises en premium

1100 voitures de GT5 + 200 nouveaux modèles = 1300 voitures dans GT6, or le chiffre magique annoncé c'est 1200, donc soit dans les 200 voitures y'en a un sacré paquet de premiumisées, soit Kaz a enfin décidé de dégager tous les clones de S2000 et de Skyline, mais ça j'ai du mal à y croire. A mon avis faut pas s'attendre à 200 nouveaux modèles vraiment nouveaux, vu que sur toute la durée de vie de GT5 ils ont sorti une 20aine de vrais nouveaux modèles à peine

J'espère que c'est pas 199 mazda ou Nissan

Sinon pour les vues intérieure je m'en cogne complètement
Ça me gonfle on voit plus rien à l'écran

Au départ, je voulais vraiment utiliser la vue intérieure, c'est plus "réaliste", et elle est très belle, mais sur certaines voitures on voit rien (genre C4 WRC), du coup, je suis passé à la vue parechoc que j'utilise quasi tout le temps, à part de temps en temps, pour les balades, il m'arrive de remettre la vue intérieure...
Mes enfants, par contre, demandent la vue extérieure, ils aiment voir la voiture...

Oui j'ai bien lu    
Mais a mon avis la Countach et la 110 refaites sont dans les 200, faut pas rever

C'est ce que j'avais compris aussi, dans les 200 sont compris des nouveaux modèles ainsi que des standard remodelées.
 
Actuellement dans GT5, on à 1109 voitures, si Polyphony Digital à la même logique que moi, ça fait à peut près une centaine de standard refaites et une centaine de tout nouveaux modèles

J'ai aussi compris la même chose. Il y aura des standards re-modélisées en premium parmi les 200 nouvelles voitures.

 
oups ! epic fail alors...
 
c'est bien ce que je disais alors : c'est pas GT6 mais seuleument GT 5.1  

Ils on toujours procédé de cette manière.  
Les versions paires ne sont que de très grosses évolutions des versions impaires.
 
Y'a rien de choquant jusque là

Le plus important dans cette version, c'est les améliorations de la physique et de l'interface, plus remodelage de la carrière et du mode en ligne.
Pour le reste, il ne faut pas attendre de révolution.  
Le rendu graphique sera surement un poil meilleur, mais la machine est la même donc ce ne sera pas le jour et la nuit à priori.
En dehors du fait qu'on ait des standard moins belles et surtout sans vue intérieure, le choix de voiture de GT5 est déjà énorme, même s'il en manque, et ce n'est pas ça qui me fera acheter le jeu.
Niveau circuit, j'espère qu'on aura quelques nouveautés, ça, ce serait sympa et utile.
Après, ils ont beaucoup parlé de la modularité et des DLCs, ce à quoi je n'adhère pas trop, ça finie par couter cher.

http://www.youtube.com/watch?v=Q3AkI6mScIk
 
  NISSAN GT-R NISMO GT3 - ONBOARD PRACTICE LAP AT SILVERSTONE
 
 

quand on voit cette vidéo on se dit que GT est assez proche de la réalité par rapport à Forza bien flashy (no troll inside: j'ai GT5 et Forza 3 et 4, alors je compare juste hein !)

 
C'est une vidéo IRL, elle n'a pas vraiment sa place dans ce topic sauf pour comparer avec une vidéo du jeu.

Encore un petit compte-rendu: http://www.gtplanet.net/gran-turis [...] pressions/

http://www.youtube.com/watch?v=ioRsgvlzQ7g
 

 
http://www.gtplanet.net/gt-academy [...] lverstone/
 

http://www.gtplanet.net/gran-turis [...] lley-east/
 

Sur les vidéos, on voit vraiment les voitures tanguer à chaque virage, comme si les suspensions étaient en mousse. Cela correspond-t-il à la réalité d'une voiture de course abordant des virages à haute vitesse ?
 
Je me demande si cela n'a pas été accentué pour bien mettre en évidence cette nouveauté de GT6, et si cela ne sera pas atténué d'ici le build final de GT6.

http://www.gtplanet.net/e3-2013-li [...] -gtplanet/
 

Trailer E3 2013 : http://www.gtplanet.net/gran-turis [...] locations/