Reprise du message précédent :
J'ai eu un fanatec csp v1 et un v2, je freine pied gauche aussi (sauf boîte manuelle), on petit un peu décentrer les pédales "historiques". (le v3 fournit un jeu de pédales avec une autre forme), mais c'est vrai que le csl semble plus configurable au niveau écartement.

 
 
Non, jamais essayé de HV.
J'avais un CSP V1 avant de passer aux PT-1 ... le jour et la nuit  
 
 
Je ne comprends pas ton problème avec les HV PRO    

J'ai des soucis aux tendons d’Achille, la pédale de frein est trop violente sur les gros freinages, même en jouant sur la course et au plus soft.
 
Ou alors il faut que je castre complètement le truc et ça perd tout intéret...  
 
Je pensais être le seul fragile à m'en plaindre, mais un comparse de ligue dit la même chose. Il me semble aussi que le gars de sim garage avait changé de modèle pour la même raison...

C'est un loadcell, tu n'as quasiment pas de mouvement.
Mais tu peux, je dirai même dois, calibrer ta pédale de frein pour déterminer ta plage d'effort souhaitée.
C'est d'ailleurs un avantage en simulation, pas besoin d'appuyer 100kg sur la pédale pour que ça freine.

Chez moi j'ai du calibrer à la moitié du maximum pour envoyer le signal maxi à Windows, pour ne pas transformer toute session de jeu en séance de musculation.

oui, y'a rien qui oblige à utiliser le potentiel max du loadcell.
J'en suis moi-même aussi très loin sur les 50Kg permis par celui des PT-1, ce pédalier ayant un potar permettant de régler la sensibilité du loadcell à la volée je suis rarement au-delà de la moitié.
 
J'ai même tendance à trouver que c'est une hérésie de chercher à mettre autant de pression sur une pédale de frein de simu. Par definition étant sur quelque chose de statique ça ne rime à rien de chercher à mettre la même pression que dans une vrai voiture (le transfert de masse au freinage aidant naturellement à appuyer plus fort)

Vous me mettez le doute... Je vais refaire une nouvelle calibration.    
 
 
 

Fabricant australien de matos HDG:
 
https://www.simworx.com.au/shopproseries
 
Test shifter : https://www.youtube.com/watch?v=Y6ANL7sM-co
 
Test pédalier : https://youtu.be/-zUmoYA3VcQ
 
+ shop italien :  
 
http://shop.waveitaly.com/en/

Arrivée du DD de chez VRS :
 
899 euros en Europe avec un "petit" Mige 20 Nm
 
https://virtualracingschool.com/aca [...] Tb5bb1cDvA
 

Mouais avec les nouveaux DD "All-in-One" je ne pense pas que celui-ci fera un carton
Un peu en retard chez VRS

+ 49€ pour le support
+ 49€ pour la fixation du volant (sans quick release)
 
Ca reste abordable, surtout depuis que le DD1 a pris 200€.

Niveau prix je le trouve intéressant.
Après je crois que ça vient des us et donc pour tout ce qui est envoi / sav etc...

Ça dépend comment tu geres l'intégration dans ton rig.
Juste le moteur sur la partie haute c'est bien aussi.
J'ai intégré mon boîtier de gestion sous le pédalier et ça le fait bien avec le rig sur roulettes.
Edit : et là ça passera encore plus facilement avec un boîtier plat.

+1 niveau tarif il se place bien. Niveau distribution, ils ont un entrepot Europe un autre US. Source https://virtualracingschool.com/aca [...] ng-update/

We will initially be only serving the US and EU markets with a warehouse in each of the two markets.

Il faut voir également ce qu'ils ont fait d'un point de vue électronique et firmware car il n'y a aucune information la dessus.

Quaife H Shifter commandé, reçu et installé depuis 1 petite semaine, je ferai un retour plus poussé ce Week-end.
 
En gros, superbe produit (ca peut !), rien à voir avec le Fanatec qu'il remplace. On passe du très bon produit électronique à un levier mécanique, avec ses avantages et ses inconvénients mais surtout un charme inégalable.
 
Et pour répondre à LA question : oui c'est cher ! Est-ce que ca les vaut ? Question non pertinente : j'ai connu des mecs mettre 8000€ dans une montre suisse qui donne l'heure de façon aussi efficace (parfois moins) qu'un produit à 100€. Ils en sont pourtant fiers et satisfaits !

Belle acquisition ! Aurais-tu une petite photo du chassis avec l'ensemble ?

Le gros shifter de l'espace qui fait une taille et un poids monstres? Ah ben ça doit être cool en effet, mais je me contenterai de mon fanatec quand même.
Déjà le fanatec coute bien trop cher pour passer des vitesses dans un jeu vidéo, mais bon là c'est le plaisir de l'immersion qui l'emporte. T'as bien fait de l'acheter, riche ou pauvre on meurt quand même autant profiter.

Je poste les phoros de l'unboxing et du produit en place ce soir !
 
Pour la taille, je m'attendais à un truc énorme mais non : c'est moins large et moins haut qu'un Fanatec ! Plus long par contre !
Mais c'est tout en métal donc 11kg, et surtout nécessité de fixer le tout très (très, très) solidement)
 
 
PS : je vais vendre mon Fanatec ….

Avant :

Apres :

 

 
 
Le paquet arrive très vite depuis le site de livraison (Angleterre pour moi, il y a 4 vendeurs seulement dans le monde), pas beaucoup de stock.
J'avais contacté le vendeur pour divers renseignements et pour connaitre la dispo. La communication a été nickel. Pourtant, on m'avais mis en garde mais aucun soucis de mon côté.
 
Le colis arrive donc dans un carton standard, bien emballé mais sans aucune fioriture. Beaucoup de protections mais aucun plus : le shifter, le cable USB, le levier déjà monté et rien d'autre ! même pas de notice ! On est loin du packaging Fanatec.
Le shifter s'installe facilement et est tout de suite reconnu par windows (après une petite frayeur car un connecteur s'était débranché à l'intérieur). La fixation se fait avec du 8mm standard. J'ai choisi de fixer le tout sur du profilé alu.
Dans un second temps, je devrais renforcer toute la structure profilé pour rendre le shifter le plus rigide possible.
 
Pas fan du levier, je change par le momo que j'avais monté sur le fanatec.
Premier tour de roues : c'est rude, il faut y aller franchement pour enclencher les vitesses. L'absence de guide ne pénalise pas du tout car les vitesses tombent naturellement.
Les sensations sont surprenantes, on sens qu'a chaque maniement, toute la mécanique s'enclenche : il n'y a pas le côté "fake" d'un Frex ou même d'un Heuskinveld sequentiel par exemple. Il n'y a pas de clic qui marque le passage de la vitesse mais juste la mécanique qui se mets en place.
L'immersion y gagne beaucoup. J'avais un peu peut que la fluidité y perde et que l'immersion fasse perdre de la vitesse (comme ca peut être le cas avec un DD) mais ce n'est pas le cas. J'ai tout de suite tourné dans les temps d''avant.
Il y a même un petit plus car il deviens très compliqué de rater une vitesse. Avant, sur Dirt 2.0 il m'arrivait de ne pas enclencher correctement, la c'est presque impossible !
 
En terme de bémol, les vitesses ne sont pas toutes identiques. Le passage de la 5eme par exemple est un peu plus court que les 4 premières ! De même la marche arrière n'est pas évidente à trouver. Mais ces point négatifs ajoutent aussi au charme de la solution !
 
Bref, pour l'instant, je ne regrette pas mon achat. Je croise les doigts pour la fiabilité car vu le côté artisanal du vendeur et de la solution, pas sur que le SAV soit au top s'il arrivait quelque chose !
 
 

Est ce que tu veux bien m'adopter ?

Belle installation ! Je croyais que tu avais remplacé ton accuforce par un osw.
 
Ça donne envie mais je roule pas assez en vieille voiture pour en profiter.

Merci.
Non, après avoir essayer le Fanatec et le Simcube, je reste sur mon AF2. Franchement, je n'ai pas vraiment senti la différence entre les 3 ! Le Fanatec ne me tente pas car trop "propriétaire". Le SimCUbe pourquoi pas, surtout pour la connexion BT mais entre le surcout et les quelques soucis dont j'ai entendu parlé, j'ai pas envie de changer.

Nouveau pédalier chez HPP Simulation, le JBV:
https://www.simrace-blog.com/2019/1 [...] ue-le-jbv/
 
 
Belle pièce

Question con : j'ai le volant G920 depuis peu, comment on l'éteint ?
Des que j'allume le pc il fait son calibrage, puis le volant reste allumé. C'est chiant.

Tu débranches l usb

J'ai récupéré la scie qui va bien pour couper les profilés
j'ai des pistes plus ou moins sérieuses pour acheter un siège (OMP strada avec glissières pour un peu plus de 100€, ou alors un FK qui grince pour 30€: si le strada est dispo je le prends)
Y a pas d'autre chose à dire que: faut y aller.
Je n'ai que des profilés de 40x40 (enfin, j'ai UN profilé de 40x80, donc je pense m'en passer) du coup je me disais que ça serait pratique pour fixer le volant de faire deux montants latéraux par côté pour fixer la base, et là j'imagine que niveau stabilité je suis over 9000

Des avis/suggestions?
Pour le support pédalier, (comme pour le reste en fait) j'ai fait ça un peu à la zoub, j'ai mis arbitrairement 140cm de longueur pour avoir à peu près la longueur de mon rseat actuel. J'ai un shifter et un frein à main fanatec à fixer, et donc pas mal de profilés 40x40 à disposition. J'ai racheté un "surstock" de quincaillerie à quelqu'un sur rfr, il m'en faudra plus c'est certain mais pour commencer ça me mettra en marche.

Hello,
 
Quelques remarques à chaud :
- pour le support volant, pourquoi tes profilés montent, c'est pour maintenir le(s) écran(s) ?
- Pense a des equerres "solides" pour soutenir cette aprtie (des 80x80 sont idéales je trouve
- Les profilés de côtés ne jointent pas avec les transverses, c'est normal ?
- Pour le support siège, il peux être sympa de ne pas mettre un profilé transverse mais plutôt 2 petits brins sur lequel tu fixe le support siège. ca te permete de créer un espace de rangement sou le siège : pratique pour ranger les volants ou autre  
- pour le support pédalier, tu peut aussi les mettre sur glissière. ca te permet de les régler facilement.
 

Une question "con" : savez-vous quelle es la taille standard d'un volant de voiture de course ?
 
J'ai par exemple recherché la taille d'un volant de F40 par exemple mais impossible de trouver : 35cm ? 33 ? 32 ?
 
merci

Merci pour ces remarques
Les montants volants montent parce que j'ai mal ajusté le truc en 3d,même motif pour profilés côté et les traverses (projet manouche on a dit, même la 3d est en mode manouche)
pour les équerres, ça paraît une bonne idée de prendre des modèles solides en effet. Je note
 
Concernant le support siège, là j'avoue ne pas avoir compris (je suis pour l'idée d'un rangement, même si j'ai trop de volants pour que ça passe)  
La glissière pour le pédalier j'y ai pensé, j'avais vu ça sur un prosimu pour le réglage c'est parfait, mais je ne vois pas trop comment réaliser le truc avec mes profilés.

Pour le support pédalier j'ai quasi la même chose que sur ta 3D Johnclaude, tu fais coulissé les profilés verticaux ça ira très bien, pas besoin de t'embêter plus (en gros tu dévisse, avance/recule le support et tu revisse)

Oui j'y pensais. Il existe moyen de mettre des serrages manuels rapides si on veut changer les réglages facilement.

 
Je vais essayé d'expliquer sans schéma.
Sur ton plan, pour fixer le siège, tu as 2 profilés transversaux (surement du 80cm), sur lesquels tu fixe 2 profiles (// aux "long profilés" )
Pour le profilé transversal "avant", au lieu d'un seul d'une longueur de 80cm, tu peux en prendre 2 d'un longueur de 10cm de chaque côté. ca te laisse les 60cm de milieu dégagé.
 
regarde sur mon montage, c'est peut-être visible :
 

 
justement j'en recherche. Tu as une adresse pour trouver des réglages rapides adaptables sur les profilés ?

ah ok, merci. De prime abord j'aurais cru que c'était moins solide mais ça doit parfaitement faire le taf, et hop on recycle deux chutes pour préserver un plus grand profilé.
Les trucs réglables à la main, j'en ai vu passer, il y en a un peu partout, il faut surtout trouver le lien/la référence/le nom: chez motedis ou jcl il y en a, et chez les tinois aussi.

 
Si tu regarde bien, question solidité, je ne fait pas trop dans le compromis. Mais pour la fixation du baquet, il n'y a vraiment aucun problème de rigidité.
 
J'ai regardé Motedis et JCL et je n'ai pas trouvé. Si tu as une référence, je suis preneur.

 
Au niveau des montants du support volant tu n'as aucune vibration quand tu passes les vitesses ? Moi quand je passe par exemple de 2 à 3 (encore plus que 2 vitesses en ligne sur la grille) sur le shifter fanatec, ça fait vibrer l'ensemble et mon volant vibre un peu. C'est léger mais c'est assez pour faire vibrer l'écran du simhub et c'est chiant. Je pense que c'est a cause des équerres qui ne sont pas forcément adaptées sur le mien (ne ressemble pas aux tiennes)

Balance  ton mail en MP je t'envoie des photos du mien

Tu réponds à qui ? Johnclaude ou moi ?

 sur leur site fanatec annonce que leur BMW GT2 est une réplique exacte "the realistic diameter of 320 mm allows precise maneuvers and smooth driving" , pareil pour la 918 "There is almost no difference to the real steering wheel of the Porsche 918 RSR", reste à voire ce que c'est le "almost"  
 
[EDIT] toujours chez Fana, le dernier porsche GT3 "full-scale replica of the Porsche 991 GT3 R wheel"  "Aluminium wheel rim with a 32cm diameter"

Johnclaude pour son cockpit tout branlant

Définition de "voiture de course"?

Formule ?
GT ?
Rallye ?
Proto ?
Nascar?
Drift?

Bref, chaque discipline a ses dimensions/format...