Reprise du message précédent :
oui parce que des fois on se dit "je vais acheter ceci et celà pour deux millions de dollars et je ferai tel et tel mod" et au final le truc de base c'est pas forcément si mal.
 
Commence avec le pédalier du kit et pour le reste y a pas d'urgence.

Un loadcell de 200kg ça veut juste dire que le machin accepte jusqu'à 200kg de pression directe. Ça ne l'empeche pas de faire son job pour des pressions moindre. T'es pas obligé de pousser 200kg pour qu'elle fonctionne  

Et les 200kg sur la loadcell c'est pas non plus la pression sur la pédale. Avec le bras de levier, au final la pression max sur la pédale pour atteindre les 200kg de la loadcell sera moins grande (ratio selon conception de la pédale)

Heusinkvelt est un des rares à communiquer sur la pression à la pédale et non juste sur la loadcell

Pour faire un parallèle à la con c'est un peu comme si ta voiture monte à 200, t'es pas obligé de prendre les rond points à 200 avec.

Un capteur de 200kg est théoriquement moins precis si tu utilise que le tiers de la plage.

Même avec les élastomère souple  heusinkvelt, quand je pile, limite j'ai mon cul qui se soulève de mon siège et j'attend a peine la moitié du capteur de charge

bonjour.
je drap pour 2026.  

Est ce qu'il y en a ici qui ont poussé le truc jusqu'au vérin piloté qui font bouger le châssis quand on freine, accélère, etc ?

 
 
Ben non rien à voir, il a juste une plage de fonctionnement plus large. Une Cellule de charge c'est analogique, la précision de la mesure c'est donné par le contrôleur et le calibrage. Si t'as une cellule de charge de 50Kg max mais que tu colles un controleur 4bit derrière ben t'aura beaucoup moins de precision qu'une cellule de 200Kg avec un contrôleur 12bit (plus ou moins la norme dans le domaine).
Et un controleur 12bit ça permet 4096 valeurs de mesure... je doute fortement que ton pied soit capable d'une telle precision sur la pedale de frein, qu'importe le cellule derrière
 
 

 
Ton problème c'est pas les élastomère ni la cellule de charge, mais le calibrage de tes pedales... Forcement t'achètes un truc à 150€ y'a pas de joli soft avec une belle UI derrièrec pour calibrer.
Rien n'empeèche de calibrer ton frein dans les paramètres controleur de jeu windows ou avec un DXtweak pour que le max soit à une valeure qui te convienne.

 
 
y'a quelques exemples dans le topic sur les chassis simrig

 
Avec leur logiciel (et ceux des jeux) tu peux calibrer la puissance max que tu veux pour le 100%.

Et si pour 150 euros il y a un Joli soft Simjack pour calibrer les pedales

Bon ben alors c'est quoi le problème ?

Je ne sais pas mais moi je suis extrêmement content de ce pédalier. Et un bon pédalier c'est l'item qu'il ne faut pas négliger pour améliorer considérablement ses temps.

Joli, joli ... Fonctionnel oui mais joli...

En tout cas ça + boîte de vitesse SHH meilleur rapport quali/prix possible je pense

150 balles le pédalier versus 30 balles le kit perf et 60 balles l'alien mod pour les SP lite.

Bon, j'achèterai ni le mod, ni le kit perf et j'upgraderai les pédales le moment venu, ça a l'air d'être le meilleur move effectivement.

Les gars c'est bon j'ai trouvé le gars qui a plié le game. J'ai cru à une blague mais il a l'air sérieux:
PC turning off whene braking to hard G923

In the Pic you can see the pedals and the PC just behind it with the cable mess, Maby that has somthing to do with it. So I was playing ETS2 whenne I had to slam the brakes. Thenne while applying full pressure my pc just instantly turned off. There wasnt the windows power down screen, it was just playing and thenne off. How can this happen and especially how do I fix it?
 
https://www.reddit.com/r/simracing/ [...] hard_g923/

 
tu pousses combien de kilos pendant combien de temps avant que les muscles commencent à tremler ?