http://www.franceinfo.fr/economie/ [...] 2013-05-05

nous vivons, au sens economique du terme, une crise de la demande.
si tu baisses les charges, les carnets de commande seront toujours aussi deseperement vide.

le chomage structurel est du a de multiples crises qui mettent a genoux le systeme actuel:
crise energetique, crise de la finance, crise du mondialisme, crise ecologique, crise democratique.
 
si tu veux redonner de l'emploi aux gens il faut profondement reformer la societé, et c'est pas l'ami hollande qui a les epaules et la volonté de faire ca...

Alors que toi les solutions à tout ça tu les connais et t'es prêt à les appliquer. Et c'est par modestie que tu ne te présente pas à la présidentielle, pour ne pas mettre minables les autres candidats.

nous vivons, au sens economique du terme, une crise de la demande.

C'est exactement ça. Les entreprises tu comprends elles voudraient embaucher, elles ont besoin de personnel, mais elles peuvent pas a cause des charges et des impôts.
 
Alors que si tu baisse les charges, magiquement les carnets de commande vont se reremplir et elles vont embaucher comme des folles.

C'est exactement ça. Les entreprises tu comprends elles voudraient embaucher, elles ont besoin de personnel, mais elles peuvent pas a cause des charges et des impôts.
 
Alors que si tu baisse les charges, magiquement les carnets de commande vont se reremplir et elles vont embaucher comme des folles.

Perdu c'est l'inverse : d'ailleurs la balance commerciale est déficitaire, preuve que la demande va mieux que l'offre.
nan nan, c'est bien une crise de la demande.
les salaires nominaux sont en baisse. partant de la, la demande s'effondre. d'autant plus qu'en ces temps difficile les gens "investissent" moins et mettent les sous sous le matelas. donc encore plus de baisse de la demande.
croire que parce que la balance commerciale est deficitaire ca veut dire qu'il y a un probleme d'offre est, tu m'en excusera, une enorme connerie.
un exemple? on ne produit pas de petrole, on est obligé de l'acheter a l'exterieur et ca greve notre balance commerciale. ca veut dire qu'il y a un probleme d'offre en France?  
 
 

Si tu baisses les charges tu baisses les coûts de production et donc les prix. Et si les prix baissent, tu vends plus.
 
Je te garanti que si Peugeot pouvait vendre ses voitures 10% moins chères, il en vendrait plus.
 

 
Tu baisses les impôts > les prix diminuent > la consommation augmente > l'argent circule, les entreprises embauchent > les rentrées fiscales augmentent  
 
   
 
Tu augmentes les impots > les prix augmentent > la consommation recule > les entreprises licencient > les rentrées fiscales diminuent
 
   
 
La flexibilité, le coût du travail, ça a un impact sur la fluidité avec laquelle les entreprises embauchent.
 
La seule question c'est de savoir comment on baisse les impots. La réponse ne fait généralement pas plaisir à la clientèle du PS  

Perdu c'est l'inverse : d'ailleurs la balance commerciale est déficitaire, preuve que la demande va mieux que l'offre.
 

Perdu c'est l'inverse : d'ailleurs la balance commerciale est déficitaire, preuve que la demande va mieux que l'offre.
 

Si tu baisses les charges tu baisses les coûts de production et donc les prix. Et si les prix baissent, tu vends plus.
 
Je te garanti que si Peugeot pouvait vendre ses voitures 10% moins chères, il en vendrait plus.
 

 
Tu baisses les impôts > les prix diminuent > la consommation augmente > l'argent circule, les entreprises embauchent > les rentrées fiscales augmentent  

La seule question c'est de savoir comment on baisse les impots. La réponse ne fait généralement pas plaisir à la clientèle du PS

raisonnement simpliste.  
le calcul avait eté fait sur un twingo derniere generation. produite en France elle coutait a la sortie 500€ de plus qu'en Turquie ou les salaires sont trois fois moins important. donc largement au dela de ce sur quoi on peut jouer en matiere de charge. de ce fait, si tu baisses les charge, meme de 50%, ton prix final baisse a peine...

Tu baisses les impôts > les prix diminuent > la consommation augmente > l'argent circule, les entreprises embauchent > les rentrées fiscales augmentent  

Perdu, c'est l'inverse
 

http://blog.mondediplo.net/2013-04 [...] des-choses

Et malgré tout 500 € sur une voiture ça peut faire la différence entre avoir ou perdre un client (et même, à l'échelle statistique, 50 € aura une influence mesurable). Tu peux difficilement nier que le prix influe sur l'attractivité d'un produit (ou bien alors tu fais tes courses sans jamais regarder les étiquettes ?).
 
Les allemands doivent relancer leur demande - les français (et italiens, espagnols, grecs, etc.) eux doivent relancer leur offre, en travaillant à long terme leur positionnement produit et à court terme leurs coûts de production, donc leurs salaires, impôts et marché du travail.

La seule raison pour laquelle PSA (et en particulier Peugeot) perdent des parts de marché, c'est qu'ils vendent des parpaings avec 4 roues, pas des bagnoles

Faut arrêter de cracher sur les voitures nationales : les Peugeot/Citroen sont des voitures très correctes, et même ça s'exporte jusqu'en Asie (je vois régulièrement des 308cc, C5 ou DS3 par ici).

Aujourd'hui, ce sont les comportements qui changent vis à vis de la consommation, les gens ne changent tout simplement plus de bagnole, sauf les fashion victim qui continuent à se saigner pour rouler en audi ou en BM parce qu'une vieille audi/bm ça le fait pas.

VW vendent 5 fois plus en asie que PSA .

 
 
Récapitulons
 
StephaneF (et d'autres) affirment que l'abandon des jours de carence dans la fonction publique était une connerie et que cela va réduire à néant les économies qui avaient été faites. Ces économies ont été sourcées avec La Fédération hospitalière de France (FHF) notamment. Selon elle l'absentéisme a reculé de 7% et deux études précédentes indiquent respectivement 3 et 6%.  
 
Tu débarques en disant que la baisse n'est peut être pas significative car les arrêts maladies évoluent chaque années. Soit c'est peut être vrai mais il faudra le prouver.
 
Le problème c'est que le truc que tu cites est complètement hors sujet.
Qu'il y ait des services où il y a 6% d'absentéisme et d'autres 11% on s'en fout là.
Dire que dans une boite(/administration/whatever) certains services ont plus d'absentéisme que d'autres (la production généralement) ne renseigne en rien sur l'évolution du-dit absentéisme.
 
Donc là si tu veux prouver que l'évolution des arrêts maladie suite aux jours de carence n'est pas significative , il faut vraiment les chiffres des évolutions des années précédentes dans la fonction publique.

Sauf que c'est la consommation de produits chinois qui va augmenter, le gain pour les boites françaises est discutable.  
 
Note bien que d'une part je parlais des charges pour les entreprises (pas des impôts aux particuliers, qui sont une autre affaire). Or, les baisses de charges, ça fait des années que la droite nous les repasse, sans effet majeur. De là, je conclus que les baisses de charges telles qu'elles ont été faites n'ont servi a rien. Peut-être faut-il les faire autremEt pour ent (par exemple en imposant des contreparties ?) mais en tout cas une "simple" baisse c'est clairement insuffisant.

Te manques plus que l'Huma et Marianne et tu auras des sources en béton

Te manques plus que l'Huma et Marianne et tu auras des sources en béton

Sauf que c'est la consommation de produits chinois qui va augmenter, le gain pour les boites françaises est discutable.  
Note bien que d'une part je parlais des charges pour les entreprises (pas des impôts aux particuliers, qui sont une autre affaire). Or, les baisses de charges, ça fait des années que la droite nous les repasse, sans effet majeur. De là, je conclus que les baisses de charges telles qu'elles ont été faites n'ont servi a rien. Peut-être faut-il les faire autrement (par exemple en imposant des contreparties ?) mais en tout cas une "simple" baisse c'est clairement insuffisant.

Les bagnoles sont typiquement des biens qu'on renouvelle quand l'économie va bien (contrairement à la bouffe qu'on est un peu obligé d'acheter quoi qu'il arrive). Vu que PSA vend beaucoup en Europe du sud et que cette région est en pleine crise, forcément ils ont mal.

La com', on a essayé 5 ans, ça ne marche pas. Ce qui est important c'est de faire les choses.

Les charges ont-elle réellement baissé, globalement, ou y a t'il simplement eu un discours laissant croire à une baisse de charges? Je penche pour la première solution...

mais une mauvaise communication peut tout foutre en l'air, les gens ne voient alors que les cotés négatifs et pas positifs,

Ah, mais je croyais que le problème était l'offre, pas la demande    

Il y a une courbe qui est passée à ce sujet, peut-être que Betcour l'a sous la main ? Effectivement la question se pose.

 
LA demande est toujours là, mais, elle a moins d'argent à mettre dans le produit. C'est l'offre qui est devenue trop chère.  

le sarcasme c'est plus simple que d'essayer de critiquer les raisonnements de lordon.  

Dans ses articles qu'on retrouve ici Lordon ne raisonne pas. Il assène sans argument avec un gros enrobage rhétorique autour. Relis son article : quasiment aucun chiffre n'est cité. C'est censé être une démonstration ?

Si tu le dis... Il n'empêche que les articles de Lordon, t'enlèves la rhétorique, ça donne un post d'helicon sur HFR.

Je débarque un peu, mais on sait pourquoi Montebourg a bloqué le rachat de Dailymotion par Yahoo! ?