Ils ont toujours pas réparé Fukushima ces nuls.

L’idéalisation du Japon c'est un cas typique du phenomene l'herbe est plus verte dans le pré d'a cote.
 
Hôtels ou tu tiens pas debout dans les chambres et ou tu dors par terre, viande faite presque exclusivement de gras hors de prix, dessins animes débiles, musique de merde, nationalisme voir impérialisme ignoble qu'est toujours pas mort, misogynie generalisee, xénophobie generalisee, relations interclasses dégueulasses, etc etc etc.  
 
Locaux a vies de merde tout court.
 
Parfait exemple de ce qui ne faut pas suivre.

L’idéalisation du Japon c'est un cas typique du phenomene l'herbe est plus verte dans le pré d'a cote.
 
Hôtels ou tu tiens pas debout dans les chambres et ou tu dors par terre, viande faite presque exclusivement de gras hors de prix, dessins animes débiles, musique de merde, nationalisme voir impérialisme ignoble qu'est toujours pas mort, misogynie generalisee, xénophobie generalisee, relations interclasses dégueulasses, etc etc etc.  
 
Locaux a vies de merde tout court.
 
Parfait exemple de ce qui ne faut pas suivre.

Le même partie au gouvernement depuis des décennies parce qu'il ne faut pas bouger les choses en place, mais avec un 1er ministre qui change tout les 6 mois parce qu'il faut mettre le leader du partie au pouvoir
 
Et le déclin technologique du pays, il y a 20 ans le Japon c'était le futur, maintenant c'est la chine et la corée
 

je n'idéalise pas le japon et les japonais qui se touchent sur des bd tentacules et refusent de baiser comme des pandas par contre je suis pas rageux au point de prétendre qu'ils seraient nuls en urbanisme ou TP, faut peut être un peu se sortir la tête de son anus.

Ils ont toujours pas réparé Fukushima ces nuls.

L’idéalisation du Japon c'est un cas typique du phenomene l'herbe est plus verte dans le pré d'a cote.
 
Hôtels ou tu tiens pas debout dans les chambres et ou tu dors par terre, viande faite presque exclusivement de gras hors de prix, dessins animes débiles, musique de merde, nationalisme voir impérialisme ignoble qu'est toujours pas mort, misogynie generalisee, xénophobie generalisee, relations interclasses dégueulasses, etc etc etc.  
 
Locaux a vies de merde tout court.
 
Parfait exemple de ce qui ne faut pas suivre.

qui a dit ça ?
tu fais toujours la même

 
Quant à leurs règles d'urbanisme qui permettent de construire à 1m les uns des autres, avec des fenêtres qui ouvrent à 2m du mur du voisin, c'est digne de notre moyen-âge.

Lui

 
les traditions millénaires du Japon  

 
Une bonne entrecôte, ça doit être persillé.    
 
https://boucherie-saintbrieuc.fr/wp [...] 300g-1.png
 
Il n'y a que les bobos urbains qui croient qu'une viande maigre peut être de qualité ou qui demandent au charcutier de retirer le gras du jambon.    

mets à côté cette vallée et celle de ton truc japonais, y'a rien qui t'interpelle ? c'est une vallée lambda, sa coupure n'a pas du tout les mêmes conséquences que ton axe japonais qui a l'air névralgique un peu comme le périph à paris
c'est aussi logique qu'on mette les moyens en fonction de l'urgence réelle.

Ils sont à la pointe sur toutes les normes parasismiques, ce ne sont pas des branlos complets.
 
Sur le logement, ils n'ont pas les mêmes besoins, le même climat; le même affect et le même historique que nous. C'est incomparable.

C’est vraiment pas dégueu le bœuf de Kobé

très très peu de rapport entre l'assertion que tu viens de lui attribuer et celle qu'il a réellement faite
comme d'hab quoi

C’est vraiment pas dégueu le bœuf de Kobé

 
A 220€ le kilo en promo, ça vaut mieux : https://boucherie-saintbrieuc.fr/Ch [...] f-de-kobe/  

je n'idéalise pas le japon et les japonais qui se touchent sur des bd tentacules et refusent de baiser comme des pandas par contre je suis pas rageux au point de prétendre qu'ils seraient nuls en urbanisme ou TP, faut peut être un peu se sortir la tête de son anus.

 
Lui

     
 
La tempête a détruit 70 kilomètres de routes départementales avec plus de 200 brèches à reconstruire.  
 
Aujourd’hui, novembre 2022, plus de 50 kilomètres de routes départementales et plus de 170 brèches ont été reconstruits.  
 
    20 grandes entreprises de travaux publics mobilisées dès octobre 2020.  
    200 ouvriers aux côtés des agents départementaux sur les chantiers de la Roya (équivalent 300 000 heures de travail).  
 
Des travaux hors normes
 
    30 kilomètres (KM) d’ancrages réalisés pour sécuriser et stabiliser les ouvrages routiers.  
    10 000 Mètres cube (m3) de béton coulé pour combler les brèches.  
    10 500 Mètres carrés (m2) de parois posées pour reconstituer les murs de soutènements.  
    5000 kilogrammes (Kg) d’explosifs utilisés.  
    100 % des matériaux de remblais réutilisés sur site.  
    5 Millions d’euros (M€) de travaux routiers réalisés chaque mois
 
AMBO : 530 tonnes d’acier et 75 mètres
 
CAÏROS : 320 tonnes et 55 mètres
 
Des ponts rehaussés de 2 a 4 mètres
Les deux nouveaux ponts ont été conçus pour résister à tout débordement de la rivière. Ces nouvelles structures ont été totalement redimensionnées par rapport aux anciens ponts partis avec les flots et permettent de redonner de la largeur à la rivière pour que, plus jamais, ces lignes de vie pour nos vallées ne soient coupées par la force des éléments.  
 

 
Et oui, heureusement on a pris le temps de réfléchir à la refonte complète de la route avant de faire n'importe quoi (comme reconstruire à l'identique, meuhhh ! ).  
 
Donc les ouvrages ont été redimensionnés, les accès reconfigurés, des routes environnantes refaites pour l'occasion, etc.
 
Bref, vous n'avez aucune idée de ce que c'est que de réfléchir à de tels ouvrages...    
 

C’est vraiment pas dégueu le bœuf de Kobé

à l'oeil, là, c'est plutôt du wagyu

     
 
La tempête a détruit 70 kilomètres de routes départementales avec plus de 200 brèches à reconstruire.  
 
Aujourd’hui, novembre 2022, plus de 50 kilomètres de routes départementales et plus de 170 brèches ont été reconstruits.  
 
    20 grandes entreprises de travaux publics mobilisées dès octobre 2020.  
    200 ouvriers aux côtés des agents départementaux sur les chantiers de la Roya (équivalent 300 000 heures de travail).  
 
Des travaux hors normes
 
    30 kilomètres (KM) d’ancrages réalisés pour sécuriser et stabiliser les ouvrages routiers.  
    10 000 Mètres cube (m3) de béton coulé pour combler les brèches.  
    10 500 Mètres carrés (m2) de parois posées pour reconstituer les murs de soutènements.  
    5000 kilogrammes (Kg) d’explosifs utilisés.  
    100 % des matériaux de remblais réutilisés sur site.  
    5 Millions d’euros (M€) de travaux routiers réalisés chaque mois
 
AMBO : 530 tonnes d’acier et 75 mètres
 
CAÏROS : 320 tonnes et 55 mètres
 
Des ponts rehaussés de 2 a 4 mètres
Les deux nouveaux ponts ont été conçus pour résister à tout débordement de la rivière. Ces nouvelles structures ont été totalement redimensionnées par rapport aux anciens ponts partis avec les flots et permettent de redonner de la largeur à la rivière pour que, plus jamais, ces lignes de vie pour nos vallées ne soient coupées par la force des éléments.  
 

 
Et oui, heureusement on a pris le temps de réfléchir à la refonte complète de la route avant de faire n'importe quoi (comme reconstruire à l'identique, meuhhh ! ).  
 
Donc les ouvrages ont été redimensionnés, les accès reconfigurés, des routes environnantes refaites pour l'occasion, etc.
 
Bref, vous n'avez aucune idée de ce que c'est que de réfléchir à de tels ouvrages...    
 

je sais pas ce qu'ils font exactement, par contre, ce que je sais c'est qu'ils ont peu à très peu de congés selon les entreprises (et ceux qui veulent en avoir + doivent les prendre sans solde)

   
Pour Fukushima, les risques sismiques et du tsunami n'étaient pas suffisamment pris en compte.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Centr [...] 3%A9rateur

C’est vraiment pas dégueu le bœuf de Kobé

 
Encore une fois, ce qu'on fait les japonais est très loin d'être une bonne idée.
C'est même le contraire : impossible en 2 jours d'analyser sereinement les causes du problème et d'y apporter les bonnes solutions.

+1 on se croirait sur facebook là  

Ils sont à la pointe sur toutes les normes parasismiques, ce ne sont pas des branlos complets.

Sur le logement, ils n'ont pas les mêmes besoins, le même climat; le même affect et le même historique que nous. C'est incomparable.

c'est nippon ni mauvais

Non c'est simplement qu'ils ne rénovent pas.
le neuf japonais n'a pas grand chose à nous envier, mais ils préfèrent pas s'emmerder à retaper.

Bref tu confirmes que tu ne panes rien au domaine.

Sans avoir ton IMC.

     
 
La tempête a détruit 70 kilomètres de routes départementales avec plus de 200 brèches à reconstruire.  
 
Aujourd’hui, novembre 2022, plus de 50 kilomètres de routes départementales et plus de 170 brèches ont été reconstruits.  
 
    20 grandes entreprises de travaux publics mobilisées dès octobre 2020.  
    200 ouvriers aux côtés des agents départementaux sur les chantiers de la Roya (équivalent 300 000 heures de travail).  
 
Des travaux hors normes
 
    30 kilomètres (KM) d’ancrages réalisés pour sécuriser et stabiliser les ouvrages routiers.  
    10 000 Mètres cube (m3) de béton coulé pour combler les brèches.  
    10 500 Mètres carrés (m2) de parois posées pour reconstituer les murs de soutènements.  
    5000 kilogrammes (Kg) d’explosifs utilisés.  
    100 % des matériaux de remblais réutilisés sur site.  
    5 Millions d’euros (M€) de travaux routiers réalisés chaque mois
 
AMBO : 530 tonnes d’acier et 75 mètres
 
CAÏROS : 320 tonnes et 55 mètres
 
Des ponts rehaussés de 2 a 4 mètres
Les deux nouveaux ponts ont été conçus pour résister à tout débordement de la rivière. Ces nouvelles structures ont été totalement redimensionnées par rapport aux anciens ponts partis avec les flots et permettent de redonner de la largeur à la rivière pour que, plus jamais, ces lignes de vie pour nos vallées ne soient coupées par la force des éléments.  
 

 
Et oui, heureusement on a pris le temps de réfléchir à la refonte complète de la route avant de faire n'importe quoi (comme reconstruire à l'identique, meuhhh ! ).  
 
Donc les ouvrages ont été redimensionnés, les accès reconfigurés, des routes environnantes refaites pour l'occasion, etc.
 
Bref, vous n'avez aucune idée de ce que c'est que de réfléchir à de tels ouvrages...    
 

 
On compatit si tu avais des parents un peu durs.        
 
 
Mais en 1981, le reste de la France était déjà sorti du moyen âge depuis un moment.    

 
Et ils mangent du kfc à noel, il faut commander des semaines à l'avance pour en avoir
https://image.noelshack.com/fichier [...] on-kfc.jpg

Les chiffres sont vraiment très faibles. 200 ouvriers c'est le tiers de ce que j'ai eu sur mes chantiers d'usine moyenne que j'ai construites. De même que le budget, 5M€/mois, faudrait trouver ça extraordinaire ? C'est même pas la moitié de ce que coûte le projet sur lequel je bosse et qui est une usine qui va juste employer 90 personnes.

je n'idéalise pas le japon et les japonais qui se touchent sur des bd tentacules et refusent de baiser comme des pandas par contre je suis pas rageux au point de prétendre qu'ils seraient nuls en urbanisme ou TP, faut peut être un peu se sortir la tête de son anus.

surtout, y'a une enquête judiciaire, et une fois qu'elle est terminée, ce sont les assureurs et les boites qui travaillent pour elles qui bougent, rien à voir avec une route publique
 
et d'ailleurs, imaginons le cas contraire.
t'es proprio dans l'immeuble, l'immeuble s'effondre, en une semaine, l'état se met à reconstruire l'immeuble sans consulter les propriétaires ? sans étudier les modification/améliorations à apporter ?
c'est quoi ce raisonnement pourri, sans déconner...

Oui, en France on analyse. On tire les enseignements. Comme après les émeutes, surtout pas de précipitation ou de conclusion hâtive, surtout pas. Analysons.

Le bœuf de Kobé est un wagyu.