Reprise du message précédent :
Lut,
 
Je sais bien que le menu de choix des stations est foireux qu'il en peut plus...
Il faut que je trouve un truc plus sexy !!!
 
Tikia

 
Normalement chaque vélo, qu'il soit Vélib ou pas, doit porter son numéro de série du cadre estampé sous la boîte pédalier. Même si on enlève le numéro de série Vélib, je suis sûr que Decaux aurait répertorié ce numéro de cadre avec le numéro Vélib...

Le Velib' est identifié par sa puce RFID, donc la plaque on s'en fout, et si Decaux est malin, ils l'ont fait couler dans le chassis du vélo ...
Maintenant on va me dire qu'il doit être possible de pouvoir griller une puce RFID ...

 
Raconte moi tout

qui est responsable en cas de vol ?

Au fait, dans le Matin plus d'aujourd'hui, ya un blabla sur la péniche qui répare les Vélib ! (bon, rien de nouveau ni de passionnant ^^)

 
Ben déja, j'ai pas de souris, donc pas de molette    
Et j'ai essayé de taper 2 direct pour arriver à 20, et en fait ça me met sur 02  

J'vais essayer de trouver ça sur mon mac et je reviens

*edit*
Bon en faisant Pomme + flèche du bas, ça va bcp plus vite effectivement

/HS  
c'est super bon les pommes!
 
/HS

Ils sont pas super pressé pour débiter l'argent chez Vélib. Je viens d'avoir un retrait qui correspond à la semaine du 15 août  
(6 €, j'ai trop traîné sur 1 trajet )

plus qu'un trajet, ou alors y avait un abo a la semaine?

.

Vu aujourd'hui Boulevard Brune : un vélib attaché dans un emplacement vélo, avec l'antivol propre au vélib, et un autre antivol, personnel celui ci, type chaine avec cadenas.
 
Alors qu'il y a une station à 1 minute, en face.
 
Parfois, les gens me surprennent.

Infernal aujourd'hui autour de la Comédie Française, impossible de se parker.

 
Non ! Non ! Non ! Et Non !  
 
Le fait d'accélérer sur un vélo n'est pas synonyme de cassage de chaines.Sur tous les vélos que j'ai pu monter (une bonne centaine à tout casser , sans jeux de mots) , jamais une chaîne de vélos à pu me casser , même sur la bicyclette de mes parents qui date des années 50 et qui est , de plus , de mauvaise qualité.Si toutes les chaines cassaient apres avoir dépassé les 30km/h , j'imagine même pas le nombre de vélos qu'on recenserait HS.
 
Je fais jamais 1ere puis direct sur la 3eme vitesse , je passe par la 2eme avant.Quand je disais que je passais de la 1ere a la 3eme , c'est que évidemment je monte sur la 2nde vitesse et un tour de pedale après , sur la 3eme ... D'ailleurs l'astuce pour passer d'une vitesse à une autre en roulant sans faire de "crac" est justement de monter le braquet sur la 2eme ou 3eme mais de ne pas pédaler pendant le laps de temps du changement de vitesse pour qu'elle s'enclenche de suite.
 
Je parlais de "Brutes" au sens pour les mecs qui feraient n'importe quoi avec : laisser tomber le velo volontairement sur le sol , faire du wheeling avec , prendre le velib' pour un bmx etc...
 
Pour cette 3eme vitesse , si ils l'ont mis , c'est pour quelque chose et j'ai pas un plaisir à prendre pour rouler en 2nde et en moulinant comme un con et géner la circulation derrière alors que la vitesse superieure me permet d'avancer plus vite.3 vitesses , c'est un peu ridicule..Une bicyclette normale en à 7 minimum maintenant

Il en aurait pu mettre deux vitesses de plus quand même. Vous pensez que c'est une façon de limiter la vitesse?

Plutôt limiter le prix, et pour la fiabilité aussi je pense

Oui, 1 semaine  
(bon, 4 jours en fait, soit 8 trajets)
 

Abonnaid 1 an! Enfin

 
Merci ca fait bien plaisir.    
 
Je vais reflechir à tes sugestions. Notamant, l'idée des points gris. C'est pas bête du tout. Faut que j'essai de voir si ca n'allourdit pas trop la page (c'est surtout pour ca que j'ai limité à un arrondissement)
Je garde les métros dans un coin de ma tête.
Par contre, je laisse les rues de coté. Je penche plutôt pour rajouter quelques points de repere sur la carte ou l'agrandir un peu pour que les stations ne se chevauchent pas autant.
 
 

Je cherche un Velib pour me transporter ce soir vers colonel fabien, et je m'apercois que je vois deux stations cote a cote... Le 69 rue de la grange aux belles (je l'ai déposé la ce matin), et le 512 rue de la grange aux belles, bizarre car quasiment 500 numéros les séparent alors qu'ils sont juste a coté sur la map??
 
Des idées? Y a til vraiment deux stations ou est ce une erreur de visionement.?

Non c'est bon, si j'me trompe pas.
 
La grange aux belles c'est une sorte de cité en rond, donc beaucoup de batîments et regroupés qui plus est comme ils sont en rond.

 
Ok merci je checkerais ca tout a l'heure, car c'est bizarre, pas de velib dispo a colonel fabien (au 69), mais quasiment full au 512, alors que ca a l'air d'être a deux pas... C'est quand même bizarre...

Faites attention quand vous prenez un velib' vers le Bd sebastopol , il y a souvent deux - trois CRS en velo bleu garés sur un angle qui leur permet une vision parfaite du traffic , y avait au moins une 20aine de personnes en velo entrain de se ramasser des PV , je suis passé devant eux , un type était visiblement entrain de s'engeuler à cause d'un contresens...

'tain je suis tombé sur un vélib' ou le frein arrière était sérré à donf.
en appuyant à peine sur le frein la roue se blouquait
premier freinage = gros dérapage sur roue arrière

il n'y a pas longtemps j'ai vu un velib' qui prenait le boulevard Sebasto a contresens  

 
Suicidaire
 
Ca revient à tourner autour de la Bastille dans le sens inverse  

les vitesses dans le moyeu ca ne se rajoute pas comme ca, sur le velib c'est un moyeu shimano nexus 3 vitesses, il n'y a pas de nexus 5 vitesses, l'autre moyeu nexus est un 7 vitesses mais il n'est pas au meme prix forcement, je pense que ca repond a la question

.

 
Wow y'a d'un cote toi qui a tout compris au vélo en ville et qui sait en tirer un maximum (et quand tu casses une chaine ou un garde boue, tu nous expliques que c'est la faute aux autres !), et de l'autre les "brutes", les touristes, les mémés, et pour finir les cons.  
 
Moi je mouline "comme un con" en 2e tres souvent, et ca me permet d'avoir beaucoup de maniabilité et de répondant rapide dans les situations usuelles du vélo en ville, et ce tout le long du trajet. Ca fait certes moins auguste que de passer la 3e le plus vite possible...  

 
A vue de nez, avec un tour de pédale, on fait :
 
en 1ere, 2 mètres.
en 2nde, 3.5 mètres.
en 3e, 5 mètres.
 
Mettre une 4e, a 6.5 m par tour de pédale par exemple, je crois qu'on serait au plus gros developpement des vélos de ville vendus par Décathlon et consorts (sur un vélo avec roues de 70cm, ca fait du 42x15 environ). Une 5e on tomberait dans le demi-course ou course...
 
Par curiosité, les insatisfaits de la 3e, vous pedalez a quel rythme (sur une bonne distance) ?

Bon j'espère que c'est pas déjà passé :
 

 
raté ça fait au moins 10 fois
ok 5

Merde, pourtant j'ai fais une recherche selective avant de poster, tant pis

 
dans le meme style je me suis retrouvé nez à nez en scooter rue saint jacques avec 4 vélib' qui roulaient à contresens, en discutant tranquilement deux à deux et cote à cote.
Le plus drôle c'est qu'ils étaient dans un couloir à vélo mais comme ils etaient cote à cote ( et non à la file comme le code  l'exige) ils débordaient sur la route.  
Moi j'arrivais en sortie de virage et on s'est retrouvé face à face. Je pense qu'ils ont laissés une petite crote sur leur siège    et qu'ils ne recommancerons pas.

 
Alors c'est simple , oui la dynamo est integrée au moyeu de la roue avant , les accus sont placés sous le cache plastique il me semble et font fonctionner les feux avant/arriere quelques minutes après l'arrêt du velo.
 
Quand on le raccroche à une borne , le velib' transmet son numéro plus les infos concernant le trajet et les km parcourus , la vitesse moyenne et maximale.Ces infos sont enregistrées pour chaque velib' et permettent de faire des statistiques telles que tu les vois dans le journal (Par ex quand on dit que les velib parcourent quelques milliers de km chaque jour/mois) , c'est grace a ces infos
 

 
Tu as vraiment un truc contre moi , spa possible
 
Bon je ré-explique :
 

• Les personnes chiantes , c'est ceux qui prennent leur temps sur les voies cyclables en pensant qu'il n'y a qu'eux dessus , qui ralentissent et génent le trafic , n'avancent pas assez vite ou empechent les gens de circuler normalement ou font du tourisme en s'arrêtant la ou il ne faut pas , téléphonent en conduisant le vélo etc..

• Les gens dits "Normaux" sont ceux qui ont un trajet précis , respectent les autres , se garent sur les côtés pour laisser passer , ne genent pas la circulation , ne freinent pas et n'obligent pas les autres à piler derrière sous prétexte de "sécurité" , ne créent pas de mini-bouchons sur les pistes cyclables , ne montent pas sur les trottoirs...

• Les brutes , c'est ceux qui font les cons avec les velib' , des roues arrières , des sauts , les lancent par terre , montent avec leurs pieds sur les chaînes , cassent les cache-plastiques , degonflent les pneus...

Je suis d'accord sur le fait que la 2eme vitesse a des avantages , ça je suis ok mais c'est pas une allure à garder constamment.J'ai d'ailleurs pensé à ce que tu disais , j'ai testé ce soir et je me rend compte que c'est impossible de garder une vitesse "normale" par rapport aux autres , afin de ne pas être ni en retard , ni de se taper tous les feux rouges a moins évidemment de bourriner et pédaler a fond pour avancer à la vitesse de la 3eme vitesse.
 
En gros c'est 1ere --> J'atteind un rythme ou je pédale trop vite --> 2eme --> J'avance mais je ne vais pas assez vite --> 3eme vitesse.
 
Au moment de ralentir , on repasse sur la 1ere , pour pouvoir redemarrer ... et ainsi de suite.
 
Cela dit , je passe tout seul en 1ere puis en 2eme pour les montées.C'est clair qu'en 3eme , on se nique les genoux et on se fatigue plus vite.
 
Voila

 
Tu rigoles ?