Reprise du message précédent :
et même le monde s'y met:
http://www.lemonde.fr/entreprises/ [...] 56994.html
y a une photo d'une remoque à vélo hs mais n'étant pas parisien je ne sais de quellle génération ils sont.

Ce que j'ai du mal à comprendre c'est que si j'étais à la place de Mobivia (qui décide doublement dans Smovengo à la fois via Smoove et en direct) en voyant les premières interventions de M. Azevedo dans les médias j'aurai rapidement cherché quelqu'un d'autre  
 
J'ai pensé à un scénario  
1. Smovengo propose l'offre la plus ambitieuse et la moins disante financièrement, en sachant très bien qu'ils ne peuvent pas le réaliser dans les bonnes conditions.
2. Ils sont bien évidemment choisis pour toutes les raisons que l'on connaît.
3. Ils se font supplier pour reprendre les salariés de JCDecaux. La Mairie doit intervenir mais ils sont repris finalement à des conditions low cost.
4. Ils n'arrivent pas à fournir un service correct parce qu'ils n'y mettent pas les moyens.
5. La Mairie doit intervenir en leur fournissant personnel et compétences.
6. Le service ne s'améliore toujours pas.
7. Smovengo demande une énorme rallonge financière.
8. Le syndicat ne peut pas refuser car il est engagé pour 15 ans avec Smovengo et les pressions politiques des maires sont trop fortes.
9. Le service finit par fonctionner correctement et Smovengo a finalement gagné un contrat beaucoup plus rentable.

C'est le nouveau véhicule que Smovengo utilise pour déplacer les vélos, mais la photo n'est pas datée...

Y a des velib2 sur la remorque    
 
Les commentaires sur l'article du Monde sont assez similaires à ceux qu'on retrouve ici !

Ils sont peut-être venus les chercher ici ?  

 
Le velib 2 bordel
 
Une série NETFLIX en plusieurs épisodes
 
En février je me disais : "ça va revenir, il faut leur laisser le temps".
 
Tu parles
 
Plus le temps passe, et plus ça devient un scandale :  
- les vélibs dégradés et volés (alors qu'ils sont censés être inviolables)
- la grève du personnel
- Ce pu**** de problème d'électrification des stations qui n'est pas résolu et personne ne veut plus se lancer dans la manoeuvre pour relier les stations, pas envie de sombrer avec Smovengo
 
Et maintenant on parle d'une faillite du consortium Smovengo

Espérons que les vélos ainsi ramassés par la Mairie de Paris soient ramenés à Smovengo plutôt que conduits dans une décharge.
 
Espérons aussi que, dans ce dernier cas, la Ville de Paris réclame une indemnité à Smovengo pour avoir effectué ce ramassage à leur place.

La Mairie met déjà à disposition du personnel et des compétences pour l'électrification des stations, et je n'ai entendu nulle part parler de contreparties...

Smovengo pourrait peut-être obtenir une avance financière de cette manière-là.
 
Mais je pense que le Syndicat a toutes les chances de vouloir ensuite la récupérer au cours des 15 ans qui suivront, en déduisant la somme avancée de tout ce qu'il est prévu de leur verser par la suite.
 
Surtout qu'une telle rallonge financière viendrait évidemment complètement annuler toutes les pénalités déjà infligées ainsi que celles à venir.

 
Tous ces vélos tout abimés
 
Pour les vols, je croyais que le Neiman était supposé bloqué la roue ?  
Il se bloque dans quels cas en fait ?

Il bloque la roue oui, quand il la bloque... Et pour certains il l'a bloquée en roulant.

 
J'ai pourtant vu des weshs sur des vélos volés
(le câble de l'antivol était arraché)

Probablement des vélos mal rendus en tentative d'overflow (simplement attachés à un autre vélo sans action sur la V-box). Mais normalement le neiman bloque tout le temps en fin de location ou en pause.

Ah mais ça fonctionne mal, c'est un peu l'essence du projet

Smovengo recherche des auto-entrepreneurs pour s'occuper des batteries déchargées ...

Des auto-entrepreneurs ... Ils savent que c'est illégal d'avoir un seul client quand on est auto-entrepreneur ?
 
En tout cas c'est vraiment de mieux en mieux avec cette société. Chaque jour apporte sa nouveauté plus hallucinante que la précédente. Ils recrutent déjà des intérimaires pour déplacer les vélos et des jobs d'été pour les batteries...

 
Donc en gros, il suffit de tous les essayer les uns après les autres et on finit par pouvoir en détacher un et se barrer avec...
 

 

 
J'en suis à me dire que je devrais acheter une trottinette... (au moins je pourrais la ranger chez moi, le vélo, c'est vraiment trop encombrant et hors de question de le laisser dans la rue quand je vois le vandalisme ambiant...)

Ah ah ah  
Velib qui a droit sur F2 à son reportage sur son fiasco au JT de 20H !!  

Les moyens de Smoove sont ridicules. A Lyon ( Oullins exctement) le R&D informatique , c'est une seule pièce de 50m2 avec 5/6 ingé.
Ils cherchent discrètement du monde, mais à des tarifs peu attirants , alors que tout merde : TJM : 320/340 Euros / jour. Ils te demandent d'amener ton PC.... La boite avait tout sous traité la partie embarquée (hard+soft). Elle n'a par la suite embauché aucun concepteur. Tapez Smoove sur Linkedin, le nombre d'ingé hard+soft R&D est ridiculement petit ( 4 ou 5) , et personne n'a plus de 18 mois d'ancienneté...   Même le chef de projet ne vient pas du monde industriel...

C'est ça le monde des startups; ça fabrique souvent des protos , mais des belles réussîtes vraiment Industrielles, je n'en connais pas...autour de moi.

La doc de smoove (brochure-france.pdf) est bien faite . Il dit bien que les bornes sont passives ( hors VAE ...) , et que la com avec le "kiosk" se fait en zigbee.
 
 "Le système de stationnement est “passif”, sans
 alimentation électrique, avec la présence d’un simple
 Tag RFID permettant d’identifier chacun des plots de
 stationnement (diapasons) ; Il est moins onéreux que les
 stations concurrentes, câblées. Les plots de stationnement
 peuvent donc être placés en plus grand
 nombre, réduisant les désagréments de
 stations pleines."
 
 

Sauf que ça c'est vrai, SAUF quand on veut une flotte de VAE qui doivent être rechargés par les bornes

 
Bien sur, en VAE il faut la patate, mais pour toutes les autres bornes , le coût d'install est beaucoup plus réduit que Decaux.
 
Je pense que Smoove n'a fait aucune simulation , sur la décharge de la batterie de la Vbox , dans divers cas de figures : lampes allumées , parcours à vitesse réduite et arrêts fréquents ( qui pénalisent beaucoup la charge). Des amateurs ....

Mais toutes les bornettes sont électrifiées, pour que tu n'ai pas besoin de réfléchir quand tu dois reposer un VAE du coup cet argument n'est valable que pour les autres systèmes installés par Smoove, sans VAE...

@smiley0041 :
Attention, que tu sois en VAE ou non, la batterie de la Vbox n'est rechargée que par la dynamo ( expliqué  quelques pages avant).

T'as plein de promos en ce moment sur les trottinettes (même électriques), franchement ça vaut p'têt le coup !  

Et ça ne va pas être simple de rétablir un semblant de confiance dans le bouzin......    
 
http://www.bfmtv.com/societe/velib [...] 31076.html

Vélib se fait massacrer non seulement sur les rézosocio, mais aussi sur les avis Google et Tripadvisor, ça mettra des années pour remonter...
 
exemple : https://www.tripadvisor.fr/Attracti [...] rance.html

 
Super, je vais regarder ça, merci
Bon, j'ai jamais essayé, je vais pas commencer par un modèle trop cher  
 

 
A qui la faute

Electrique de toutes façons ça va moyennement te plaire, ça pèse au moins 10kg à cause de la batterie  
Et sinon, moi je trouve ça casse gueule la trottinette, mais tu verras

 
Ok, en gros faudrait que je teste avant d'acheter un truc qui coûte la peau du cul  
Je ne sais pas combien il faut mettre pour avoir un truc correct...  
Plutôt mécanique qu'électrique, c'est pas pour faire des grands trajets.

Franchement chez Decathlon y'a des trucs très bien à pas cher

 
Chuis dessus, premier prix à 80 euros.

J'ai une copine qui en a acheté une chez eux (très contente d'ailleurs), elle a pris une pliable parce qu'elle prend RER + métro, avec un réglage en hauteur je crois (mais pas sûr) : autour de 150€.
Mais elle voulait absolument une sangle pour la porter sur l'épaule..
A mon avis, faut mettre de toute façon un minimum pour avoir quelque chose qui va pas casser au bout de 2 mois  

Etc, etc, etc.
 
Loin de moi l'idée de vouloir vous dissuader de discuter de trottinettes, c'est certainement une idée intéressante par les temps qui courent, mais si la discussion part dans ce sens …
 
… Y'a pas un fil de discussions dédié pour ceux qui veulent se choisir une trottinette ?

 
Voilà, faut que ça soit un minimum pratique, durable et sûr
 

 
Bonne idée, je vais chercher ça !

Oui bon 6 ou 7 posts en tout et pour tout sur la trottinette, alternative au fiascooooooo Vélib, y a pas de quoi faire rappliquer Kim Jong Un non plus, hein !  

Ma station est considérée comme ouverte sur la carte Vélib (site officiel et tout)... comprends pas là, il y a toujours les barrières de chantier pourtant

Tout est présent ? Elle est électrifiée comme prévu pour toutes les nouvelles ouvertures ?

C'est laquelle ?
 
Des fois qu'il me prenne d'aller y jeter un œil …

Alors les barrières ça veut rien dire, il y a une station près de chez moi qui fonctionne et dont les barrières doivent trainer autour depuis au moins 1 mois...

La ville de Paris a exigé de Smovengo que tous les vélos défectueux soient retirés pour le 3 mai.
Ça leur laisse encore au mieux 59 heures pour le faire.
 
À la station 35008 à l'Église de Pantin, à l'heure qu'il est, rien n'a bougé. Tous les vélos qui s'y trouvent (7 ou 8, environ) sont impossibles à prendre.
 
Est-ce que vous avez constaté une évolution quelconque dans ce sens de votre côté ?