Reprise du message précédent :
 
Pourquoi pas? Et genre au bout de 3 fois, là, amende. Ca serait plus juste, je trouve.
 
 
Ah non, car la voiture électrique pollue : de par sa construction, mais surtout par ses batteries et par l'énergie électrique qu'il faut bien produire pour qu'elle roule.  
Moi, en vélo, un peu de salade, un peu de poulet, des épinards, une pomme, et je roule toute la journée
 
 
Te garantis qu'à minuit ou plus, pas envie de perdre du temps à descendre et marcher à côté de mon vélo pour passer le feu, surtout quand bien sûr tu as déjà plusieurs kms dans les pattes  
Par contre, les suivants, je m'arrête.
 
 
Mais elles le font déjà, ces pétoires... Combien de scooters je vois griller les feux alors que je suis arrêté. Et là, je n'ai jamais vu un seul être arrêté, jamais.

Pourquoi cacher la plaque du connard qui squatte la bande cyclable ?

pourquoi avoir tout quoté??

.

Bé maintenant que y'a plus de comité des usagers a été viré, et que le contrat entre JCDecaux et la mairie arrange les deux parties, malheureusement à part remonter le problème aux élus...

Mais c'est vrai que la situation est un peu catastrophique là...
* 134 stations pleines
* 138 stations quasi pleines (1 à 3 places libres)
* 236 stations quasi vides (1 à 3 vélo... dans quel état ?)
* 194 stations vides
* 522 stations "ni vides ni pleines"...

http://open-api.madebymonsieur.com/velib/map

 
Testé et approuvé. Ils vérifient quand même que les stations d'à côté sont bien pleines elles-aussi avant de te filer les 4 heures.

.

Le problème n'est pas qu'il existe des stations vides. Si y a pas de vélib on le prends pas et on fait autrement, c'est une offre complémentaire, peu importe. Le problème c'est qu'on ne puisse pas être assuré de pouvoir reposer son vélib à la fin du trajet.

Les stations vides peuvent être un problème aussi : si t'es pas sûr d'avoir un velib ça t'incite pas à compter sur le velib comme un transport fiable. Si tu le prends pour aller au boulot par exemple, je pense que ça peut rebuter des gens    
 
exemple : tu mets 20min en velib, 30 en TEC, 40 à pieds. Si la station est vide tu seras en retard en prenant l'alternative TEC. Et la fois d'après... bah ça t'incite à prendre directement les TEC

Bah je pense pas que le vélib aie été conçu comme un système de concurrence pour les TEC. C'est une offre complémentaire, pour les gens qui ont le temps, pour se déplacer de manière agréable, pas de manière fiable/rapide.

J'avais lu il y a quelque temps qu'une bonne partie des trajets effectués étaient professionnels. Donc je pense pas que ce soit négligeable.
C'est complémentaire oui, et c'est je pense censé permettre de désengorger un peu les TEC. C'est toujours quelques pourcents de gens en moins dans le métro.

De toute façon depuis le temps on a bien compris que ce n'est pas fiable.

J'espère que tu lui as envoyé le lien de la version "taille normale".

Temps de trajet minimum = 2 minutes, sinon compté comme "location blanche" et bonus non attribué.

Conçu je ne sais pas, mais c'est exactement le traitement dont il bénéficie aujourd'hui (et toute la comm' qui est faite autour) : un truc pour touristes.

Bah pas nécessairement "pour touriste" je pense que c'est beaucoup utilisé par des parisiens. Mais sur des temps de loisir. En tout cas c'est l'utilisation que j'en fait. Pour rentrer chez moi quand il fait beau, quand j'ai envie de prendre mon temps, quand je sais que le trajet sera cool etc..

Oui, sauf qu'à voir les mouvements quotidiens, la plupart des usagers sont des abonnés longue-durée qui utilisent Vélib comme un vrai moyen de transport, pas juste comme un moyen de flâner.
 

I speak English, Wall Street English...

Bah c'est un moyen de transport, mais seulement quand j'ai du temps.

Genre après le boulot, ça me permet de rentrer chez moi. Surtout tard la nuit. Et je suis abonné longue durée. Vélib + Noctambus par exemple ça permet de gérer une rentrée nocturne, même avec un coup dans le nez ( oui je sais c'est mal)

 
En pratique c'est très fiable les TEC à Paris, les grèves de métro ça arrive une fois tous les trois ans.
Et oui j'ai pris la 13 quotidiennement, niveau fiabilité c'est à des années lumières de ce que je subissais en habitant en banlieue (TER et RER A à la ramasse).
 
 
 
On constate tous que la régulation est très insuffisante et les cas dont tu parles sont malheureusement fréquents. Au final on utilise le service que quand on a la certitude d'avoir la possibilité de le reposer, ça devient un service pour connaisseur et on perd totalement l'idée de liberté de départ.
En plus là on ne parle que de bornes avec des vélib, on ne parle pas du fait qu'un sur deux n'est pas en étant de rouler convenablement (ouais je fais des stats au doigt mouillé mais j'ai vu un paquet de stations où c'est plutôt 90% de vélib HS).
 
Bref le Vélib superbe idée, j'y ai cru et j'en ai fait la promotion mais maintenant je roule avec mon propre vélo. Après je suis bien conscient que faire une régul efficace et retaper les vélos convenablement ça coûte cher et qu'il faudrait probablement doubler ou tripler le prix de l'abo (ou plus ?) pour offrir un service convenable, mais est-ce que la question s'est posée ? C'est un sujet récurent sur ce topic, je pense que beaucoup seraient prêt à payer plus pour avoir plus.
Sinon une première vitesse qui sert à autre chose que pédaler dans le vide et une troisième qui n'est pas bridée ça serait pas mal également

Non : aujourd'hui, l'argent des abonnements / dépassement des 30 minutes va à la mairie de Paris. JCDecaux touche son argent des revenus des panneaux pub. Cette situation a un peu changé il y a quelques années, et JCDecaux est maintenant intéressé sur le CA touché par la mairie après une certaine somme. Mais toute amélioration de Vélib est aujourd'hui un poids financier pour JCDecaux sur lequel il n'aurait quasiment aucun retour sur investissement.

 
+1000 le métro, ça fonctionne. Y a des fois des retards, mais c'est genre 10 minutes max.

C'est un peu l'erreur qui a été faite : le montage financier fait que l'intérêt de JCDecaux ne suit pas celui des usagers. Alors que si la rémunération était directement liée au nombre de trajets, les choses seraient différentes.
 
Si j'ai bien compris l'appel d'offre sera remis sur la table dans quelques années, on peut espérer que la mairie aura tiré les leçons de la première expérience. En attendant le bilan est quand même globalement positif pour un premier essai de vélos partagés sur la ville de Paris. Rien que le nombre de trajets montre qu'au final il y a quand même des vélos en bon état  

Et heureusement que JCDecaux a attaqué la victoire initiale de ClearChannel, sinon on se serait retrouvés avec un système deux fois plus petit (la mairie voulait 6600 vélos et 600 stations, les deux ont proposé le double dans leur seconde offre).

Le marché actuel se termine fin 2016 ou mi 2017 (doute), donc le prochain appel d'offres est à attendre pour début 2016. Bientôt. Reste à espérer qu'il soit indépendant du marché de pub cette fois.

.

En effet je comprends pas pourquoi c'est un service privé qui gère Vélib.  
 
L'état pourrait le faire, au même titre que les TEC.

Ça existe déjà, c'est les engagements de qualité de service prévus dans le contrat. A priori JCDecaux les atteint. Mais bon, comme ils les mesurent eux-mêmes (cf. le rapport de la chambre régionale des comptes)...

Y'a 2 problèmes avec Vélib :
* L'exploitant perd de l'argent s'il améliore Vélib (pas du tout logique) (à moins que le montant des investissements soit inférieur à l'intéressement supplémentaire qu'il toucherait, mais ça limite pas mal le chiffre)
* La mairie gère Vélib (et la communication qui va autour) comme un service pour touristes / flaneurs, ignorant totalement les contraintes de celui qui utilise Vélib comme un TEC. Oui le touriste à 1,70€/jour il rapporte plus que l'abonné à 29€/an, mais le touriste au Paris Visite rapporte aussi plus que l'abonné au Navigo annuel et ça empêche pas le STIF de demander à RATP/SNCF/Optile de faire la job sur le service et la communication...

EDIT : quand je parle de "faire la job sur la communication", oui je sais que c'est largement améliorable côté SNCF/RATP. Mais vous imaginez la RATP fermer une station de métro sans prévenir par exemple ? Bah Vélib n'a aucun problème avec ça. Vous imaginez la SNCF ne pas dire que le trafic est interrompu sur une partie de la ligne (équivalent Vélib stations vides/pleines dans une large zone) ? Bah Vélib n'a aucun problème avec ça.

Véolia Transport, la RATP, les Cars Daniel Meyer ( ), c'est plus ou moins privé. Moi ça me dérange pas tant que la boite qui gère ça soit privée tant que la maîtrise d'ouvrage est publique, ce qui me dérange c'est que la qualité de service actuelle ne semble poser aucun problème au maître d'ouvrage, au contraire...

Bah par exemple si ça avait été géré par la sphère publique y aurait pas eu cet absurde problème de blocage à 1500m de paris.

Si puisque t'aurais quand même eu un appel d'offres pour l'achat/installation des stations et des vélos, pour une quantité donnée (sachant que tu peux difficilement attribuer le marché initial à une première entreprise et les extensions à d'autres puisque le tout doit être compatible)

.

.

.

J'y croyais plus vraiment, mais voilà que la mairie retente l'expérience du comité des usagers...
http://blog.velib.paris.fr/blog/20 [...] ers-velib/
Je ne sais pas trop qu'en attendre...

Bonsoir a tous,
 
Je viens de rentrer en velib chez moi, mais en reposant le velib, il s'est coincé et est resté bloqué dans la borne, avec la lumiere rouge. J'ai tiré dessus de toutes mes forces mais sans succès.
Que puis je faire pour eviter d'etre debité sachant que j'ai quand meme remis le velib a sa place ?
 

Es-tu passé à la borne pour valider le retour ? Appelle Allo Vélib, il n'y a qu'eux qui pourront faire quelque chose.

Oui j'ai tenté de valider mon retour mais la borne a détecté la lumière rouge donc impossible de faire quoi que ce soit.
J'ai aussi appelé Allo Velib, mais pas de reponse a cette heure-ci...

Eh non, pas de service client 24/7 pour un service ouvert 24/7, c'est moche hein ?...
La borne t'a pas dit "mauvais retour enregistré, merci de saisir le numéro de bornette utilisée ?"

J'ai déjà eu le coup et ça ne m'a jamais rien prélevé.

Appel aujourd'hui, tu as 24H pour signaler et régler un soucis après avoir raccroché. Est-ce que ca bippait en continu ? Ou simplement rouge ?
Dans le 1er cas, problème de racrochement du vélo. Dans le second, soucis de borne ou maintenance, pas de problème pour toi.