Reprise du message précédent :
Mais parceque, cher Poney92, la Mairie de Paris n'aurait jamais eu les compétences et la réactivité nécessaire à la mise en place d'un tel système, voilà pourquoi. Ce sont les responsables de la voirie eux même qui le reconnaissent.  
 
Et sinon, je reprends la conversation sur les clés des antivols: pas de master key non, on force avec n'importe quelle clé à l'aide d'une pince et après, on change non pas tout le bloc antivol mais juste la serrure. Et il n'y a pas non plus de clés en double. A une époque, ils avaient tenté de mettre ça en place ( on imprimait des étiquettes sur les clés avec le numéros du vélo et on envoyait le double de la clé au service client) mais ça a été abandonné.
 
Enfin, pour le test du vélo, ce qui est pas mal c'est de
1 Mettre le vélo en vitesse 3
2 Soulever le vélo par la selle (ce qui teste la pression du pneu avant)
3 Mettre un coup de pédale ( ce qui teste si la roue tourne bien, que ça ne frotte pas qqpart...)
4 Freiner (ce qui teste le frein AR uniquement mais c'est suffisant en général)
5 Reposer le vélo sur le sol en appuyant un peu sur la selle (ce qui teste la pression du pneu arrière.
 
J'avais fait un article là dessus. Bon, le style est pas génial, vous me pardonnerez, ça date un peu.
http://blog.velib.paris.fr/blog/20 [...] 0-a-velib/
 

CRVelib, merci pour les conseils. Je rajouterai qu'il faut regarder aussi la sonnette, elle peut servir dans la circulation. Par contre, les feux je ne les regarde jamais.
 
Sinon j'ai une autre question:
 
Depuis plusieurs mois, je repère souvent un vélib accroché à un poteau devant un immeuble. A chaque fois, je le signale sur le site internet, et le vélo est enlevé dans les jours qui suivent. Mais à chaque début de semaine, il y a un nouveau vélo qui revient avec un numéro différent. Evidemment, le vélo a chaque fois été volé car l'encoche qui va dans la bornette n'est plus là. Il y a donc un voleur de vélib qui se sert le week-end et s'approprie un vélo chaque semaine et l'accroche devant son immeuble pour en faire son vélo personnel.
 
Que faire ? Plainte, signalement, main courante ?
 
Merci !

C'est à toi que l'on doit d'avoir tous les vélibs en vitesse 3 pour le démarrage ?
Sympa
 
 
Sinon, il parait sympa ton blog, et les conseils sont bien
 
Je suis pas parisien, mais je passe souvent un week-end par mois là-haut, et je suis abonné vélib, c'est vraiment top
Je tombe souvent avec des petits défauts sur les vélos, mais dans l'ensemble j'arrive à bien me déplacer en vélib, le concept est très bien adapté à paris je trouve

Bah le truc, c'est que comme t'es pas "victime", il me semble difficile (impossible) de porter plainte ou déposer une main courante. On a remonté des cas similaires à JCD, sans réponse...

Du coup on est face à un dilemme : est-ce qu'on continue de signaler les vélos, sachant que ça risque d'augmenter le nombre de vélos arrachés, mais que ça peut au final faire bouger JCDecaux, ou est-ce qu'on ne dit plus rien, ça fait un vélo de volé et puis voila. Je suis plutôt partisan de la première option, car dans la deuxième le voleur a gagné la partie...

 
J'ai aussi décidé d'appliquer la première solution, je contacte JCD à chaque fois en ne laissant aucun repis au voleur. Mais je t'avoue qu'il y a des jours ou je me lasse de courir après les voleurs, pour qu'un nouveau vélo arrive quelques jours après.
 
Peut-être qu'avec le temps, le voleur s'arrêtera, mais j'en doute. Sa technique de vol doit être rodée : il doit officier dans les stations avec peu de passage la nuit par exemple, ou celles situées dans les Bois de Vincennes ou Boulogne. Tranquillité garantie.
 
J'ai une peur : c'est qu'il décide d'accrocher le vélo ailleurs, ou de le rentrer dans son garage ou sa cave, par exemple.

Juliano: MP
Effectivement, pas d'intérêt à agir mais JCD est très intéressé par ces signalements, même s'ils ne font pas toujours de réponse.
 
@Gnomovtt: Non, moi je termine toujours mes trajets en vitesse 1, on va plus vite quand on est en 1 et qu'on ne pédale plus et on a plus de maniabilité du vélo pour le mettre dans le point d'attache sans poser le pied à terre :-p
 
Et sinon, ce n'est pas mon blog mais celui de la Mairie de Paris. J'ai juste écrit un article un jour.

Et sinon, pour les signalements des vélos volés, une adresse a été mise en place pour éviter d'avoir à appeler le service client à chaque fois. N'hésitez pas à l'utiliser.
cyclofil@jcdecaux.fr

 
Je viens de répondre au MP.
 
Quand je vois un vélo volé, je le signale en général sur le site internet officiel à l'aide d'un formulaire ici : http://www.velib.paris.fr/Quel-est [...] abandonne.
 
C'est la méthode la plus efficace pour venir le récupérer le plus rapidement possible ?

Le plus efficace reste Cyclofil, notamment parcequ'il y a un meilleur suivi des abonnés qui signalent des vélos (ce qui permet d'anticiper ce genre de problème en principe; si vous signalez 10 fois de suite un vélo au même endroit, des mesures seront logiquement prises) et qu'on pourra vous recontacter, pour vous remercier notamment, ce qui ne sera jamais fait avec le formulaire.

 
Mais y a que la mairie de paris qui pouvait gérer ça dans la sphère publique ? JE sais pas la RATP, la SNCF, des gens comme ça ils en ont de l'expérience dans ce genre de connerie, bien plus qu'un type dont le job c'est de mettre des panneaux publicitaire partout non ?

La RATP, au-delà de "roue libre", leur expérience du vélo elle est quand même achement limitée (et je ne parle pas de celle de la SNCF). Limite Vinci aurait presque eu autant de légitimité (bah oui ils louent des vélos dans leurs parkings publics )

Non, il parle de signaler 10 fois un vélo différent au même endroit

Non, je pense que ça remplace la pastille de couleur qui indiquait à quelle date avait été changé le câble de frein. Dans les ateliers, ils ont une roue indiquant le code couleur des câbles qui doivent être changés.

Ah bah ça c'est pas compliqué: recrutement au smic=mécanos pas très qualifiés. De manière générale, il faut quand même dire que le réglage parfait des freins est très délicat à faire. C'est une des opérations les plus touchy.
En principe, les vélos sont vérifiés avant leur sortie. Mais ce n'est pas toujours le cas.
"Freinage ultra sensible et très fort à peine le levier appuyé (ce qui peut surprendre car la roue se bloque / provoque un dérapage)" En général, c'est accompagné d'un bruit assez fort et désagréable lors du freinage. Ça c'est quand le mécano oublie une pièce en remontant le système de frein. Comme c'est très chiant de tout redémonter, et que la conscience professionnelle de certains laisse à désirer, ils laissent tomber...

Attention, pollution aux particules depuis presque une semaine en Île-de-France... Limitez vos efforts, prenez un peu plus les transports en commun.

Salut,
 
J'ai du mal a trouver cette info: comment transférer un abonnement Velib présent sur mon passe Navigo normal vers mon nouveau passe Navige intégral (annuel) ?
 
(oui, c'est très con d'avoir fait un passe navigo différent...)

Alors moi quand j'ai changé mon pass Navigo (l'ancien était un peu mort), il a juste fallu que je le réactive à la borne avec mon numéro d'abonné + SMS avec le nouveau code d'activation.

OK merci!
 
Il suffit donc juste de l'activer sur le nouveau

J'avais appelé, ils m'avaient fait le transfert.

J'ai vu ça le mois dernier.

Je suis curieux de voir s'ils tiennent aussi bien que les marathons

Sur le blog Vélib', quelqu'un a donné une adresse pour contacter un responsable Vélib'. Vu que personne ne répond sur le blog Vélib' et qu'il n'y a pas de moyen de contacter Decaux, autant utiliser celle-là pour leur signaler les problèmes:
antoine.gey@jcdecaux.fr

Je crois qu'il va bientôt changer d'adresse email

Première crevaison à Velib !    
 
Étonnant, le pneu semblait nickel et était bien gonflé, et d'un coup à plat donc probablement une grosse crevaison, alors que j'ai rien remarqué de particulier sur la route. Le pneu était peut être à bout ?
 
J'ai eu de la chance n'empêche, parce que je traversais le bois de Boulogne et que j'étais plus très loin d'une station. Crevaison 5 minutes plus tôt et j'étais à 20 minutes à pieds de la station la plus proche  

Non c'était un de nos contacts justement ^^

Oui il pleuvait. Ça augmente les risques de crevaison ?
C'était pas une crevaison lente, en 30 seconde le pneu était complètement à plat :-/

Enfin bon ça doit bien arriver. J'avais lu un truc sur le nombre de trajets faits par les vélos, il me semble que c'est environ 6 trajets par jour et par vélo en moyenne, donc ça doit bien faire du 25km par vélo et par jour, les pneus doivent être usés à une vitesse folle même en utilisant des pneus résistants

Quand on voit l'état des vélib, on se dit que ce genre de comportements à 2 sur un vélo n'y est pas pour rien    
 
Par contre les feux rouges à vélo, je les respecte pas toujours non plus  

C'est bien, c'est cohérent avec le traitement qui est fait de Vélib par la mairie...