Reprise du message précédent :

C'est surtout super voyant, et je pense que c'était le but premier.

À mon avis c'est plutôt pour que ce soit visible...

 
Justement, mon message était censé dire que c'était bien

Je suis d'accord.
Mais un peu plus haut (bas de page précédente) on parlait de l'avenue de l'Opéra, il n'y a pas de banquettes de séparation de couloir de bus.
 
Edit :
 

 
Oui dans ce cas là (couloir de bus dans le sens de la circulation et sans séparation) je suis bien d'accord avec toi, c'est débile d'interdire le couloir aux vélos. Ou alors ya une bonne raison trop subtile pour moi

ils sont peut être trop étroits ?

Tant qu'il n'y a pas de séparations bétonnées entre un couloir de bus et la circulation, ça n'empêche pas le bus de doubler par la gauche un cycliste (c'est le cas sur l'av. de l'Opéra).

 
s'il double par la gauche un cycliste et que le couloir est trop étroit, ça veut dire qu'il doit empiéter sur la voie de gauche, donc dangereux pour les voitures et les 2 roues qui sont dessus.

Il peut passer tant qu'il y a de la place pour lui.
Sur l'av. de l'Opéra ça circule fluidement, le bus peut me doubler tranquillement.

Ouais nan mais il n'est pas en antimatière le bus hein

Et dans les lieux civilisés en province, j'ai pu constater que généralement le bus attend 20 secondes que le vélo se barre, se serre, ou que sa voie à gauche soit totalement libre... Ça marche très bien, c'est ce qu'il y a de mieux pour faire vivre ensemble piétons, vélos, bus et voitures sur les avenues insuffisamment larges pour faire en plus une piste cyclable en site propre...

Et généralement encore, un couloir de bus "ouvert" est bien plus large qu'un couloir de bus "fermé". Ainsi, le bus empiète à peine sur la voie à sa gauche pour doubler le vélo... si ce dernier joue le jeu en circulant un peu à droite.

Le problème, c'est que les chauffeurs de bus doivent respecter un certain timing.
 
Tous les bus sont actuellement tracables par GPS, et si le bus à 1 minute de retard, le mec se fait taper dessus au dépôt.

Euh nan pas à ce point non plus... La circulation est ce qu'elle est, les chauffeurs se font pas engueuler en cas de retard hein...

 
C'ets un peu le principe d'un dépassement, y'en a des millions tous les jours qui se passent très bien    

J'ai pris l'avenue de l'Opéra tous les jours l'année dernière, je préfère pas imaginer les risques à ne pas pouvoir emprunter la voie des bus!
 
Et de toutes façons, vu le nombre de véhicules (livraisons, taxis...) qui stationnent dans les voies de bus, ces derniers passent leur temps à déboiter quitte à ne quasiment pas utiliser leur propre voie, alors un vélo ne change pas grand chose...

 
j'ai pas l'impression que ça se passe si bien s'il y a eu 6 cyclistes écrasés.

Ça fait un prorata correct je trouve étant donné la quantité de conducteurs de voitures considérant Paris comme un circuit de stock car. Surtout que jusqu'ici, la plupart des accidents mortels ont été causés par un problème d'angle mort sur poids lourd.

Ouais bauffe.
Il a aussi envie de faire son dernier service avant pause le plus vite possible afin de buller quelques minutes de plus

 
Rien à voir...Dans la plupart des cas c'est un problème d'angle mort, et celui (celle?) tué par un bus qui le doublait c'est parce que le chauffeur n'aurait pas du doubler (manque de place). Pour les couloirs de bus genre celui d'Opéra ya toute la place qu'il veut à gauche. D'ailleurs je comprends vraiment pas pourquoi il est interdit alors que d'autres couloirs similaires (pas larges mais sans séparation avec la circulation normale) sont autorisés...

+1000

 
Pourtant j'étais presque sur qu'il y avait un truc comme ça, un respect du temps entre chaque arrêt...
 
Sinon l'avenue de l'Opéra, je l'ai déjà faite en vélib pas mal de fois en serrant à fond à gauche pour éviter de devoir me taper un bus derrière moi et pas de problèmes.
 
Par contre faut éviter de faire ça le jour ou il y'a pas mal de circulation dans l'autre sens, les scooters/motos sont souvent tentés de prendre la voie (celle de l'autre sens de circulation) en circulant sur le centre et en doublant tout le monde.
 
Le mieux est de prendre Rivoli jusque à la place de la bastille et de tourner à droite à ce moment pour reprendre sur le bout de l'av. de l'Opéra vu qu'il y a une piste cyclable.

Il y a un tableau de marche à suivre, i.e. si tu es en avance tu ralentis un peu et si tu es en retard tu accélères un peu. Mais bon si ça roule pas, bah ça roule pas

Quasiment un an après avoir été terminée, la station 13121 "Ivry Bruneseau" est enfin ouverte ! Elle comporte 47 bornettes.
http://v.mat.cc/s/13/121.html

J'attends les 21 stations prevues a Boulogne

Contrairement à ce qu'indique son nom, la station "Ivry Bruneseau" est située... à Paris (bon certes à quelques mètres seulement d'Ivry)

Non, à 50cm du trottoir d'ivry.
Tu verras des barrières au milieu de l'allée, c'est la séparation Paris/Ivry.

suite des fantastiques aventures de la station paul klee
Depuis 1 grosse semaine les nouvelles bornettes sont opérationelles ca doit en faire pas loin de 50
Ca a bien marché toute la semaine et ce matin .... 3 vélib, 2 pneus à plat, une chaine en vrac    
Continuez comme ca les gars
 
M'enfin j'ai envie de dire : moyen de transport ou gadget à bobos ?

Reportage sur le cyclisme / scooters à Paris sur M6.
 
11 000 PVs dressés aux cyclistes à Paris cette année...

Reportage maintenant ?

Yup (enfin depuis 20 minutes déjà). Rediff vendredi à 2h10 pour ceux qui peuvent enregistrer.

EDIT : Ah bah ça passe aux scooters là...

En résumé (reportage uniquement sur Paris) :
* La plupart des cyclistes ne respectent pas le code de la route
* En moyenne 2 cyclistes blessés chaque jour
* La police fait régulièrement des contrôles de franchissement de feu rouge avec un policier en civil posté au feu et le reste en uniforme un peu plus loin
* Également la nuit des contrôles d'alcoolémie
* Alcool, feu ou stop, les sanctions sont les mêmes que pour les voitures (hors retrait de points).
* Des associations organisent gratuitement des circuits de découverte des dangers de la route à vélo
* D'autres associations reprochent à la police de ne faire que de la répression envers les cyclistes. Exemple avec un tract "attention aux angles morts des poids lourds" : ce n'est pas aux cyclistes de faire attention mais aux conducteurs de poids lourd, car le cycliste est plus vulnérable.

 
Certes... n'empêche que le message est bien utile quand même!  
Maintenant que je le sais, je n'irai jamais me fourvoyer à droite d'un poids lourd, sous prétexte que c'est à lui de faire gaffe!
 
Après, tu as peut-être listé ce cas en fonction de ce qui avait été dit dans le reportage et/ou de la formulation du tract, là je ne dis rien car je ne l'ai pas vu.

 
mouais;..c'est comme si on disait au voiture de ne pas fare gaffe aux piéton car ils ne doivent traverser que dans les clous et au feu rouge...
Évidemment que c'est au cycliste de faire gaffe aux angles morts.

Oui oui cela ne m'engage pas hein, je ne faisais que rapporter ce qui était dit.

Je pense que les assocs ne se plaignent pas directement de l'augmentation des contrôles et verbalisations des cyclistes, mais plutot que rien ne soit fait en parallèle contre ceux qui ont une conduite dangereuse envers les cyclistes, que ça soit de manière volontaire (stationnement sur les pistes cyclables, pbs de couloirs de bus, etc...) ou parce que les véhicules ne sont pas tous adaptés à la cohabitation avec les vélos (pb des angles morts).

 
1 scooter / 2 (sur les 20 testés) contrôlés positifs à l'alcootest sur un boulevard parisien la nuit. Ca fait peur quand même  

Tant que j'y pense, c'est regardable sur m6replay.fr, pas besoin d'attendre la rediff

 
J'ai regardé le jour de la diffusion et j'avais pensé au topic.
 
Au début, la maman et sa fille....OMAGAD §§§§§    
 
Je sais pas si elle a étée payée pour se conduire comme ça mais ça fesait vraiment peur !  
 
Elle grille tous les feux rouges, roule sur le trottoir, téléphone en vélo...Un super combo du genre de personnes qu'il faut pas croiser sur la route, totalement irrésponsable et stupide (et se permettre de rouler comme ça quand on est mère de famille l'est encore plus )
 
Le pire moment étant bien sur les scènes ou elle se met à appuyer comme une dingue sur sa sonnette sur les voitures et les camions. On a l'impression qu'elle conduisait plus une voiture qu'un vélo. Presque envie de lui mettre des claques quand elle râlait : "Avance putain" "Allez bouge"
 
Et l'association à la fin qui défendait les cyclistes  
 
Pour déjà protester contre les camions/voitures et leur manque de vigilance, il faudrait déjà voir des cyclistes plus attentifs sur la route et non hors la loi (dans le style, je grille un feu ni vu, ni connu, je prend le sens interdit...). Y'aurait déjà certainement moins de morts/blessés chaque année.

+1    
 
En même temps, je soupçonne M6 d'avoir choisi avec soin ses modèles et ses extraits. C'est difficile de faire plus caricatural.

Les feux rouges, c'est pas si caricatural que ça: le nombre de fois ou je m'arrête au feu our voir 2 ou 3 autres vélos passer au rouge (quand c'est pas un scooter)
 
Ce reportage m'a convaincu de continuer à respecter scrupuleusement le code, quitte à avoir parfois quelques minutes de retard.

D'ailleurs je reconnais un bon point sur ce reportage : il n'a pas stigmatisé (comme bien souvent d'autres le font) les utilisateurs de Vélib. Parce que pour moi, vélo et vélib y'a pas de différence de comportement à ce que j'observe...

Non, mais la nana directrice de casting, c'est quand même ce qu'on peut faire de pire en matière de vélo quoi

C'est vrai que le reportage présente un peu les cyclistes comme des connards finis  
 
Mais en même temps y'en a un paquet qui se comportent comme les derniers des abrutis dès qu'ils enfourchent un vélo...
 
Ce serait tellement plus simple si tout le monde était cool au volant/guidon   Quand un voitureux dans un embouteillage s'écarte un peu pour me laisser passer limite ça illumine ma journée quoi