Reprise du message précédent :

En comptant les amendes?

aucune idée
 
sinon un métro à marseille comme à paris?
 
Ca donnerait çà: tout les arrondissement richement désservis, et le métro jusqu'a la pennes sur huveaune et Aubagne, jusqu'a Cadolive et Septemes...
 
http://img393.imageshack.us/img393/5389/metrool4.jpg

Doubler les lignes de métro allant au vélodrome

Oui enfin, c'est un peu utopique, les conditions ne sont pas les mêmes, le sous sol est différent (problèmes de vestiges et d'infiltrations d'eau à Marseille), trafic je ne sais combien de fois inférieur donc je ne sais combien de moins de budget, ville moins touristique, bcp moins d'activité etc...

Oui tout à fait, ce n'est pas réalisable mais cela montre ce qui serait couvert à marseille avec le reseau du métro parisien...L'architecture de la ville étant differente ca ne serait pas en plus organisé comme ca.
Rien qu'un allongement modeste des lignes serait un chantier énorme.

"En 2006, le budget de l’automobiliste essence, pour 9 777 km, moyenne annuelle, a été de 5 359 €. "
ils prennent en compte autant les autos de collection a prix d'or qui ne roulent pas que le gars qui roule avec sa CX...
ca n'est en rien representatif du francais moyen qui roule avec sa caisse de 7 ans d'age...  

presente toi, au moins on aura autre chose qu'une tante mafieuse bedonnante a la tete de la ville      
developper le systeme de TEC n'est pas difficile, il faut juste en avoir l'envie.
je crois que fondamentalement ce qui bloque c'est qu'on a pas envie de desenclaver les quartiers pourris de marseille...

bon dieu, va falloir creuser la    
 
mais ca parai deja plus intelligent que les deux pauvres rames actuelles...
mon avis?
quadriller le secteur qui n'est franchement pas bien grand.
et faire un veritable reseau de TER et de bus entre Marseille/aix et l'etang de berre.
que tu puisses aller de saint charles a martigues ou a vitrolles sans devoir faire du stop, ce qui est le cas actuellement...

le syndicalisme me casse déjà les couilles, donc la politique hum...
Mais oui le coeur du probleme est dans le clivage nord/sud

 
+1 pas la peine de percer tte la ville de metro(il faut qd meme en prolonger) , le simple fait d'installer des lignes type RER entre marseille et aubagne pr decharger l'autoroute, marseille - aix (la ligne actuelle ferait rire un PVD tellement elle est pourrie) et idem pr l'etang de berre. on prolonge le metro 1 juska la valentine ou a un endroit "simple" pour y faire un terminus qui relie les RER vers aubagne et idem pour la ligne 2 + loin que bougainville pour aix et berre enfin on associe aussi des parkings a ces terminus
sa serait deja un bon enorme en avant...
 
mais vu la vitesse a la quelle est constuite la rocade exterieure sa fait peur pour le reste...
 
dailleurs la ligne 1 est pas deja en train d'etre prolongée? j'avais cru voir ca sur LCM y'a pas longtemps

c'est en projet avancé pour prolonger la ligne 1, de la timone à saint barnabé. Pour la ligne 2 faudrait que ca aille à saint loup puis la valentine. Faudrait aussi aller à Mazargues et le rond point du david, ca serait très bien.

Je croyais que c'était chateau gombert non?

non c'est bien st barnabé:
 
http://www.l2marseille.com/L2Est/stbar/inter.html

Jvois pas bien comment ça va faire... ça va faire une sorte de gros virage à partir de la rose?

ca prolonge juste à partir de la timone, en ligne droite

Ah ok . Bon donc c'est de l'autre côté qu'on va se faire niquer . Dommage, y a le technopôle qui est très développé et qui aurait besoin d'une petite prolongation, il manque pas gd chose.

oué chateaugombert/st jérome sans ligne de métro
 
Sinon je kiffais l'idée des navettes maritimes, régulière l'été, entre pointe rouge-prado plage-prophete-vieux port-estaque

Hé ouais. C'est dommage. Mais bon, c'est dans le 13è, c'est à dire à la gauche depuis 2002...

oué enfin au conseil municipal ça passe pas et voilà...
 
sinon:
http://13anscasuffit.free.fr/spip/spip.php?rubrique2

Finir la L2, ca serait pas mal d'ailleurs...

Elle est encore en Arles

see you in 2017

 
Nan mais je comprends. L'année dernière j'habitais au niveau des plages du Prado, jallais à Luminy tous les jours pour les cours. Fallait donc remonter le Prado 2 avec un bus qui passe quand il a le temps puis prendre le 21 pour aller à Luminy. Arrivé au Rond Point, j'avais le choix entre attendre 30 min qu'un bus avec de la place arrive et encore, si je prenais le risque de monter dedans c'était pour avoir la gueule collée contre la fenêtre et s'arrêter tous les 25 mètres sur Michelet. Sinon je prenais l'express qui passait toutes les 30 minutes et qui offrait le même confort. Ensuite le soir fallait bien compter 45 minutes à une heure pour rentrer car presque plus de bus vers 20h. Bref j'ai tenu un semestre avant de prendre la caisse
 

 
J'ai pas dit que je voulais des parking gratuits Et oui c'est HYPER cher vu la gueule du réseau. Je sais j'arrive en retard mais j'ai pas le choix
 

 
Ah ben à la fin moi c'était simple, je roulais, je checkais mes rétros et après, advienne que pourra    
 

 
Et dans l'autre sens, tu parles à une ville populaire donc les gens n'ont pas forcément autant de fric à foutre dans le bus (famille avec 2 ou 3 enfants par exemple).  
 

 
C'est ce qui existe à Rouen pour le parking à l'entrée. Si tu achètes un ticket de TEC, tu peux garer ta caisse gratos. Je connais pas contre pas le détail du temps. En revanche ça marche pas du tout mais je pense que c'est plus du à l'emplacement du parking qu'à autre chose.
 

Oué mais Rouen n'a pas non plus l'étalement de Marseille ni sa situation en matiere de desserte autoroutiere...Tu fait un grand parking au bout de l'A51, un autre vers ARENC pour l'autoroute littoral et un autre vers l'hôpital nord, des stations de métro a côtes de ces parkings gratuit...Non à la voiture en ville

 
 
Il y a 2 parkings a Aix qui marchent comme ca mais à l'envers : 2€ la journée et on te donne un ticket de bus

 
Je dis pas pour Rouen, je précise juste que l'idée est bonne    
 

Je tiens aussi à signaler l'absurdité du placement des bornes à VELO.
Il y en a à toute les rues dans l'hypercentre, mais dès qu'on s'éloigne un peu c'est la misere: je veux aller à sainte marguerite, la borne pour le déposer est hyper loin, au niveau du vélodrome oO
Je vais à la capelette, idem...
Cerise sur la gateau, je vais en velo sur le vieux port, j'ai tourné 20min pour trouver une place pour le reposer, tout était complet...

Les vélo se concentrent en bas des descentes . Depuis le début, je trouve que c'est totalement inadapté à Marseille .

totalement d'accord avec tout ce que tu dis depuis quelques pages
 
Si Gaudin est confirmé comme réélu c'est vraiment une grosse défaite pour cette ville que je commence à vraiment apprécier.
 
Ah et pour info les abo Carte Orange ou Navigo c'est genre dans les 100€/mois mini. J'étais sur le cul quand on m'a dit ça y'a 15jours, mais c'est la réalité.  Bon cela dit j'ai passé 15j dans Paris et les TEC c'est un putain de régal, tu vas partout en métro, y'a des rames jjusqu'à environ 1h30 en semaine...
Bon là logiquement le métro de Marseille ferme plus tard, c'est confirmé?

Le métro ferme à 23h du lundi au jeudi et à 1hrs le vendredi-samedi-dimanche.
Mais c'est marketing car à 23h et 1hrs y a plus de métro, en fait la dernière rame part à 22h30 et 00h30 des terminus.
 
Sinon l'abonnement bus/métro à marseille à l'année est de 400€/an, soit 34€/mois. C'est le titre individuel qui est le plus cher de France, pas l'abonnement.

bon 34€ pour un reseau pourrit aussi    
Si on avait le % de gens qui pouvait utiliser uniquement les transportsen commun pour aller au taf, on verrait que ca serait minoritaire en fait.

Et si ça inclut RER et transilien?

Et pour le remboursement en effet, mais bon c'était pas le cas de mon cousin et sa copine apparemment, pourtant ils ont des bons tafs.

 
Avec un coût de plusieurs milliers d'euros par an, posséder et utiliser une voiture est un luxe ! C'est si compliqué que ça à comprendre ? Après on peut le regretter mais c'est comme ça, la voiture à 1000 euros, l'assurance à 10 euros et l'essence à 10 centimes c'est pas pour demain.
 
Et c'est justement parce que Marseille est une ville populaire, et que prendre les TEC revient infiniment moins cher que la voiture, qu'il faut les développer ! Privilégier les TEC, c'est une logique collectiviste, c'est la gauche. Privilégier la voiture, c'est une logique individualiste, c'est la droite.

 
 
Hélas oui, ça doit tourner autour de 10 à 15%, contre 20% pour la moyenne nationale. Et plus de 40% à Nantes (ville de gauche, again) !
 
Il faut savoir aussi que la majorité des Marseillais travaillent dans l'arrondissement où ils habitent, et que la majorité des déplacements en voiture font moins de 10 ou 15 minutes (j'ai plus les chiffres exacts en tête, mais c'est l'ordre de grandeur).
 
EDIT: les pourcentages cités correspondent aux personnes qui prennent effectivement les TEC pour se rendre au travail. Ce n'est pas le pourcentage des personnes qui pourraient éventuellement prendre les TEC sans que ça leur rallonge leur temps de trajet, ce pourcentage est nettement plus élevé !

 
 
La prise en charge à 50% des frais de tranports ça existe aussi hors Paris/IDF, depuis 2007, mais c'est pas une obligation je crois.

 
Putain 240 j'avais vu large

 
Une famille qui a une voiture la prendra pour aller dans le centre plutôt que de lacher 400 € par tête (je pense).
 

 
et ce sera un mauvais calcul...
 
D'abord 400 euros par an c'est un abo adulte. Réduction pour les jeunes, étudiants, lycéens, collégiens. Les enfants ne payent pas jusqu'à 6 ou 7 ans.
 
Précise un peu ton exemple. Si les membres de la famille en question  n'a pas habituellement besoin d'un abonnement RTM pour le travail/études, il est évident que l'abo annuel ne vaut pas le coup pour la sortie du samedi ! Dans ce cas il suffit de comparer le tarif individuel, 4x1,20=4,80 euros avec ce que te coûte l'essence, l'entretien kilométrique et surtout le stationnement pour la demi-journée... Y a pas photo.
 
Après un exemple plus réaliste est celui où les enfants ont de toute manière besoin d'un abonnement pour aller au collège/lycée/fac...
 
C'est quand même hallucinant qu'il se trouve encore des gens pour considérer le tarif des TEC trop élevés, alors que c'est peanuts par rapport à la sacro-sainte voiture.
 
Par contre, râler sur le tarif RTM par rapport au service rendu, en comparant avec d'autres villes, là oui je suis d'accord.

 
Donc au final on est d'accord.

plus un sur toute la ligne. et (pourtant) je suis un pro-voiture

meme en comptant 4x400 euros, ça fait le prix de l'assurance et des parkings (perso je paye 1200 euros par an mon box en centre-ville, et autant d'assurance mais en tous risques avec un bonus proche de 1, et en trajet professionnel). reste à mettre l'essence et à faire l'entretien. sans compter l'achat.... donc une voiture revient plus cher, c'est un fait

la sacro sainte voiture tout le monde en a une, on va pas toujours dans des endroits desservis par la rtm pour info, donc racheter un abo hors de prix EN PLUS, bah oué c'est trop cher

c ptet justement la logique "j'ai une voiture alors que je pourrais m'en passer" qui est criticable, non ?

je sais pas si je pourrais vraiment me passer de la mienne, mais je viens pas beugler que cai trop cher ou que cai pas conçu pour moi, ou autre encore