Reprise du message précédent :

Ici ça tient encore et ça a été redéneigé à 5h du mat

J’avais pas fait gaffe mais les ponts à l’ouest sont un peu enneigés

Et n'oubliez pas votre devoir régionaliste, consommez du (bon) Beaujolais Nouveau  
 
/Anti-trolls activated - <banane> refused

 
L'Arbsesle c'est encore la civilisation, j'ai dû passer au dessus de Tarare hier soir  c'était bien la zone par endroits

du coup j'attendrais les beaujolais non nouveau

le problème des opposants aulas/dati c'est qu'ils veulent aller à rebours de l'histoire et nous faire prendre du retard sur les changements nécessaires et souhaitables dans l'urbanisation des grandes villes...

Ce n'est pas tout à fait vrai    
Il n'y a pas que le délire bagnole / velo dans le programme.
Il y'a aussi    
- l'insécurité
- la dynamique économique  
- l'urbanisme et logement
 
Mais aussi l'alignement entre discours et ce qui est fait.
 
Y'a des belles choses dans ce que fait / a fait Doucet. Mais c'est la manière dont il le fait qui fait que j'ai envie qu'il dégage

ok donc la manière est plus importante que le fond. vaut mieux faire élire des personnes dont on a aucune idée de la manière (même si on s'en doute) mais dont on sait que le fond est abyssal.

dans le genre golden contre son camp

Je préfère quelqu’un dont la manière est bof mais qui a les bons objectifs et qui avance que quelqu’un dont les objectifs sont obsolètes et contre-productifs.

Quoi par exemple ?

Un beau Tancarville place Bellecour

Les voies lyonnaises.

Qu'est-ce qu'elle a de différent des autres maires précédents et ceux des autres grandes villes ?

L'argument qu'on entend parfois et qui m'interloque c'est le "manque de concertation". Un fourre-tout très flou contre lequel il est difficile d'argumenter parce qu'on ne sait pas de quoi ça parle au juste. Quand on demande de détailler, on nous parle de tel projet d'aménagement qui s'est réalisé contre l'avis d'un commerçant ou d'une copro concernée. Ok mais ça aurait quoi une bonne concertation ? Annuler le projet ? En quoi c'est différent de n'importe quel projet mené par n'importe quelle mairie ? Pointer un défaut de communication ça me fait surtout penser à un cache-sexe pour dire qu'on n'est pas d'accord. Si la communication est le principal problème de la mairie, c'est que le fond est bon, et je n'ai aucun souci à les reconduire

   
On a surtout supprimé des voies automobiles aux avenues/boulevards, résultat des travaux dangereux partout et des bouchons monstres malgré la baisse de la circulation automobile.

+1 , et pas besoin de ces voies de merde pour circuler en sécurité en vélo. Si les cyclistes pouvaient commencer par être un peu plus conscients de leur environnement, une proportion moindre de ceux ci se retrouverait à l'hosto

Et puis le défaut de concertation, quand on creuse un peu, c'est souvent "la municipalité ne s'est pas rangée à MON avis"...

Si les automobilistes savaient laisser 1m lors de leurs dépassements, pensaient à regarder avant d'ouvrir leur portières, et arrêtaient de prendre les bandes cyclables pour des places de stationnement, peut-être qu'on n'aurait pas besoin de voies cyclables dédiées...  

Peut être pas faire tous les travaux à la va vite sur 18 mois et tout torcher, alors qu'ils auraient pu être étalés sur plusieurs années. Faire de vraies études d'impact pour réaliser qu'on peut décemment pas supprimer 1 voie sur des endroits clés sans générer un chaos satanique

+2

Ils ne méritent même pas de salir les pneus des SUV ces gauchiasses.

Ce qui complique davantage la circulation en supprimant les alternatives.
L’accès au parking relais de la gare de Vénissieux depuis le boulevard Ambroise Croizat est toujours coupé, donc il faut faire un grand détour.

J' ai l'exemple de la voie 12 à grange blanche. Toutes les associations du coin (montchat) ont fait des propositions alternatives qui semblaient raisonnables pour garder le projet mais en limitant l'impact sur les riverains (les rues qui absorbent le traffic dévié ne sont pas dimensionnées pour / plus problèmes d' accès aux hôpitaux). Aucune réponse sur ces propositions et bottage en touche lors des réunions publiques.
Et c'est un électeur de doucet qui parle.  

Vu la gueule de la pissiclable, personne ne peut se plaindre que gène la circulation auto .

 
Exemple chez moi, sur la section de ma rue (100m), on avait 2 voies dans le sens ouest -> est, parce que deux voies fréquentées arrivent dessus (et 1 dans le sens est -> ouest dont l'utilité est discutable).
J'avais appris par la mairie, suite à signalement de défaut de voirie, qu'ils n'allait pas corriger le défaut car ils comptaient refaire la section pour y intégrer des pistes cyclables (mi 2023).
 
La seule façon de le faire était donc de supprimer une voie de circulation.
Cas qu'on avait déjà eu en 2023 lors de travaux sur Garibaldi, pendant plusieurs mois, car ils avaient détourné un bus par chez nous et donc réservé une des deux voies aux bus.
Résultat, bouchons, carrefour bloqué (les gens qui s'engagent sans place pour dégager), klaxons ... bref, fortes nuisances en heures de pointes.
 
Je leur ai répondu en demandant des précisions sur les travaux, relatant le problème ci-dessus en cas de suppression d'une des deux voies, et demandant si il y a avait un plan / une page web quelque part sur les travaux prévus, car on avait pas eu d'informations (conseil de quartier inclus).
 
Réponse ?
Y'a aucune information publique, le sujet a été étudié, on sait ce qu'on fait (je résume, mais ils ont bien répondu ça).
 
Ils ont finalement fait les travaux 1 an et demi après, et ... il se passe exactement ce qu'on a déjà connu, et c'est le bordel.
Les habitants dont les fenêtres donnent sur les 2 rues concernées se plaignent.
 
-> Ils n'en ont rien à foutre d'informer / échanger avec les habitants

y'a pas + de bouchons monstre qu'avant voire moins, faut arrêter cette LU de bouseux qui a pas l'habitude des bouchons lyonnais

Euh pardon hein mais venir à la gare en voiture excuuuuuuuse me princess mais t'as qu'à venir en train voilà problème réglé  

Mec t'habites un manoir tellement paumé qu'on retient pas le nom de ton bled, arrête de faire le citadin

j'y vais bosser presque tous les jours et souvent en bagnole mec, je suis dans le pire des cas des bouchons en terme d'horaires
le max des bouchons que j'ai eu c'était vers 2013/2014 je dirais

Y'a plus de bouchons qu'avant, au point que certains prestataires ne veulent plus intervenir dans lyon, ou plus certains jours/heures.
Tous ceux que je reçois pour ma copro s'en plaignent.

Oh que si. Par exemple l'avenue Tony Garnier, suppression des 2 voies sur 3 dans les 2 sens... travaux à ne plus en finir, très dangereux pour les piétons et vélos.

La ville sera tellement belle quand les travaux seront finis

Aulas pourra s'en feliciter

Non, Aulas supprimera les voies lyonnaises    
Les bandes cyclables suffisent.

Faut vraiment pas avoir pris le vélo avant et après une VL pour sortir ce genre de propos

En effet, je ne pense pas qu'Aulas prenne beaucoup le vélo

Vue d'un bouseux :
 
La réduction de la place de la voiture en ville me parait nécessaire. De même que faciliter grandement les modes de transport doux et les TEC.
 
MAIS en parallèle (et même avant pour certains aspects) il faut mettre toutes les billes dans les possibilités de TEC pour ceux qui viennent de l'extérieur si on veut décongestionner les routes.
Il n'est pas normal qu'un trajet plutôt classique (ouest lyonnais vers partie ouest de Lyon) en TEC prenne 3 fois plus de temps que le même en voiture à des horaires pas trop impactés par les bouchons et qu'il reste toujours supérieur en période de bouchon.
Il n'est pas normal qu'on ne puisse pas compter sur des TEC fiables en termes d'horaires et de régularité.
Il n'est pas normal que les parkings relais des TEC soient saturés (les grosses gares TCL mais aussi les gares de départ en paysannie).
 
Tant que tout cela ne sera pas réglé, je ne vois pas comment la fréquentation automobile volontaire ou incitative pourra baisser.

Non mais pendant les travaux évidemment je parle en général

Comme dit gas au dessus, ça doit pas encore bouchonner assez puisque ça me prend moins de temps en bagnole qu’en TEC tout compris même aux heures de pointe, donc je persiste, ça bouchonne pas beaucoup
(je mets le même temps en VAE qu'en bagnole pour faire les 31km que les jours où ça bouchonne le plus)

Doucet a fait du très bon travail, en terme d'exclusion des voitures du centre-ville où elles n'ont rien à foutre, et rien que pour ça je voterai pour lui en 2026

L'immense majorité des bagnoles sert à faire des trajets de 3 km environ (source : diverses études, la flemme de les retrouver), donc je n'ai aucune pitié pour les gens englués dans les bouchons, ils l'ont bien cherché.

C'est pas l'immense majorité
 
https://www.utpf-mobilites.fr/chiff [...] 20km%20**.
 
Mais c'est évidemment trop.
 
Après ces voitures qui font moins de 3km ne restent pas longtemps sur la route, contrairement aux trajets plus longs.

Même ne serait-ce que 40 %, c'est absolument n'importe quoi
Pour faire 3 km en ville, il y a des tas d'autres solutions.

Ah mais on est bien d'accord.