Reprise du message précédent :
C'est ok chez moi, ça m'a coûté à 3€ dont le plastique n'a pas tenu....

  j'ai commandé la vignette samedi à 23h sur le site gouv.fr. J'ai reçu la facture qui sert de justificatif dimanche á 4h du mat' et j'ai payé juste les 4,18€.

ah toi aussi ?
 
cat 3

Oui, j'ai une essence de 2003 qui consomme 14L/100, mais je suis tout de même classe 3

Cette connerie, cette vignette  

C'est clairement n'importe quoi la façon de calculer (un modèle vendu le 31 décembre 1999 sera cat 4, et le même modèle vendu le 2 janvier 2000 sera cat 3), et payer pour ca me fait chier, mais les contraintes que ça provoque me le font encore plus

Et même si on a un véhicule absolument pas polluant, il faut payer quand même pour avoir la vignette. C'est absurde !    
Quel est le glandu de haut fonctionnaire qui a pondu cette énormité ?

ça s’appelle un impôt

C'est 4€... en une seule fois... ça va hein, pleurez pas trop fort non plus.

Je suis assez du accord pour le prix mais si c'est fixe comme vignette cela a encore moins d'intérêt !!
 
Comment seront géré les nouveau véhicule plus propre ?
 
Et ceux qui ne sont pas dans les clou leur bagnole ne vaut plus rien en occasion  

Pour le moment... mais on peut leur faire confiance pour que la vignette ne soit pas valable à vie. Une cat 3 de maintenant sera pas forcément une cat 3 de dans 5 ans

Je ne suis pas très sûr de comment ça va évoluer vu que les pastilles sont faites suivant les normes européennes EURO-X que remplissent vos voitures à l'instant t. mais dans 5 ans? ça va évoluer

Finalement, ça sera un impôt de quelques euros à payer pour chaque nouvelle voiture

Ben oui, je pense que maintenant tu peux courir pour vendre une cat 4 ou plus à Paris ou Lyon  

Le principe même de l'attribution du numéro est foireux : le gros 4x4 diesel de cette année sera classé comme peu polluant alors que la vieille 4L de mamie aura la pire note...  
Ils étaient bourrés le jour où ils ont pondu ce truc, c'est pas possible autrement  

Même pas c'est uniquement l'année de première immatriculation. Un véhicule conçu en 1995 et vendu en 2001 sera mieux classé qu'un véhicule conçu en 1999 et vendu en 1999

Peut être parce que 4x4 moderne pollue moins que la vielle 4L des années 60 de ta mamie. Enfin, je dis ça, je dis rien.

mais si :
- le véhicule 1 conçu en 1995, vendu en 2001, est dans la norme euro 2 (au pif)
- le véhicule 2, 2000/2000 est dans la norme euro 3

le 2 sera désavantagé au niveau de la vignette ?  

Ben oui, le 1 sera cat 3, le 2 cat 4

Bientôt un Anticafé à Lyon ; c'est un truc bizarre pour jeunes : https://www.anticafe.eu/lyon

Cette fumisterie la vignette Critair.
Il faudrait lettre des groupes de flics tous les 10 mètres pour vérifier l'intégralité des véhicules roulant.
Entre les exceptions (voiture de société, machin ceci, machin cela), les mecs qui vont rouler quand même sans vignette, ceux qui vont s'en fabriquer des fausses... C'est pourri leur système.
Il y a des gens qui vont pouvoir continuer de prendre leur caisse pour faire les 5 km maison/travail au lieu de prendre les TEC ou un vélo, quand d'autres vont être niqués (au hasard, les gens comme moi, qui prennent le train, mais peuvent se retrouver exceptionnellement à devoir venir en caisse pour différentes raisons, grève/panne SNCF, grosse journée de taf prévue en dehors des heures couvertes par la SNCF...).
Ils vont vraiment devoir prévoir des investissements de structures en conséquence pour ces épisodes qui vont, je pense, avoir tendance à se repéter.

Ils se répètent car les seuils ont été abaissé !
 
Mais c'est un moins cher (encore que le coût des flics ...) de mettre un péage urbain !
 
Les tec c'est très bien pour aller dans le centre mais si tu va de périphérie a périphérie ben c'est mort, comme tu dis il faut encore beaucoup d'investissement

De périphérie à périphérie, tu peux probablement éviter les zones impactées par les restrictions.

Faut pas habiter dans la bousie profonde, aussi...    
Sinon tu peux peut-être venir en voiture, la poser en périphérie et continuer en tec ? Il n'y a que le centre qui est limité, non ?
 
Mais c'est sur que c'est pourri comme principe  

C'est tout Lyon et Villeurbanne, périphérique non compris

C'est limite abusé les catégories autorisées à rouler
Des caisses poubelles de 2000  

La bousie profonde ça permet d'avoir une grande maison avec plein de terrain, et de ne pas. Ivre dans un clapier à lapins.    
Et va comparer ma situation avec celle d'un parisien qui doit prendre le RER sur une distance plus courte.    
 
La partie sur les investissements de structures c'est bien l'idée : des parkings à l'extérieur pour recevoir les gens comme moi.  
Mais il faut construire des parcs de taille suffisante pour accueillir le monde que ça va pouvoir drainer, tout comme il va falloir adapter (à la hausse) l'offre de transports pour rendre ce système attractif.  
Donc augmentation des cadences, des capacités, extensions des lignes existantes, création de nouvelles lignes...
Et tout ça, en gardant un tarif acceptable pour les usagers, donc sans faire le jeu du parking de la gare de l'Arbresle.

Ouais donc Dafiiiid ca veut dire compter sur les tcl

Question argent pour les lyonnais ...
 
Ingénieur avec un mastere/master of science dans le btp.  
4 ans d'alternance dans des grands groupes.  
 
On me propose un salaire de 29k€ augmente à 31k€ à La fin de la période d'essai. ( voiture de fonction/ ordi / tel / mutuelle / prime d'un mois de salaire )  
 
Est ce que c'est dans les clous du marché à lyon ?  
 
( À la base je demandais 38k€ )  
 
Merci de votre avis car j'avoue ne pas vouloir partir pour cette somme ...

T'es sûr ?
Je ne comprends pas la logique. Pourquoi ne pas avoir fait une vignette s'accordant sur les normes qui sont des trucs mesurables ? Une approche "scientifique" si j'ose un peu. Là ça n'a aucun sens.

Je ne connais pas le métier mais 38K€ pour 4 ans d'alternance, je pense que c'est dans la fourchette haute. C'est le salaire d'un ingé IT avec 3-4 ans d'expérience. Je n'ai jamais fait l'alternance mais je ne pense pas que c'est équivalent avec une expérience de boulot.
Après, si tu sors d'une grande école dans le top 5, pourquoi pas

Pour le réseau, oui, et c'est pas spécialement un souci au final.  
Si on regarde bien, les grèves sont plus rares qu'avec la SNCF, et le réseau est bon et encore en développement avec des projets en cours, des études... je suis optimiste de ce côté.  
En revanche, les investissements de structures, la gestion de la circulation, là c'est dépendant de la ville, et bizarrement, je suis un peu moins convaincu.  

Faudrait qu'ils investissent vers l'Ouest Lyonnais (mais ca veut dire de très très gros investissements)

C'est en cours, avec l'Etoile d'Alaï.  

Pas grave, ils taxeront davantage les habitants de l'ouest

Vinci ou Bouygues ?
Quel taff ?
Dans tous les cas tes prétentions sont trop hautes.

Tips: ne te laisse pas avoir avec la revalorisation à la fin de la période d essai.  Tu ne l auras pas.

Heureusement que je n'ai pas de vignette chez moi je serai mal avec ma polo de 1997.

 
J'ai fait Vinci et artelia. La c'est pour postuler dans une petite boîte d'ingénierie.  
 
MOEX / OPC.  
 
Les ore tentions que j'indique sont celles de La rp  
 
Merci pour le tips c'est pour ça que je négocie à avoir 32k€

Vu que j'habite Bron, et que je vais bosser à saint priest,
je n'ai pas besoin de la vignette ? hein ? ^^
 
Bonjour Lyon

 
tu dis 28/31 et un mois de salaire de prime, c'est à dire, ça se transforme en 30/33 ?  
 
Sinon je connais pas le BTP, mais 33, c'est le salaire d'entrée chez Orange pour un Bac+5, auquel tu rajoutes en gros 20 % de part variable et d’intéressement.

A tout hasard, un lyonnais qui aime bien la musique de sauvage aurait prévu de se rendre à Saint-Fons le 24 février au soir ?