Reprise du message précédent :

Je ne vois pas en quoi la règle actuelle limite le risque de chute. N’en a-t-on pas eu une aujourd’hui malgré cette règle  ? Et je le redis, c’est pour moi une qualité cycliste d’être bien placé et de savoir les éviter.

Petite suggestion : pourquoi ne pas ajouter le meilleur français , le leader du classement par équipes et le meilleur combatif ?

 
Ca c'est certain mais ce n'est pas une raison pour ne pas tenter quelque chose sur des étapes qui conviennent à son profil.

https://x.com/LeTour/status/1941499361638109369
 
un gif et vite !

Faut conserver les écarts au moment de la chute !

Non, c'est juste.

Il y a des chutes qui sont inévitables. Tu demandes donc aux coureurs de faire des choses impossibles. Pas très cohérent.

Non mais faut arrêter, y a jamais aucune étape de sprint ou les favoris changent quoi que ce soit sur 3km. Ou 5. Ou 20.
Donc cette règle est très bien, c'est déjà bien assez dangereux comme ça....
N'hésitez pas à aller faire 1 course ou 2 pour vous rendre compte du niveau de débilité des sprinter sur ces fins d'étapes...

Rarement vu un truc aussi débile depuis Barguil qui envoie un coureur dans le décor en haut d'un col

Ben moi j’aimerais bien voir un jour un mec faire une attaque à la flamme rouge, justement. Cancellara le faisait par exemple.

C'est pas Van Den Berg le responsable de la chute ? Je vois qu'il a été remis dans le temps du groupe de tête. Pour O'Connor ok mais il me semblait que la nouvelle règle était justement pour ne pas favoriser ceux qui se jettent par terre ?

Et sinon c'est un éternel débat cette règle. Pour moi soit on fait ces étapes de transition sans chrono du tout, soit on prend les temps sur la ligne. C'est complètement con de pénaliser ceux qui chutent à 6 km par rapport à 4 km par exemple.

A la limite pourquoi pas imaginer un truc du style il faut 20 secondes entre deux coureurs pour faire une différence de temps, les favoris pourraient se semi relever.

Quant aux crevaisons c'est une blague de repêcher ceux qui roulent avec des pneus à supers rendement mais fragiles comme du sopalin... Les pneus quasi increvables existent, ça pourrait être un choix tactique de matériel intéressant.

Surtout je ne trouve pas que ça limite les chutes en fait

Comme dirait Merckx "les coureurs ont des freins"

 
   
 
Ça me fait penser aux mesures hypochrites prisent par les cogip pour faire bien devant l'inspection du travail quand il y a un accident "vous voyez on a mis en place des mesures pourtant   "

 
En quoi la règle des 5km change quoi que ce soit là dessus ?  
 

 
La différence quand tu as le train de sprinter ET les trains de leaders qui jouent des coude pour rester aux premières places je pense que t'as pas besoin de le sentir pour savoir que ça fait une différence.

je ne comprends pas ton argument. Ben oui, il y a parfois des accidents inévitables. Dans toutes les courses en fait. En F1, si tu perds le controle de ta voiture dans le dernier tour, ben tu l'as dans l'os, en voile, si tu démates la veille de l'arrivée, tu ne conserves pas ton classement. Je ne vois pas d'exemple dans d'autres sports de courses où l'on permet à quelqu'un qui chute avant l'arrivée de garder sa place ou son temps.

Faudrait des stats sur le sujet, mais le coup du km me semble bien plus rare aujourd'hui.
Probablement que la gestion des échappées par le peloton est meilleure, donc moins d'ouverture face à un train rincé.

Mais oui,  Spartacus en jaune qui résiste au peloton ça avait de la gueule.

 
Et dans aucun cas que tu cite la règle correspond ici, puisque ce sont des incidents individuels n'impliquant personne, donc pas de repêchage .

 
Ben oui, c'est vrai, dans tous ces cas ils jouent leur vie lancés dans une course infernale à 80km/h sur du goudron avec pour seule protection 1.0 mmde maillot

 
ça risque encore de faire de la bordure sur les 50 derniers km

Pogacar : sur le Tour 2020, il avait perdu 1'20 sur l'étape de Lavaur. Et il aurait pu perdre beaucoup plus si les Jumbo Visma avaient roulé à fond pour "tuer" les leaders piégés, ils l'ont laissé en vie et ça leur a coûté très cher à la fin...
 
Vingegaard : pas de souvenir d'avoir été piégé dans une bordure...

Seuls Mas, O’Connor et Johannessen n’ont pas perdu de temps sur le duo Pogi / Vingo.
 
Aujourd’hui, grosse bataille à prévoir aussi. Entre les bordures et les petites côtes bien raides, ça risque d’exploser dans tous les sens
 
MVDP en grand favori pour l’étape. Mais ce ne serait pas étonnant de voir Pogi tenter un truc

Il va faire frais (<20°) avec de la flotte

 
Vu la gamelle qu’il prend oconnor je pense qu’il est hors course au podium déjà

 
Il pleut des cordes mais c sense se lever  
 
A partir de là cote de cavron c’est une mini classique ça monte ça descend cette étape peut être animée sauf si un groupe prend le large

En F1 si ta voiture est pétée tu peux pas en changer donc mauvais exemple.
En voile si tu démâtes c'est pas la faute d'un autre concurrent. Donc mauvais exemple.

Tout bon  

Parfait  

Si tu casses ta chaîne à 4,5 km de l'arrivée ce n'est la faute de personne et pourtant tu es repêché.

Et pour les chutes, avant c'était officiel que tu pouvais tenter de prendre le dernier virage 10 km/h trop vite sans risquer de perdre du temps en cas de chute, et même maintenant j'ai l'impression qu'il va y avoir une large tolérance (c'est la faute de la plaque d'égout, du spectateur trop avancé, du dos d'âne etc).

edit quote lu un peu vite

Et puis de toute façon la règle n'empêche pas de prendre du temps à la pédale dans les 3km, c'est seulement s'il y a eu une chute dans les 3km.

5
Sur les Champs Elysées, il y a bien une règle où les temps sont gelés même sans chute ? à moins que ce ne soit qu'en cas de pluie ?
de toutes façons, cette règle n'empeche pas les chutes, bien au contraire, on peut prendre plus de risques vu qu'en cas de chute on ne perdra pas de temps

Ceux qui prennent des risques sur un sprint massif c'est les sprinters et équipiers, donc eux ils s'en tapent de perdre du temps, leur but c'est de pas tomber pour gagner l'étape. La règle est pas faite pour eux.
 
Cette règle est faite pour tous les autres justement. Que ceux qui jouent le Général ne prennent pas de risque pour suivre inutilement, qu'ils puissent se laisser décrocher à moins de 3km sans risque.  
Moins de coureurs dans le peloton = moins de risques de chute.  
C'est ça la logique de cette règle. Et accessoirement de pas niquer la lutte pour le Général parce qu'un leader a subi les prises de risques inconsidérés d'un équipier de sprinter

la pluie a cessé  
se sera sec pour le passage des coureurs
je pense qu'on tient la premiere victoire francaise  
allez la fronze

Mais la règle marche si tu tombes tout seul comme un grand ? Ou uniquement si on te fait tomber ?

 
Coquard ?

Je ne crois absolument pas en lui.

Par conséquent, pourquoi les leaders s'évertuent ils à  suivre le sprint? On voit souvent Pogacar finir dans les 10-20 premiers lors d'arrivées au sprint, alors que se  laisser couler dès le panneau 3km franchi est totalement safe

En coureur Français, Turgis bien entendu  

Théoriquement, il pourrait y avoir des cassures à l’arrivée. Un bon coureur ne doit pas se laisser piéger et risquer de se prendre une cassure, ce qui le pénaliserait de plusieurs secondes (puisque la notion de peloton, c’est qu’il y ait moins d’une seconde entre 2 coureurs).