Reprise du message précédent :

pas plus ni moins que la grande majorité des équipes en world tour.
 

C'est vrai qu'à part les monstres Jumbo et UAE... qui d'autre aligne une équipe de tueurs en montagne
Qu'on ne me parle pas d'Ineos ; avec le équipe A partie sur le Giro ce n'est pas franchement meilleur que GFDJ en juillet (du moins sur le papier).

Carrément, c'est quand même dingue qu'il ait fallu une Froome 2018 @ Finestre ou une Jumbo 2022 @ Galibier pour s'en rendre compte.
Tellement plus efficace et moins aléatoire qu'une ou même plusieurs bagnoles (qui peuvent être retardées dans le trafic + lâchés... même si ça pose un autre souci en cas de crevaison).

Dur d'avoir des chiffres qui se recoupent concernant les budgets des équipes pros.
Mais si c'est bien ça, Jumbo ne me semble pas si élevé comparé à AG2R
Par contre Ineos lors n devant selon plusieurs sources.

J'ai du mal avec ces chiffres..

Jumbo arriverait à avoir son effectif de dingue avec un budget quasi similaire à celui d'AG2R ?

Martinez Rodriguez pidcock bernal kwatoski pour l'instant dans les annoncés y'a que castroviejo qui ne grimpe pas comme spécialiste. Sur le papier, en montagne ça tue. Hors du papier...

Jumbo garde la voiture, juste leurs coureurs perdent pas de temps et d'énergie à descendre ravitailler sous grosses chaleurs, ça change la vie.

Je crois que Bardet en parlait là :
https://www.lequipe.fr/Tous-sports/ [...] rt/1390903

J'ai posé des chiffres 2023 moins de dix pages plus tôt. Sqs serait bien remonté, et toujours INEO/jumbo/Uae en ordre

Au moins Jumbo, il y a le prize money des courses

 
Tu fais bien de préciser... parce que Kwiatko commence à faire son âge, Martinez et Rodriguez c'était pas fou sur le Dauphiné (ni Bernal... mais la GFDJ c'était pas mieux on est d'accord).
Et Pidcock en Suisse, bof aussi...

C'est clair qu'Ineos sur le papier y a des beaux noms, mais dans la pratique c'est la grande inconnue.

Exactement

Ça fera comme la fdj, une merveille ou un raté ^^

Mais sur le papier, on aurait quand même du solide avec trois leaders potentiels. Un de plus que jumbo l'an dernier. Mais je pense qu'ils vont se faire rouler dessus.

Castroviejo aussi il doit faire son âge, il doit bien avoir 30-35 ans depuis le temps qu'il écume les routes.

 
 
Interessant comme stats, pour l'après guerre, il n'y a quasiment que des noms connus, voire ultra connus aussi bien en jeune qu'en "vieux".

Parce que y a un enjeu pour ce classement à notre époque ?
Sinon belle stat, mais avec la place au général à côté ce serait quand même plus parlant

depuis 2020 non, avec l'avènement des U25 capables de gagner de gagner tous les GT... mais je me souviens du Giro 2018 où Lopez et Carapaz refusaient de collaborer avec Dumoulin/Pinot pour rouler derrière Froome, car ils se marquaient à la culotte pour le maillot blanc

J'étais pas prêt :

https://boutique.so/products/t-shir [...] tage-white

Vu le scénario de l'an dernier, je pense qu'il peut y avoir pas mal d'importance à avoir un train capable de rouleur pour limiter la casse, creuser l'écart sur un concurrent en difficulté, revenir sur la tête de la course, etc. Parce que non ils vont pas faire exploser UAE et TJV, mais il est fort possible que Pogacar et Vingegaard fassent leur course devant après avoir fait exploser tout le monde, et qu'au deuxième échelon des équipiers soient nécessaires pour la lutte pour les places d'honneur.

 
que de la gueule

pour les plus audacieux, ce très beau maillot cycliste :

https://boutique.so/collections/col [...] eam-pedale
 

Perso je cherche un casque Rose
J'ai déjà gapette et chaussette pour aller avec les touches rose de certains de mes maillots.

Apparemment le futur nouveau sponsor de la Jumbo serait Neom City, le célèbre projet saoudien de ville futuriste.  
 
Ça devrait pas faire baisser la budget bien au contraire vu les moyens saoudiens et leur nouveau attrait pour le sport sous toutes ses formes.

Vu ton historique de trollage (et de sanctions), je te mets au frais 5 jours.
En espérant que cela te fera éviter un "abandon" sur le Tour, comme cela avait été le cas l'an dernier je crois

 
Je suis assez d'accord avec toi, mais je pense qu'il faut prendre en compte que le succès attire le succès. Pour un coureur signer chez Jumbo Visma en ce moment c'est une garantie de professionnalisme au top, et de fortes possibilités de victoires sur tous les terrains.  
 
Je doute fortement que Laporte ne puisse pas gagner plus d'argent en signant dans une équipe Française, s'il reste chez Jumbo c'est parce qu'il sait aussi qu'il n'aura jamais les mêmes opportunités de succès chez AG2R.
La même AG2R qui est obligé d'offrir des ponts d'or à des coureurs comme Jungels ou GVA pour les attirer. Des coureurs qui seraient payés 2 fois moins dans une top équipe mais avec sûrement beaucoup plus de succès en bout de chaîne.
 
Mais c'est vrai dans une certaine mesure.  Quand je vois la politique de recrutement actuel de JV, ça se voit que ça dégouline de pognon. C'est bien simple ils arrivent  à choper tous les coureurs qui les intéressent  pour compléter leur équipe  sur les terrains où ils s'estiment défaillants (Benoot, Keldermann, Jorgensson, Oomen, Tratnik, Van Baarle, Valter). Ils conservent toute leurs pépites (Olav Kooji récemment, alors que lui pour le coup aura un intérêt sportif très limité à être dans une équipe qui joue systématiquement les GC) et ne laissent partir que les coureurs surnuméraires.

 
Storer et Madouas ont d'ailleurs sauvé la mise à Gaudu dans l'étape du Granon l'année (bon bien aidé par WVA également). Et dans celle de Hautacam, Gaudu était aussi bien content de retomber sur Madouas à un moment.

 
Oui c'est très moyen. Son Tour 2022 était correct, il avait aidé Gaudu dans certaines étapes mais en dehors de ça, il n'y a pas grand chose d'autre que sa perf sur le Tour des Alpes. Et cette saison, il est fantomatique. Il est même arrivé en même temps que Démare dans une étape de montagne du Tour de Suisse...  

Démarre est quand même dans une forme  exceptionnelle en ce moment.
C'est vraiment du gâchis de le laisser à la maison

A priori TGH va chez Lidl-Trek la saison prochaine

https://twitter.com/dnlbenson/statu [...] 8434220032

C'est curieux tout ces départs chez Ineos

 
gâchis ... Ça résume assez bien ce que fait la fdj avec ses coureurs en général.

 
ils vont faire all in sur Remco avec un transfert record à un prix qu'on ne voit habituellement qu'au foot...

Assez d'accord et je me faisais la même réflexion : les Néerlandais ont le pognon certes, mais à salaire égal je signerais chez eux plutôt qu'AG2R... même en étant français
Le critère sportif/progression est sans appel, même si forcément... y'a moins d'opportunités de gagne avec un effectif aussi dense.

Plutôt surpris a priori l'une de leurs meilleures cartes en GT (le dernier Ineos a en avoir remporté un), britannique de surcroît... je ne serais pas étonné d'une "incompatibilité d'humeur" avec d'autres membres de l'équipe
Ou simplement avoir les coudées franches chez Trek, qui n'a pas de leader de sa trempe.

 
Quels sont ses haut faits en ce moment ?

Lesquels ?
PCS annonce  
 VIVIANI Elia ? // 34ans
HAYTER Ethan ?
ARENSMAN Thymen ?
NARVÁEZ Jhonatan ?
SWIFT Connor ?
SHEFFIELD Magnus ?
PLAPP Luke ?
C'est étonnant pour arensman et swift qui sont récents je crois, les autres sont plus ou moins jeunes avec plus ou moins de réussite.
 

toujours le dilemme: servir d'équipier ou tenter sa chance comme leader.
 

En WT
-2ème d'une étape TDS
- 10ème du paris-nice deux fois
- 10 d'une étape UAE tour
 
Hors WT
- 1,2,4 et 6 sur les boucles de  la mayenne, 2ème au général
- 4 et 5 sur le tour des pays de la loire
- 1 de la brussels classique devant Andresen, meeus et girmay
 
La forme de sa vie    

ils veulent tout racheter ou quoi ? Le foot, la f1 c'est en cours maintenant le vélo

https://www.tradeinn.com/bikeinn/fr [...] y=fr&gad=1

Bernal irait au tdf apparemment ?
 
L'équipe n'est pas encore validé sur PCS mais ça semble en bonne voie.
 
edit: bon en fait c'est annoncé sur cette page, j'avais pas vu.  

Y'a quand même un paris pour l'équipe, c'est un coureur prometteur mais il s'est bien fait mal sur le giro.

 
220 km de casse pattes non stop    y'a combien de d+ en tout

+ Van Baarle, Carapaz et Yates l'année passée

Sachant que Geraint Thomas est sur la fin (Même s'il performe encore) et que Carlos Rodriguez était annoncé partant fin de l'année passée...

 
Dans les 4 000 il me semble.  

Il y a le chrono dame, en ce moment sur GCN. Ca permet de voir un peu les routes. Sacrée vacherie la côte, assez étroite, ça promet pour ce week-end.

 
Ah ok, je pensais que tu parlais fin 2023 uniquement !
 
De ce que j'en comprend, ils ont un gros budget mais tout un peu bloqué, donc va falloir écrémer du monde, vu qu'ils ont une efficacité points uci par euro dépensé assez mauvaise  
cf https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t68601533
 
après si on croit PCS sur ceux qui partent + toi, ça fait partir le 3ème fournisseur de points, le 4, 5, 6, 7, 8 et le 14. ça va pas améliorer le rendement
https://www.procyclingstats.com/tea [...] -per-rider