Reprise du message précédent :

https://reho.st/self/fb7643874936d2 [...] bdf916.jpg  
   
 

Tant mieux, Gaudu est déjà beaucoup plus fiable

 
Bien vu

Eurosport qui met l'intégralité du Ronde Homme en replay, et rien de la course femmes. C'est pas du militantisme féministe, j'aurais bien aimé pouvoir trouver un replay legal pour voir cette course

Sur France.tv, non ?

En effet, jamais je pense à FTV pour regarder le vélo, je mets directement Eurosport ou l'Equipe  
Par contre on dirait du 240p passé au presse-purée  

 
 
Une bien belle image de sport qu'on aimerait revoir plus souvent au sein du peloton(s)    
 
 
Une victoire qui s'est joué à la pédale, à une demi-pédale même  
 

 
 
Faut avouer que même dans ses cascades c'est la classe Alaf' mais il a un côté Pierre Richard un peu quand même: les JO de Rio, LBL, le Ronde    

 
C'est bizarre, tout ce qui passe en live est dispo en replay sur €urosport. Et ils promeuvent largement le sport féminin
Pb de droit?

Hier soir y avait que les femmes de dispo et pas les hommes, la routourne

On veut les femmes !  

Un peu bizarre d'ailleurs quand van der Breggen rattrape et enterre van Vleuten. Mais à la fin, ses collègues font 1 et 2 et tu te dis "ok, confiance"

Probablement trop de motos mais quand on voit ça on voit clairment que c'est wva qui zigzague entre les motos.

https://youtu.be/V7zKHmSP4Zk

J'espère que c'est visible en France. C'est le crash mais filmé 10 secondes avant.

Oui c'est visible, mais +1 pour le zigzag.

 
bah je ne sais pas mais prendre l'intérieur des virages, c'est logique car distance plus courte....
je ne trouve pas qu'il zigzague spécialement.
 
je comprends le flamand
"exit Alaphilippe"

Il tire derrière deux motos quand même. Ça sent la tentative d'aspiration, a défaut de la tentative d'eliminer notre champion !

Oui, il va chercher l'aspiration des motos.
Rien d'inhabituel, même si on devrait limiter un maximum les possibilités que ça soit possible...

Amha, pour réduire ce type d'incident il faut réduire le nombre de motos.

Ou réduire le nombre de WVA et de VDP par course a zéro.
Des cyclistes en forme d'autobus, ca gêne la vision

Après, aller chercher l'aspiration, c'est interdit, donc ça ne devrait pas être habituel, mais c'est comme les DS qui donnent une gourde en 30s au lieu de 3.

Sur ces courses du nord, j'ai l'impression qu'il y a plus de motos que dans les grands tours, peut être parce que les routes sont parfois etroites ?

J'aime bien l'idée de je sais plus qui au dessus, forcer les dépannages en pièces/vélos standards. On prend un stock de vélo décathlon, des roues a disques, et on garde deux voitures devant et deux derrières pour tout le monde (et quelques stocks plus loin dans un minibus)

La vidéo est intéressante, merci (en France on n'avait que le ralenti de la chute)... on en revient au même point : 3 coureurs, 3 motos dont une de dépannage qui sert à rien (sauf peut-être pour WVA en patins ).
Et beaucoup de motos proches = coureurs qui cherchent l'aspi... ce devrait être interdit comme le bidon collé mais tout le monde le fait. Même en amateurs on ne s'en prive pas quand il y a des véhicules au milieu de la route. Le poids de "l'histoire" du vélo je suppose

J'hésite à prendre Eurosport pour la Vuelta, vous pensez que c'est risqué ?

Si tu portes un masque et que tu garde tes distances ça devrait aller

Le flux live est le même pour tout le monde. Ici C'est une vidéo après course. Les motos n'étaient pas proches mains on leur a demandé de laisser passer j'imagine.

 
Oui. Je crois que c'est MvdP qui le confirmait en interview après course : comme le groupe de 3 prenait de l'avance, des motos ralentissaient pour passer derrière eux. WvA, qui menait à ce moment, en a profité pour prendre le moindre chouia d'aspiration, d'où le zig zag

Depuis le début je dis que VWA a une grosse part de responsabilité. Pas la moto, les pros sont habitués à rouler en leur compagnie et à garder leurs distances, mais si le coureur en tête fait de la merde plus ou moins volontairement... Pour ce que je connais, quiconque qui joue dans ses trajectoires avec les obstacles alors qu'il est en tête de file en sortie club /cyclo/ course locale se prendrait une bonne grosse soufflante direct.
Là ça passe oklm pour le public parce que c'est une moto de l'orga, le coupable idéal, ça m'énerve.

Plus que wva... Alaph devrait être plus attentif alors qu'ils font du zigzag entre motos.

Encore ça...

Y'a des gens devant, ils sont grands, il le voit au dernier moment, il ne peut rien faire a temps (parce que si, il réagit dès que vdp a bougé, mais c'est trop tard)
Faut arrêter a un moment de croire que "on peut l'eviter", c'est comme pour le bidon, c'est pas de de bol et inévitable.
Ici les seuls qui avaient une prise sur les événements c'est l'orga (en mettant moins de motos partout) et wva (en arrêtant de prendre l'aspi de chaque moto qui passe parce que c'est interdit).

Cela fait un moment que cela arrive sur les plus grandes courses.

- GVA sur San Sebastian qui se fait voler en se faisant envoyer dans le fossé.
- G. Thomas qui se prend une moto garé au bord de la route au Giro
- Froome qui percute une moto dans le Ventoux
-Alaf sur le Ronde

Et c'est que les premières qui me viennent en mémoire.

OK c'est sur qu'il doit y avoir moins de moto sur la classique haribo... Et que le prestige d'une course fait aussi qu'il y ait beaucoup de suiveurs.

Certes c'est a chaque fois des concours de circonstances mais si le nombre de moto était diminué cela arriverait moins souvent.

Non mais de la a blâmer Wout van Aert... Il roule droit en évitant la moto.. quand on y regarde c'est vdp qui crée tout ça...

Prendre l'aspi des motos comme le fait wva c'est super classique..

Après je suis d'accord, moins de motos c'est mieux.

Ça reste super interdit, même si c'est fréquent. Et il a pris pénalité dans le tdf pour ça déjà, donc c'est un habitué ^^

Au moins avec Armstrong on avait pas de problème de moto. C'est les motos qui prenaient l'aspi

La vidéo est intéressante car on voit une moto de plus, sur la gauche de la route (dans le sens de la course) qui fait signe aux coureurs de passer sur le côté droit, ce que fait WVA.
Mais sur le côté droit il y a les 2 motos arrêtées et WVA fait une vague qui surprend MVdP et encore plus Alaf.
Bref tout un tas de causes qui s'accumulent.
 
La question  : pourquoi des motos des deux côtés de la route ?
 
Au final, le motard que percute Alaf est certainement le moins fautif dans l'histoire. Et c'est lui qui s'est fait pourrir.

J'ai mis le lien avec l'interview du conducteur.
A gauche de la route, moto télé, a droite orga+dépannage.
L'échappée part, elles doivent se placer derrière.
A gauche la télé s'est arrêtée, et les motos ne doivent pas couper la trajectoire des vélos, donc elles ne peuvent que serrer a droite, en laissant les vélos prendre la route.

Les motos pourraient être de n'importe quel côté au final le soucis c'est de prendre l'aspi et déboiter. Ils auraient pu se prendre la première de la même façon...

non ils étaient justement dans un moment où il fallait être attentif car ils zigzaguent entre les motos, alaph a aussi une part de responsabilité et y'a aussi le facteur pas de chance ...
 

Départ de la Vuelta aujourd'hui, avec une belle petite étape pour se mettre en jambes
 

 
Du vent prévu aussi. Certains coureurs pourraient presque déjà perdre la Vuelta sur cette étape
 
Sur le Giro, on aurait finalement uniquement 2 cas positifs au Covid. La course devrait aller à son terme.

je me fais régulièrement la même remarque ... il y a clairement trop de véhicules

sur le TDF, y a presque plus de voitures (équipes, MAVIC, orga) et motos que de coureurs

Vuelta ou Giro aujourd'hui ?
 
 
Giro Etape 16 : dite l'étape des Simon (dommage il est covidé )
 

Une belle étape pour courageux et morts-de-faim !
 
Arrivée prévue entre 16h et 16h50.
 

 
Presque ? Pour avoir été sur une arrivée du tour cette année, il y avait au moins 2x plus de véhicules que de coureurs.  
J'ai d'ailleurs trouvé ça hallucinant, et c'est pas les quelques véhicules électriques qui sont dans le peloton qu'on nous vend aux commentaires qui rendent la chose ok.

 
Exact et personne n'en parle, qui va payer le feu arrière pété ?  

Sans aller jusqu'au vélo D4, tu peux dire "on supprime la moitié des bagnoles d'équipes, et on fournit x motos avec telle référence de roues, à vous de vous débrouiller pour que ce soit compatible" (et si c'est pas compatible c'est pas grave, vous avez des chances de mettre plus de temps à vous faire changer la roue mais c'est votre problème). Comme on est sympa on ajoute 2 voitures avec des vélos de rechange (en plusieurs tailles).