Ou réduire le nombre de WVA et de VDP par course a zéro.  
Des cyclistes en forme d'autobus, ca gêne la vision
 
Après, aller chercher l'aspiration, c'est interdit, donc ça ne devrait pas être habituel, mais c'est comme les DS qui donnent une gourde en 30s au lieu de 3.
 
Sur ces courses du nord, j'ai l'impression qu'il y a plus de motos que dans les grands tours, peut être parce que les routes sont parfois etroites ?
 
J'aime bien l'idée de je sais plus qui au dessus, forcer les dépannages en pièces/vélos standards. On prend un stock de vélo décathlon, des roues a disques, et on garde deux voitures devant et deux derrières pour tout le monde (et quelques stocks plus loin dans un minibus)  

 
Presque ? Pour avoir été sur une arrivée du tour cette année, il y avait au moins 2x plus de véhicules que de coureurs.  
J'ai d'ailleurs trouvé ça hallucinant, et c'est pas les quelques véhicules électriques qui sont dans le peloton qu'on nous vend aux commentaires qui rendent la chose ok.

Sur le Giro, on aurait finalement uniquement 2 cas positifs au Covid. La course devrait aller à son terme.

Sans aller jusqu'au vélo D4, tu peux dire "on supprime la moitié des bagnoles d'équipes, et on fournit x motos avec telle référence de roues, à vous de vous débrouiller pour que ce soit compatible" (et si c'est pas compatible c'est pas grave, vous avez des chances de mettre plus de temps à vous faire changer la roue mais c'est votre problème). Comme on est sympa on ajoute 2 voitures avec des vélos de rechange (en plusieurs tailles).

Sans aller jusqu'au vélo D4

Sans aller jusqu'au vélo D4, tu peux dire "on supprime la moitié des bagnoles d'équipes, et on fournit x motos avec telle référence de roues, à vous de vous débrouiller pour que ce soit compatible" (et si c'est pas compatible c'est pas grave, vous avez des chances de mettre plus de temps à vous faire changer la roue mais c'est votre problème). Comme on est sympa on ajoute 2 voitures avec des vélos de rechange (en plusieurs tailles).

Certes sauf que difficile à mettre en place avec le Covid-19 pour le coup... mais en temps normal pourquoi pas, le mec qui veut un ravito très spécifique il se démerde avec la musette (quitte à rajouter un autre point de ravitaillement pour les étapes longues). Après tout ils faisaient comment avant (je ne parle pas du temps où ça s'arrêtait dans les bistrots pour prendre un demi ^^).
 

 
Sauf que là tu imposes une standardisation du matériel, qui va exactement à l'encontre de la vision des constructeurs/sponsors (multiplier les standards pour nous faire raquer un peu plus).
Donc autant dire que c'est mission impossible.

Départ de la Vuelta aujourd'hui, avec une belle petite étape pour se mettre en jambes
 
https://img.aso.fr/core_app/img-cyc [...] 0-70/47a22
 
Du vent prévu aussi. Certains coureurs pourraient presque déjà perdre la Vuelta sur cette étape
 
Sur le Giro, on aurait finalement uniquement 2 cas positifs au Covid. La course devrait aller à son terme.

 
J'ai regardé en détail le parcours, mais il y a des sprinteurs engagés sur la Vuelta ? Des vrais, pas des rapides au sprint qui joueraient pas la gagne au TDF ?
Ils n'ont pas grand chose à se mettre sous la dent en fait.
 
Enfin assez typique de la Vuelta, je me demande qui est le dernier sprinteur a avoir gagné le maillot à points ? Degenkolb quand il gagne 4 étapes (2014 ?) ?

Oui enfin y'aura toujours un DS par équipe derrière le peloton, donc une dizaine de voiture, comme aujourd'hui. ça ne serait utile que pour l'échappée (enfin, un sur les deux spots, quoi).
+ les voitures mécano échappée et peloton. ça doit finir par en faire pas mal par équipe, ça.
 

Oui mais non, pas tant, il y a quoi comme standards ? patins/disques, y'en aura qu'un seul de chaque, on va pas changer un boîtier de pédalier en bord de route non plus, et si on fournit des vélos neutres pour ceux qui sont loin de la voiture équipe, bah tant pis pour les quelques minutes sans sponsor.
 
 

 
juste pour les roues : patins/disques + taille des disques (140/160 ?) + 11/12 vitesses + Campa/Shimano, ça fait déjà 2^4=16 possibilités
quand je courais en amateurs avec des roues dans la voiture de dépannage c'était déjà un coup de bol de "crever" à proximité de la voiture, tout le monde était en patins et c'était déjà la misère rien que pour trouver une roue compatible (9 ou 10 vitesses à l'époque) => si le dépannage durait moins de 1'30" c'était un exploit

 
juste pour les roues : patins/disques + taille des disques (140/160 ?) + 11/12 vitesses + Campa/Shimano, ça fait déjà 2^4=16 possibilités
quand je courais en amateurs avec des roues dans la voiture de dépannage c'était déjà un coup de bol de "crever" à proximité de la voiture, tout le monde était en patins et c'était déjà la misère rien que pour trouver une roue compatible (9 ou 10 vitesses à l'époque) => si le dépannage durait moins de 1'30" c'était un exploit

Si tu portes un masque et que tu garde tes distances ça devrait aller

tous en pneus pleins, plus de crevaisons mais bcp plus de vautres

J'ai pris eurosport pour la vuelta, marche nickel sur Android TV. Prêt à regarder le top3 de Gaudu

Départ de la Vuelta aujourd'hui, avec une belle petite étape pour se mettre en jambes
 
https://img.aso.fr/core_app/img-cyc [...] 0-70/47a22
 
Du vent prévu aussi. Certains coureurs pourraient presque déjà perdre la Vuelta sur cette étape
 
Sur le Giro, on aurait finalement uniquement 2 cas positifs au Covid. La course devrait aller à son terme.

tous en pneus pleins, plus de crevaisons mais bcp plus de vautres

 
Retour aux règles de l'ère Desgrange : aucune aide extérieure
- Tu crèves, tu as intérêt à avoir des boyaux de rechange.  
- Tu pètes ton vélo, tu as intérêt à savoir forger
- Dérailleur interdit (ça évite les pannes de dérailleur électrique) /Cosnefroy
- Interdit de rouler les uns derrière les autres (ça évite de ne pas voir une moto) /Alaphilippe
- Ravitaillement depuis une voiture interdit (ça évite les bidons collés)
- Amendes à l'arrivée si tu n'attaques pas
- Le fait que ce soit une étape de 480 km n'est pas une excuse pour ne pas attaquer
- Et la direction de course se réserve bien sur le droit de changer les règles en cours d'épreuve
 
A posteriori, c'était quand même du gros n'importe quoi  

Sans aller jusqu'au vélo D4, tu peux dire "on supprime la moitié des bagnoles d'équipes, et on fournit x motos avec telle référence de roues, à vous de vous débrouiller pour que ce soit compatible" (et si c'est pas compatible c'est pas grave, vous avez des chances de mettre plus de temps à vous faire changer la roue mais c'est votre problème). Comme on est sympa on ajoute 2 voitures avec des vélos de rechange (en plusieurs tailles).

C'est quand même souvent que les accident arrivent avec des motos. Les voitures sont généralement derrière et les règles sont assez strictes. Mais les motos dans le peloton ou trop proches des coureurs, c'est pas normal. On l'a vu aussi au Giro où une moto fait tomber un coureur alors qu'elle était en plein milieu d'un rond point, dans le peloton, n'a pas freiné assez fort et a touché la roue arrière d'un coureur.

 
 
après, personne n'a encore battu France TV      

L'Equipe

Quand une voiture a renversé un coureur pour que le VIP aille choper une femme enjouée.

 
Enfin assez typique de la Vuelta, je me demande qui est le dernier sprinteur a avoir gagné le maillot à points ? Degenkolb quand il gagne 4 étapes (2014 ?) ?

L'Equipe qui fait un article où Pinot dit arriver sur la Vuelta pour retrouver la forme et jouer des victoires d'étape en 2ème partie de course.  
Et derrière ils font un sondage pour savoir si les gens pensent que Pinot sera sur le podium    
 

Perso je trouve cela beaucoup plus sympa comme classement, justement le maillot vert du TDF a trop été un maillot de sprinteur (mais depuis 10 ans c'est plus vrai avec Sagan qui est puncheur avant d'être sprinteur).
Les sprinteurs ont l'occasion de souvent monter sur le podium. Je trouve que faire monter un coureur complet sur le podium c'est cool aussi !
 
D'ailleurs j'aimerais bien voir ce que donne un classement où tu donnes 1 point au premier, 2 au second etc., et où le plus petit nombre de points est en tête.

On peut se demander si c'est pas de l'intox de la part de Pinot ?
On verra bien s'il prend 6 minutes aujourd'hui ou non    
 
Ce serait magnifiquement FFL si FDJ lui mettait une nouvelle fois le role de leader unique en faisant de l'intox totale

Perso je trouve cela beaucoup plus sympa comme classement, justement le maillot vert du TDF a trop été un maillot de sprinteur (mais depuis 10 ans c'est plus vrai avec Sagan qui est puncheur avant d'être sprinteur).
Les sprinteurs ont l'occasion de souvent monter sur le podium. Je trouve que faire monter un coureur complet sur le podium c'est cool aussi !

D'ailleurs j'aimerais bien voir ce que donne un classement où tu donnes 1 point au premier, 2 au second etc., et où le plus petit nombre de points est en tête.

 
Le classement du tour de France a été sur ce principe pendant quelques années.
 
Mais ça serait marrant une course WT actuelle avec un classement général fonctionnant de cette manière
La gagne se jouerait entre Van Aert/Sagan/Alaphilippe/VDP probablement

Et les lanceurs de sprint qui viennent faire des queues de poisson aux mecs derrières une fois qu'ils ont lancé leur sprinter
 
Non c'est foireux comme idée.

c'est ce à quoi j'ai pensé direct.  
 
Mais ça peut se contourner avec le système de temps bloqué. Tout ceux qui arrivent groupés prennent le même numéro hors top 3,5 ou 10
genre:  
Sagan 1 -> 1 point
Van Aert 2 -> 2 points
Démare 3 -> 3 points
tous les autres du peloton : 4 pts.
 
Et sur une étape de montagne,  
roglic 1, pogacar 2 pts, van aert & les autres 3, etc.
 
ça favoriserait au final les coureurs qui sont souvent dans les bonnes positions, pas forcément gagnant, et ça favoriserait les attaques (vu que ce serait pas la peine de mettre 30' au second, ça revient au même que de lui mettre 10s) de puncheur

On peut se demander si c'est pas de l'intox de la part de Pinot ?
On verra bien s'il prend 6 minutes aujourd'hui ou non    
 
Ce serait magnifiquement FFL si FDJ lui mettait une nouvelle fois le role de leader unique en faisant de l'intox totale

 
Tibo fait de l'intox depuis son podium en 2014, il faut le savoir

 
C'est mieux, mais ça surfavorise les étapes de montagne où tout le monde arrive en pièce détachée alors que sur du plat "tout le monde" arrive en même temps.
Donc un Caleb Ewan perdrait 150 points sur une étape de montagne alors que TiboPino les autres grimpeurs perdraient que 10 point sur une étape de plat.