Reprise du message précédent :

 
t'es incapable de donner ton point de vue sans être désagréable?  

 
tu ne lis pas.
Il ne dit pas que c'est identique sur le plat et en montée (en pourcentage) mais qu'en 15-20eme position tu en prends moins dans la tronche que dans les 5 premières donc tu "t'économises" un peu plus.
Tu penses que c'est faux ?
 
Sinon ton supermarché du coin ne vend pas de second degré ?  
ou autre option, va voir un docteur pour qu'il te retire ton balais ?

Vous devriez faire du vélo, ça détend il parait

On est peut-être pas obligé de se fritter juste pour une mécompréhension sur une expression...

ces mollets striés comme des lames de rasoirs putain  

quand tu es le favori difficile d'avoir une stratégie, phénomène de la pancarte ... tout le monde attend que ce soit toi qui roule, si tu roule pas enterrement de première classe et la défaite est sure, si tu roule tu dépense de l’énergie mais si tu es une jambe au dessus de tout le monde y'a toujours moyen de gagner

Je trouve que ça discute beaucoup de la stratégie. C'est super simple en théorie une stratégie mais en pratique, ce sont les jambes qui parlent surtout sur un circuit usant comme ça, et ce sur 250 km...
 
Dans la dernière bosse, c'est pas de la chance, c'est pas de "la triche", ce sont juste les meilleurs qui sont présents et on voit bien que certains "coincent" un peu plus que d'autres sur l'attaque d'Alaf.

Ça s'est vraiment joué à rien, il aurait suffi que Julian ait un poil moins de force au moment critique, que le timing de l'attaque soit à peine différent, qu'un seul concurrent trouve la ressource de faire l'effort, ou soit mieux placé...
 
C'est là qu'on mesure que le moindre coup de pédale économisé (c'est mieux comme ça ? ) a eu une importance absolument cruciale.
 
Bravo à Julian pour avoir trouvé ce timing mais aussi bravo à l'équipe pour l'avoir mis dans les conditions de le faire, Mollard et surtout Martin ont été phénoménaux dans le final, ils ont fait le boulot tactique à la perfection (et c'est d'autant plus beau sans les oreillettes).

C'est clair que la stratégie peut te planter une course, mais au final si t'as pas les jambes la stratégie ne suffit pas
 
D'ailleurs, quand je repense au sprint pour la 2nde place, WVA n'est pas prêt de trouver des mecs pour rouler avec lui dans un final en petit comité. C'est lui qui prend le plus gros de la poursuite, et il lance son sprint depuis la 1ère position, de loin, et décroche tout le monde de sa roue Il est tellement une jambe au-dessus des autres au sprint c'est indécent. Peut-être même plus que Sagan à la grande époque (qui s'est fait taper au sprint par Kwiat sur MSR par exemple, même si ce dernier est loin d'être lent). Je pensais que MVDP avait une meilleure pointe de vitesse, mais je commence à me poser la question.

On le revoit quand MVDP ? Demain ?
Va-t-il enfin lancer sa saison ? Il était vraiment plusieurs tons en-dessous lors des courses italiennes.

Je parle de protection au vent, pas d'aspiration. Le but étant de faire le moins d'effort possible.
Si tu n'arrives pas à comprendre qu'au milieu d'un groupe tu es mieux protégé qu'en première position, j'y peux rien.
Et ça reste vrai que tu sois sur du plat ou dans une côte

Demain y'aura qui à suivre ?

Ça va être marrant l’an prochain de les voir se pointer avec 8 patrons sur un parcours taillé sur-mesure pour eux, flandriennes à la maison  
Courage au sélectionneur pour désigner un leader clair et faire en sorte que tout le monde se mette à la planche pour lui sans la jouer perso
 
Je prédis un beau travage

 
Ben non.
c'est très différent sur du plat et en côte. Rien à voir.  
L'aspiration est bien plus efficace sur du plat que dans du 10%.
 
On parle d'une course de 250km avec 5000m de d+.
ce qui est juste ENORME et dans une couse comme celle là, il ne suffit pas de prendre les roues, il faut être costaud. Pas pour rien si les premiers sont parmi les meilleurs mondiaux.

 
incapable de débattre sans insulte?  
 
merci, bye bye...

+1
WVA devait de suite sauter sur Alaf (ou au moins tout donné après la bascule) sans attendre de relai de la part des autres, il savait que personne n'allait vraiment rouler avec lui. Il n'avait tout simplement pas les jambes, il était cuit.

Notamment parce qu'il va chercher des attaques avant la dernière montée (c'est pas des accélération de malade, mais il lâche plus de jus qu'en restant au chaud).
Contrairement à Alaphilippe qui lui ne bouge pas d'une oreille. (j'espère que c'est assez connu comme expression cette fois)

non, on sait pas s'il avait les jambes ou non, puisqu'il n'a pas voulu prendre tous les relais.

lereoimerlin l'a vu tourner la tête, donc les 2 oreilles

Clairement, si WVA n'avait pas sauté sur tour ce qui bouge, il aurait peut-être pu suivre Alaph' ou basculer pas trop loin.

Ça aurait donné une fin de course très différente

Évidemment que c'est les costauds devant.

Mais prendre un peu de vent ou faire des accélérations inutiles ça pèse dans les jambes dans le final.

Et l'aspiration dans du 10% à ce niveau reste assez importante, de l'ordre de 15-25 watts.

Et c'est bien plus dans les faux plats et partie plate.

Mais il n'avait pas le choix, pogacar fallait aller le chercher donc cramer ses équipiers, puis Martin on peut pas se permettre de laisser filer un 11 du tour au cas où ce soit du bluff, donc il finit seul, et ensuite quand les autres costauds attaquent il faut bien contrer si on veut pas perdre, et étant favori en arrivée groupée c'est lui que les autres essayaient de lâcher.

Sur Pogacar, à ce moment de la course, ils auraient pu la jouer plus fine en sacrifiant un gars puis en allant voir les italiens, allemands, espagnols, français pour dire que c'était à eux d'y aller. Et faire mine de laisser filer si personne ne voulait collaborer (quitte à visser plus tard)

bah non il a pas raison sur le fait que l'expression "il n'a pas mis un coup de pédale" s'adapte très bien ici.
Il ne la connaît ou comprends juste pas, comme toi apparemment. Rien de grave.

Gérer Remco et Wout, ce chantier.
Faudrait presque prendre l'un ou l'autre une année sur deux.
Sinon ça sent à plein nez les amabilités de type Purito-Valverde. Tant mieux pour les autres...

J'aurais plutôt dit "il n'a pas mis le nez à la fenêtre" ou "il n'a pas pris de vent".
 
Pas un coup de pédale ça sous-entend qu'il a ratonné toute la course pour poser une mine à la fin.  

Il y a une part de chance selon moi majoritairement dans le fait que Van Aert a d'autres cadors aux basques.
 
s'il bascule à 20", mais seul, je pense qu'il revient sur alaf.  
Peut être même si Hirschi n'est pas au tour, il l'emmène volontiers sur le porte bagage, voire tout le groupe dans sa compo de dimanche.
Là c'était chaud d'avoir ce gros finisseur qui prenait pas un relais.

Remco ça serait ses 1ers mondiaux, dans une année de retour d'une grave blessure. A moins qu'il ne tape un printemps monstrueux, il sera équipier sans trop de soucis je pense.  
 
Mais ouais ça posera un problème un jour ou l'autre

Bah j'étais gentil en t'indiquant comment combler tes lacunes et en t'invitant à nous rejoindre une fois la tâche accomplie.

oulà, ce serait étonnant de sa part vus ses exigences en tant que néo pro l'an passé.
 
Bien entendu, s'il a 0 résultat d'ici là, il s'y pliera de bonne grâce (ou presque...)

L'an prochain dans les Flandres ça va être un peu plus compliquer que juste WvA et Remco

L'équipe de Belgique sur une flandrienne c'est potentiellement que des leaders : GVA, WVA, Lampaert, Benoot, Wellens, Evenepoel, Vanmarcke, Gilbert, Naesen, Stuyven

Hormis Evenepoel, ils ont tous fait au moins un podium sur une grosse classique et serait leader dans n'importe quelle autre équipe
Ils sont d'ailleurs tous leaders dans leur équipe respective sur les flandriennes

 
Une seule équipe belge n'y suffira pas. Il faudra faire une équipe Flandres, une équipe Wallonie, et une équipe Bruxelles-Capitale

Explique-moi alors pourquoi on a droit comme justification de la part des coureurs, pour certaines arrivées au sommet, qu'ils n'ont pas attaqué de plus loin parce qu'il y avait trop de vent.

Tu peux préciser ? J'ai l'impression qu'il n'a jamais vraiment rechigné à faire du boulot d'équipier l'an passé, si ?

je ne sais pas si ça a été dit, mais la fleche wallonne est diffusée sur FR3 à partir de 14h35

Il est quand même resté bien planqué dans le peloton toute la course, donc je suis pas choqué en lisant qu'il a pas mis un coup de pédale avant son attaque (même si intrinsèquement ça ne veut rien dire). C'est quand même couper les cheveux en 4 que de se "battre" sur cette expression.

il a vite obtenu des responsabilités.... certes il fera volontiers l'équipier pour un sprinter ou en  montagne, mais sur son terrain, sur un championnat du monde à domicile....
bon je le vois peut être plus sûr de lui/arrogant/ambitieux qu'il ne l'est

On a une idée de la liste des engagés?

GVA et Gilbert le mieux serait presque de ne pas les prendre justement.
Les autres qui seraient leader s'ils étaient nés ailleurs, à eux de voir leur capacité d'allégeance. J'ai à priori pas trop de doutes sur le fair play de Naesen, Lampaert, Benoot ou Stuyven.

Gva : 35
Wva : 26
Lampaert : 29
Benoot : 26
Wellens : 29
Evenepoel : 20
Vanmarcke : .32
Gilbert : 38
Naesen : 30
Stuyven : 28

Il y a en 2 ou 3 qui commencent à plus être tout jeune

 
tu as la liste des équipes et joueurs engagés ici : https://www.la-fleche-wallonne.be/fr/ rubrique équipes