Goolaerts, Weylandt, Demoitié, Myngheer...
 
Un type disait chez l'Equipe : "5 sportifs de haut niveau de moins de 30 ans viennent de mourir d'un arrêt cardiaque en 3 semaines, je n'ai à ma connaissance jamais vu un telle fréquence."
 
Qui sont les 4 autres sportifs décédés ?

Les coureurs ne sont pas formés au premiers secours, pour les séances d'entrainements ca devrait être obligatoire
Pour les courses, les personnes des voitures et motos, ils sont tellement nombreux devraient pouvoir intervenir.

Je trouve cela fou que les coureurs soient pas formés pour les premiers secours. Évidemment pas pour les courses mais pour les entraînements en groupe, ca serait bien utile.

je suppose qu'ils le sont (sur base volontaire) comme dans tout les boulots ... j'ai pas vu les images mais bon en course imagine que tout le peloton s’arrête à chaque chute y'en a plein des chutes, surtout que c'est pas comme s'ils le laissaient au bord de la route un jour ordinaire, des services de secours sont là pour ça un peu partout

'fin bref chacun son opinion

On cherche pas un responsable, mais une solution pour que le risque diminue.

Dites, ceux qui critiquent la soi-disant indifférence des coureurs qui passent à côté... vous avez déjà fait de la compétition ? voire du haut-niveau ?
A cet endroit-là les gars sont à bloc, probablement même pas assez lucides pour se rendre compte du drame. La comparaison est limite, mais chez les amateurs quand ça chute ben personne ne s'arrête à part les secours.

Le coureur est pris en charge en quelques secondes par les secours, réanimé, transporté asap à l'hôpital où il fera un second arrêt cardiaque fatal... qu'est ce qu'on pouvait faire de mieux ? rien, et former les motards/suiveurs aux premiers secours n'aurait servi à rien (qu'ils se concentrent plutôt sur leur fonction première : sécuriser le passage des coureurs).
Alors arrêtons de polémiquer svp.

 
C'est une mort subite. La "seule" solution c'est du préventif pour détecter les soucis cardiaques mais souvent c'est imprévisible.
 

Clairement, jamais les coureurs ne vont s'arrêter sachant qu'il y a une moto médical juste derrière.
Bon, par contre en amateur si je croise un mec inanimé au sol je m'arrête je pense.

 
Tu penses ?
C'est rassurant

Dites, ceux qui critiquent la soi-disant indifférence des coureurs qui passent à côté... vous avez déjà fait de la compétition ? voire du haut-niveau ?
A cet endroit-là les gars sont à bloc, probablement même pas assez lucides pour se rendre compte du drame. La comparaison est limite, mais chez les amateurs quand ça chute ben personne ne s'arrête à part les secours.
 
Le coureur est pris en charge en quelques secondes par les secours, réanimé, transporté asap à l'hôpital où il fera un second arrêt cardiaque fatal... qu'est ce qu'on pouvait faire de mieux ? rien, et former les motards/suiveurs aux premiers secours n'aurait servi à rien (qu'ils se concentrent plutôt sur leur fonction première : sécuriser le passage des coureurs).
Alors arrêtons de polémiquer svp.

Dites, ceux qui critiquent la soi-disant indifférence des coureurs qui passent à côté... vous avez déjà fait de la compétition ? voire du haut-niveau ?
A cet endroit-là les gars sont à bloc, probablement même pas assez lucides pour se rendre compte du drame. La comparaison est limite, mais chez les amateurs quand ça chute ben personne ne s'arrête à part les secours.
 
Le coureur est pris en charge en quelques secondes par les secours, réanimé, transporté asap à l'hôpital où il fera un second arrêt cardiaque fatal... qu'est ce qu'on pouvait faire de mieux ? rien, et former les motards/suiveurs aux premiers secours n'aurait servi à rien (qu'ils se concentrent plutôt sur leur fonction première : sécuriser le passage des coureurs).
Alors arrêtons de polémiquer svp.

 
C'est une mort subite. La "seule" solution c'est du préventif pour détecter les soucis cardiaques mais souvent c'est imprévisible.
 

Paris-Roubaix : Une amende pour Peter Sagan et Silvan Dillier
https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur [...] ier/891105
 
   
 
Le règlement c'est le règlement  

Par contre quand je me suis cassé le bassin à l'entrainement en tombant à 60 à l'heure en pleine ligne droite sur le plateau de Saclay (pour ceux qui connaissent ça donne une idée du nombre de voitures qui passent) et bien la première voiture devant laquelle je suis tombé a mis son clignotant pour me contourner, suivie par la deuxième puis j'ai dû me trainer tout seul dans l'herbe et appeler les secours moi-même. J'étais pas inanimé mais j'étais pas debout non plus

Ça manque d'illustration des belles choses qu'on a pu voir hier
 
https://i.imgur.com/Azpg4NT.gif

Ça manque d'illustration des belles choses qu'on a pu voir hier
 
https://i.imgur.com/Azpg4NT.gif

 
Et donc c'est une potence normale? On dirait qu'il y a un truc qui peut tourner sur le capot. J'ai peut-être fumé mais je crois qu'avant et après chaque secteur pavé Sagan touchait un truc.
 
Et là ce qu'il resserre c'est pas des vis qui concernent le jeu dans la direction mais celles qui font que le guidon et la potence tournent ensembles. Je vois pas comment on peut rouler avec ces vis là desserrées puisque le guidon se décalerait complètement sur le premier pavé venu.

 
Et donc c'est une potence normale? On dirait qu'il y a un truc qui peut tourner sur le capot. J'ai peut-être fumé mais je crois qu'avant et après chaque secteur pavé Sagan touchait un truc.
 
Et là ce qu'il resserre c'est pas des vis qui concernent le jeu dans la direction mais celles qui font que le guidon et la potence tournent ensembles. Je vois pas comment on peut rouler avec ces vis là desserrées puisque le guidon se décalerait complètement sur le premier pavé venu.

Tu peux avoir un petit jeu qui fait que tu peux tourner ton guidon mais que lors des chocs tu pers le parallélisme.

Ça m'est déjà arrivé en VTT une fois, j'ai fini une descente avec un angle de 10° entre ma potence et ma roue

par contre je vois pas vraiment comment rerégler ça sans s'arrêter.

Ça manque d'illustration des belles choses qu'on a pu voir hier
 
https://i.imgur.com/Azpg4NT.gif

 
Et donc c'est une potence normale? On dirait qu'il y a un truc qui peut tourner sur le capot. J'ai peut-être fumé mais je crois qu'avant et après chaque secteur pavé Sagan touchait un truc.
 
Et là ce qu'il resserre c'est pas des vis qui concernent le jeu dans la direction mais celles qui font que le guidon et la potence tournent ensembles. Je vois pas comment on peut rouler avec ces vis là desserrées puisque le guidon se décalerait complètement sur le premier pavé venu.

Stop la parano avec les moteurs svp.

 
Et donc c'est une potence normale? On dirait qu'il y a un truc qui peut tourner sur le capot. J'ai peut-être fumé mais je crois qu'avant et après chaque secteur pavé Sagan touchait un truc.
 
Et là ce qu'il resserre c'est pas des vis qui concernent le jeu dans la direction mais celles qui font que le guidon et la potence tournent ensembles. Je vois pas comment on peut rouler avec ces vis là desserrées puisque le guidon se décalerait complètement sur le premier pavé venu.

Stop la parano avec les moteurs svp.

Jacky Durand parlait d'un système d'amortisseur dans la potence. Apparament ca a été testé par Duclos-Lassalle à la grande époque

Il avait pas une potence spéciale avec une position "pavé" et une "bitume" à l'image des fourches de l'époque Duclos-Lassalle?

Ma théorie c'est qu'il ne resserrait pas sa potence mais réglait la "tension" du système spécial pavé de sa potence.

Stop la parano avec les moteurs svp.

Ça manque d'illustration des belles choses qu'on a pu voir hier
 
https://i.imgur.com/Azpg4NT.gif

 
   
 
Sinon Sagan je le sens encore suffisamment frais pour gagner l'Amstel dimanche.

Je trouve cela fou que les coureurs soient pas formés pour les premiers secours. Évidemment pas pour les courses mais pour les entraînements en groupe, ca serait bien utile.