Reprise du message précédent :
Poggi ou Vingegaard pour la victoire du jour d'après vous ?

Wout van Aert

Remi Cavagna !  
 
Je mettrais bien une piécette sur Wout (mais vu mes résultats sur la fantasy c'est pas bon signe )

Non, je ne pense pas.

Il est moins fort que les autres années et le chrono est très vallonnée : 600 mètres de D+ en 20 km.

Oui, il est devenu mi-humain, mi ET au lieu d'être qu'un ET.

Article intéressant  
A mon niveau    
Et que j’aime bien Pidcock  
 
https://www.lavoixdunord.fr/1353287 [...] al-que-les

 
 
C'est vraiment de la merde.  
 
De rien.
 

Propos nuancé  

 
Il ne comprend pas pourquoi Pidcock ne peut pas suivre Pogacar et Vingegaard par contre il oublie totalement que ce même Pidcock est largement battu par Rodriguez dans la même équipe.

Vingecar.

 
merci pour le lien  

Ouais enfin quand tu vois son classement général, il finit pas tant que ça en roue libre

Intéressant l'article de l’Équipe du jour sur les voitures chargées de vélos derrière les coureurs dans les CLM et le temps potentiel que ça fait gagner.

C'est l'avant dernier étage de la fusée aussi, donc il reste à l'abri jusqu'aux derniers kilomètres d'ascension. Mais bon, faut pouvoir déjà suivre.  
Il serait chasseur d'étapes de montagnes ou leader dans une autre équipe.

Carrément, on pense à l'abri fait par un coureur/voiture/moto devant mais pas assez par l'arrière.  
J'avais vu passer mais pas pu le lire un article payant sur l'equipe y a un ou 2 ans sur l'aide que pouvait apporter les motos derrière le coureur donc dans le même style que les voitures de l'article du jour

 
Et de l'autre côté on en a qui "justifient" les gains de performance par des chappes Ceramic Speed et les cockpits aero qui font gagner des W.

C'est bien la preuve que Jumbo et UAE sont cleans, leurs voitures sont plus chargées que leurs coureurs.

j aurai dit encore plus chargées    

 
Sur le plat c'est indéniable que ça fait gagner des watts, vu que Vayer aime parler de la moyenne horaire du Tour en entier c'est pertinent.

Vayer il parle surtout de ce qui va dans son sens.

Vu le temps de Morkov la gagne devrait être aux alentours des 30'.

Un petit peu plus je pense.

 
Ca reste plus crédible que ceux qui sortent leur radar en comparant des temps d'ascension de cols sans considération de la longueur et de la difficulté de l'étape.

Une chance pour Kung ? vu qu'il c'est reposé pendant 2 semaines y a ptet moyen ou ça monte trop ?

Pitcock c’est bien le mec qui avait dosé tout le monde e descente l’an passé ?

 
Pidcock oui

 
Pas tout à fait.
tu n'as lu que l'extrait ?
 
Il dit que Vinge et Pogi ont été, sur une section de la montée de 2,5 km, environ 5 km/h plus rapides que tous les autres favoris, y compris Pidcock.  
L'étonnement, c'est pas qu'ils soient plus forts que Pidcock, c'est qu'ils soient à ce point plus fort qu'ils peuvent aller 5 km/h plus vite, pas juste sur une attaque, sur 2,5 km.
 

Y a quelques années il qualifiait déjà Froome de cyborg et maintenant ses data sont "humaines", ça en dit gros sur son travail

La distance est réglementée avec sanction à la clé. 25 m minimum, autant dire que l'effet devient négligeable.  
 
Je me rappelle d'un Landa sur le CLM du Giro 2016 qui avait fait le CLM entier avec la voiture Sky qui lui collait au cul pour bénéficier à balle de l'effet push.  La dangerosité du truc quand même, et dire que les équipes chouinent auprès de l'UCI pour la sécurité derrière.  

Qui respecte la distance mini ?

 
Merci.
C’était pour vérifier si t’étais vraiment esspert  

Mais c'est quoi ce changement de vélo de Bjerg ?  

 
C'est pas tout à fait exact.
Il a un protocole, qu'il décrit, et qui n'est pas déconnant du tout. Il ne se contente pas de dire que c'est scientifique sans citer aucune source.
Et il compare les coureurs, les époques ... toujours avec ce même protocole de calcul.
Dans l'article cité plus haut, il mentionne bien certaines limites à prendre en compte ... et notamment, considérer des cols de fin d'étape (avec de la fatigue accumulée) ...  
Et le fait est que tous les ex "mutants" se sont finalement fait chopper.
 
Après, oui, il y a des biais importants. Monter à fond pour faire des écarts et jouer la gagne, c'est pas pareil qu'être en tête du CG avec 5' d'avance et se contenter de gérer derrière son train.
Et forcément, les données d'entrée (vent, qualité bitume ...) sont forcément entachées d'erreur, et il y a une incertitude importante sur les résultats.  
 
S'il y a un problème sur son raisonnement, c'est d'ailleurs surtout celui là : l'incertitude. On en a déjà parlé ici je crois, je ne sais plus à combien on peut l'évaluer. Si c'est du 10% (chiffre qui ne semble pas si déconnant), alors un gars "mesuré" dans la zone jaune se trouve en réalité quelque part entre le vert et le cramoisi ... Ce qui permet de conclure .. à peu près rien.
Mais je ne sais pas, encore une fois, quelle est le niveau d'incertitude.
 

Y'a tjrs des tenues bien fun sur les clm, le casque et la cagoule spé la  

[Les Secrets du sport] #12 - Jérome Coppel - "Le meilleur entraineur, c'est soi-même" #lesSecretsDuSport
https://podcastaddict.com/les-secre [...] /160495815 via @PodcastAddict

Jérôme Coppel chez Rudy Coia. Intéressant pour voir l'évolution du cyclisme pro.

Oui mais actuellement, aucun moyen technologique n'existe pour calculer cette distance. Et aucune règle sur le nombre de vélos sur le toit, alors que ça, ce serait rapide à mettre en place. Deux vélos ce serait largement suffisant.

il a l'air sacrement grand Adrien petit  

La règle des 25 m de janvier de cette année (10 ou 15 m avant), faudrait que je revérifie sur les CLM du Giro mais ça ne m'a pas choqué. Avec le foin autour de cette article depuis ce matin je ne m'y risquerais pas, dans des proportions trop importantes en tout cas. Il n'y a clairement pas de quoi rattraper une éventuelle pénalité.  
 
 
PS : https://www.youtube.com/watch?v=Ylf [...] n%C3%A7ais
 
Sur ces quelques images ça semble plutôt respecté.

 
Y avait pas justement eu un changement sur le nombre de vélo, ou c''était juste la distance?

 
   
Ses posts de boomer sur les réseaux sociaux (enfin sur Twitter, je suppose qu'il met pareil sur facebook) desservent son travail.

La distance avait été augmentée (le 1er janvier de cette année) mais aucune règle sur le nombre de vélos.