Reprise du message précédent :

 
Il demande spécifiquement un longtail facile à prendre en main pour partager avec une utilisatrice pas aguerrie, tout le monde n'est pas forcément à l'aise sur un vélo standard déjà.

Merci pour tous vos retours, ça m'aide bien.
 
Pour répondre à quelques points :
Ma copine fait 1,70 m et moi 1,75 m, donc pas de très gros écart de taille, mais c'est en effet un bon point que je n'avais pas évoqué
 
J'ai vu que Rutile a actuellement un FastRack Family à 2 999 €. À l'inverse, un GSD avec les accessoires famille (Clubhouse, sièges, etc.) me reviendra sensiblement plus cher. J'essaie de déterminer si l'écart de prix est réellement justifié.
 
Pour l'instant, mon hésitation se résume surtout à GSD vs FastRack.
 
Concernant le Bullitt, j'aime beaucoup le concept, mais j'ai un peu peur que le cadre soit moins pratique au quotidien (enjambement plus haut pour les montées/descentes fréquentes), surtout pour ma copine. Et j'ai aussi l'impression qu'avec deux enfants qui vont grandir assez vite, un longtail sera peut-être plus pérenne.

 
J'ai touché le même en neuf pendant une promo chez cyclable à 3400 (sur le magasin de Lyon Bellecour, ça t'aide pas plus que ça peut-être...).
 
Le Tern est pas mal avec la Captain Chair, mais avec 2 enfants, ils vont se battre pour l'avoir...
Autre point important, si ils s'endorment encore à vélo (c'est le cas avec la mienne de 4 ans), il te faudra 2 sièges avec ceintures, vérifie bien que ça passe avec le gabarit de tes gosses.
 
Perso sur le Fastrack je cherche à adapter un dossier sur les monkey bar avec une ceinture, pour ne pas avoir à mettre enlever les monkey bar et monter le siège quand je sais qu'elle va pioncer.
Je me suis fait un frayeur en rentrant tard, obligé de tenir d'un bras la mioche qui pionce derrière et qui glisse doucement du vélo...

Pour décrire la situation, c'est dans le 94, sur une place de parking avec un ancrage au sol, y'a des barrières/grillages/portail autour de la résidence mais c'est un parking exterieur ou tout est visible depuis la rue (et depuis ma fenetre)

Avec un bon cadenas + le gps/alarme j'ai l'impression que ca peut passer. Si on part en vacances je le laisserai chez mes parents

Encore une fois je ne connais pas la situation je préfère exagérer un peu au début pour que tu te dises"non mais c'est bon chez moi ça va aller (ou pas)"
Et les hivers du 94 doivent être moins rigoureux que chez moi.
Si tu veux un biporteur pas trop cher il y a toujours la promo chez douze. Deux défauts : batterie qui tiendra difficilement plus de 50km sur une charge s'il y a du relief, freins trop bas de gamme pour un poids total de 200 kilos ou plus en région montagneuse.

 
y'a les décat E three 500 et le 900 qui est pas encore sorti

Tern GSD comme tout le monde bien sûr.  

Load 75 oui. Rien à redire sur les freins pour l'instant, même en grosse charge (120kg du cicliss + 80kg de bière) avec un peu de dénivelé. Après je roule super cool avec énormément d'anticipation : j'ai aucun freinage d'urgence en 4 ans avec ce vélo.

Le GSD c'est top à tous les niveaux pour moi, mais le prix des accessoires,    Je pleure.
 
ClubHouse Gen 3 (encore quasi indispensable pour mon grand de 7 ans et sa soeur de 4 ans : 250.00 €
Transporteur Rack (rack avant) (indispensable pour moi) : 165€
Stow decks (pour poser les pieds à l'arrière, indispensable encore !) : 140€
LE coussin pour passager à l'arrière : 55€
 

 
d'expérience je ne fais pas confiance aux boites francaises, tout ce qui est ingénierie je préfère ce qui vient d'allemagne   ça depend des domaines bien sûr mais j'ai souvent été décu par la qualité du made in france (même made in switzerland et italy est souvent a chier c'est dire). Alors que les allemands c'est vraiment deux crans au dessus, avec une vraie culture velo et ingenieur
ca me fait chier que mes vieux parents prennent la voiture pour aller a Paris le rêve ce serait de les asseoir dans la caisse avant de mon biporteur  

Devant tant d'arguments je m'incline.

 
Les forums français ça passe ou c'est chaud ?

Ya des photos/ plans de la caisse de jaykay ? Ça m'intéresse mais je sais pas où chercher

Du coup tu as des exemples en vélo, vu que ça dépend du domaine ? Moustache est largement au niveau attendu. Douze aussi, indépendamment de ta confiance.
R&M c'est très bien, aussi, personne ne te dira le contraire.
 
Ne pas acheter français aurait pu te conduire à acheter un Babboe en revanche

 
je ne connais pas la réputation "vol de vélo" chez toi, mais tout le monde rentre comme il veut dans un parking "fermé" donc si en plus c'est visible, ça attisera l'envie....
gps/alarme c'est le gadget rassurant mais je serai curieux de connaitre le vrai retex /plus value
bon cadenas : bonne ancre aussi
bref si tu poursuis la dedans, je rajouterai une ligne assurance à ton budget ...
 
je donne pas cher de la durée de vie des periphs à prendre la pluie et soleil H24.  
 
et pour le fait de transporter des adules, tu peux en mettre un si pas trop gros/grand mais 2 j'y crois pas trop.  
Ici j'ai 2 gars de 8 et 6ans et on commence a arriver aux limites

 
Ah oui c'est robuste comme argumentaire, "Deutsche Qualität" même  

Relis avec le doigt il va prendre un truc ALLEMAND ça craint rien

Ah oui le fameux antivol abus bordo qui se tord facilement, ou peut-être celui anti-disquage sur lequel la partie la plus critique n'est pas résistante au disquage ?
 
Schon schön

J’ai un RW4 aussi depuis pas mal d’années mais j’hésite a passer sur un cargo moteur central compact. Le GSD est bien mais v’la le tarif, le Fastrack m’a l’air assez malin dans sa conception. Je me pose la question de la puissance moteur, j’habite en haut d’une colline, tout déplacement vers Paris se traduit par 100 m de dénivelé au retour : ça monte bien chargé ? (Parce que le RW4 chargé dans les montées   )

Je stocke mes vélos dans la cour avant d’une petite maison dans le 92, le coin est chill mais est visité régulièrement par des margoulins. Je mets systématiquement une bâche sur chaque vélo la nuit. Pas de problème d’usure des composants constaté (par contre la bâche s’use, elle).  
 
Il y a un longtail, un shorttail, et un VAE léger.  
 
Une tentative de vol en 10 ans (la grille était ouverte, le malandrin a tiré le vélo qui était attaché et est reparti la queue derrière l’oreille). Et c’était un antivol de merde, mais peu probable qu’un gars ose sortir une meuleuse devant une résidence. Le risque n’est pas zéro, mais est faible.  
 
Bref : bon ancrage et antivol + mouchard GPS + bâche pour masquer et protéger, ça réduira énormément le risque. Et après, bah on peut pas s’empêcher de vivre.

Une bâche allemande?

Peut-etre en filtrant sur son pseudo, ou en lui demandant en MP.

A noter que, vu sa situation, c'est quasiment de l'ingénierie allemande

J'ai fait ce chemin (Radwagon 4 vers Fastrack), le moteur Shimano steps est bien meilleur dans les montée s, plus coupleux et plus régulier.