Reprise du message précédent :

 
C'est clair, le nombre de fois ou je me prends ce genre de remarque "aller le tour de france".
 
Comme si le moindre footeux alcoolique de club-house faisait la coupe du monde
 

 
   
 
Ptain j'aurais du le tenter

j'avoue, quelqu'un sait quels papiers sont demandés précisément?
Les mecs doivent pas être bien au courant des prix d'un cargo de toute façon

En vrai si c'est aussi rigoureux qu'à Paris je serai très étonné qu'ils fassent la différence entre un cargo électrique et un cargo classique rien qu'au nom du modèle...

Je vais devoir faire la demande pour paris, un longtail ça passe en cargo ?

Ouais c'est sans doute moins dur de tromper l'administration que de faire valider le projet d'un cargo par ma femme
 
 
inb4 : vanne sur tromper sa femme toussa

 
Oui, j'avais posé la question à la mairie de Paris (pour le Mundo et le Ute), et Bicloune dans le 12e me l'a confirmé également

Oui ça passe. Demande quand même a ce que "cargo" apparaisse bien sûr la facture et t'es tranquille

Au pire tu rajoutes proprement un "-e" ou un "e-" genre e-Bullitt ou Bullitt-e et là l'administratif lambda fera le lien entre le "e" et l'électrique    
 
Je vais donc demander à ma soeur neuilléenne de me commander un e-Omnium mini  

Qu'elle vienne l'acheter chez PopCycle que je vois sa gueule

Un Douz-e

Un v-E-lo  

 
 
Je viens m'incruster ici, je compte m'acheter un cargo d'ici quelques mois.
 
Je cherche un biporteur véloce, avec la charge utile le plus bas possible et si possible bien rigide (J'ai horreur des vélos en chewing-gum).
Propulsion musculaire et transmission en alfine 11 gates si possible ou au moins du XT.
 
En premier lieu c'est le Bullitt qui semble se démarquer. Mais la transmission de la direction par câbles me semble plus efficace. Des retour sur le sujet ?

Ce n'est pas plus efficace ou pas, c'est plus joli et l'angle de braquage est plus grand avec cable
Sinon, Bullitt ou Douze !

 
Malheureusement non cumulable... Le plafond reste à 600€. Et pas 600 + 500.  

 
Ca c'est savoir ce que l'on veut  

On est 3 sur le topic avec un bullitt

Si tu veux rejoindre l'élite tu sais ce que tu dois faire.

Par contre si tu penses partir sur un truc artisanal avec des desiderata pas réaliste (tel un noob du vélo oui osons le dire) et que ça te prends 6 mois pour comprendre ton erreur malgré la clairvoyance du topic et sa compréhension (sans jugement ni moquerie) passe ton chemin, file, de suite.

Clairement Go Bullitt ou Douze. Essaie les deux compare les prix fais toi ta propre idée.
Perso j'ai pris un Bullitt car destockage de l'ancienne génération (quasi identique hein) donc clairement moins cher.
Par contre le système à câbles du Douze est très cool et peut faire la différence dans une course de cargos où le circuit est court et en virages serrés. Faut y penser hein  

Sinon j'ai enfin acheté (d'occaz) des dropouts pour dérailleur externe, la quête de pièces d'occasion peut commencer !

J'en compte au moins 4. Langue de vipère.

Et t'es jaloux c'est tout.  

Et encore il a été gentil, il y a un an, tout hfr t'encourageait a prendre un Bullit, et tu as mis 12 mois a réaliser ton erreur

Arrêtez !!!! C'est trop facile là

Je prendrais bien un bullit, mais j'aimerais aussi avoir une box devant avec  canopee transparente les fois ou je dois transporter mon fils, et ils en font pas...
Du coup le riese@mueller me tente plus.

Il faut que la jurisprudence jaykay soit connue afin qu'elle serve a la population  

Je vois pas trop de différence entre les 2 canopy :  
R&M  

Bullitt

 
Tu parles bien de ça ?

Il y en a une qui va a droite et l'autre a gauche

Dans ma quete de longtail, mon vélociste me présente le Reise & Muller Multicharger ... Rallongé mais pas trop, 65kg sur le porte bagages, Bosh performance CX, batterie 500Wh ...  4.2k€ (options monkey bars et supports pour les pieds)
Ca pourrait être une alternative hybride bodaboda/spicy curry, avec une finition visiblement au top ...  
 
Des retours ici ?
 

(ici avec une batterie supplémentaire 500Wh sur le cadre, sinon batterie intégrée au cadre)

Ouai, sauf que, va trouver une canopy Bullitt compliant dispo sur le marché.

LvsH : indispo depuis des mois

Rad3 : indispo depuis des mois

 
Je pensais a ca pour le r&m, je sais pas si ta photo correspond:

Il y en a une que tu peux mettre par dessus un bac en planches de bois/bambou, ce qui rend le truc un peu plus versatile que le truc de bullit, qui sert vraiment qu'a transporter des enfants.
 

 
Aussi. Ils devraient en avoir de dispo en decembre chez bullit au plus tot.

Y'en a pour tous les petits camarades

https://www.instagram.com/p/B3jP332lc3D

Je vais électrifier mon omnium  
 
J'attend encore ma junction box di2

 
Son Bullitt livré il devient railleur  

Vu un TERN GSD S10 ce matin à l'école de ma gamine. C'est joli en bleu mais ça fait bizarre les mini roues à gros pneus...

J'ai vu que bergamont se mettait au vélo cargo, ca arrive chez les marques de vélo classique?
https://www.city-ride.fr/bergamont- [...] e-e-cargo/

Cube aussi

C'est quand même dommage de ne proposer que de l'électrique.

Bonjour topic

#cargopics
#maiscettemachinedansmatête

Niveau rendement c’est clairement pas ouf
 
J’ai du 20“ en Big Apple et tu roules pas pour un KOM (bon en cargo c’est pas l’objectif cela dit - inb4 avec le Bullit si)

Il ressemble beaucoup au design du Ahooga Modular

Bullit bleu électrique neuf et brillant qui est arrivé ce matin dans le parc à vélo des employés. Je ne sais pas combien le mec a du lâcher comme billet mais ça me fait dire que je ne suis pas assez payé, moi  

Vous avez déjà croisé des bulliters en fixe ?
 
Je viens de tilter qu'avec les pattes et la courroie, je pourrais me faire un montage fixe facilement.
 
#inutiledoncindispensable

Il me semble qu'un coursier parisien a roulé il y a longtemps avec un Bullit brakeless

En vrai, ça me permettrait surtout de tester le fixe sans acheter un cadre de plus (bon, ça demande quand même un peu de réflexion pour avoir une ligne de courroie propre je suppose).