Reprise du message précédent :

C'est vrai ça bordel!

Et c'est aussi avec les "soucis" babboe que je me dis qu'un cadre acier est plus simple a réparer qu'un cadre alu

J'ai un acier et il rouille  

 
Pourquoi FSA la chaine  

 
Avec 6 nains de jardin dans la benne faut commencer à avoir quelques skill pour garder le cap.
 
En tout cas les Carqon semblent être fabriqué aux P-B mais le problème des Babboe n’est peut être pas lié à la prod.  
Entre les pédaliers Shimano et ça, je commence à être bien.

C'est clair, j'ai fait 2 déjà avec un poids de 30kg en tout, quand ça se met à remuer dans la benne c'est rigolo.

Justement, plus il y en a, moins c'est coordonné, non ?
 
Moi, je n'en ai qu'un et quand il se penche pour voir devant, je flippe grave.

il faut envoyer des chocs électriques dans les bancs à des moments aléatoire pour étaler le spectre et réduire la raisonnance.

Si vous cherchez d'autre conseils d'éducation et de contrôle des systèmes dynamiques, j'ai un bouquin en cours d'écriture.

Les enfants dans la benne du biporteur

C'est gentillet ça, perso j'ai des modèles  

Les miens  

Hello,
J'ai lu la première page mais il n'y a pas trop de conseil d'achat.
Ma femme cherche un cargo à AE, en triporteur. Le but est de mettre 2 enfants, et de rouler en ville (10 bornes par jour)
Le budget est d'environ 4000 euros voire un poil plus en fonction des aides. Est-ce que c'est cohérent déjà, si oui avez vous des références ?
Merci.

Le consensus c’est que les triporteurs c’est pour les vendeurs de glaces
Plus sérieusement, allez essayer un tri et un biporteur avant d’acheter quoi que ce soit

+1

Les longtails c'est aussi très bien pour le transport d'humains, et ça se comporte comme un vélo classique  

Petite question au passage, j'aimerais modifier mon plateau avant pour plus de confort dans les montées en mode ECO, ou sans assistance. Suivant mes recherches, certains disent qu'il faut reprogrammer le moteur, d'autres non. Perso je ne vois pas trop pourquoi il faudrait le faire ... Des mécanos ici pour me confirmer le truc ?

Les moteurs Bosch ont des « protections » qui font qu’ils peut y avoir des erreurs immobilisantes si on change le ratio donc le plateau. Le cas typique c’est si le rapport plateau / pignon vaut 1 ou presque sur une des vitesses (il considère que l’aimant a été déplacé de la roue à la manivelle pour supprimer le bridage de vitesse).

Punaise ! C'est fou ça... Je veux juste moins galérer en montée  

Du coup faut passer chez un bouclard obligatoirement ?

FAUX!
Ca a l'encombrement d'un vélo classique mais c'est moins maniable qu'un bipo

Bon, on est allé voir un magasin qui vend essentiellement du Babboe, résultat on a rien pu essayer, le mec n'a même pas le droit de faire essayer les vélos ne serait que sur 50m sur le trottoir.
Il nous a dit que les péripéties de Babboe n'avaient rien a voir avec un problème de sécurité mais étaient uniquement un problème de paperasse. Mouais, pas trop a vrai dire, à priori.

La marque va couler à mon avis.

Va dans un cyclable et essaye plusieurs modèles  
Le gars qui vend des vélos à 5k sans les faire essayer est un escroc

Tu vas un peu vite en besogne. En France ce sont des nains mais ils sont sérieusement implantés aux Pays-Bas.
 
Ils embauchent 2/3 mecs de Boeing habitués à gérer ce genre de situation et c’est réglé en 6 mois

??

Mon LT fait deux mètres de long, on est loin d'un vélo classique niveau encombrement...par contre je passe partout, là où j'ai déjà vu des bipo devoir renoncer...

Ne serait-ce que pour le rayon de braquage, je ne sais pas comment tu peux affirmer "faux" avec autant de certitude  

Loin de moi l'idée de faire un classement, je pense que chacun possède le cargo qui lui correspond mais les longtails sont souvent oubliés alors qu'ils excellent dans le transport d'enfants. Pour le reste c'est sûr que ça n'a pas la capacité de transport d'un biporteur...

C'était un cyclable justement. Mais il vend essentiellement des Babboe. Il voulait les faire essayer mais pouvait pas.

Ah    
 
Essaye d’autres marques sinon, déjà pour te faire un avis sur les biporteurs et longtails
Les tri, c’est vraiment pas la panacée, peu de gens ici (si ce n’est personne) va te recommander un tri

Dans la même gamme et avec des produits similaires, il y a Bakfiets aussi.
 
Dans le style cargo rustique, j'aime bien leur look.

10km en tripo ?
 
Si tu veux divorcer, dis-le franchement, ce sera moins cruel.

c'est clair, le triporteur c'est bien pour les petites distances, dès que tu veux dépasser 3km, les 2 roues sont bien plus agréable/rapide/sécure

Les reproches faits au tri c'est liés au confort d'utilisation ? C'est chiant a conduire c'est ça ?
 
Elle s'est déjà fait renversé en vélo avec un bébé derrière (15 mois) et cherche un tri essentiellement pour la stabilité.

Il suffit de prendre un triporteur pendulaire pour avoir le meilleur des 2 mondes, non ?
 
Modulo bien sur le détail insignifiant   , du prix.
 
Pour le triporteur, je n'ai pas testé, mais de visu et en regardant la première page, c'est pour tourner que cela pose problème.

Ouch, pas top, désolé pour eux  

Pour moi, le problème des tri, hormis la stabilité, c'est que ça prend quasiment autant de place sur la voie qu'une voiture, ce qui a tendance à exciter les neuneus coincés dans leurs enclumes et qui n'hésitent pas à doubler serrer pour montrer leur mécontentement.

Bon, après ça dépend de où tu habites, il y a encore quelques coins où les gens sont dans l'ensemble civilisés !

Le poids, le volume utile, et ils ont aussi un angle limite pour se pencher.
 
Par contre ça doit être plus confortable de prendre les chocs sur 3 roues au lieu de 2, et limiter le bump steer.

J'ai déjà roulé en tri non pendulaire, si tu roules au delà de 10/15km/h, au premier virage tu te mets au tas.
Ça vire a plat, tu peux pas tourner à vitesse modérée/rapide.

Après, à vitesse lente, oui, c'est plus sécurisant et l'équilibre est garanti.

Pour moi, triporteur (non pendulaire) + AE = chute assurée.

Test du naka long tail
https://youtu.be/fhil_J2dFJs?feature=shared

Si la chaussée n'est pas parfaitement plate, ça tire pas droit. Et elle n'est jamais plate (pour l'écoulement des eaux de pluie. Et à vélo t'es au bord de la chaussée, là où c'est le plus pentu.
Et rectifier la trajectoire en permanence sur plusieurs kilomètres, c'est indescriptible, il faut l'avoir vécu…  
 
Et bien sûr ça n'avance pas, donc c'est encore plus long et insupportable.  

Ça dépendra de l'étendue du rappel, mais ça va leur coûter un fric monstre c'est évident. S'il faut remplacer les cadres de 30% (chiffre au hasard) de leurs cargos vendus ces 4 dernières années, ça va être un gouffre.

Clairement il faut essayer, perso j'hésitais entre bi et tri, et l'essai m'a clairement fait comprendre qu'il me fallait un biporteur. Prendre un virage à 10km/h avec un tri c'est déjà sport je trouve

Par contre je croise régulièrement des tri avec des propriétaires contents. Sur de petites distances avec beaucoup d'enfants ça a ses avantages (perso j'ai jamais vu 4 enfants dans un bi porteur alors que dans un tri porteur oui, l'arrêt sans mettre pied à terre est sympa aussi).

Voila, c'est bien pour attendre les enfants a la sortie d'école et c'est tout pour moi
Éventuellement en utilitaire très chargé aussi

 
La plupart des bipo sont clairement énormes, donc forcément moins facilement maniables dans la circulation qu'un LT.
Pour un Bullitt face à un D4 LT, ça se discute (je pense passer partout où un LT passerait), mais le bipo demande quand même plus d'entrainement pour zigzaguer dans la circulation, et sans vouloir jouer les snobs, c'est pas donné à tout le monde.
Petit détail quand même : la largeur du cintre joue aussi beaucoup.
 
T'exagères un peu en disant que les LT sont souvent oubliés... c'est ce qu'on voit le plus dans les rues

Je comprends l’appréhension et le traumatisme
 
Mais le triporteur n’aurait rien changé face à une bagnole  
 
Par contre tout un tas de cas/situations où je me sentirai pas en sécurité avec un truc aussi encombrant qui tourne à plat et qui DOIT suivre l’inclinaison de la chaussée me font penser que c’est un cercueil à pédales

Ça dépend du biporteur: mon douze c’est clairement une planche de bois ou tout est secoué à la moindre imperfection de la chaussée mais le R&M que j’ai en vélo de courtoisie a une suspension avant pour les chiards et une arrière pour moi et c’est clairement royal en ville  
On prend les bosses sans ralentir comme un sourd et  ça passe facile