Reprise du message précédent :
Oui, mais la roue elle tourne ..... heureusement d'ailleur

'tain merde marcus est sorti hier : c'est baleau    
 

 
Edit : Ouias je suis trop dégouté quoi    
 

Loeb quasiment champion du monde

ES16:
 
1.      M. HIRVONEN        0.0
2.      P. SOLBERG    +   26.4
3.      M. STOHL      +2:08.2
4.      X. PONS        +2:19.6
.........
12.    M. GRÖNHOLM +12:04.4
 
 
Reste à voir si HIRVONEN va résister à la pression de SOLBERG.    

Marcus revient à la 6eme place du général, mais est toujours à environ 9mm30ss de la 3eme place occupée par Stohl.

Il l'est "Virtuellement" ! Encore 8 spéciales et on saura ... mais pour Kronos c'est pas gagné
Ca serait bien qu'il revienne pour le rallye de Nouvelle-Zélande et de Grande-Bretagne pour faire gagner Kronos

C'est vrai, il aurait du monter des roulettes stabilisatrices sur son VTT

c'est fait
 
Champagneeeeeeeeeee

Youpi !!!!!!!!!!!!!

Bravo à Seb ! Maintenant, consolide bien ce bras, developpe la C4, et reviens dès janvier pour empocher ton 4eme titre
 
Edit: empecher -> empocher

empOcher tu voulais dire ??

 
Yes

Encore 1 titre et il égale les 2 finlandais Tommi Mäkinen et Juha Kankkunen.

et connaissant Fréquelin, ca m'etonnerait que l'an prochain ils debarquent avec une C4 digne d'une Skoda
 
Mais la Ford est quand meme devenue bien fiable et performante, va falloir une grande C4 pour rivaliser l'an prochain
 
Par contre je vois pas Sub sur la pente ascendante

Bourdais, Loeb, tous deux s'appellent Sébastien, même palmarès dans leur discipline, Bravo !

Un grand bravo à Seb, pour son 3ème titre .......
 
Belle prestation d'HIRVONEN, j'ai pas calculé, mais il a gagné pas mal de spéciales sur se rally.
 
Reste le classement constructeur, pour le moment :
 
1.  BP-Ford WRT  153 Pts
2.  Kronos Total Citroën  145 Pts
3.  Subaru WRT  83 Pts
4.  OMV-Peugeot Norway  67 Pts
5.  Stobart VK M-Sport Ford WRT  35 Pts
6.  Red Bull Skoda  23 Pts
 
M'étonnerai pas que Seb revienne avant la fin du champ afin d'aider Kronos..........

il va revenir juste pour faire la derniere en C4, je le sens bien comme ca
et laisser les 2 espagnols finir le champ pour Kronos
 
sinon les chiffres par rallye-live
 
Les statistiques de la course.
 
 
Le 19ème Rallye d'Australie 2006
 
 
Du 26 au 29 Octobre 2006
14ème manche du championnat du monde Pilotes et Constructeurs
7ème manche du Championnat du Monde Production (PWRC)
1334,41 km dont 348,51 chronométré (26,11%)  
60 inscrits - 56 partants - 47 classés
--------------------------------------------------------------------------------
 
LEADERS SCRATCH  
Marcus Gronholm       Ford Focus               ES 1 à 2
Chris Atkinson        Subaru Impreza           ES 3 à 5
Mikko Hirvonen        Ford Focus               ES 6
Petter Solberg        Subaru Impreza           ES 7 à 8
Mikko Hirvonen        Ford Focus               ES 9 à 26    
 
 
VAINQUEURS DE SPECIALES SCRATCH  
Pilotes :
Marcus Gronholm       Ford Focus                 10 M.T.*
Mikko Hirvonen        Ford Focus                  7 M.T.*
Petter Solberg        Subaru Impreza              6 M.T.
Chris Atkinson        Subaru Impreza              3 M.T.  
Xavi Pons             Citroën Xsara               1 M.T.
* temps ex-aequo
 
Constructeurs :
Ford                16 M.T.
Subaru               9 M.T.
Citroën              1 M.T.
   
Pneumatiques :
BFGoodrich       17 M.T.
Pirelli           9 M.T.

Réaction de notre triple champion :
http://fr.sports.yahoo.com/2910200 [...] ments.html

 
Pour Kronos, je crains que ce soit mort: rattraper à la reguliere les 2 Ford qui marchent bien me parait presque impossible.
 
Ceci dit, un RAC avec la C4, ca serait sympa: mais est-ce possible ? Est-ce que le reglement l'autorise ?

Solberg deuxième en plus, comme quoi quand la Subaru survit jusqu'à la fin du rallye il peut tout casser

Ouais c'est sûr que quand y a quasiment plus que des amateurs en course il peut faire quelque chose .
 
Et sinon j'oublais
 

Bravo Loeb  

C'est possible oui puisque ca avait ete évoqué par Loeb lui meme avant son accident, donc quand il pensait etre titré un peu plus tot
 
Pour le réglement il ne sera pas autorisé a marquer des points constructeurs bien sur, par contre point de vue pilote je n'en sais rien    
 
Je ne sais pas si l'inscription en début de championnat est une association pilote <--> voiture qui ne peut etre changée
Je n'ai pas souvenir d'avoir vu un pilote commencer une saison avec une team puis finir avec une autre et donc autorisé a marquer des points sur 2 voitures différentes.
 
Mais meme s'il ne marque pas de points, il s'en fou, Kronos aura ses 2 pilotes, et d'ici le RAC il aura plein de temps de roulage pour préparer la C4 et degouter les autres avant meme que la saison 2007 ne commence ptet  

Je suis le seul supporter de Marcus sur ce topic !!!!      
 
Loeb mérite le titre cette année mais je suis quand même déçu du peu de concurence entre les pilotes. A part Grönholm personne ne peu le suivre.  
 
J'éspère au moins que l'année prochaine la baitaille du titre se jouera entre 3 voir 4 pilotes. Je pense à Hirvonen qui va peut-être avoir le déclic avec sa victoire en Australie.

Et moi je dois être le seul fan de solberg lui aussi il peut être champion hein

Si si, j'adore Gronholm  
Et puis Solberg, bien sur  
Loeb, évidemment  
 
Et puis je suis content que Hirvonnen ait gagné  
Bref, j'aime bien tous les pilotes, en fait  

Meme Duval ?

Je suis content qu'Hirvonen ait gagné ce rallye. Sans concurrencer directement Loeb ou Marcus, il a quand meme realisé une bonne saison je trouve. Il a en tout cas bien rempli son role de second pilote. Bref, un p'tit gars bien sympathique, je suis heureux pour lui

vous vous souvenez de lui chez Subaru ??

Même Duval !  
(c'est dommage, la confrontation avec Loeb ne lui a pas réussi)

Il a scoré plus que Pons ou Sordo

il a usé plus de caisse aussi
 
et a couté cher en frais d'hospitalisation pour son copilote

C'est vrai aussi  
Il a même décroché une victoire en fin de saison

source : l'equipe.fr
 
«Guy Fréquelin, quand pensez-vous que Loeb pourra reprendre la compétition ?
Les radios de contrôle sont bonnes, mais aujourd'hui, malgré tout, il est hors de question de lui faire prendre le moindre risque, et donc qu'il fasse la Nouvelle-Zélande. Si on fait une nouvelle radio de contrôle avant qu'il parte en Nouvelle-Zélande et que tout va bien, on décidera de lui faire faire les reconnaissances du rallye. Le parcours est à 80% nouveau cette année, ce serait bien qu'il ait des notes pour l'année prochaine.
 
Le rallye de Grande-Bretagne (RAC) semble un objectif plus réaliste ?
Je souhaite vraiment qu'il soit au RAC pour s'entraîner, retrouver sa gestuelle, se rééduquer et voir où il en est physiquement. Il aura forcément l'objectif de gagner le rallye, mais si ses moyens physiques ne le lui permettent pas, ça lui permettra quand même de reprendre l'entraînement en course, de refaire des kilomètres, de faire une bonne séance de rééducation au volant, et je pense que ce sera intéressant de le faire.»
 
Où en est le développement de la C4 pour 2007 ?
On a pris un peu de retard sur le développement de la C4, qu'on espérait pouvoir finir avec "Seb". On a continué avec Philippe Bugalski et Pikkalisto, nos pilotes d'essais habituels pour l'asphalte et pour la terre, et avec Dani Sordo, qui vient de signer avec nous pour 2007, mais on attend que Seb soit vraiment valide pour confirmer tout ce qu'on a fait avec les autres pilotes. Il nous reste trois séances de développement de la C4 avant la fin de l'année, dont la prochaine en Angleterre.»
 
Est-ce que ce sera un avantage pour Loeb et la C4 de débuter 2007 à Monte-Carlo, un rallye qu'il connaît bien ?
Peut-être, mais j'aurais préféré que la C4 débute au RAC. Cela nous aurait permis de "déverminer" la C4, de remettre l'équipe dans le coup, de réapprendre à travailler tous ensemble. Depuis l'accident de Seb, ce n'était plus envisageable de mettre la C4 au RAC. On a décidé de tout mettre sur la Xsara et on ne peut plus faire marche arrière. J'ose espérer que cela ne nous manquera pas début 2007.»
 
 
Dommage, elle etait bien prévue au RAC mais on la verra pas
 
et l'an prochain ca m'etonnerait que j'aille au MC vu que les spéciales ont bougé et qu'elles seront loin de mon point de chute qui etait a coté du Turini

eh merde... on aurait pû la voir dès le RAC...

En même temps, l'intersaison est courte en rallye. Ca ne fait qu'1 mois et demi en plus  
 
Ca aurait du se faire sous les couleurs de Kronos, le "test" de la C4

Loeb reprends du service,....mais pas totalement, il se contentera avec son copilote de faire les reconnaissances du Rally de Nouvelle-Zélande (17-19 novembre).
 
http://www.eurosport.fr/rallye/nou [...] 5120.shtml

A priori, Loeb a tiré une croix sur 2007 et ne sera pas au départ du RAC.
 

C'est plus raisonnable
 
edit : et puis, rien n'empêche Citroën d'inscrire une C4 au RAC s'ils veulent

C'est la Nouvelle Zélande là.
 
Rossi a pris 2'31" par Grönholm dans l'ES1. Bon au moins il l'a terminé.