Reprise du message précédent :

 
 
Avec plaisir, mais tu parles de quelles "astuces"?

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Ca marche, pas de soucis  

tu contactes l'ASA la plus proche de chez toi pour connaitre la prochaine session
 
ce qui est bon plus tard c'est,  
 
dans ton entreprise, te porter volontaire pour les formations incendies et premiers gestes de secours

Tiens, je vois que ça parle comissaires ici    
 
A t'on des comissaires techniques dans le secteur? Ça fait plusieurs années que je me tâte à me lancer, mais début 2013 je franchis le pas  

Perso je suis Commissaire National C, je vais tenter le concours International B l'année prochaine je pense, pour pouvoir bouger un peu à Spa, Nurburg et le reste.

Commissaire Technique j'imagine qu'il faut avoir de bonnes bases en méca, mais à confirmer.

j'étais à Spa lors de mon année de stage    
 
ça a changé alors
 
j'avais fais les 1000km aux Combes et le DTM à Stavelot

Sarazin a signé avec Toyota !
http://news.sportauto.fr/news/1455 [...] ment?sk=ap

le contrat en P2  
 
il avait probablement mis les noms d'Audi, Porsche et Toyota pour pouvoir être libéré  

Ou alors on m'a menti    
Tu étais aux combes? Ca devait envoyer du petit bois!

Salut,
 
bon ça date et j'avais l'appareil depuis la veille, mais voici une petite vidéo prise au Castellet, le premier avril 2012 lors d'une Course Le Mans Séries avec plein de belles Ferrari 458 Italia
 
http://youtu.be/Fc4ZKR10FZ0?hd=1 (dispo en 1080p)
 
Le son déchire grave

LFS

J'ai déja vu des voitures qui s’arrêtaient sur la bande d’arrêt d'urgence de la rocade à Arnage pour regarder
 
Ok j'ai fait la même pour les Test day il y a 4-5 ans. "Tiens nous voila rendu au mans... WTF les protos tournent, je m’arrête !

Ecran numérique à la place du Rétro
http://www.caradisiac.com/24-Heure [...] -78715.htm
 
Affichage tête haute, Audi en mode avion de chasse
 
 
Budget no limit, le kiff pour un ingé

Je ne pige pas l'intérêt d'installer un rétro sur la voiture la plus rapide, surtout en prenant les accidents de l'an passé comme exemples.

Pour motiver les autres à le faire j'imagine...

 
Dans les commentaires :
 

Ah et au fait, Spyshot de la Pescarolo P03 qui circule :
 

 
Pour une caisse reprenant la coque de l'AMR-one, je m'attendais à pire

le problème d'AMR ce n'est pas la coque, c'est le moteur et les perfs
 
avec le moteur Judd, on verra bien déjà lors des tests (si la voiture est prête à temps )

Je parlais surtout du look.    
 
D'après ce que j'ai lu ça et là, elle devrait rouler à Magny-Cours demain.

Collard sera là ?
 
j’espère que oui

Oui, il est sur la 16 justement (avec JC Bouillon et J. Jousse).
 
T'as une liste détaillée (presque à jour, manque juste Sarrazin chez Toyota, et Kimber-Smith à sa place chez Starworks) ici.

ah mais pour le départ je ne m'en faisais pas, c'était pour le test à Magny Cours

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Au moins Toyota pourra chasser la pole.

Voila la Pescarolo 03 :  
 


 
L'arrière est bien différent de l'AMR-One

Pourquoi le titre du topic change alors que le 1er post affiche toujours 3 ans de retard?

Parceque j'ai pas le temps de refaire une présentation complète
Après s'il y'a des volontaires qu'ils s'expriment je remonterai ca en premier post

 
C'est marrant j'ai l'impression que c'est la première fois qu'il y a un nez de ce type en LMP1, je croyais que c'était interdit de passer de l'air sous le chassis vu qu'on en voyait jamais.

 
 
Petit drapal pour ces 24 heures du Mans, j'ai hâte de voir ce que la baston Audi/Toy' va donner !

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Elle est en meilleure qualité ici :  
 
http://www.youtube.com/watch?v=H0frJrTduaU
 
J'aimerais bien aller faire un tour sur ce circuit un jour Niveau ambiance ça doit être presque encore mieux que Reims

Sinon : http://www.autosport.com/news/report.php/id/100008
 
     
 
Je ne comprends même pas le sens de cette règlementation

Z'ont pas peur, quand on voit le délabrement et l'état de la surface, de titiller le haut du banking

Mes deux centimes: ils essaient de réguler les effets d'un article mal branlé: la quantité d'énergie quantifiée par freinage qui est forcément tributaire du circuit.

Je voudrai pas doucher tes espoirs mais sauf conditions météos apocalyptiques ou grosse surprise Audi a course gagnée, et ca sera même une hybride qui s'imposera, en tout cas Audi fera la nécessaire

Dans un article Autosport sur le sujet :  
 

 

 
Et ils ajoutent que Sainz a crevé 3 fois le 1er jour de roulage  
 
C'est aussi hallucinant la manière dont la bagnole saute à certains endroits ... Ils auraient du prendre une C4 WRC à la place  
 
Dernier truc, ils ont pas trop pu forcer, et ont donc réussi à tourner "seulement" 15 km/h en moyenne plus vite que le record du tour de 1923

Me demande si ils ont dû retoucher les suspensions (débattement...) ?

C'est moi ou je trouve ça discriminatoire pour les hybrides ?
http://news.sportauto.fr/news/1455 [...] ride?sk=ap

Bah c'est comme en F1, c'est les énergies "vertes" mais du coup surplus de puissance comparés aux autres voitures sans ce système (alors que y'a déjà un gouffre en performances mais passons) donc on limite le système. Débile.

L'argument étant "pour limiter les coûts de développement du système et éviter la surenchère". Ils ont raison, ça tellement bien marché en F1...