Reprise du message précédent :

Prix : achat d’occase donc on n’en parle pas mais effectivement le PPC tabasse un peu
Transmission : c’est pour un usage routier avec du gros pneu (mulet hiver) principalement et pour essayer le hors-bitume à l’occasion
En creux ta réponse confirmerait que c’est pas un mauvais choix vu le CDC ?

J'ai un Cube Nuroad C:62 que j'utilise en gravel et en route, je ne vois aucune diff avec mon ancien Trek Emonda Par contre j'ai des cassettes différentes sur mes roues de route et gravel, 10-45 et 10-51, ce que ne permet pas le 13v Sram malheureusement. Donc soit tu changes le plateau à chaque fois que tu changes de pratique (très pénible et potentiellement dommageable à long terme), soit tu acceptes de rogner sur ton développement d'un côté ou de l'autre, soit tu penses que ça va le faire pour tes 2 pratiques si tu es dans un coin pas trop montagneux

oui c’est de la bonne came, t’as les cube nuroad dans le même genre mais moins jolis

Oeillets toptube sur le Cube ?

Il faut préciser que c'est un critère non négociable pour éviter les mauvaises propositions

Y a rien de bien chez D4

j'avais oublié cette lubie
les seuls oeillets intéressants pour un gravel c'est le down tube lo

Nope Intérieur du cadre, pour sacoche sans velcro

Tu as acheter un cadre et tu l'as même pas roulé que la boîte coule?
 

Mon père en avait un (plus ancien)
C'était pas ouf

Et s'il est aussi raide du U que le bergamont grandurance alu c'est pas foufou.

Et accessoirement il me paraît bien cher, il est a combien en occas?

Au moins il l'a reçu.

Bien sûr, mais pas besoin d’œillets avec les V-mount de tailfin

Pour ta culture,

Paragon Machine Works était l'un des (sinon le) leaders mondiaux de la quincaillerie pour cadreurs. Depuis 43 ans.

https://www.paragonmachineworks.com/
https://www.pinkbike.com/news/parag [...] bikes.html
https://bikepacking.com/plog/parago [...] huts-down/
https://www.velovert.com/news/19715 [...] s-activits

Mon cadre ne vient donc pas de chez eux, mais de chez un cadreur Francais qui a d'ailleurs déjà arrêté de cadrer (mon vélo était son dernier).

La fourche quant à elle, vient de chez un autre pilier du cadre français, qui d'ailleurs subit lui aussi pleinement la conjoncture moribonde.

Bref, changez rien, achetez Décathlon, Scott ou Giant, le monde du vélo artisanal est à l'aube de vivre ses heures les plus sombres.

Quand tu vois que des boites comme Paragon, Cyfac, Victoire son hors jeu, tu te dis que ça sent pas bon...

 
Allez, fais péter quelques photos !
Pour Paragon, y'a encore du stock réparti chez plein de cadreurs, mais oui, achète un spare, arrêt de Paragon ou pas, c'est la base pour ces saletés de pattes en alu.
 
Pour la peinture, tu veux la faire à la bombe Stardust ? Ou t'es équipé ?
De mon côté je regarde pour acheter compresseur / pistolet / filtre / régulateur de pression et me lancer...

Clairement ça sent pas bon.
Beaucoup de nouveaux cadreurs depuis 10 ans, avec de chouettes réalisations, mais la clientèle ne suit clairement pas
Par contre il y a 20 ans c'était pire non ?
 

Comme toujours, le prix  

L'année dernière j'ai acheté un kit cadre full acier avec bases arrières ajustables, config pas fréquente qui aurait pu me faire atterrir chez un artisan, mais à moins de 800 balles pour un truc correct de série en vpc livré en une semaine je n'ai même pas prospecté  

Peut-être que si le PIB par habitant ne baissait pas autant, les gens pourraient acheter de la bonne came française. Mais c'est pas en passant du top européen à la moyenne qu'on va faire vivre nos artisans.

 
Clairement c'est pas évident de justifier le prix de la plupart des cadres d'artisans au regard de ce que proposent les industriels, c'est sûr.

On trouve plus de marechal ferrand et de falotier, c'est une honte

Quelques bonnes adresses d'artisans qui sortent des cadres en alu hydroformé ou en carbone monocoque ?  
Edit ortho

 
Pour moi c'est juste la bulle post covid qui explose, c'est tout.
 
Mais tu as vraiment pas de bol quand même
 

 
C'est comme avec la bière, plein de monde s'y met, mais est-ce qu'il y a un marché pour tout le monde ?

Pour le carbone en france tu as Wish One, monocoque je n'en sais rien je te laisse leur demander

 
50 balles juste le slider, sans le port.    
 
Et si je veux toute la quincaillerie (dropouts + sliders + visserie) y'en a pour 200.    
 
Pour la peinture, compresseur, j'ai pas de filtre/régulateur, mais si tu les payes, je t'accueille chez moi pour une session peinture

Oui, comme dis plus haut, y'a eu un engouement trop rapide. Mais c'est con que des boites comme paragon ou cyfac en pâtissent...

J'ai prévu de m'équiper et de galérer dans ma Bretagne sans venir dans ton coin

Oui c'est clairement dommage.
Après faut voir aussi que l'histoire de Cyfac a été longtemps mouvementée ; ils semblaient avoir réussi à trouver un nouveau positionnement en phase avec les besoin d'une plus grande "assiette de clientèle"... mais il faut croire que prix élevés + concurrence industrielle féroce + concurrence chez les artisans ont fait mal

 
Je sais j'en ai un fabriqué par Cyfac
 
Mais les modèles carbone sont maintenant fabriqués directement dans leurs ateliers
 
 

Et une autre photo de la semaine dernière avec les roues 650 et le nettoyage normal  

Je suis toujours en cours de test de cintre sur ce vélo d'ailleurs
 
Sur mon ancien gravel j'avais un On One Midge qui est assez extreme mais génial en TT
 
A l'achat de celui là j'ai eu un 3T Superergo Team carbone qui est vraiment cool pour la route mais pas terrible en dehors
 
J'ai mis le midge et il est pas vraiment adapté à ce cadre : je suis bien dans les drops mais pas du tout sur les cocottes, c'est un cintre qui est prévu pour ca mais mon utilisation de ce vélo non
 
Là j'ai monté comme sur la dernière photo un Ritchey Venturemax V1 44cm et pour le moment j'en suis bien content, la guidoline a 3 ou 4 montages et j'ai fait ca vraiment à l'arrache donc c'est dégueulasse mais suffisant pour tester !
Je suis à 80% du confort sur route du 3T , et 80% du confort / maitrise en TT du Midge , c'est un super compromis qui va necessiter 2 ou 3 micro ajustements avant d'avoir la guidoline définitive mais c'est un super cintre polyvalent je trouve

Ça doit se trouver chez les  
 

Mais surtout, qui voudrait ça

Les masacan sont fait en italie, faudrait voir si c'est ce que tu cherches

8000 balles le ticket d'entrée sur le Sub. Je ne dis pas que c'est pas justifié sur de l'artisanal avec une paire d'Enve, mais c'est comme Gonnel dans un autre registre, d'une part c'est pas "juste" un vélo, d'autre part le tarif ne s'adresse pas à n'importe qui.  
Sur ce cas particulier c'est pas la concurrence avec D4 ou Giant qui pourrait les mettre en difficulté.
En tous cas j'aurai appris qu'il y a un cadreur carbone en France, c'est chouette    

Oui ça va c'est un demi Victoire  

 
Eux aussi ?

 
Info à vérifier pour eux, c'est mon pote cadreur qui m'en a parlé.

J'ai eu la même info par ailleurs oui.
https://www.pappers.fr/entreprise/mvmt-529614398

J'ai récupéré mon vélo, et toutes les réparations ont été prises en charge.  
L’expert n'y connaissait rien en vélo, le réparateur a dû lui expliquer des trucs basiques au possible.    
Mais il a suivi ses recommandations, donc content.
 
Plus simple quand tu as un accident avec ta caisse, et plus rapide à traiter, ceci dit...

Autant j'étais au courant pour Cyfac, autant pour Victoire, je n'avais pas d'info :-(

Ça y est j’ai monté et roulé mes Dubnital 55, quel bonheur dès que le terrain se corse et plein de coupes et même un KOM en rentrant  
 
Si ça intéresse quelqu’un j’ai donc mes Schwalbe G-One R Pro 45 avec 600 km en état nickel à vendre