Reprise du message précédent :

tu peux changer les plaquettes pour les swisstop 35 (jaune) qui sont plutot bien et freinent mieux je trouve

edit: et évites les disques shimano, je trouve que ca marche pas bien avec les freins sram

Oui c'est Normal c'est de la merde tout simplement.

La seule solution que j'ai trouvé est de changer de vélo malheureusement sans succès donc il va falloir se faire une raison  

Brotip  
Si tu changes de vélo sans changer de frein ça sert à rien

Ultegra hydro vs APEX, c’est pas un combat équilibré
 
En passant des plaquettes Swisstop ça va mieux  
Mais t’auras pas le freinage de l’Ultegra  
 
Comme je disais même des Tektro de base sur mon velotaf / vélo de voyage freinent mieux que mes Rival (même avec 15 kg de sacoche en descente de col sous pluie battante  )

Sauf à prendre un fixie

Sinon il existe des alternatives à l'hydrolol    
https://www.velovert.com/news/19438 [...] ans-purger

Ils sont jolis les growtac, mais la paire d'étriers au prix d'une paire de manettes + étriers grx 800 prix public quoi

 
J'ai pu faire la comparaison entre les Shimano 105 di2 sur mon ancien route et Sram Apex AXS sur mon nouveau Gravel.
 
Niveau entretien, je n'en sais rien, ça coute le même prix chez le vélociste En revanche, niveau freinage, il n'y a clairement pas match. Le Sram est bien en dessous du Shimano (c'est simple, on dirait que le frein Sram ne freine pas).
 
 
PS : j'étais pourtant content de mes Sram Guide RS sur mon VTT, mais là, je suis vraiment déçu et ne recommande pas ces freins.
 

y a un truc très important sur les freins SRAM, c'est le rodage des laquettes/disques.

J'y croyais pas au début, mais ca joue pas mal.
En gros, entre 20 et 30 freinage appuyés (mais sans bloquer la roue et le cul sur la selle) à partir de 25 km/h. Pour le frein arrière et le frein avant

Ca change l'efficacité : disons que tu passes de "ca freine rien, je vais mourir" à  "ok, c'est pas encore ca, mais ca m'arrête"

Tu rodes pas les plaquettes chez shimano?

chez Shim, tu mets quelques freinages appuyés et c'est parti
et si tu rodes pas, ca freine tout de même

Mon allroad team freine très bien (pour l'instant...)

J'avais un peu peur de ces histoires de freinage SRAM, mais j'ai du 105 sur le route et de l'Apex sur le gravel, je trouve que les deux freinent bien.
 
C'est sur la dernière génération d'Apex donc potentiellement mieux qu'avant.
En tout cas le "toucher" de l'Apex est bien je trouve.

Y'a aucun frein Sram au niveau des Shimano. J'ai le même feeling pourri sur mon Rival 11 sur le gravel ou sur mon Force AXS D2 sur le route... Ca freine, mais le touché est pas génial et y'a souvent des bruits parasites, des frottements etc. Heureusement qu'ils maitrisent bien la partie vitesses/shifting.

Il y a une "révolution" sur la série E

C'est pas trop tôt !  

Echange d'authorisation de sram/shimano, l'un peut mettre le piston dans le sens le plus efficace, et l'autre peut mettre des batteries amovible à ses dérailleur électrique

Des recommandations de sacoche pour du bikepacking ?
J'ai actuellement une sacoche de top tube et de cadre Tailfin dont je suis très content mais je loge pas grande chose dedans. Leur système de rack arrière est un peu hors de prix donc je regarde ce qui se fait ailleurs.
 
Je cherche donc à minima une sacoche de selle et ensuite j'hésite entre une  sacoche de guidon ou des cages + drybag pour la fourche.
La problème que j'ai eu avec certaine sacoche de selle c'est la stabilité et le fait que ça ballotte beaucoup, certains modèles gèrent mieux ça ? Les modèles avec harnais type Decath sont vraiment plus rigide ?
 
Par contre c'est moi ou les prix ont encore explosé ? Quasi 200€ la sacoche Apidura...

Topeak en sacoche de selle, c'est quand même un mètre étalon.

Le modèle est ultra éprouvé et pas dispendieux.

https://www.tradeinn.com/bikeinn/fr [...] rce=502073

Pour le guidon, topeak aussi, ou vaude.

Et en cages, à pas cher tu as les Blackburn, solide est efficace. La sangle est top, le prix sympa.

Sinon les Ortlieb Fork pack. C'est pratique à l'usage.

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J'ai pas suivi les dernières pages, kham, t'as trouvé ton vélo ?

Sinon je pose ça là, au cas où  

https://www.fern-fahrraeder.de/

Top merci
 
Je viens de découvrir les fork pack de Tailfin, c'est tellement bien leur petit système

Perso je suis extrêmement satisfait de la Ortlieb Seat-Pack QR. Elle ne bouge absolument pas, même en usage gravel "engagé". Avant j'avais une sacoche classique et même avec le stabilisateur il y avait un léger ballant. La absolument rien.
 
https://fr.ortlieb.com/products/seat-pack-qr
 
C'est made in Germany et je trouve ça bien mieux conçu/solide qu'une Apidura de hipster.

 
et la soupape c'est top
 
par contre c'est pas le même poids que du apidura race selon ce que tu cherches  

Ils ont mis une soupape dans la race, je l'ai pas encore trouvé

Et je suis ravi de mon apidura

 
pas nécessaire dans l'ancienne version puisqu'il y a un trou pour passage de câble côté tds

c'est peut etre pas la race que j'ai, mais la toute dernièer, ils annoncent une soupape, je l'ai pas trouvée

 
J’ai les ortlieb fork pack 5.8 dont je risque de me séparer et qui sont très bien, seulement ma fourche carbone vibre méchamment quand elle est chargée donc je compte ne plus rien mettre dessus.
 
Regarde du côté de restrap qui vient de sortir un système comme tailfin mais en moins cher    
 

Et en moins bien
J'en attendais bcp mais tu peux pas mettre bcp dans les sacoches sur le coté.

Pour tes vibrations c'est curieux, j'ai pas eu ce ressenti pour l'instant

 
c'est noté !

Je viens justement de récupérer mon vélo en Apex AXS après une petite purge chez le vélociste (faudrait que je m’y mette pour le faire tout seul mais…). Impossible pour moi d’écrire que le freinage est « pourri ». C’est mordant, c’est progressif, le touché est excellent, ça fait parfois des petits bruits parasites mais l’expérience est globalement vraiment excellente.  
 
Je dis pas que c’est mieux que Shimano (j’ai roulé en GRX 600 mais ça remonte à trop loin), je suis juste vraiment très très satisfait de mon freinage.
 
Au passage, j’ai eu le même problème que le monsieur du dessus : un piston qui ne se remettait plus en place et venait serrer la plaquette. J’ai tout tenté : nettoyage du piston à la DOT puis massage du piston, nettoyage complet de l’étrier, j’ai même acheté l’outil SRAM pour écarter les pistons because impossible d’y arriver avec les démontes pneu (hors de prix mais incroyablement efficace - team pigeon), rien n’y a fait sauf… la purge. Le vélo n’avait jamais été purgé depuis réception donc plutôt content là dessus. Le freinage était d’ailleurs toujours costaud hormis ce problème de piston qui ne voulait plus rentrer.

j'ai aussi le nakamura. les plaquettes d'origine, c'était pas tip top.... un peu comme tout le monde je pense. puis lorsque j'ai dû changer, j'ai mis ce que j'avais en stock de mon vieux Rockrider 9.9. et là un grand mieux. le problème semble donc surtout venir des plaquettes d'origine qui semblent vraiment merdiques

Tu as testé les deux systèmes ?
J'ai d'abord vu ça chez Restrap mals la fixation uniquement sur deux œillets me fait un peu peur, avec un peu de porte à faux et des vibrations, j'ai peur que ça abîme la fourche. Ça me semble plus costaud côté Tailfin. Après c'est cher et un peu moins polyvalent que des cages mais ça a l'air bien plus pratique !

Côté sacoche de selle la Ortlieb avec le Quick connect à l'air pas mal en effet à voir si c'est compatible avec ma selle.
J'ai découvert la Spinelock de Relevate designs ou je trouvais le système de fixation vraiment top mais ce n'est pas compatible avec ma selle (SMP V30)

 
Les vibrations je ne m’y attendais non plus. Je suis assez déçus de la fourche. C’est un flamby avec seulement 1 kg de chaque côté…  
 
Merci pour le retour sur le système Restrap. Dommage. A priori il disait que sur le côté on pouvait adapter n’importe quelle sacoche avec un espacement des fixations de 64 mm (à priori le même que sur les fourches)… après ça doit pas mal bouger sur une tige…
 
Je vais continuer avec mon Quick rack    
 
La sacoche de selle ortlieb 16 L est insupportable à charger   mais tient bien globalement.  
 
Est-ce qu’il y’en a parmi vous qui vendrais des Newmen G34 Advanced ?  

Oui, depuis 1 an

 
Pourquoi elles ne partent pas ? C’est du 700 ?  

j'ai mal lu, je les roule depuis 1 an.
Je pense que c'est pas évidnet à revendre dans tous les cas car, c'est pas cher et c'est du hookless.
A priori, j'ai pas prévu de les vendre, pour l'instant, elles sont sur mon synapse

Ok    
 
Elles ont l’air très bien placées en tout cas. Puis pas chères c’est bien aussi  
 
Je sais pas si j’y trouverai une différence avec mes Allroad SL, sans doute encore un caprice  

300g d'écart, bien sur sur que tu ressentiras la différence
 
leur seul "défaut", c'est les jantes hookless, faut le savoir avant l'achat
 
J'en suis ravi, je les ai utilisé l'an dernier en gravel assez cassant et là elles sont sur le synapse pour un usage route/longue distance

 
Avec les plaquettes Trickstuff power j'ai jamais eu besoin de rodage, puissance maximale au premier freinage
 

 
Je suis en train de tester sur mes trajets de vélotaf le drybag sur le cintre avec un support imprimé en 3D : https://www.printables.com/model/10 [...] trik-model
 
Pour le moment je roule avec 2 - 3Kg dedans et je ne le sens pas vraiment, si c'est bien équilibré ca ne bouge pas  
 
J'ai mis un peu de mousse là ou ca appuie sur la douille de direction (qui est protégée avec un film type clearprotect ou je sais pas quoi)
 
(oui je vais changer la guidoline, je suis aussi en cours de test de cintre donc elle a beaucoup changé de cintre récemment )
 



 

 
Punaise il est vachement plus sexy en photo comme ça, rien à voir avec le rendu que tu nous montrais !