Reprise du message précédent :
La Toy 8 qui se fait taper en toute fin de séance

pour ceux qui ne l'auraient pas vu, le prototype Toyota Hydrogène 2025 LH2 (nouvelle version rapport à celui de l'an dernier)

J’avais pas été depuis la fin des lmp1. Ce qui m’a frappé c’est qu’une majorité du public ne porte plus de protections auditives (ca reste une mauvaise idée mais chacun fait ce qu’il veut). Et oui j’ai trouvé aussi que ça ne faisait pas autant de bruit qu’avant.

il me semble que le volume sonore est désormais réglementé, les lmp3 sont bien plus bruyantes au point j'ai ouïe dire qu'elles peuvent pas rouler sur tout les circuits à cause de ca. La prochaine génération doit je crois prendre ce point en compte.

Oui mais les GT3 et Hypercar ont des réglementations sonores différentes pour le WEC, 10db en moins pour les GT3 de mémoire.

J'ai assisté à la journée test et au départ en 2023, après ne pas y être allée depuis pas loin de 20 ans, et j'ai pas été choqué par la différence de niveau sonore : le gros son et les vibrations augmentant à l'approche du parking ne m'ont pas paru si faibles  
 
Par contre je viens de réaliser que c'est le 70ème anniversaire de l'accident de 1955, et je n'ai pas l'impression que l'ACO ait prévu la moindre commémoration Je n’avais même pas retrouvé en 2023 la plaque commémorative qui existait quand j'étais gamin...

J’avais peur d’avoir raté quelque chose

Facile à garer cette McLaren

Ça roule fort en gt3, la wrt peut être plus rapide mais était à l'aspi

5 voitures en 1 dixième, ça en dit long sur un circuit de 13 km le niveau de performance des pilotes

1 seule séance d'hyperpole c'était suffisant en fait  

Très serré en LMP2 pour l'instant en H2.

Bravo au réalisateur qui a réussi la magnifique performance de ne pas montrer la pole en P2 ou la seconde place.
 

la 29 en pole LMP2 <3

Pas tant de diff de temps entre ces GT3 et les ex-GTE.

C’est long  
Edit: et on a rien vu

Au tour des HY désormais.

Sur 3 roues, c'est compliqué de claquer un temps.

Une Porsche qui perd une roue, j’ai cru être en F2

La 5 qui perd un pneu

 
une 4 roues donc

La 83 qui gêne la 12 alors qu'il était dans un tour lent c'est assez sale

Pas tellement gêné  

La Ferrari 51 dehors de la session finale, ça fait mauvais genre.

Les 83 et 51 out.
 
ET les Cadillac ça pulse

Penske qui tente tout pour alléger la voiture  
Bon par contre Ferrari c’est pas ça

La 51 a 1 seconde de son temps d'hier en qualif

Sympa les discussions entre pilotes.

Ca sort de la première chicane des Hunaudieres proche du mur quand même

Buemi va avoir du mal à faire un tour chronométré avec cette crevaison

La 12 va claquer la pole

1-2 pour Cadillac    
 
Bon les gars vous rentrez pas dedans lors du tour de chauffe par contre

Dommage que Mako foire le troisième secteur, la lapine aurait pu être 4e ou 5e, Cadillac en première ligne, ce sera sympa.

GG Cadillac

Grosse surprise

GG Cadillac 1 et 2

Cadillac assez rapide depuis le début des essais.
Belle perf pour faire 1 et 2  

Belle perf de Cadillac et Jota  
Porsche est pas si mal alors que le début de la semaine avait l’air compliqué.

NORMAN NATO GANG

Bourdais qui dit que Ferrari et Toyota bluffent à mort.
 
https://fr.motorsport.com/lemans/ne [...] /10732005/ Une pole amère chez Cadillac selon Bourdais : "Ferrari se moque de nous"
 
Quel est l’avantage de Ferrari en ligne droite ?
Les autres ne pouvaient pas avoir un set up différent pour privilégier les Hunaudieres ?

C'est à mon avis pas si simple, déjà y'a une conso max à respecter, c'est pour ca qu'ils sont rarement à fond en ligne droite en course.

oui mais la c'est quand même assez flagrant, les Ferrari dominent tout depuis le début de la saison, et même une partie des essais pour finalement ne pas être en pôle, voir même un peu larguées en qualifs...