Reprise du message précédent :

Avant les 24h moto, avant le MotoGP, avant les 24h auto, etc. Oui, c'est plusieurs fois dans l'année.  

Je parle pas des plaques de beton mais du bitume réparé au mastic Sika par Roger à 21h après 3 pintes

Paywall mais si c'est confirmé, c'est plutôt une bonne nouvelle de voir Peugeot se projeter à long terme.
https://www.endurance-info.com/auto [...] ez-peugeot

Après Suzuka, le mans jumelée avec indy :
https://www.lequipe.fr/Sport-auto/A [...] er/1550020

https://www.autohebdo.fr/actualites [...] -2027.html
 
Ca couvait depuis des années, mais fallait d'abord redresser l'équipe de F1.

LMH ou LMDH?

LMDh.

C'est pas trop mal pour une catégorie moribonde.

Maintenant on risque d'avoir les rumeurs sur les départs de constructeurs assez rapidement.  
 
Et si personne ne part le plateau sera vraiment fou et compliqué à gérer.

pas forcément, ca coute pas très cher et les voitures ont une durée de vie assez longue.
Pour le moment à part peut etre peugeot et lambo, personne n'est réellement à la rue et tout le monde a une vrais chance d'aller chercher un podium au mans.
Je ne compte pas Aston qui n'est pas un programme d'usine.
Le seul vrais risque de départ c'est lambo qui a déjà réduit la voilure de moitié. Pour Peugeot y'a une rumeur de construire une nouvelle voiture.
Il faut voir aussi ce que va faire Toyota avec Haas en f1, mais c'est pas incompatible avec l'hypercar (ferrari alpine, bientot cadillac et mclaren le font), d'autant que le wec est géré depuis l'usine de cologne ce qui ne serait pas le cas en cas de prise de controle de haas pour un programme f1, hors moteur (le rallye est partit en finlande)

Toyota
Peugeot
Alpine
Porsche
Ferrari
Cadillac
Genesis
Mclaren
Ford
Aston Martin
BMW  
 
Ca fait déjà 22 voitures pour un championnat qui au mieux acceptera 40 voitures  
Sachant qu'en GT il y a  
Lexus
Mercedes
Porsche
Ferrari
Chevrolet
Mclaren
Ford
Aston Martin
BMW  
 
 
Le plateau sera bouclé sans avoir d'ouverture pour des hypercars privées.

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le plus beau son de toute l'histoire

heu, y'a aussi les Matra ms 670

y'a l'imsa
Et les hypercars privées à part ferrari qui en est pas vraiment une ca fonctionne pas terrible.

la BoP pour Imola est sortie
 

 
chacun se fera sa propre opinion, perso je ne comprend pas certains changements

Et en GT3 :
 

Je commence à me dire que ça sent très bon pour Porsche et Toyota pour Le Mans

J’avais traîné pour prendre un billet avec paddock / pit walk, ils viennent d’en remettre en vente

 
Avec la comparaison avec Imola 2024
 

 
Bon il devrait pleuvoir donc ça va pas mal rabattre les cartes mais sinon Ferrari devrait dominer.

echelle 1 et livrée de la Genesis :

https://www.endurance-info.com/auto [...] sa-gmr-001

ce orange papaye

Elle a des airs de l'Acura

Elle a une petite touche pas franchement invisible

 
hate de la voir en action

En même temps c'est le même chassis.

C'est quoi leur programme d'ailleurs ?

WEC et 24 Heures du Mans en 2026
 
IMSA également... mais pas de date encore annoncée

Quelle grosse surprise, Ferrari en haut sur les 2 séances

 
Quelle gueule, et quel bruit !
 
Bon par contre ça avance pas trop

On peut toujours compter sur Cadillac pour animer une session

 
Je découvre des spots que j’avais pas faits l’année dernière (ici, un trou dans un grillage à Tamburello), et la météo change pas mal par rapport à hier

Superbe !

Vr46 en pôle en lmgt3 a Imola, pas mal!

Les Aston tjs dernières, mais un peu moins loin il me semble!

Les Aston me rappellent la Bykolles

Les Aston font leur seconde course donc faut juste être patient

Porsche à la rue  
Par contre pas mal Alpine les deux voitures en hyperpole

En effet, compliqué ce début de saison 2025 pour Porsche !
Les Ferraris sont impressionnantes, peut être trop d’ailleurs…
Toyota pas mal, Alpine et Peugeot suivent

Non je ne suis pas d'accord. Elles n'ont qu'une seconde d'avance sur les autres en pole et viennent de faire un triplé au Qatar.
Franchement c'est même pas assez.