Reprise du message précédent :
tiens pas vu la porsche jota ni la bmw art car revenir pour le dernier tour

Y'avait plus de tour d'honneur car la préfecture voulait rouvrir la circulation au plus vite. Mais depuis quelques années la tradition a été rétablie.

C'est ce que j'allais mettre. Le réservoir virtuel c'est la quantité d'essence + hybride autorisé par relais. Pas ce qu'il reste en essence. Il a peut être encore 4-5 litres ou plus

 
Oui bien sûr ils ont pris un gros nerf mais ils dominent quand même.  
 
C'est juste marrant les gens qui pleurent sur la BOP sans rien comprendre.    

Les complotistes de merde qui connaissent même pas le règlement    

Vous voulez une théorie du complot ? La slow zone à permis d'économiser dans le dernier stint pour la Ferrari... suite à l'arrêt en piste d'une... Ferrari GT3 Qui a fini par repartir comme si de rien n'était

 
Bah vas y explique nous la BOP vu que toi tu sais et pas nous

 
https://open.spotify.com/episode/60x7r5XOoNy5XE9HguuDfV
 
Bonne écoute

On est d'accord l'equipe a sabré la remontée des stand. C'est beau entre ca et les dépassements raté en tete, ca ma rappel la f1 sur tf1

La BOP des commissaires surtout

Wet et phare pétée.... Dans le passé c'était retour au stand pour changer le capot sinon pénalité.

Vous prenez pas la tête, ce qui est fait est fait

 
Decision : 5 seconds to be added to the next pit stop.
 
Reason :
The Stewards reviewed multiple angles of video, positioning data and telemetry data.  
 
The Stewards determined that while Car 51 had a significant portion of the car inside Car 8, the braking wasless than Car 8, in wet conditions, which led to him getting inside of Car 8. In addition, Car 51 was on theinside, non-racing line. At the exit of the corner, Car 51 slightly understeered and struck Car 8, causing thesubsequent spin of Car 8.  
 
The Stewards noted that the incident was part of the race between the two cars,and that the error by Car 51 was very small and thus the Stewards took this into account in ordering a significantly smaller penalty than had been applied to other incidents during the race.
 
L'erreur de la 51 était toute petite ! il a sous-viré à l'insu de son plein gré alors faut pas trop le sanctionner !
 
 

Quel passé ? Parce que des poubelles réparées au duck tape qui ont passé la ligne sans disqualification j'en ai vu un paquet

Les feux diurnes etaient ok, je pense que du coup ca passait. Le soir ca n'aurait pas été la meme.

C'pas faux.

 
Oui entre ça, toutes les chicanes coupées et Kubica qui ne prend qu'un stop&go de 30s pour un contact volontaire (Perrodo avait pris 3 minutes de stop&go pour avoir involotairement détruit une Corvette il y a quelques années), c'est un festival.  

Il fut un temps ou rouler avec la loupiote du numéro éteinte c'était obligation de rentrer aux stands.

Comme d'hab on regrette le manque de constance dans les décisions de la FIA

Après outre les décisions moisies de la FIA, Toyota peut aussi s'en prendre qu'à eux même. 2 pits stops en plus pour crevaison, malchance ou attaque excessive, mais surtout le spin de Lopez a tout gâché à la fin

Avec des si toussa, si Ferrari avait reçu toutes les pénalités, Lopez serait le coude à la portière devant tout seul

Lewis Hamilton deja chez ferrouze, il a faillit peter la bouteille de champ

Pour comparer avec d'autres décisions :  
 
La 87
10 seconds added to the next pit stop.
 
Reason : After having checked the video, the Stewards consider that the driver forced out off the track car 31 gaining a lasting advantage.
 
La 59
 
Decision : Stop and go penalty 30 seconds and 1 a withdrawal of one penalty point
Reason:The Stewards, along with the FIA Driver Advisor, extensively reviewed the incident between Car 59 and Car145.
 
The Stewards heard both drivers and team managers and saw the onboard camera of car 77. It shows car 59 hitting car 145.Then, the Stewards found car 59 wholly at fault for the collision and decide a 30 seconds stop and go penalty and a withdrawal of one penalty point
 
 
Il n'y a que dans un cas où on utilise la télémétrie pour trouver des excuses
 
 

Tout ca au fond c'est un complot anti Peugeot

Ça a été le cas pour la 4 non ? Après sa collision avec l'Iron Dames

C'est plutôt efficace

C'est n'importe quoi les pubs sur la chaîne "L'équipe"... je me souviens pourquoi je ne regarde jamais la TV (sauf évènement exceptionnel)...

Oui les panneaux latéraux illuminés sont obligatoires pendant les courses de nuit, à voir ce que dit le règlement pour les phares avant.

6.4.1 Projecteurs principaux
Deux projecteurs principaux (comme indiqué sur la fiche d’homologation) et lumières arrière doivent être allumés en permanence de jour comme de nuit lorsque la voiture se déplace sur la piste ou sur la voie des stands.
Aucun des projecteurs avant ne doit clignoter lorsque la voiture est en mouvement dans la voie des stands.
Toute séquence de clignotements des projecteurs sur la piste doit être actionnée directement par le Pilote sans aucune assistance. Une séquence ne peut durer plus de 2 secondes et comporter plus de 4 clignotements.

6.4.6 En cas de dysfonctionnement
En cas de dysfonctionnement du système d’éclairage et signalisation lumineuse d’une voiture tant sur la piste qu’en circulant sur la voie des stands, le Directeur d’Épreuve en informera sans délai le Concurrent, lequel devra remédier à la situation au prochain arrêt aux stands, sauf si le Directeur d’Épreuve, pour des raisons de sécurité appréciées à sa seule discrétion, décide d’ordonner l’arrêt immédiat de la voiture aux fins de réparation.

La Ferrari exposé... on dirait qu'elle a cramé tellement elle est sale.

Anti alpine surtout

Reste a determiner qu'est ce que ferrouze a mis comme projecteur pricipal sur la fiche d'homologation car les feux diurnes fonctionnaient (par contre ca clignotait sur les ralentis )

 
Les 2 projecteurs "latéraux" fonctionnaient aussi oui.

A l'année prochaine pour un doublé Peugeot

 
Ils ont battus Lamborghini, Isotta, BMW et Alpine

Je sais pas trop comment juger la perf des Peugeot.
 
Ils ont fait pleins d'erreurs en piste et il n'y avait pas la perf mais dans le même temps leur BoP interroge  
 
D'ailleurs sur la BoP le cas Cadillac m'interroge sur le fait que c'est le législateur qui décide des forces et faiblesses de la voiture avec les paramètres qu'il impose ce qui est problématique.

 
 
La lambo a fini devant  

 
Le législateur impose des paramètres objectifs  

 
Je commence à me demander si ils arriveront vraiment à faire quelque chose avec cette 9X8 un jour

Un bon bucher surement, rien de plus

Quand les regles changent après que tu es conçu ta bagnole, c'est chaud de rectifier le tir. Comme dit plus haut, un bon bûcher. Paradoxalement je pense que la version 2023 aurait eut plus de chance cette année avec la pluie.

 
Mouais, c'est vraiment un mauvais argument:
 
- Toyota était dans la même situation, et après avoir changé la taille des pneus via un joker leur voiture est très performante.  
- Le règlement prévoit l'homologation d'une seconde voiture complètement nouvelle, ce que Peugeot à fait pour éviter de pas dépenser trop de jokers.

Ferrari a très bien joué le coup hier après midi. Le fait de rester en slick pendant que tout le monde chaussait des pluies  

UNE lambo a fini devant, l'autre derrière !