Reprise du message précédent :

Glickenhaus a du vendre quelques autos non ? Isotta ou Vanwall je ne pense pas.

combien je sais pas (sûrement pas beaucoup) mais oui
 

 
Les seuls vrai privés dans ce cas ce seront JOTA et Proton, et Pescarolo si leur projet avec Peugeot aboutit.

A la base je répondais juste à l'obsession d'hypercar en trollant un peu hein - je sais que j'aurais pas dû
 
Mais par définition, un privé c'est justement tout ce qu'Hypercar est censé détester, à savoir acheter une bagnole prête à couriri, coller sa livrée et ses sponsors dessus, et roule.

par défintion pour moi, un privé "achète", il n'a pas les moyens de (tout) faire lui même, donc c'est raccord

 
Donc pour toi, Pescarolo/Courage/Dome, ce n'était pas des équipes privées ?

Ca dépend ce que tu entends par équipe privée après?

Mais si c'est une équipe qui engage des voitures qu'il a construite, alors Pescarolo à l'époque des chassis nommé Pescarolo ce n'était pas une équipe privée.
Racing for Netherlands qui engage une Dome c'est par contre une équipe privée.

S'il faut que l'équipe soit soutenue par un constructeur de voiture, alors Glickenhaus est toujours une équipe constructeur, et Isotta et Vanwall ont la prétention de le devenir (ceci par définition, vu que c'est requis par l'ACO pour pouvoir créér une LMH). Pescarolo ne l'était pas à l'époque et ne l'est toujours pas vu qu'ils cherchent à engager une Peugeot.
Pour Isotta d'ailleurs, c'est Vector Sport qui engage officiellement des Isottas, difficule de faire plus "usine" ou "constructeur",  c'est la même chose que Penske et Porsche.

Mais bon c'est beaucoup de blabla quand le fond c'est que tu n'aimes pas les LMDh.

Bah non, c'était des constructeurs, ils construisaient leurs voitures, et y intégraient des moteurs qui venaient d'ailleurs.
Je sais pas ce qu'il te faut de plus...

Un peu d'ambiance en perspective
https://www.autohebdo.fr/actualites [...] ilano.html

Petit évènement vintage : on va retrouver le "grand" charade :
https://www.lamontagne.fr/clermont- [...] _14288617/

Pas mal le plateau hypercar a SPA
2 Cadillac
1 Vanwall
2 Porsche
2 Toyota
1 Jota
2 Ferrari
2 Peugeot
1 Glickenhaus
 
J'imagine que ce sera les memes au Mans
J'ai pas souvenir d'une année avec autant de diversité dans la categorie pcpale

Cette pub est légendaire

En 1999 j'y etais, c'etait un cran en dessous de cette année
(mais yavait quand meme Dori Dori dans la Toyota ce qui n'est pas rien)

Bientôt le générique de fin pour Glickenhaus ?
 

Je vais essayer de me procurer le dernier Auto Hebdo pour avoir accès à l'article complet.

En gros il dit qu'il est venu a Sebring avec une voiture qui n'a pas roulé depuis Monza 2022, qu'il est coincé entre le WEC et ses equipes usine qui ont un budget jusqu'a 15x superieur et l'IMSA qui lui refuse l'entrée parce qu'il ne produit pas assez de voitures.

Comme dans chaque interview en fait

C'est un peu le nouveau Pesca.
J'aime bien le bonhomme, j'ai vu pas mal de videos sur lui il est plutot sympathique, je trouve.
Dans l'article ils parlent d'une deuxieme voiture au Mans, ce qui est confirmé effectivement sur le site des 24H

Kvyat chez lambo, le pilote italien (:o) rejoint le français (:o) Romain Grosjean.
 
https://www.autohebdo.fr/actualites [...] ghini.html

https://www.autohebdo.fr/actualites [...] -2024.html
 
La disparition de Sebring, ça fait fait mal...  
Monza/Spa/Le Mans, 3 courses en Europe seulement...

sebring ne me manquera pas du tout

Avec l'arrivée du Qatar, Bahrein est de trop.
Dans l'idéal je verrais bien un calendrier à 10/11 courses avec pourquoi pas si c'est techniquement possible une course à Bathurst.
- Février : Bathurst
- Mars : Qatar
- Avril : Monza
- Mai : Silverstone - Spa
- Juin : le Mans
- Juillet : Austin
- Aout: Nurburgring
- Septembre : Portimaio
- Octobre - Fuji
- Novembre : Interlagos

https://twitter.com/petete3mil/stat [...] ysOrw&s=19

Heureusement qu'il n'y avait pas de spectateurs portugais  

Bon, Villeneuve, c'est toujours une catastrophe.
à 4" des temps de Dillmann, je pense que l'équipe devrait trouver un autre pilote.

Belle perf par contre de lilou wadoux a 4 centiemes du meilleur temps

Ça semble marcher un peu mieux niveau perf les 9x8 non ?

On va attendre demain pour les Pigeot

Toyota colle 1.5 s a la concurrence en qualif, la bop va piquer a spa, ils vont devoir embarquer un passager pour la course

Je me trompe peut être mais la BOP ne devait pas être être inchangé entre Portimao, Spa et le Mans ?
 
Édit : normalement c'est ce qui était prévu.
 
https://www.endurance-info.com/auto [...] -2023-dont

Elle est très bien la BOP.
 
Pourquoi s'etonner de la bonne performance de Toyota? Serions nous surpris qu'un nouveau team en F1 commence a l'arriere de la grille? Serait il normal que des nouveaux venus soient immediatement devant? Je trouve tres sain qu'il y ait de nouveau une notion de merite dans cette categorie, et que des nouveaux venus ne soient pas artificiellement mis au niveau des references quelle que soit le niveau de leur performance. Toutes les hypercars ont le meme potentiel, meme puissance moteur, meme niveau aero, meme poids, il est interessant de voir qui utilise bien ce potentiel. Enfin, un team de course ne devient pas subitement bon seulement parce qu'il est badge Porsche ou Ferrari ...

Oui c'est rassurant et montre bien que le WEC c'est du haut niveau.
 
Ferrari est dans le rôle de Toyota contre Audi à son arrivée.

Niveau diffusion c’est le site web ou appli l’équipe ?

direct sur la 21, intégralité sur leur site.

Si ils ne changent pas de chaîne, ça sera ici
https://www.dailymotion.com/video/k1kypsRZF9plQhqwBRS

La course n'est pas encore partie que la Peugeot a déjà des soucis...  
https://twitter.com/sniffermedia/st [...] 0955534336

Le direct a commencé pour l'équipe (lien au dessus)  

C'EST PARTI

GG Ferrari

Doriane Pin qui est collé au cul du premier