Reprise du message précédent :
L'important, c'est de finir.
Une première course, 8h à Sebring, finir avec les deux voitures, une sur le podium, la pole, c'est un exploit.

La Ferrari aux mains de Fuoco va quand même très vite.
Pour une 1ère course, la 499P fait quand même très fort.
Je mise sur eux pour venir embêter Toyota au Mans en juin prochain.

Non pas un exploit vu que les autres (hors Toy et Peugeot) n'ont pas beaucoup + roulé.

Porsche roule depuis plus d'un an.
Et Cadillac roule depuis des années avec sa DPi, qui n'est pas non plus très différente de la LMDh.
 
 
Les + sur cette course :
Toyota
Ferrari
Cadillac
 
Les moyens :
Porsche
Vanwall
 
 
Les - :
Peugeot
Glickenhaus

Nouveau moteur, nouveau chassis, nouvel aéro et l'hybride.

C'est effectivement une toute nouvelle voiture.
Multimatic, Ganassi, ça a déjà fonctionné avec le programme Ford GT, y avait déjà Bourdais !    
Elle manque un poil de vélocité en pneus neufs, quoique en IMSA elle a verrouillée la première ligne.
 
Pour information, la Ferrari #50 a passé 2 minutes de plus dans la voie des stands que les Toyota et la Cadillac.

 
C'est Dallara encore pour Cadillac. Multimatic c'est Porsche.
Mais c'est le chassis qui sera utilisé pour les nouvelles LMP2, pas le chassis existant.

Faux, Porsche a 2 fois plus roulé.
Cadillac a beaucoup roulé aussi, j'ai pas les chiffres par contre, ils ont bouclés les 24h de Daytona comme des chefs et sans tricher (coucou MSR).
 
Ferrari c'est la première course, elle fait 20 000km en essais, c'est moins que toutes les autres.
Donc je maintiens, c'est un exploit.

Ah oui, mon mauvais.

 
Ce n'est pas les mêmes chassis ni les mêmes équipe entre le WEC et l'IMSA pour Porsche (alors que le chassis Cadillac WEC a fait D24).
 
Mais bon les Porsche sont un peu en dedans oui.  

J'espere que l'aco va pas ruiner la bataille Caddy Ferrouze à cause du feu arrière gauche de l'américaine.

La real qui choppe SES 18, il n'y a pas que les fusées Toyota.

la "fusée" Toyota en route pour satelliser la concurrence

la Prema de Doriane Pin en tête du LMP2

 
et merde, il faut piter à 3 minutes de la fin

 
Plus maintenant

1- Toyota GR #7  
2- Toyota GR #8
3- Ferrari AFCorse #50  
4- Cadillac Racing #2  
5- Porsche Penske #5

C'est prometteur pour la saison en tout cas.

Bonne nuit Carlos Tavares

si j'étais reponsable chez lambo, au vu du niveau de doriane pin et de sarah bovy, j'envisagerais un equipage 100% feminin en hypercar.

Vanwall pour moi c'est un plus, c'est une bonne surprise de les voir la, ils ont peu de moyens et au vu du passé en barbecue de cette structure c'est une belle perf de finir.

Je fais remarquer a l'assistance publique que le meilleur tour de Pocket Rocket sur la LMP2 etait 1"1 meilleur que celui de Villeneuve sur la Vanwall

Villeneuve avait avant Sebring roulait genre 20 tours avec la Vanwall.  
 
Faut pas en attendre trop de lui

Soit 20 tours de plus que Doriane sur la LMP2

c'est Daniil qui a fait une grosse partie du boulot chez Prema

Pour moi c'est un moins, 14 tours des leaders quand la première LMP2 n'est qu'à 9, tu ne peux pas mettre ça comme positif.

Déjà en neutre ça veut dire que tu n'attends rien d'eux.

On a des graphiques avec tous les tours de Villeneuve par rapport à ses coéquipiers ou les autres pilotes ? J'aimerais bien me rendre compte du drame.

https://twitter.com/dhhracing/statu [...] 56/photo/1
 
Tu as ça qui donne un peu de quoi comparer.

C'est pas la moyenne, mais c'est intéressant : top 30 de Villeneuve à 2 secondes du top 30 de Guerrieri et 3 secondes de celui de Dillmann, c'est effectivement bien mauvais.

Il a perdu 5 dixième par enfant

il découvre aussi le trafic, ne le jugeons pas trop vite
 
mais oui, ça va un peu lui apprendre l'humilité pour son prochain GP aux commentaires

Il découvre rien du tout, il a fait de l'endurance avant le champcar au début de sa carrière puis a fait parti du programme 908 chez Peugeot (l'édition 2008 c'est lui qui la perds de nuit sous la pluie contre Tom Kristensen).

Personne ne regarde le round 2 aujourd'hui ?
 
https://www.imsa.com/tvlive/

Si, Bourdais, quel pilote.
Acura moins bien qu'à Daytona, ça corresponds au fait que l'ERS est excellent grâce à Honda F1 en partie et que sur un circuit + chassis/suspension, Cadillac a fait de l'excellent travail, comme on l'a constaté hier en WEC.

 
en fait c'est 2009 ces derniers 24 Heures du Mans (DNF ), donc après sa 2ème place avec la 908, mais bon avoue tout de même que c'est pas récent récent et en dehors d'Indy 500 en 2014 (il fait un classement "honorable" ) il n'a participé qu'à des sous-championnats de stockcar pour ainsi dire et encore pas très régulièrement
 
comment tu veux qu'à son âge il te sort, dans une voiture qu'il découvre, les perfs de mecs plus jeunes qui font de la compétition de haute intensité depuis plusieurs années déjà.
 
c'est pas que je veux le défendre à tout prix, j'ai jamais été fan en plus à l'époque F1, et si vraiment la cata jusqu'aux 24 Heures je le dézinguerais aussi, mais bon un peu de respect tout de même pour Villo la légende

J'entends, néanmoins, Esteban Guerreri découvre le prototype, a 38 ans, et mets 2 secondes au tour en moyenne à Jacques Villeneuve.
 
Ses expériences ne sont pas récentes mais elles existent.
C'est pas une question d'expérience, on l'a vu, il est tétanisé en piste, y a plus le courant, c'est tout, faut l'accepter et passer à autre chose.

il est plus habitué à l'esport désormais Jacquouille

 
J'ai suivi la course sur le site WEC. A l'issue de son triple relai, son MT etait meilleur que celui de Kvyat qui avait fait le premier triple relai. Elle a rendu l'auto en P1 des LMP2 et n'a pas repris la voiture ensuite

 
En plus "il s'est loupé car il n'a pas fait chauffer sa gomme"  

Y a eu un coup de BOP pour que la BMW revienne dans le coup comme ça ?

 
j'ai mis le redface hein
 
j'ai pas dit qu'il était le plus rapide des 3 mais il a fait les plus gros relais en durée

L'IMSA qui fais un finish de NASCAR.
Ce bordel a la dernière heure  

12 heures de Sebring sympa, tout le podium qui va au tas a 30 min du terme.