Reprise du message précédent :
je me disais bien que je connaissais cette voix. Marc Minari

Effectivement, en désactivant ublock origin, ça fonctionne... On va rester sur la chaine sur canal par satellite... Et comme d'habitude, Eurosport France coupe pour du tennis alors que c'est en continu sur la version UK... et rien sur les chaines 360.

Les 24H du Mans vont être longues... la fiabilité va vraiment être le juge de paix!

Résultats de Monza :

Glickenhaus semblait bien plus à l'aise qu'à Spa Portimao , certe il y'a du y'avoir quelques boulons de serrés mais surtout j'ai l'impression qu'ils misent tout sur le Mans et ont conçus une voiture "à l'ancienne" optimisée sur la pointe de vitesse, et donc bien plus performante à Monza.

Pour les spécialistes, que penser du manque de fiabilité actuel? inquiétant? normal? On a tellement eu l'habitude de voitures tournant comme des horloges que voir autant de pépins est étonnant!

si tu parles de Toyota, c'est une voiture qui n'en est qu'à sa [/strike]deuxième[/strike] troisième course. Donc pas de quoi paniquer surtout que la concurrence n'est pas hyper rude.

Glickenhaus avait une BOP favorable, mais quand même ! Grosse performance de cette équipe !
Ils seront complètement dans le coup dans les années à venir face aux gros constructeurs, un peu à la Panoz 1999.

Mwé, à voir parceque la concurrence va devenir sacrément péchue.

 
Avec la BOP, ça peut le faire.
Y a quand même Joest et Sauber dans ce projet, ça n'est pas rien.
 
Des nouvelles de ByKolles sinon ?

Ils travaillent sur leur nouveau moteur

 
Ils ont choisi un V8 Gibson, c'est incassable.

ils peuvent le faire

Non, de manière générale sur la catégorie : Glickenhaus a eu des soucis sur les 2 voitures aussi, et Toyota a frôlé la cata avec une coupure moteur sur la voiture leader.  
 
Je comprends bien que la jeunesse des voitures provoque ça, mais le Mans est dans un mois, "les vacances" vont être studieuses!

en meme temps à part Alpine, c'est que des voitures neuves.

 
Ben vu que Peugeot ne vend pas de voiture aux USA c'est probablement le seul moyen d'engager la voiture en IMSA.

https://www.ouest-france.fr/sport/2 [...] cbe367969c
 
J'ai pas accès à l'article, mais à première vue, ça semble encourageant pour voir Alpine en catégorie reine dans les années à venir.

Il va falloir que je fasse une pause.
Sur l'autoroute des vacances à chaque zone de travaux, j'entends la voix d'Eduardo Freitas:
"Full course yellow"
 

En même temps comme Alpine n'est pas prêt de gagner en F1, ça peut se tenter.

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Autre source : https://www.endurance-info.com/auto [...] rs-le-lmdh
 
Etat des lieux
 
LMH
Toyota WEC 2021
Peugeot WEC 2022
Ferrari WEC 2023
Glickenhaus WEC 2021
ByKolles WEC 2022
 
LMDh
Porsche WEC + IMSA 2023
Audi WEC + IMSA 2023
Acura IMSA 2023
BMW IMSA 2023
Cadillac (à confirmer) IMSA 2023
Alpine (à confirmer) WEC 2023
 
 
 
Perso, j'aimerais bien un constructeur team privé supplémentaire en LMH, comme Ginetta ou Dome...

techniquement la catégorie englobant lmdh et hypercar s'appek LMH : Le Mans Hypercar
Mais oui pas de doutes que ce sera certainement du LMDH.

Toujours avec Signatech a priori.

Aucune raison de changer, il font déjà du lmdh dans le fond.

J'avoue ce post a très mal vieilli.

vite OCO et ALO dans la Rebellion l'Alpine pour gagner les 24H    

https://fr.motorsport.com/lemans/ne [...] content=fr
 
BoP : Puissance maximale pour les Hypercar, capacité réduite pour l'Alpine
 
 
Bah voilà quand ils veulent  

https://racer.com/2021/08/04/lambor [...] ufacturer/
 
Audi-Porsche-Lamborghini = même châssis et même moteur
Génial la diversité du LMDh...

C’était malheureusement un peu le but  
 

Pour la variété il restera le LMP2

 
Revenons aux 15 Porsche 956, c'était mieux.  

 
C'est encore pire...  
 
Non, pour la diversité, le saint LMH est là pour sauver la mise...

 
Bah tu vois, limite je préfère ça. Au moins ça reste des Porsche.
Là on va avoir des Multimatic avec des stickers Audi, Porsche et Lambo. Et Bentley va peut-être arriver pour diversifier les peintures...  

On connaît la forme de cette lmdh ?

 
Bah non la carrosserie sera différent également, c'est tout le principe des DPi et LMDh .
 
Et tu auras à minima BMW et Acura également, plus probablement Cadillac/Chevrolet.

Ah cool.

En DPi ça n'était pas très différent des LMP2 niveau look, c'est mieux que rien, mais incomparable avec la diversité que l'on a vu en LMH avec Toyota, Glickenhaus et Peugeot.

C'est compliqué de faire different, la BOP le permet en LMH. En LMP1, à part l'échec Nissan, je pense qu'une Porsche n'était pas très différente d'une Toyota niveau look.

J’aime pas trop les hyper car. Elles font bidons.  
 
Le summum pour moi restera les lmp1.

 
Ben ça reste des proto au final oui, mais quand même l'identité de marque était clairement présente, bien plus que chez les LMP1 par exemple.  
 

 

 

 
 

La Mazda

Profite, elle disparaît en 2022.