Reprise du message précédent :

 
Problème d'embrayage/transmission apparemment

on peut avoir la caméra dans le garage Rebellion, ça doit être plus intéressant que la piste

 
C'est tendu, mais ca reste pro.
C'est après la course qu'il faudrait être dans le box

Menezes qui se défend, si la Toy tombe en rade on se bat pour la victoire donc let's go, Dumas fait le mec pro mais il sent bien qu'on l'a baisé

Si on croit les images, menezes a quand même eu le droit à une petite explication de texte par de chaunac

Il s'est passé quoi pour ceux qui sont pas chez eux pour regarder ?

Toyota qui va gagner le coude à la portière, les 2 Rébellion qui vont compléter le podium (l'autre Toyota a eu des soucis Méca)
 
Vivement l'année prochaine quoi et avec du monde on l'espère

 
Pendant 2 relais, menezes a poussé au cul de dumas malgré les appels radios de son ingénieur puis du team manager

 
L'année prochaine ce sera la même avec Glickenhaus au lieu de Rebellion.  
 
À partir de 2022 (Peugeot) et surtout 2023 ça devrait redevenir plus intéressant pour le classement général.

Qu'est ce que c'est triste ces tribunes vides

 
Ah merde on a encore 1 an à subir ça ? Je croyais que l'hypercar c'était déjà l'an prochain

L'arrêt au stand des Rébellion, il n'y a rien qui va  

 
Ce n'est cette année que Loeb avait passé du temps au garage a cause de débris ?
Je ne sais plus si c'était lui mais sa voiture en tous cas.

Tout va bien chez rebellion

Rebellion qui se loupe encore une fois.

Il reste une heure à la 1 pour se crasher dans un mur de pneus.

Oh putain, sacré mal de dents

Comme l'année derniere, la Dempsey

Ça risque de finir avec la slow zone si ils reprent le mur

le moteur qui péte à 40' de la fin

Fin sous safety lô

ca va se finir sous safety-car s't'affaire

putain, la pub toutes les 10 mins + réal aux fraises...

 
C'est bien Hypercar l'an prochain, mais les 3 équipes annoncées sont Toyota, Glickenhaus & ByKolles, plus Alpine dans la LMP1 Rebellion rebadgé et ralentie.    
Peugeot n'arrive qu'en 2022 avec les LMDh (que je pensais voir arriver en 2023, j'avais raté l'info)
 
Donc normalement Toyota devrait encore dominer l'an prochain avant que ca ne redevienne intéressant dans 2 ans.  
 
Ce qui risque d'arriver c'est que le GTE meurs d'ici la aussi, Porsche a arrêté son programme en IMSA, BMW & Ford sont déjà partis.  
 

En GT il restera des privés

Le Manta Racing pourrait revenir avec le support de Porsche pour remplacer les américains

Les gt en mode PlayStation

Oh les mecs...

C'est tendu là, ils vont pas tous finir à ce train

Manthey? C'est déjà eux qui font rouler les 2 Porsche officielles en WEC.

BAANNNZZAIIII

 
Je sens que l'on va bien rire si les hypercars sont plus lente que les LMP2.

Panis Racing 3eme des LMP2, c'est cool.

 
Les LMP2 vont être ralentie aussi, ne t'en fais pas.

Oui

Après ils sont surtout sur le VLN mais vu que c'est la grosse équipe privée, forcément, la participation sera importante

Porsche ne peut pas se contenter de voir les Dempsey faire le show contre les pneus ou les rails

On notera la belle remontée de Signatech Alpine en P2.

 
Oui 50 poneys en moins il me semble

Ce fut bien sympa, rendez-vous le 16 juin 2018  

Porsche est actionnaire à 51% de Manthey Racing depuis quelques années. L'équipe GTE Porsche Usine européenne actuellement c'est Manthey.

Vu les coûts des GTE c'est probable qu'elles soient remplacées par des GT3 qui sont marginalement moins rapides. Ça permettrait aussi d'ouvrir la course à beaucoup d'équipes de GT et surtout à des constructeurs qui ont des GT3 mais pas de GTE.
C'est en projet en tout cas, normalement pour 2022.

le meme cinema tous les 5 ans
 
les prix en augmentation, et on repart dans une categorie inferieure pour faire des economies

Et là vu la concurrence qui s'annonce en P1, ralentir ne sera pas forcément un mal. Quand on voit que Toyota qui fait la pole en moins de 3.15 avec une voiture qui n'évolue presque plus, on peut imaginer que si Porsche était encore là on titillait les 3.10.
Si on redescend autours de 3.25 ca ne se verra pas niveau spectacle mais on gagera en sécurité avec une marge de progression si la concurrence fait évoluer les voitures.

La sécurité tu l’as si chaque catégorie est bien découpée avec des perfs peu proches  
Parce que si tu ralentis trop les P1 toute la gestion du traffic est plus compliquée

la Toy fait 3.15 avec la "bride" Rébellion ?
 
j'imagine même pas sans