Reprise du message précédent :
L'ACO espère pouvoir mettre en place un système de neutralisation enbarqué dans les voitures pour 2014, afin de faire des neutras sur une portion du circuit uniquement (sans bloquer la course pendant des heures avec les safery-car).

Puis tu as oublier aussi que les virages du Tertre Rouge et Porsche vont etres modifiés

Tu tires ça d'où ?

Un article posté sur le FB de Mulsanne's corner
http://www.ten-tenths.com/forum/sh [...] p?t=140122

Bon alors personne devant la course .?

en voilà une idée qu'elle est bonne

 
Je l'ai regardé le départ et l'arrivée, puis bon c'est à Bahrein donc un circuit de merde.

Tu reproches quoi à Bahrein ? des circuits de la saison il est quand même plus intéressant qu'Austin ou Shangai

Genre comme les karting de location ?

 
Shanghai c'est dans la même veine que Bahrein, tu as 3 ou 4 virages de bien le reste c'est accélération freinage à gogo. Austin ça fait parti des rares Tilkodromes qui sont potable avec bel enchainement de virages dans la veine de Silverstone ou Suzuka, un virage avec un freinage en appui, le remake du triple droite du circuit d'Istanbul.

Audi va construire une nouvelle voiture, premier appercu dans la semaine selon EI

http://www.lequipe.fr/Sport-auto/A [...] ose/421299
Pourquoi ce titre pour le topic ?

Parce que c'est Audi (LMP) et Ferrari (GTE) qui ont remporté les championnats constructeurs & pilotes 2013.

ok

Je viens d'editer le titre en consequence et j'ai rajouté un sondage
Mais sinon l'explication donnée etait la bonne

Un peu comme un drapeau jaune en somme

sauf que là en plus je pense que les organisateurs peuvent (réellement) limiter la vitesse, sous drapeau jaune sans radar à part veiller à ce qu'il n'y ait pas de dépassement c'est moins évident.

J'ai vu ça une fois en Italie, mais c'était une piste électrique, et le gérant coupait simplement la puissance de tous les Karts sur la piste à distance (sans zoning) dans le dernier tour. Mais avec de l'éléctrique c'est facile à faire.
 
Peut être qu'il y a des pistes avec une boucle dans le sol (comme une boucle de chronométrage) à l'entrée des stands qui fait le même effet.
 
Là le but c'est d'avoir un système GPS couplé à un limiteur dens les voitures pour définir les zones à volonté je pense.
 

Sauf qu'un drapeau jaune n'a jamais limité les pilotes à rouler à max 80km/h (par exemple) dans une zone.

R18 2014

impressionante, faudra fournir un casque de darth vader aux pilotes
j'aime beaucoup la deco

Les rétros sont montés à l'envers  

ca change pas tant que ca

Ce serait bien la 1e fois qu'une Audi ne ressemble pas à la précédente, en même temps...

https://www.youtube.com/watch?v=YpVFmONVQ_I
Ca donne envie

Rahh j'allais la poster

Magnifique vidéo, c'est marrant qu'ils montent clairement le casque de Webber mais pas son visage.

 
La même en vidéo, sous (presques) tous les angles : http://youtu.be/UGatUcC7oho

La Porsche LMP1 a désormais un nom c'est la 919 Hybrid. Au fait quelle est la raison de l'abandon du KERS mécanique au profit d'un deuxième KERS électrique, alors qu'il avait fait ses preuves au 24h du Nürb ?

Surement a cause de:
Le poids du mécanisme était assez important il me semble
Encombrement, faut pas oublier que ça prenait la place d'un passager dans la 911
A cause du précédent point et du règlement qui stipule que les LMP1/2 doivent êtres biplaces, il est surement impossible de le mettre a la place passager.
Ce qui fait que l'on doit obligatoirement l’intégrer à l’arrière de la voiture.
Et la je pense qu'un système full électrique st plus compact que la système mécanique/électrique

Perso Audi me fait peur, la nouvelle R18 me semble hyper bien travaillée niveau aéro, beaucoup plus que la Porsche même si la déco camouflage joue beaucoup et que Porsche n'a certainement pas encore tout dévoilé.
 
Sinon EI se lance dans le viagra :
http://www.endurance-info.com/fr/f [...] la-rumeur/

Non mais la Porsche ça sera comme pour la TS030 d'abord on se préoccupe de la partie électronique/mécanique et après on peaufine l'aéro.  
 
J'attends surtout de voir les 3 P1 (+ la Rebellion) pour voir la variété ou non des options.

mc nish prend sa retraite

Zut, tu m'a grillé

Les commissaires de piste et les photographes débouchent le champ'

il reste une floppée de pilotes amateurs, sans compter nakajima pour jouer au bowling avec. La relève est assurée.

N'empeche c'était un putain de miracle, la bagnole pulvérisée et pas un blessé.

Ferrari en P1, la rumeur gonfle gonfle ...
Di Montezemolo n'exclus rien.
 
http://www.endurance-info.com/fr/f [...] ntezemolo/

Tain J’arrive vraiment pas a y croire

avec la nouvelle réglementation qui rapproche les reglements moteurs ca peut les interresser, puis bon Audi et Porsche à aller tapper au Mans c'est plus porteur que de se faire humilier par un blondinet et des marchands de soda à Abu dabi.

Ca serait vraiment le pire truc de voir ces pleureuses en P1

Pourquoi ? La 333SP, même si elle n'a pas gagnée Le Mans, a eu beaucoup de succès et est devenue un vrai mythe.