Reprise du message précédent :
Duval qui zappe la bise à la miss, McNish qui loupe pas sa part, lui  

Je viens de manger du marzipan

Encore une victoire Audi. Méritée en plus, les Toyota ont pas démérité mais Audi était encore trop fort...
 
Hâte de voir les gens rager en voyant les futures pubs Quattro TDI etc, Gabi, Manta et tous les autres

Porsche va les manger l'année prochaine

Je ne rage pas: c’est de la merde, c'est un fait et je le dis, mais les talibans audi ne m'inspirent aucune colère: seulement de la pitié.

9eme victoire de Kristensen, vraiment impressionnant !    
Ce record n'est pas prêt d'être battu  

pauvre dr. mamour au pied du podium
 
même chose pour les pilotes Gran Turismo en LMP2

Le règlement de l'an prochain me fait quand même pas mal peur, très casse gueule. Si en plus la partie technique n'est pas au top ça pourrait être un très gros coup pour la crédibilité du WEC.

c'est quand même des putains de performances pour les pilotes Gran turismo...

c'est quoi les grandes lignes?

Putain meme pas un mot pour Sarrazin

Non. Trop riche.    
On n'a pas fini de voir des beaufs au taquet sous la flotte parce que "t'as vu au Mans, le quattro ça tient le parquet, hein maman   "
 
Bon, je tenais à remercier mon coéquipier Zephiel, c'est un beau boulot d'équipe qui nous a permis hier soir de signer le meilleur troll en course.  
   
 

Le docteur qui parle français, Audi qui enfilent les victoires et Duval qui collabore

Le plus gros changement c'est que la limitation ne se situe plus sur quelle motorisation on peut utiliser mais sur l'utilisation énergétique par tour autorisé. En gros (très gros hein) on te file tant de carburant par tour et tu fais ce que tu veux avec.

Tant que y'a de la bataille

C'est bien de l'avouer
 
 
Bon sinon pilote français qui gagne en LMP1, doublé d'une team française en LMP2, pilote français en GTe PRO, et team + 3 français en GTe AM  

Ça va toujours dans le sens de ce que veux l'aco au niveau des énergies, reste à savoir comment Audi a écrit le règlement

C'est bon ça!  
 
Bon, après faut voir si ils délirent pas trop sur les moteurs, car dit comme ça c'est parfait (et on note d'ailleurs que c'est l'exact opposé de ce qu'on a eu jusqu'à maintenant), mais si derrière on se tape des brides et autres conneries dans tous les sens...

Si au moins c'était avec du matos français

C'est amusant, ce besoin de défendre à tout crin une marque en attaquant non le propos mais le contradicteur.

 
  C'est un grand honneur pour une première participation, j'espère être là l'année prochaine encore, je tenais à remercier mes parents, sans qui rien n'aurait été possible, je regrette juste d'avoir raté le finish...

Mais je m'en fous d'Audi, j'ai pas de billes chez eux, j'irai pas acheter une A6 demain pour me frotter contre la carrosserie en pensant au Dr Ullrich. J'aurais été content que Toyota gagne la course.

Je les défends parce que chaque année les footix de l'endurance comme toi viennent rager et tentent de dénigrer le travail d'Audi pour des raisons fallacieuses genre les conducteurs d'Audi sont des kékés ou leur marketing en fait des tonnes (par contre Peugeot qui gagne pour vendre des 208gti ou Toyota des Yaris ça dérange personne). Vous vous prétendez fans de sport auto mais vous avez le même comportement déplorable à souhaiter des abandons plutôt qu'une bataille pour la victoire.
Si c'était Ferrari ou Porsche qui faisait pareil, vous seriez tous en train de bander comme des ânes.

Vous me faites marrer c'est tout, j'ai hâte de voir quelles vont être les excuses que vous allez trouver cette année.

 
Mais clair ça fait neuf fois qu'ils battent... euh, enfin, qu'ils sont inscrits quoi.

Reste à savoir comment ils vont réaliser cette limitation.
Ils disent que ce ne sera pas sur la consommation globale, et ils parlent de limiter la consommation instantanée, pas celle par tour.
Sauf qu'ils communiquent aussi sur une réduction de la consommation par tour, et que le rapport entre la consommation instantanée et celle par tour dépend de la technologie (propulsion 100% électrique à terme, avec le moteur thermique en source d'énergie ?).

Michelin

Avec ce règlement ingolstadtien ?  
 
Quand on souhaite la victoire de n'importe qui du moment qu'il y a de l'action, on regarde F&F, on n'essaie pas de suivre du sport auto.

Y'a pas d'excuse à "chercher", 3700cc turbo vs 3400cc atmo/2000cc turbo, tu vois pas déjà un souci là?
 
L'équivalence essence/mazout sauce LMP1 ressemble limite au rapport diesel/essence atmo (genre Clio 1 1.1/1.9D ), sauf qu'il y a comme qui dirait un petit truc en plus sur le diesel, genre au hasard l'injection à rampe commune couplée à une utilisation enfantine de la suralimentation...

Oui c'est pour ça que je dis casse gueule parce que ils vont devoir assurer tant niveau règlement que niveau technique vu que tout reposera sur leur débimètre (ou un nom dans le genre)  
Le bon point par contre c'est de réduire la taille des roues et donc améliorer la visibilité des protos.  
 

 
Ah oui je suis bête, le complot Audi qui corrompt l'ACO, j'aurais du y penser
 
Oui le règlement n'est pas du tout équitable, vous avez raison. C'est évidemment l'avantage procuré par le diesel qui a permis à Audi de battre les Peugeot à moteur ess, euh wait
C'est aussi à cause de l'avantage diesel que Toyota a dominé la fin du championnat WEC. Et c'est bien évidemment à cause du règlement et pas à cause du manque d'évolutions sur la Toyota qu'Audi a reversé la vapeur cette année.

 
Si c'est juste on peut inverser alors: L'an prochain 3.7 Turbo essence contre 3.4 diesel atmo  

Seulement si Audi est le seul à être autorisé à rouler à l'essence, sinon c'est pas fair play.

Est-ce que la réfrigération d'essence est interdite ? On pourrait imaginer un système qui refroidisse l'essence juste avant le débitmètre pour en diminuer le volume, à activer pendant les phases d'accélération maximale. Ce serait d'ailleurs un avantage pour l'essence face au diésel.

 
Etre aussi psychorigide, voilà ce qui inspire de la pitié

Résoudre le règlement et l'équivalence à la cylindrée
 
Si le diesel c'est si facile, pourquoi Toyota n'en fait pas ? Pourquoi Porsche ne va pas en faire ? Ca tient pas debout votre argumentation

Certains ont un reste de dignité  

Parce que le marketing dicte le choix pas le sportif.

La morgue dont fait preuve Audi rend jaloux McLaren soi-même, qui pourtant ont placé la barre à un niveau assez incroyable, alors leur parler de dignité, hein

Le titre de la news de l'equipe : Duval et l'Audi n°2 sacrés !
 
ridicule.

Remarque, quand odi avait de la concurrence mazoutée, ils prenaient la pâtée, pas certain qu'ils aient envie que Toyota prenne la suite de Peugeot

Ah oui, terminer 2ème, superbe stratégie marketing

Ouais Peugeot ils mettaient la pâtée partout sauf sur la seule course qu'ils voulaient absolument gagner, paye ta domination

 
Joli  

Alors que 1er sur une catégorie qui compte un seul participant...

 
Ils pourraient sûrement finir premier en motogp mais est ce que ça aurait un intérêt niveau commercial ?