Reprise du message précédent :

j'étais présent quand la course a basculé hier soir.

Tient M. Beche (#46) qui va faire un petit tour dans le bac à gravier.

 
Quand tu vois l'organisation sur place, Audi est vraiment un monde à part... Outre la taille et le nombre de buildings (accueil guests, presse, équipe, ...), j'ai trouvé que les simples cabines de pitlane (pour suivre les autos) montrent le niveau de préparation d'Audi. Là où la plupart des autres se contentent d'un banc avec 6 écrans et deux tabourets, les cabines Audi sont complètement fermées, avec des vitres sans teint, c'est 9 écrans dedans, le béton du muret est moquetté avec un matériel antidérapant. Tout, absolument tout est pensé pour l'efficacité. Par contre, bonjour la froideur de l'équipe

Les mécanos qui bricolent encore la dome !! Ils tentent le baroud d'honneur histoire d'au moins franchir la ligne d'arrivée ?
 
Ah tiens un pilote s'installe, eh beh ils lachent pas l'affaire

0.9sec entre le premier et le second en GTE Am

edit : 3sec maintenant

Les Audi se rassemblent déjà pour la photo ..

Erf crevaison pour A.Pons
 
5 tours d'avance sur le 3eme ça devrait le faire

Elle se comment la distinction entre GTE-Pro et GTE-Amateur, exactement ?  
 
Parce que bon, Pedro Lamy, ex pilote de F1, en "Amateur", euh ..

 
Ouai deja en formation

Et je comprends vraiment pas qu'ils fassent pas un vrai tour de décelération au Mans, c'est super dangereux je trouve d'avoir les commissaires qui se foutent presque sur la piste alors que certaines voitures tournent encore à un rythme de course

Ptin je veux une A3 TDI !

Bon
 
C'était pas l'édition du siècle

 
J'était en train de penser la même chose

Fisico qui fait sa première victoire  

Jolie l'image du Dr avec le monsieur de Toyota.

Petite édition qui a été tuée par l'accident de la #8 et le SC qui a suivi.  
Espérons que l'an prochain on aura Toyota et Audi à lutte égale et pas de surnombre

Pour les commissaires c est nul ... La ça va, toutes les catégories étaient jouées. Mais quand ça se termine serré comme l'an dernier, on les volent du salut aux pilotes alors qu ils ont eux aussi fait les 24 heures ( juste pour ne pas trop dépasser des 24h pour les télés )

Braval Audi !

 
12 victoire en 14 ans si on compte les Bentley en 2003

Bon première victoire de l'étron    
 
 

Daniel Poinssenot a bien faillit se faire rouler sur la gueuler

Autant je ne suis pas fan (du tout) des Audi de route, autant je m'incline devant la maîtrise de la marque au Mans. Avec autant de technologies différentes ...

 
 
De retour parmi vous après une nuit/matinée de taf
 
Ça y est ? C'est fini ?  

"Ils ont laissé le suspense jusqu'au bout"
 
Huhuhu, quel suspense il y a eu en effet

Tu nous trolles

bah nan, ils maîtrisent leur affaire quand même. Et ils savent mettre en avant le nom de leurs produits commerciaux sur leurs autos de course.
C'est pas de leur faute si les concurrents n'y arrivent pas ou partent au mauvais moment  

Mais leurs produits de route me laissent froid.

genre c'est de leur faute si Peugeot est parti et si les Toyota sont montées dans les rails.

Tu gagnes par accident 1 ou 2 fois ... Pas quasiment tous les ans  

Édit: pourtant j'aimerai voir un constructeur essence faire gagner un proto avec un vrai bruit ...

Tu penses vraiment qu'on va mordre

Bon,  Duval a gueulé à cause des noob en GT Am, 10 tours lors de là journée test, c'est vraiment trop peu. L'ACO devrait revoir ça pour là sécurité de tout le monde

 
Malheureusement Aubade a raison, Peugeot en sortant une gamme hybride s'est vraiment barré au mauvais moment. Un tas de cons à la Française. Meilleure gestion d'Audi que ce soit niveau performance ou marketing.

Il est probable que c'était difficile de continuer à justifier un programme comme celui-là auprès des salariés comme des actionnaires vu la dégringolade des ventes. Et autant les retombées chez Audi sont crédibles vu que la gamme s'adresse à une clientèle de kékés qui recherche de l'image et des perfs avec des coupés et des berlines bien motorisés, autant le père de famille en 3008 je suis pas sûr qu'il en ait quelque chose à carrer d'une victoire de Peugeot au Mans.
 

Alors que le mec qui achète une A3/4/6 TDi...

Cette scène de Dumas qui sort de l'audi pour arracher lui même tout l'avant, avec le commissaire qui lui dit qu'il est cinglé  ça restera l'image de ces 24h pour moi, juste devant LE crash.

Le mouvement du commissaire, c'est le manège de Dumas en général, ou le fait qu'une aile lui est passée au ras des moustaches ?

sait qu'une R18 c'est une A4 avec des slicks et des stickers.  

Si Renault et PSA sont à là traine, ils ne peuvent s'en prendre qu'à eux même. Les tentons ont toujours produit des autos cher,  certes, mais de bonne facture. Ils ont atteint une image de marque au moment où un petit pays d'un milliard de personne à une économie en pleine progression. Les français ont cherché la quantité à là qualité.
Quand tu vois là stratégie commerciale du groupe VAG de nos jours, et bien ils ont décroché le pactole et peuvent trainer L'ACO par là bite...

 
 
" A vaincre sans péril, on triomphe sans gloire "
 
Je ne remet pas en cause l'organisation et les victoires d'Audi, elles sont incontestables, mais, ne seraient-elles pas plus valorisantes si les autres constructeurs potentiellement présents s'appeleraient Porsche, Ford, Ferrari, Aston Martin, Peugeot, Toyota, Nissan, etc etc boxant dans la même catégorie LMP1 !    
 
Cette année, deux grands constructeurs ont participé. Un a été éliminé assez précocement, fin des débats, on déroule coude à la portière, c'est dommage ....
 

Quels étaient les objectifs de la R19 et de la Megane I, déjà ?
Ah oui, ne pas déplaire et surtout, surtout... réduire l'écart avec la qualité des teutonnes.
Quel est le bilan fiabilité de VAG, au fait ?
Fox derrière Twingo
Polo derrière Clito et 207
A3 devant Golf devant Megane
Passat 12e sur 19, pas de françaises dans la liste.
 
Et je suis gentil, je ne prends pas les marques "assimilées teutonnes (Opel, Ford)

Histoire de ne pas éditer: je sais que tu as parlé de stratégie commerciale et qu'on n'est pas obligé de produire de la qualité pour se construire une image, mais tout de même

Quelle édition fantastique !!§§§§

 
 
J'attribue juste un point pour la vitesse de reconstruction des voitures chez Audi. C'est nawak:   "Il y a de très gros dégats sur l'Audi, il n'y a plus de train avant, la direction est touché, les freins également, il n'y a plus de supsensions, ils vont encore perdre au moins 3 minutes !"
Pendant les temps d'arrêt de la Dome, Audi aurait eu le temps de remonter l'ensemble des voitures du Peloton