Reprise du message précédent :

Plutot crever. Je chie sur les diesels.

faudra que t'arrive à le rattraper celui-ci, parceque  qu'il est plutot du genre supersonique.
 
Oé pour revenir à l'Audi, Peugeot a intérré à bien travaillé parceque ils ont mit la barre très haut.
Niveau fiabilité, le moteur aurait déjà subit plusieurs milliers d'heures d'essais
Niveau performance, Audi pense être plus vite que la R8 non bridé
Niveau consomation, ils pensent faire 1 à 2 tours de plus avec  un plein que la R8 qui était déjà une référence.

Et même un peu plus. Sans compter qu'il y a 2 turbos  
Finalement, on pourrait s'attendre à plus de 660 ch

Ça c'est sans compter les pannes de debitmetres
(private joke pour les possesseurs de golf )

pas sur, au mans ils poussent pas les moteurs à fond. Par exemple Peugeot sur la 905 baissait le régime mx du moteur de 1000 tours/min par rapport aux courses de 500km.

cette photos circule sur les forums

ca sent le fake mais qui sait, peut être que Maserati a enfin compris que l'aco ne modifiera jamais le réglement pour accepter la mc12 en gt.

C'est moi ou le logo maserati sur le capot est un fotoshop douteux ?    
Le cercle parfait qui suit meme pas les courbures, pas d'effets d'ombres...
Ça me laisse  

 
j'aimerais bien connaitre la pression atteinte dans la chambre de combustion  

j'ai cru entendre 1600 bars mais je dois me tromper

non ça c'est la pression d'injection du gazole.
 
Non moi je parle de la pression due à la combustion. Mais ce genre de données tu les as jamais

ca doit être pas mal parceque 1600 bars à l'injection c'est énorme quand même.

Comme dans le dci de base

Ouais ya des modèles à 2000 Bars dans les cartons près à sortir

dans un v12 de 650 ch (attention à pas calé au démarrage et à ne pas arraché les pavés )

Il veut sans doute parler de la pression d'explosion, qui doit être phénoménale dans ces moteurs

non rien à voir.
 
La combustion du mélanges gazeux provoque une elevation de pression. C'est cette pression sur le piston qui donne la force motrice.
Voilà voilà

ouais voilà

Où est-ce qu'on l'entend?

ca me rapelle un article d'auto hebdo sur le boxon dans un moteur de f1
ils parlaient de la compression, a ce point enorme que les gazs d'echappement sont ejectés a plus de 900km/h

Up c'est le lien vers la vidéo !  
Je cris au scandale, ce TDI ne fait pas un bruit de tracteur, c'est louche  

J'expulse mes postillons quand j'éternue à 150km/h. (cf doctissimo)  

Pas plus que quand tu communiques un chiffres de puissance

Le vrais problème pour Audi ne viendra pas du moteur mais de la boite je pense. Si ca casse, ca viendra à mon avis de là. Par contre si la boite tiens, j'ai bien peur qu'il y ait peu de suspens lors des 2 prochaines éditions.

Ya pas Peugeot qui veut aussi participer gagner aux 24 heures avec un diesel

Oui mais ca m'étonnerai qu'ils puissent faire de l'ombre à Audi dès 2007, en 2008 par contre ca pourrait être grand.

si, avec un bon gros nuage de fumée de diesel

meuh nan Peugeot et LE spécialiste du filtre à particule

jolie
8/10

Il me semble avoir lu que l'Audi aurait deux filtres à particule  
 
Ca y est, la course à l'armement est déja engagée

Un pour chaque banc de cylindres (comme n'importe quel moteur de série en V d'ailleurs).

et les 5 premiers tours de course seront là pour chauffer le(s) filltre(s)

J'attend l'annonce Toyota engageant une Prius GT   (les huanaudières en roue libre)

http://infoscourse.org/article.php [...] 0&&thold=0
c'est bon, il reste une chance d'avoir un bon diesel poil à mazoute, tracteur qui fume en 2006.

la nouvelle Courage LC75 qui devrait être bientot dévoilée

AUTOhebdo le décrit comme "extrêmement silencieux", un peu comme le Caterpillar quoi

Oreca a donné des precisions sur son futur.
2006 : engagement en gt (on parle d'aston ou corvette)
2007 : Ils souhaitent engager une R10 (les négociations reprendront après l'édition 2006)
On devrait avoir plus de détails courant janvier

Ben crève. mais en silence hein.

un truc que j'ai pas compris , y a deux places dans la audi ??? et quel sera le nom de la peugeot ? la 906/907 ??

nan je vais immiter le diesel
petpetpetpet braaaaaaaaaaaaah braaaaaaaaaaaaaaah

 
     
 
 
Tiens je pompe ça sur le blog auto, je sais pas si vous avez vu:  

Je préfère encore ça au diesel  

C'est un moteur diesel, mais utilisant de l'huile végétale. C'est le même fonctionnement