Reprise du message précédent :

Pour la fiabilité, Honda était quand même plus responsable que McLaren.

Pour les performances, c'est tord partagés et McLaren plus loin de Red Bull que Honda de Renault.

Comme en 2014 ou 2016 où les deux écuries avaient le même moteur mais des autos différentes. C'est interdit de tout partager.

TR donne même l'impression d'être plus autonome d'avec RB que Haas d'avec Ferrari.

EDIT : doublon

encore une fois attention, Honda change les PU sans qu'ils soient cassés par "précaution", c'est arrivé en Australie puis au Canada/France, sans oublier que Hartley en a pété 1 complet tout seul en crashant sa STR en Espagne.
 
déjà l'an dernier chez Mclaren il y a plusieurs PU qui étaient valides mais remplacés pour avoir le maximum de puissance et apporter + d'évolutions (on a fini à la version 3.7 )
 
je pense que logiquement, Honda aura une meilleure fiabilité l'an prochain avec Red-Bull, et STR servira à côté de "décharge" pour tester tout et n'importe quoi sans se soucier des pénalités.

Le syndrome de Stockholm manifestement

 
Merci  

 
Je me demande si ça va pas changer ça. Avec le même moteur, l'exemple HAAS, la réduction des coûts.
Faire de la TR une RBR bis qui coûte quedal pour tester les jeunes, c'est le bon plan.
 

 
Bof. L'évolution B est parfois performante, parfois non, la fiabilité est douteuse, et la spec C est bientôt terminé.
Spec C qui sera la dernière de l'année, ils passent ensuite sur 2019.
 
En gros ils commencent à travailler comme les autres.

Par contre les premières TR étaient dérivées de Red Bull, en passant d'un moteur Renault à un Ferrari, ce qui très tangent vis-à-vis du règlement.

À partir de 2010, le reglement a été clarifié, les Toro Rosso sont différentes des RB (et le patron n'a toujours pas vendue l'écurie...).

 
 
Des francs, plein de francs. Ericsson est soutenu par des mecs au bras hyper long et au portefeuille digne de Picsou. Les mecs ont racheté Sauber y'a deux ans environ, tranquille

 
Williams est l'équipe la plus économe.    
 
Faut dire qu'à la vitesse où ils roulent, ça se comprend qu'ils n'usent pas le matériel.      

Super ce tableau    
 
 

Tiens, Fernand dit des trucs gentils sur Honda... Il cherche surement un moteur pour sa saison d'Indycar.  
 

Meilleur saison de Rai depuis 2003
 

 
Qualité d'image pourrie mais je crois que Ric a réussi à faire rire Kimi    
edit: meilleure version https://twitter.com/F1/status/1012369410785333248

juger une saison sur 8 courses seulement, t'as pas d'autres occupations?        

On peut faire dire ce qu'on veut aux stats. Moi je trouvais raikko bien plus convainquant chez Lotus. Depuis son retour chez Ferrari, c'est pas fameux. Malgré tout, j'aurais aimé qu'il gagne à Monaco.

 
C'est pas moi, ça sort de Reddit
Mais j'aurais du dire début de saison oui

Renault F1 dispose maintenant de son mode "fête"
 

 
 
 
Ça devrait permettre à McLaren de passer de la 9ème ligne à la 8ème.  

15cv ça fait 2 dixième ?

C'est énorme je trouve

Indication donnée sans préciser le circuit concerné (2/10e à Monaco ou à Monza ne se grattent pas de la même manière), tu te doutes de la pertinence de l'info.

J'avais pas vu les interviews de canal+ après le grand prix de France: Ocon qui balance sur Grosjean, le journaliste qui en parle à Grosjean qui s'énerve et s'en va
 

Même si GRO est un peu coupable, je trouve que OCO est un con qui ne se remet pas en question, comme à Baku avec Kimi.

LEC est le jeune avec le meilleur état d'esprit.

 
Les places d'arrivées moyenne, ça veut surtout dire que de nos jours tu as trois top teams qui dominent largement, et le reste en ligue 2
En 2005 c'était plus loin en moyenne, mais déjà 3 victoires et il jouait le titre.
 

 
Spec B 20ch  (12 pour RBR   )
Mode qualif 15ch
Nouveau MGU K
Et Spec C qui devrait donner aussi 20ch
 
Ca progresse bien à Viry    
 
Le problème c'est désormais Enstone, avec 1.5 sec à trouver dans le chassis  
 
 

https://twitter.com/tgruener/status [...] 55905?s=21  

 
Assez d'accord ouai, OCO j'arrive pas trop à aimer le mec.    
Mais c'est un bon pilote solide.
 
Au Castellet c'est quand même GRO qui se rabat sur lui sans rien regarder. Sans faire exprès certes. Mais n'importe comment.
Ensuite OCO ferme la porte comme un dingue sur GAS qui n'y était pour rien.
 
On voit aussi dans les replay VET qui percute GRO tranquille après avoir sortir BOT.

bouaihhh , merco a passé la barre des 1000  

 
Pas mal le dernier Gilette mach 3 turbo

C'est évident que Leclerc semble avoir un excellent état d'esprit,en plus d'un bon coup de volant ça ne peut que lui servir.

Ocon l'a joué malin (et p'tit o'con) en parlant du départ pour éviter de trop parler de sa bourde avec Gasly...
 
Après Ocon a souvent un bon coup de volant mais il est aussi assez sanguin et rancunier...  
Gasly... pas mauvais mais rien qui ne m'impressionne (moins qu'un Ocon par exemple), par contre quand je le vois j'ai envie de le secouer... c'est physique (un peu comme avec le Maxou).    
 
Et Leclerc... performant, intelligent et qui semble correct... mais...  

Ouai enfin sa bourde avec Gasly, je sais pas trop dire qui est en tort.
 
Gasly arrive fort, de loin et freine à mon sens beaucoup trop tard.
Même si Oco ne s'était pas rabattu je ne suis pas sûr qu'il aurait passé la chicane sans encombre
 

Le problème avec Gasly, c'est que ça ressemble à ce qu'il a fait à Kimi à Baku.

2 crashs semblables en 8 courses, c'est quand même ballot.

je viens de voir le "c'est un petit con" de Grosmain  
le p'tit con aurait dû aller dans le mur pour laisser la piste à sa seigneurie franco-suisse

Pourquoi ne pas apprécier OCO ?
 
Parce qu'il se laisse pas marcher dessus/cartonner par un des plus mauvais pilote du plateau, voire le plus mauvais, sans rien dire ?  
 
Parce qu'il ne s'est pas laissé marcher dessus par Perez qui roulait comme un gros enfoiré face à lui ?  
 
Autant on peut détester GRO pour son égo surdimensionné, ses piètres qualités de pilotes de F1 (comparativement aux autres pilotes, car dans l'absolu par rapport à un mec dans la rue c'est sûr qu'il est + fort ), ses bourdes à répétition, ses cartons, sa mauvaise foi qui devient peu à peu légendaire, sa chouinerie régulière... mais OCO ?

 
Pareil.

Très beau début de première séance d'essais pour Fernando

Villeneuve vient de dire qu'on voyait les roues dans la bagnole! \o/

McLaren...    

McLaren  
le nez qui pète

vous êtes encore sur ce débat alaocon?  

ils travaillent sur la flexibilité du museau

Impressionantes de facilité les Mercedes.
 
Les vibreurs qui cassent les voitures ça va être marrant en course.
On va bientôt faire le tour du circuit en moins d'une minute ici.

La réalisation zoom trop comme d'hab, on dirait qu'ils sont au ralenti c'est chiant.